浙江驰援上市公司基金金字火腿

① 国资驰援什么意思

国资驰援是指地方国资主动驰援上市民企。2018年10月份以来，广东、北京、浙江等多地国资入股民营 上市公司 的情况受到广泛关注，已有包括英唐智控、正业科技（300410）、赛为智能等十余家上市公司被国有资本“相中”。国资入股后，上市公司的股权质押危机得以暂时解除，部分上市公司也承诺不减持或积极进行股份回购，彰显上市公司信心。

此前，A股市场可以说有两只显而易见的黑天鹅，就是过度股权质押和债务违约潮。2018年下半年以来，融资利好政策频发，国务院、央行、证监会频频发声，试图通过纾解股权质押风险、推动并购重组、放开配套融资等手段解决企业融资难问题，并缓解信用风险。

在此背景下，一批国资陆续向部分受困企业伸出援手，2018年10月份以来，深圳、山东、浙江、北京、汕头、成都等多个地方政府出台驰援计划或设立专项基金，以帮助本地区相关上市企业纾解股权质押风险。

② 驰援武汉，汽车领域超80家企业捐赠，总额超10亿物资！

在买车环节，上汽荣威推出了一站式线上金融服务，申请、审批、签约均可在线完成，一站式搞定车辆贷款。续保用户，通过电话预约即可。另外，上汽荣威在疫情期间还上线了宅捷修服务，用户拨打电话可轻松预约工作人员上门进行检测、保养、维修等。

广汽新能源在2月10日-3月15日期间，针对广汽新能源车主提供免费整车清洁杀菌和免费空调系统清洁杀菌服务。

英菲尼迪也为车主提供了精准预约保养、上门取送车服务、24小时道路救援、延期还车贷等保障，同时可以线上看车、买车。有进店和试驾需求的客户也不必担心，英菲尼迪将确保经销商店全部区域每日消毒清洁；接待人员符合健康标准且佩戴口罩等防护用具；试驾车中经常与皮肤接触的部位做到每次使用必消毒。

长城汽车疫情期间启动2000万关爱基金，对于经销商采取的“三减三励”政策。长城欧拉、哈弗、WEY、长城皮卡也为客户把关爱落到了实处，为广大抗“疫”用户提供十大关爱保障。包括延迟养修权益；为车主提供单程50公里内的免费救援服务；享受免费搭电和充电服务；远程续保服务；24小时为用户提供线上/电话咨询、解答服务，并保障24小时道路救援服务。针对湖北省疫情重灾区，除以上活动权益外，长城汽车另推出专属服务，包括车主专属关爱、抗疫英雄专属关爱等。

[总结]截至到2月6日，汽车行业总计捐赠现金以及物资总额已超10亿元，捐款不分多少，排名不分先后。2020年，中国汽车行业或许将面对前所未有的艰难，作为专业媒体，汽象自媒体联合会也贡献了绵薄之力，向武汉捐款5万元，充分体现了自媒体的责任感和使命感。

我们愿以微薄之力发出每一声呼喊，为车市传递正能量。也让这些有担当的汽车企业走到聚光灯下，接受尊重和关注，携手共渡难关。希望今后大家也可以多多支持我国的实体经济，支持那些富有社会责任感的企业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 车企战“疫”之五：零部件企业驰援进行时

同时，在疫情公布时，万丰集团迅速成立万丰民兵党员突击队，走进防疫第一线，奔赴有关防控站执勤。党员突击队员24小时不间断协助公安、医院做好疫情防控。

一直以来，万丰集团把回报社会、奉献社会作为企业可持续性发展的基础和必须履行的义务，实业报国、热心公益。困难面前，万丰总是冲在前面，从浙江的五水共治、大学校园筹建，到汶川和玉树地震、北京奥运会、印度洋海啸等等，万丰都在第一时间响应。

疫情就是命令，防控就是责任！万丰人以实际行动在疫情防控工作中践行了“永恒提升价值、不断奉献社会”的企业使命，做一家爱心企业，那是每一个万丰人的责任担当。全体万丰人将与抗战疫情一线的工作人员一起勠力同心、众志成城、排除万难，为赢得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。

企业简介

万丰集团创立于1994年，是一家以先进制造业为核心、坚定实施“大交通”发展战略的国际化企业，涉足汽车零部件、航空工业、智能装备、金融投资等领域，旗下轻量化铝车轮、新材料镁合金产业实现行业细分市场全球领跑；新工艺环保涂覆、智能装备工业机器人产业实现行业细分市场国内领跑；通航产业所制造的通用飞机进入世界品牌前三强。拥有万丰奥威（002085）和长春经开（600215）两家上市公司。在全球13个国家、地区设有生产基地和研发中心。

纵横快评

心德攸同，猛志常固；砥砺征途，莫愁前路！

全球汽车供应链开始依次承受这次疫情带来的多米诺骨牌效应。人员隔离，物流不畅，生产停滞，很多车企及汽车零部件企业的复工日期一推再推。交付不确定，订单不确定，资金不确定……在巨大的不确定环境中，相比大型汽车集团，很多汽车零部件及关联企业抵抗风险的能力更弱一些，特别是许多中小企业即刻陷入生存困境。而在此之前，他们已经在承受从上游车企传导过来的降本压力，还有全行业竞争加剧、大浪淘沙、转型升级的压力。

即便如此，很多汽车零部件及产业链上的相关企业仍然前赴后继投入这场抗“疫”行动中，竭智尽力，各展所长。我们从中看到了许多企业更敏锐的危机感和忧患意识，不仅自我严管，强化防控，更坚定地开展自我救赎，注重主观努力，以尽可能对冲大环境的不确定性。

自利以利人，自安以安人。汽车零部件及关联企业在履行社会责任时，充分调动自身技术、工艺、工程等方面的优势，在参与驰援行动中有效帮助各方力量排除故障、加速生产、打通通道、提高效率，甚至参与到社会管理、防控的方方面面。凡此种种，不一而足，这些都是我们战“疫”必胜的底气。零部件强则汽车强，产业有此基石，由大到强可期。

车企战“疫”系列在本期之后将暂告一段落，而汽车行业的积极行动还在接力。这场防“疫”阻击战中的事件、案例以及经验难以尽数，有待我们继续记录和分享。正是因为有这些企业、人和事一直在传递“正能量”，使我们还愿意相信，永远有很多束光，照亮着我们的世界。

杖顺扶义，人百其勇；勇往为念，岂惮艰险！

武汉加油！中国汽车加油！中国加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 纾困资金五十天衔枚疾进：5000亿规模基本覆盖风险 65家上市公司受惠

自10月22日，证券业协会表示推动设立证券行业支持民营企业发展集合资产管理计划而开启这一轮各路资金纾困上市公司股权质押风险开端后，12月11日，纾困资金运作已经走过50天。

整体来看，随着各路纾困资金到位，上市公司股权质押平仓风险在短期内得到了极大缓解。另一方面50天运作后，纾困资金也遭遇了各种各样的问题，这也为接下来中长期操作敲响了警钟。

总规模接近5000亿

根据中金公司统计，目前各类纾困资金规模已经接近5000亿元。根据中金公司的统计口径，纾困资金的来源为地方政府以及保险、券商等相关金融机构设立的资管计划，纾困债，专项股权投资基金等。

据21世纪经济报道记者获得的数据来看，金融机构产品类的资金规模已经超过了1110亿元，余下部分则都是通过地方政府的资金完成的，因此从总规模占比来看地方政府的资金是主力。

地方政府的资金最早是由深圳国资发起相关驰援上市公司的计划，随后北京、杭州、四川、安徽等十余个省市先后成立了专项资金进行纾困运作。

中金公司在分析报告中指出，地方政府及金融机构当前不完全统计下的合计公示资金规模超过4200亿元，若考虑未公示产品规模占比及部分统计数据为首批资金的情况，当前计划中的纾困基金规模或已经接近5000亿元。

就目前证监会最新披露的数据来看，这5000亿的资金已经基本能够覆盖市场因股权质押平仓所引发的风险。

证监会上市公司监管部副主任孙念瑞在12月8日公开出席某论坛时便透露，目前强制集中平仓带来的二级市场踩踏急跌风险已经得到初步化解。截至今年11月底，A股市场触及平仓线市值约为7000亿，对应融资额约为6000亿-7000亿之间，另外与高达7000亿触及平仓线的风险质押盘相比，年内终因跌破平仓线而被强制平仓的股票市值规模仅有98亿元。

中金公司王汉锋12月10日指出：“根据数据，当前A股市场的股权质押市值规模共计4.7万亿元，在前期市场低点时(10月18日上证指数创近四年收盘价新低时)我们粗略估算当时处于质押亏损状态的股权质押规模约4839亿元，因此在市场不出现进一步的较大幅度下行风险的前提下，当前近5000亿元的纾困资金规模从总量上看基本可以覆盖股权质押已经暴露的部分风险。”

据记者统计和梳理，目前这5000亿资金目前尚未全部进入市场，有的产品实际上还在募集当中。即便这样，纾困资金运作至今，已经完成或正在进行的上市公司纾困项目共计83项，共涉及65家上市公司。

从行业类别来看，纾困资金具有一定的行业倾向性，这些公司主要集中在机械、电子、 建筑装饰、计算机、医药生物、传媒互联网等板块，新兴产业类公司居多。

据中金公司分析显示，从基本面情况来看，这些上市公司普遍具备市值小，95%以上企业自由流通市值在100亿元以下、质押比例较高、杠杆率较高、现金流较差等共性特征，部分公司当前的盈利能力、业绩增速不弱。

杭州泽浩投资投资总监曹刚12月11日接受记者采访时认为：“从行业分布和企业质量来看，绝大部分纾困资金还是秉承了市场化运作的原则，并非资金没有选择的全部投向有纾困诉求的企业不做筛选。”

纾困遭遇难题

从50日运作的成绩单来看，各路纾困资金进展顺利，但这一过程中各路纾困资金也逐渐遭遇了实际运作过程中的风险。

这其中纾困资金一边纾困，被纾困企业股东随后减持造成的影响最为恶劣。上市公司博天环境(603603.SH)便是这类公司的代表。

博天环境在8月初获得了北京市海淀区国资委与江苏银行北京分行战略合作协议框架下的首笔5000万元纾困贷款，后续还有5000万元将到位。受上述消息的影响，博天环境股价当周累计上涨28.31%。

随后，包括上海复星创富股权投资基金合伙企业在内的三家机构股东便宣布拟以集中竞价、大宗交易、协议转让等方式最多减持占比合计不超过31%的股份，堪称清仓式的减持。

尽管最后三家股东承诺将在近期不减持，但造成的影响已经无法弥补，事实上后续还有一些被纾困公司存在减持的情形，这对纾困资金实际操作有着严重的干扰。

对于这类行为，12月11日下午一位接近证监会的权威人士表示，将密切关注类似的情形，如果上市公司的减持存在违规的行为将一定规则进行调查和处罚。

与此同时，也有市场人士认为需要注意纾困资金在实际纾困过程中资金的使用效率、纾困精准程度以及不同途径、不同来源下的各类纾困产品可能面临的协同问题。

例如应该规避潜在非市场化操作蕴含的风险或是要注意纾困资金长期退出风险。

“这需要纾困资金在纾困过程中坚持公开、可操作的纾困规则，同时也需要政策协助以及加强事中事后监管等。”王汉锋认为。

另外，王汉锋总结到，从总体上看我们认为当前纾困资金的设立及逐步到位对化解当前部分企业面临的困难有一定帮助，尤其是部分股权质押风险较大的民企，但操作过程中要更加依赖市场化、公开化、法治化的手段避免相关风险，同时要注意，纾困资金只能救急，中长期解决问题要靠弥补导致问题的制度漏洞以及企业基本面最终企稳向好。

纾困资金总规模可能已近5000亿 已出手65家上市公司

民企纾困：政策及时强力纠偏后 还需标本兼治

（文章来源：21世纪经济报道）