与阿里巴巴设立公司涨停

㈠ “智己”辣么大利好，上汽为何居然没涨停

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 能不能买阿里巴巴的股票

可以购买。具体方法如下：

一、开通美股账户直接购买首先要选择一家有资质的券商，之后按照流程填写资料并提交身份证、户口本、驾照或护照等扫描件，最快2-3天就能搞定。在向账户打入至少500美元后，整个准备工作就算完成了。根据阿里最新招股书，IPO发行价区间为66美元至68美元，换算成人民币最低也要约400元每股。  据业内人士介绍，美股最小成交单位与A股一样，为100股，也就是说，如果国内投资者要买阿里巴巴的股票，最小投资额也需6600美元，折合人民币约为4万元。

二、投资基金定制的阿里巴巴相关产品内地投资者可以通过购买国内基金公司定制的海外产品参与阿里IPO投资。此类产品一般通过换汇结算业务将境内人民币兑换为美元并转入境外美元账户，再转入专项基金参与阿里巴巴IPO的配售。

三、走“熟人关系”路线购买据悉，阿里巴巴将拿出6%的股票用于“亲友股计划”，大约12亿美元左右。公司在上市前将一部分股票的认购权以IPO价格指定给公司员工及其亲朋好友，被视为一种拓展股东基础以及奖励内部人员的手段。如今阿里巴巴远走美国更把国内市场弊端暴露无遗。而优质本土上市资源的流失，已然成为中国股市难以言说的“痛”。目前阿里巴巴单股价格较高，而美国股市单日交易不限制10%涨停或者跌停。阿里巴巴这样强势的公司，上市后股票也难免会出现无法预料的波动。 所以，一旦出现股价连跌，散户可能无法承受。若真想投资阿里巴巴，国内股民必须做好承受准备。

：

阿里巴巴网络技术有限公司（简称：阿里巴巴集团）是以曾担任英语教师的马云为首的18人于1999年在浙江杭州创立。阿里巴巴集团经营多项业务，另外也从关联公司的业务和服务中取得经营商业生态系统上的支援。业务和关联公司的业务包括：淘宝网、天猫、聚划算、全球速卖通、阿里巴巴国际交易市场、1688、阿里妈妈、阿里云、蚂蚁金服、菜鸟网络等。

2003年5月，马云投资一亿元人民币建立个人网上贸易市场平台——淘宝网。2004年10月，阿里巴巴投资成立支付宝公司，面向中国电子商务市场推出基于中介的安全交易服务。2014年9月19日，阿里巴巴集团在纽约证券交易所正式挂牌上市，股票代码“BABA”。2017年11月11日全天，2017天猫双11全球狂欢节总交易额（GMV）达到1682亿元人民币。

11月20日，阿里巴巴与欧尚零售、润泰集团宣布达成新零售战略合作。2018年2月1日，阿里巴巴获得蚂蚁金服33%的股权。2月5日，阿里巴巴出资468亿元收购万达集团持有的万达**766%的股份。4月，阿里巴巴联合蚂蚁金服以95亿美元对饿了么完成全资收购。4月20日，阿里巴巴宣布全资收购杭州中天微系统有限公司。5月3日，阿里巴巴宣布全资收购北京先声互联科技有限公司。5月10日，网络香港持有的饿了么股权转让给阿里巴巴，总金额为488亿美元。

㈢ 苏宁云商（002024）获阿里巴巴参股后会有几个涨停板

就我的观察，至少应该会有3个涨停以上。如果你持有这支股票，那可就赚钱喽。

㈣ 苏宁阿里强强联合会产生何种效果

苏宁的新CEO出自阿里系?7月29日晚，苏宁易购发布公告，在当天的股东大会上，选举了阿里系的黄明端出任公司第七届董事会的董事长。当天苏宁易购收盘每股股价为5.8元，触及涨停。
现年66岁的黄明端曾任大润发流通和润泰全球股份有限公司的总经理，以及高鑫零售有限公司的非执行董事，而高鑫零售已归入阿里巴巴旗下。业内普遍认为，黄明端拥有多年零售经验，而且是阿里巴巴提名，对于苏宁而言是适合的董事长人选。
这可能标志着苏宁正式进入“阿里时代”，也引发了外界对苏宁的高度关注。
黄明端表示，苏宁易购已构筑起中国最完整的线上线下零售服务体系，下一步发展将明确三大战略路径：做好零售服务商、做强供应链和做优经营质量。
毫无疑问，阿里在苏宁中已经占据了绝对的权重：淘宝中国持有苏宁易购19.99%的股份，阿里妈妈在第三大股东新新零售创新基金二期中出资30%，新新零售创新基金二期又持有苏宁易购16.96%的股份。
曾经的苏宁是意气风发的“零售之王”，并且在巅峰时刻迅速向金融、物流、地产等领域扩张。然而没有谁能长盛不衰，2013年开始，中国市场中电商企业迅速崛起，2015年增速高达74.95%。其中阿里巴巴力量强大，成为苏宁的强劲对手之一。到了2020年，苏宁净亏损高达68.07亿元，暴露了繁荣背后的衰落。
如今的苏宁很难靠自己的力量复起，续命也只是勉强，需要新鲜血液的注入，而阿里的介入无疑起到了这个作用。
其实苏宁也早就意识到了这一点，最近都在陆续“输血”。
例如本月初，苏宁易购宣布引入新股东新新零售基金二期，其中就有阿里巴巴的参与。苏宁易购计划让各方发挥紧密的协同效应，在技术、服务、供应链、仓储物流等领域持续进行深化合作。
此方法效果显著，资本市场的反应也较为明显。苏宁易购宣布引入新新零售基金二期的第二天，苏宁易购的股价就迎来涨停，现在又因换了阿里系的董事长再度迎来涨停，可见资本市场最近对苏宁易购相当认可。
对于阿里来说，收拢苏宁也有利于拓展自身的新零售资源。因为苏宁的营业能力还是倾向于线下，与阿里多年的线上资源和经验的积累相结合，很可能碰撞出不一样的火花。此外，苏宁在大家电方面积累的供应链资源和物流能力也是阿里一直以来较为薄弱的环节，而苏宁拥有的家乐福资源还可能会与盒马产生协同效应。
总的来说，苏宁与阿里此次的动作属于强强联合。
虽然苏宁近年有衰颓之势，但余威仍在，双方合作还可弥补各自短板。不过如今市场竞争这么激烈，双方的联合能否达到预期效果，现在还无法下结论。

㈤ 入股圆通、中通、申通 阿里“吃”三通，快递格局生变

频繁入股快递公司的阿里巴巴，终于集齐“三通”。

继圆通、中通之后，申通也转投阿里麾下。3月11日早间，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司德殷投资。10日，德殷投资及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署了《框架协议》，拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司。

公告显示，本次交易完成后，申通快递将与阿里巴巴在物流 科技 、快递末端、新零售物流等领域进一步 探索 合作。公司的实际控制人未发生变化，仍为陈德军和陈小英。

而阿里巴巴此举使得其在快递产业的布局得到了进一步扩大，传统的“三通一达”格局中，目前仅剩韵达一家没有阿里巴巴参股。

受此消息影响，11日开盘申通快递直接涨停，最新价报22.48元/股，目前市值313亿元。

布局物流多年，“三通”及百世背靠阿里

截至目前，阿里已完成对圆通、中通、申通、百世等四家快递公司的战略投资。

最先纳入阿里物流生态体系的是百世物流。这家快递物流企业在上市之前就获得了阿里系合计6轮融资，阿里系的股份占比在其上市时已达29%，为第一大股东，投票权更是高达46.6%。

2015年，阿里283亿元入股苏宁云商，其中95亿元用于苏宁物流即天天快递。随后，阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合计持有圆通快递近17%的股份。虽然阿里在2018年四季度减持圆通逾50万股，但仍是其第二大股东。

2018年5月，阿里系向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里巴巴对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。

申通与阿里系在资本上的关联也始于这一年。申通与其他通达系一道，全面清空所持丰巢 科技 股份，转投阿里设立的菜鸟子公司浙江驿栈。根据当时公告，菜鸟子公司浙江驿栈共获得31.67亿融资，股东包括圆通、中通、申通、韵达、百世等，其中，申通投入1亿元占该公司1.40%股份。

阿里此次完成对申通快递入股，也就意味着中国快递市场几大主要物流公司中的“三通”(申通、圆通、中通)及百世，背后均有阿里的身影。

对此，阿里巴巴方面表示，物流行业是国家经济发展的重要基础设施，阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%，从而提升整个制造业的效率。

以2018年三季度公布的营收数据计算，圆通、中通、申通是中国在A股上市民营快递业中第二至第四位的企业，如若加上美股上市的百世（三季度营收71.89亿元人民币），四家快递公司营收合计224.42亿。

业绩不佳、满意度不高，阿里为何选择申通？

2月3日，国家邮政局发布2018年快递服务用户满意度、时限准时率调查结果。快递企业总体满意度排名依次为，顺丰速运、邮政EMS、京东物流、中通快递、韵达速递、圆通速递、百世快递、申通快递、德邦快递、优速快递。

值得注意的是，申通创始于1993年，是“三通一达”中成立最早的快递企业。不过，早先业绩与其他几家快递企业不分上下的申通，在近年来却表现不佳。

截至2018年前三个季度，申通快递营业收入为111.03亿元，其净利润为16.11亿元。相比之下，顺丰控股、韵达股份在A股上市后的净利润分别为30.28亿、19.81亿，均超越了申通。

从2016年初以来，申通快递股价总体呈下跌趋势。其曾在2016年1月5日创下47.34元最高价，去年8月最低点仅为14.21元。市值在两年半内蒸发超过450亿元。

申通股价一路下行或与其不断增加的股权质押有关。根据申通快递2018年一季报，申通前十大股东中，仅陈德军和上海磐石熠隆投资未进行股权质押，公司有近36%的股份被质押。

不过，不容忽视的是，申通在2018年持续加强对转运中心投入，先后收购了北京、武汉、贵州、昆明等地的中转中心，以提高转运中心直营化比例，从而提高收入和服务。

“阿里入股申通的时机非常好，申通估值处于相对比较低谷的位置，也是扭转回升之前。”贯铄企业CEO、快递专家赵小敏称，在过去的一年里，市场加速挤掉泡沫，目前的申通估值处于合理位置。

与此同时，阿里为了实现买全球卖全球以及国内24小时、全球72小时的目标，国内国际商品进入中国需要电商承担更多的责任。将申通纳入体系后，将使电商快递网络承担更大的责任。

“对申通真正的考验，在于四季度旺季到来之前，能否利用好淡季来改善自己的经营管理、网络建设、团队重塑以及服务提升。加之阿里入股后，申通的美誉度和认可度也会得到一定程度的提升。同时，申通的网络信心也会得到非常大的改善，这有利于申通用更多时间来改善自己的经营管理和服务水平。如果这几点都做到的话，那么申通在今年下半年的排名和份额会有非常大的提升。

在业内人士看来，韵达的估值一直比较高，尚未纳入阿里物流体系。不过，距离双方动作也许不会太远。截至发稿，对于此事，韵达方面未正面回应记者。

阿里大物流布局中，申通有何价值？

业绩快报显示，申通快递2018年实现营业总收入170.14亿元，同比增长34.42%；归属于上市公司股东的净利润为20.45亿元，同比增长37.46%。截至2018年末，申通快递归属于上市公司股东的所有者权益为84.90亿元，同比增长25.73%。

根据公告，阿里通过投资申通快递母公司的方式，将间接获取申通14%股权，此举被看作是入股圆通、百世、中通之后的延续。

“上千亿不够就投资几千亿，把阿里巴巴的大部分投资都投在这上面，”去年5月31日，阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上表示，阿里巴巴将投入千亿人民币建立全国智能物流骨干网。

早在2013年，阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)及相关金融机构共同合作组建菜鸟网络 科技 有限公司。与阿里巴巴的电商开放平台模式类似，菜鸟自身不做快递，而是通过平台模式，用技术手段提升系统运力。

随着电商的迅猛发展，快递量也快速增长。以天猫双11为例，单日物流订单量从1.52亿增长到10.42亿，物流难度指数级增加，但前1亿个包裹的签收，从9天提升到2.6天。从2012年至今，全国快递平均揽收签时效已经从4天以上，提升到2.5天左右。

截至2018年底，菜鸟物流的市场估值已经达到1325亿元。

中国物流学会特约研究员杨达卿认为，目前“三通一达”所在的加盟制电商物流市场已经基本沉淀下来，处于开始归位的阶段。目前在京东和顺丰两强并立的情况下，作为流通企业的阿里为了在国内市场站牢，实现更稳定高效的配送服务，菜鸟需要强化其平台化的优势。而阿里通过投资入股深化合作，正在通过资金的纽带，打通仓干配送资源，增强其对快递业的话语权和影响力。

他认为，数字供应链转型中，商流、物流、资金流合筑的数字化供应链大闭环结合得更加紧密，系统的优化需要集群协同，而菜鸟已经初步形成平台型供应链的形态。合作伙伴越多，对数据的颗粒度就会更细化。

“日本物流企业生态间通过小额持股，形成生态协同并实现全局优化的模式已经十分成熟。”他介绍，日本模式为中国物流企业的协同优化提供了参考。目前碎片化的中国供应链优化过程，一定是全局的优化。他认为，从价格竞争到价值竞争，需要从链条上优化。而阿里作为平台型供应链企业，为了实现全流程的效率优化，只能与合作伙伴企业捆绑得更紧密，合作的层级更深，才能积累影响力和话语权。

阿里捆绑“三通”，顺丰会焦虑吗？

在菜鸟与“三通一达”合作日渐紧密的同时，有声音认为被遗忘的快递龙头顺丰正在面临挑战。

根据已公布2018年业绩的三家快递公司财报，顺丰营收虽居首位，但27.6%的增速远低于申通的34.42%与韵达的38.48%；同比增长-4.57%的净利润更是远落后申通37.46%与韵达67.34%的同比增长。

在顺丰控股一直构建的“护城河”业务增长乏力之时，其他快递物流企业却在不断强化重视服务的时效配送业务。中通快递的“次日达”、韵达股份的“韵准达”等服务均承诺了颇具竞争力的服务性价比。

此外，早在2017年6月，顺丰与菜鸟，双方相互指责对方暂停开放数据接口事件更是被解读为双方交恶。

不过，也有业内声音认为，无论是短期还是中长期，菜鸟是做物流界的淘宝和物流神经中枢，顺丰则定位于物流、流通、数据、贸易、商业等板块，通达系企业则相对处于价格驱动和人员聚集阶段，彼此之间缺少可比性，菜鸟会和顺丰是战略合作关系。