挪威邮轮股票价格

⑴ 中国船舶股票价格今日行情

中国的造船历史很久远，疫情好转以来，船舶制造与运输需求在不断增长，对应到股市中船舶制造板块的表现就很突出了，吸引众多投资者的目光。今天就跟大家分析一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。在开始分析中国船舶前，我整理好的船舶制造行业龙头股名单分享给大家，朋友们可以点击链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。涵盖了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务。在造船业务方面，公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型，造船总量和造机产量在全国范围内都连续多年排名第一。同时由于为中船集团重心民品主业上市公司，在船舶行业具有完备的商业模式，在国内船舶制造中排名第一。

简单给大家讲解了中国船舶的公司情况后，我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方，是不是值得我们投资？

亮点一：品牌和业务规模优势

最近几年，中国船舶的品牌在世界上也是越来越有影响力的，同时在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面表现出了相当大的竞争优势，不仅有好的名誉，竞争力也是一点也不差的。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，基本上包含了船舶以及海工产品的类型，强化了上市平台的定位，有效地推动了船海行业做强做大。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司主动对产品结构进行调整，以达到市场的需求，在夯实集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，加大对小型船市场的关注，把抢夺订单看做是企业最迫切的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，这也是为了让豪华邮轮项目以最快的速度开始实施，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务逐渐转型成高端产业链、价值链。此外，他们在船只的开发上也很成功，主要涉猎大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并开始对大型游轮市场进行开发。篇幅不能太长，有关更加深入中国船舶的报告和风险内容，都已经整理到研报当中了，快来了解一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情控制住以后，经济得到良好的复苏，并在复工复产的带领下，大宗商品销售旺盛，大量的需求也带动了船舶运输业的发展。我国民船龙头企业非中国船舶莫属了，将受益于民船逐步回暖及造船业供给侧改革；由此可以预想到中国船舶未来相当有前景，极有可能将率先享受到行业发展所带来的盈利。从整体来看，中国船舶可以说是我国船舶制造行业的领先者了，有望在行业变革之际，乘时代春风，迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如若对中国船舶未来行情感兴趣，马上点开链接，有专门的投资顾问给你判断股票，看一下中国船舶现在行情怎么样：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

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⑵ 途牛网那个皇家加勒比邮轮游日韩为什么那么便宜 最便宜才1998

1998不是所有的花费

比如：

费用包含

1、海洋水手者号3晚船票。

2、游轮上提供的一日三餐，下午茶及夜宵。

3、船上指定的免费娱乐活动及设施。

费用不包含

1、港务费、游轮税金、游轮小费：标准套房及以下1280元/人，豪华套房及以上1350元/人。

2、岸上观光费用350元/人，如不参加需支付岸上游管理费150元/人。

3、领队费用200元/人。

4、个人出境旅游意外险50元/人起。

5、个人消费及以上未提及的任何费用。

具体的可以问客服

暑期热门邮轮线路推荐：

航线：日韩航线欧洲航线北美航线东南亚航线澳新绝滚航线

邮轮：丽星邮轮 皇家加勒比邮轮 歌诗达邮轮美国公主邮轮 挪威邮轮MSC地中海欧陆

【皇家加勒比邮轮】

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（价格：4700元起）

2、[【惠】海洋水手号8月25日济州釜山5日游]<皇家加勒比8月末班车，预订最高每间森游立减2000元>

（价格：2588元起）

3、[【性价比】新加坡、吉隆坡、普吉岛5晚6天]<海洋水手号，新马泰缤纷风情之旅>

（价格：8698元起）

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歌诗达邮轮游记：http://www.17u.com/blog/article/960177.html#refid=6928722

同程网（中国驰名商标）服务热线：40077-40075

⑶ 邮轮旅行，哪家邮轮比较好

邮轮比较好的有：嘉年华邮轮公司（Carnival Cruise Lines）、地中海邮轮（MSC Cruises）、挪威邮轮公司（Norwegian Cruise Line）、皇家加勒比游轮有限公司（Royal Caribbean International）、荷美邮轮(Holland America Line)。

1、嘉年华邮轮公司（Carnival Cruise Lines）

属于美囯上市公司嘉年华邮轮集团。该集团成立于1972年，总部设在美国佛罗里达州的迈阿密市。嘉年华的首航游轮是一艘改装的跨大西洋海简枣猛轮，其中寄托着创业者Ted Arison的梦想。船队全年在欧洲、加勒比海、地中海、墨西哥、巴哈马航行运营；而季节性航线则有阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域航线等。

5、荷美邮轮(Holland America Line)

荷美邮轮（Holland America Line）创立于1873年，至今已有141年辉煌的历史，总部设立在美国西雅图。如今，荷美邮轮拥有15艘豪华邮轮，每年提供500多种不同的巡航线路以及1到110天的不同行程。

⑷ 股票ccl是什么意思

股票CCL指嘉年华邮轮上市公司股票，其股票代码为CCL.N。嘉年华邮轮公司名称CarnivalCorporation，该公司成立于1972年，于1987年7月24日在纽约证券交易所上市。ccl是什么意思

嘉年华邮轮公司介绍

嘉年华邮轮是世界上最大的邮轮公司。他们的主要品牌包括嘉年华邮轮、荷美邮轮、公主邮轮和世鹏邮轮；铁路（英国）邮轮和冠达邮轮；爱达邮轮；歌诗达邮轮；伊比罗邮轮；和铁路（澳大利亚配隐）。这个知名品牌包括北美、英国、德国和意大培氏厅利最受认可的邮轮品牌，为不同文化、语言和休闲娱乐偏好的客户提供各种旅游度假和休闲度假商品。嘉年华还有自己的度假旅游公司——荷美公主阿拉斯加旅游核兄公司，建在阿拉斯加和加拿大的育空地区。他们的休闲度假公司每年吸引1000万游客。本文主要写股票ccl内容仅供参考。

⑸ 今天中国船舶股票价格是多少

中国有悠久的造船历史，疫情变好后，船舶制造与运输需求增大，对应到股市中船舶制造板块表现得到大家的广泛称赞，吸引了不少投资者纷纷跟进。今天我们就来好好聊下船舶制造行业的龙头公司——中国船舶。在开始分析中国船舶前，我整理好的船舶制造行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。造船业务上，散货船、油船、集装箱船等船型都是公司产品线负责的产品，造船总量、造机产量连续多年位居全国第一。同时由于为中船集团重心民品主业上市公司，具有完整的商业模式，在国内船舶制造中排名第一。

简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后，我们来了解一下中国船舶公司有什么优点，我们投资会不会亏？

亮点一：品牌和业务规模优势

公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，关于生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面，它们展现出相当大的竞争优势，已经形成了良好的名誉，而且还有品牌竞争力。在完成重大资产重组后，中国船舶产品业务范围进一步拓展和整合，全部包括船舶以及海工产品类型，强化了上市平台的定位，已经有效地推动了船海产业方面做的强做的优。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司积极做产品结构调整，达到符合市场的要求，在加强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，加强对小型船市的关注，把抢夺订单当成是企业最要紧的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，加快实施豪华邮轮项目，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务逐渐转向高端产业链、价值链。除此之外，他们还自己研究开发出多种轮船，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并一步步有意在游轮市场占有一席之地。篇幅不能太长，对于中国船舶的全面报告和风险解析，我整理在这篇研报当中，快点开看看吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情控制住以后，经济得到良好的复苏，并在复工复产的带领下，大宗商品走牛，旺盛的需求带动了船舶运输的发展。可以把中国船舶看做是我国民船的龙头企业，将逐步带领我国民船回暖，并促进造船业供给侧改革；由此我们看到了中国船舶未来的希望，也将会最先享受到行业发展所带来的福利。总体来讲，中国船舶作为我国船舶制造业的老大，有很大可能会在我国船舶业改革之际，乘坐改革的顺风车，迎接企业的飞速发展。但是文章具有一定的滞后性，如若对中国船舶未来行情感兴趣，立刻打开链接，有专业的投顾帮你诊股，查看中国船舶现在行情如何：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

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⑹ 或上涨 油价调整窗口11月19日24时开启

[汽车之家?新闻]??按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于11月19日24时再度开启。数据显示：截至国内第七个工作日，目前预计上调油价115元/吨，折合升计算为上涨油价0.08元/升-0.10元/升，相比上个工作日预计涨幅增加5元/吨，油价呈上涨状态。因原油涨幅“五连升”，本周油价预计要上涨。如果这两天国际油价没有大跌，成品油就将上涨，总之本次调整应该不会出现下跌的可能，那么国内油价有可能会迎来今年第五次价格上调。

国际油价方面，截至当地时间11月16日收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶41.34美元，涨幅为3.02%；2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.04美元，收于每桶43.82美元，涨幅为2.43%。

根据以上数据显示，国际原油价格显著上涨，需求端短期依然存在压力原油价格在周一显著上涨，美国WTI轻质原油期货收涨约3%，报每桶41.34美元，布伦特原油期货在盘中一度突破44美元，收盘时涨2.43%，报每桶43.82美元。市场分析指出，疫苗的利好消息令原油市场在盘中一度出现超买，油价在大幅上涨后有所回落，原油需求端在短期内依然存在压力。

国际油价与美国股市的正向关性较强，因为股市反映了经济前景变化，经济前景的变化则决定了原油需求的变化；周一股市的上涨带动了国际油价的上涨，美国联合航空公司、美国航空集团(AmericanAirlinesGroup)、嘉年华公司和挪威邮轮的涨幅在4.5%至9.7%之间，这也暗示未来人们的出行将会增加，提振原油需求前景。不过，TraditionEnergy市场研究主管GaryCunningham表示，“盘中出现了一点过量买压，这推动油市升穿了基本面所支撑的水准，因此随后只守住了部分涨幅，随着新冠疫情在世界各地持续蔓延，我们对全球需求仍有担忧。”

总体来看，尽管新冠疫情依然延续，投资者需要关注是否会有进一步抗疫封锁消息，这会限制油价上涨空间，但世界卫生组织总干事谭德塞周一在德国的一个商业论坛上表示，年底和明年年初可能还会有更多“好的候选疫苗”，鉴于OPEC+也一直再努力维稳油市，这意味着油价中长线存在震荡走高的机会。（消息来源：央视财经、汇通网；编译/汽车之家毕业）

⑺ 科技股又成美股下跌元凶，纳指跌超2% 通胀威胁压顶 金属齐跌

美债收益率再度强势攀升，市场通胀压力加大，加之经济数据逊色，美股继续承受下行压力，三大股指盘中齐跌。 科技 股仍是主要拖累，纳指领跌。标普得到周期股能源和银行的支持，道指有波音和摩根大通为首的部分成份股支持，跌幅相对有限。

周三盘中，债市的通胀指标——美国五年期通胀保值国债（TIPS）盈亏平衡通胀率升破2.5%，2008年次贷危机以来首次突破这一关口。同时，5年期美债收益率一度接近0.75%，这被分析师称为股票和信贷市场的第二波警告信号。

有“小非农”之称的美国2月ADP私人就业人数增加11.7万，远低于市场预期增幅20万；美国ISM非制造业指数显示，2月服务业活动创九个月最低扩张速度，当月新订单、商业活动、就业分项指数均下滑，而物价支付指数创2008年9月来新高，也体现了通胀卷土重来之势。

欧美国债价格周三齐跌，收益率重新回升。通胀压力下，铜等工业金属和黄金等贵金属周三集体下跌。媒体传出OPEC+考虑4月保持当前减产规模的消息，美国公布上周汽油库存创三十余年最大降幅，国际原油扭转连日跌势，盘中涨超3%。

三大美国股指周三表现不一，纳斯达克综合指数继续领跌，早盘跌幅就已超过1%，午盘跌幅扩大至2%以上。标普500指数仅在盘初曾短暂转涨，尾盘跌幅扩大到1%以上。道琼斯工业平均指数早盘短暂转跌时一度跌超66点，午盘刷新日高时涨逾140点。标普和纳指午盘刷新日低后，道指尾盘又转跌。

最终，三大指数集体连续第二日收跌。纳指收跌2.7%，报12997.75点，创1月6日以来收盘新低，自1月15日以来首次收盘跌破13000点。道指收跌119.98点，跌幅0.38%，报31271.54点，创2月5日以来新低。标普500收跌1.30%，3819.80点，逼近上周五所创的2月1日以来新低。价值股为主的小盘股指罗素2000收跌1.06%。

道指成份股中，涨超2%的波音和涨近2%的摩根大通表现最好，高盛和能源股雪佛龙涨超1%，英特尔、苹果、微软这些 科技 股均跌超2%。

FAANMG六大 科技 股齐跌，奈飞跌近5%领跌，亚马逊跌近2.9%，谷歌母公司Alphabet、苹果、微软跌超2%，Facebook跌超1%。其他明星 科技 股中，Zoom跌超8%，特斯拉收跌超4.8%。生物 科技 股PACB和NVTA跌超7%，ADVM和NVCR跌超5%。

标普500的11大板块中，周三仅涨超1%的能源、涨逾0.7%的金融和微涨不到0.1%的工业三个收涨，下跌板块中，信息技术和非必需消费品跌超2%领跌，除跌逾0.5%的必需消费品外，其他板块均跌超1%。

邮轮、航空、银行、能源等周期股普遍上涨。能源股中，卡隆石油（CPE）涨超18%，马拉松石油、中石化涨超3%，中石油涨近3%。银行股中，美国银行、花旗涨超2%，富国银行、德银美股涨超1%。邮轮、航空股中，挪威邮轮涨超6%，嘉年华邮轮、美国航空涨超3%。铝业股上涨，美国铝业涨超12%，在美上市中国铝业涨超11%。

热门中概继续跑输大盘，中概ETF KWEB和CQQQ跌超2%。和特斯拉一样，三大中概新能源 汽车 股蔚来 汽车 、理想 汽车 、小鹏 汽车 也都跌超4%，网络跌近8%。而阿里巴巴和腾讯ADR分别涨近0.8%和0.5%。

在欧洲，国债收益率上升的影响抵消了经济复工利好板块的升势，泛欧股指周三微幅收涨。欧洲斯托克600指数连续三日收涨，再创逾一周新高，涨超2%的 旅游 、 汽车 和银行股领跑， 科技 股继续逆市下跌。

欧洲国债价格下跌，周二刚刚降至一周低谷的英德国债收益率回升。英国10年期基准国债收益率日内升9个基点至0.779%；同期德国国债收益率升6个基点至0.29%，均全数抹平周二的降幅。

美国10年期基准国债收益率在周三美股早盘逼近1.50关口刷新日高，较亚市早盘1.40%下方的日内低位回升将近10个基点，仍低于上周四升至1.614%所创的一年来盘中高位。

午盘芝加哥联储主席Evans重申，美联储不需要进一步的货币宽松，称上周的美债收益率上升反映出投资者对经济复苏持乐观态度；如有需要，美联储有工具遏制收益率走高；他不会考虑支持美联储出台收益率全线控制。

Evans讲话后，10年期美债收益率保持在1.48%下方，到美股收盘时将近1.47%，日内升约8个基点，美股盘后重上1.48%。

刚刚结束五日连跌的纽约黄金期货重启跌势，COMEX 4月黄金期货收跌1.0%，报1715.80美元/盎司，创去年6月8日以来主力合约收盘新低，继上周五和本周一之后再创同月新低。其他贵金属也都下跌，白银和铂金期货终结两连阳。

伦敦基础金属期货周三集体回落，领跌的LME期镍收跌1255美元，百分比跌幅超过6.7%，报17417美元/吨，创1月11日逾七周以来新低。刚刚走出一周多来低谷的伦铜和上周五及本周一两日g共跌超3000美元的伦锡重启跌势。

国际原油期货周三扭转三日连跌之势。美股早盘，美国能源信息署EIA公布的上周美国EIA原油库存环比增加逾2150万桶，创1982年以来最大单周增幅，而上周汽油库存下降逾1360万桶，创1990年以来最大单周降幅，体现了2月末美国墨西哥湾炼油因冬季风暴而产能剧减的影响。

数据公布后，原油刷新日高，美国WTI原油日内涨幅曾超过3.7%。布伦特原油日内涨近3.2%。

周三稍早，有媒体消息称，因担忧新冠疫情持续，油市和全球经济复苏脆弱，OPEC+正考虑维持4月原油产量不变，放弃可能的增产计划。

最终，WTI 4月原油期货收涨1.53美元，涨幅2.56%，报61.28美元/桶，走出周二所创的2月19日以来收盘低谷。周二美油自2月19日以来首度收于60美元关口下方。布伦特4月原油期货收涨1.37美元，涨幅2.18%，报64.07美元/桶，周二创2月12日以来主力合约收盘新低。

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⑻ NCL挪威邮轮、精致邮轮、MSC地中海邮轮、公主邮轮公司及船队的竞争优势和劣势

NCL挪威邮轮：打造自由闲逸式改腊假期，精心将旅游的各核告滑种精彩元素，与高档度假村的悠闲和奢华气派结合，船上的氛围轻松，餐食不错，付费餐厅有特色且价格低；
精致邮轮;区别与其他品牌的游轮体验，为客人提友猛供超出预期的游轮体验，高品质，出众的外观设计，宽敞的住宿环境，宏伟的风格，周到的服务和出色的美食。
MSC地中海邮轮:意大利家族式企业，近年来连续下水新船，定位于欧洲大众市场。
公主邮轮：世界大型邮轮船队，航线遍布全球七大洲，定位高端邮轮市场。

⑼ 中国船舶股股票实时价格

中国的造船历史悠久，疫情复苏以来，船舶制造与运输需求增加，对应到股市中船舶制造板块表现得到大家的广泛称赞，获得了很多投资者的青睐。今天我们就来好好聊下船舶制造行业的龙头公司——中国船舶。走进中国船舶前，先给大家安排上这份船舶制造行业龙头股名单，大家可以直接点击这里的链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。在造船业务方面，公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型，造船总量、造机产量连续多年位居全国第一。同时，因为是中船集团核心民品主业上市公司，具有完整的商业模式，是国内船舶制造的领军人。

简单聊了聊中国船舶的公司情况后，我们来看下中国船舶公司有什么亮点，值不值得我们花钱购买？

亮点一：品牌和业务规模优势

最近几年，我中国船舶的品牌在国际上也算是影响力日益深远的了，在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面展现出极大竞争优势，已形成良好的声誉及品牌竞争力。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，基本上包含了船舶以及海工产品的类型，强化了上市平台的定位，进一步的是船海产业做的比以前更强，更优秀。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司主动调整产品结构，迎合市场的需求，在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，增强对小型船市场的关注意识，将抢夺订单作为企业最紧迫的任务。基于此，中国船舶紧靠市场，开拓改善主流船型，也是为了让豪华邮轮项目以更快的速度进行实施，攻克海工装备自主设计难关，将动力机电业务逐渐转型成高端产业链、价值链。除这些以外，其旗下还有自己研发的船只项目，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，进军大型邮轮建造市场。篇幅不允许过长，对于详细的中国船舶报告和风险，都已经整理到研报当中了，点击即可查看：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情得到控制后，在经济复苏、复工和复产的带领下，大宗商品需求量大，也因此把船舶运输业带上了发展之路。中国船舶算是我国民船的榜样了，将有益于民船逐步回暖，以及造船业供给侧改革；不难预想中国船舶未来还是很有前途的，将最先享受到行业发展所拥有的红利。综合来讲，我觉得中国船舶可以说是我国船舶制造行业的领头羊了，有机会趁着船舶行业转型而迎来企业质的飞跃。然而文章没有实时性，要是有兴趣了解中国船舶未来行情，立刻把链接打开，你的股票有专业的投顾诊断，了解一下中国船舶目前行情的情况：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

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⑽ 近期关于邮轮方面的股票有哪些

上海佳豪：公司是国内规模最大、实力最强的专业民用船舶与海洋工程设计企业，自设立以来一直以船舶与海洋工程装备设计为主营业务。在行业内首创了开发设计、合同设计、详细设计、生产设计、技术监理等完整的技术服务链，公司能够为客户提供一站式、全过程技术服务。独特的经营模式和完整的服务链有力地提高了公司对客户的服务能力和服务水平，是公司市场占有率不断提高，市场竞争力不断增强的根本保证。2008年，公司第一家通过了中国船级社（CCS）的“船舶和海上设施设计单位评估”，获得了船级社颁发的船舶和海上设施设计单位评估证明。
太阳鸟：公司是国内规模最大、设计和研发技术水平最高、品种结构最齐全的复合材料船艇企业之一，连续多年公司复合材料船艇产量位列内资企业第一名。公司主要致力于高性能复合材料船艇设计、研发、生产、销售及服务，为客户提供从方案设计、产品制造到维修服务等全方位的个性化解决方案。公司拥有外观设计专利多项，同时通过与美国、意大利等知名游艇设计师的长期合作，与国际先进的设计理念和设计文化保持同步，并加以吸收创新，使得公司的设计能力处于国内领先地位。
上港集团：公司是我国最大的港口股份制企业，是货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界首位的综合性港口。主业领域包括港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产，以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货、驳运、仓储、船货代理、集卡运输、国际邮轮服务等港口服务以及港口物流业务。公司已开辟遍布全球国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线300多条，集装箱月航班密度达到2700多班。全球最大的20家中外船公司已全部进驻上海，在上海设立子公司或办事处的外国航运公司已逾80多家。2010年，上海港货物吞吐量、集装箱吞吐量首次实现“双世界第一”。公司深化长江、东北亚、国际化三大战略，组建了长江港口物流有限公司，积极推动港口、航运、物流的协调发展，提高了集团在长江流域的集聚力和辐射力。
海峡股份：公司是海南省客货进出岛的骨干航运企业，国内最早引进国外客滚船舶的航运企业，主要经营以海南省为中心的南海客滚运输业务，客滚运输能力和运量均多年稳居南海客滚运输市场第一。通过消化吸收国外先进技术，并在实践中大胆探索和创新，积累了丰富的船型设计和改造经验，具备了较高的客滚船型设计和船舶改造能力，并远远领先于市场中其他竞争对手。参与设计的“信海16号”已成为南海客滚运输市场的技术标杆，运营着国内航距最长的客滚航线，在航运技术和安全保障方面有着其他客滚运输企业不可比拟的优势和经验。在客滚船舶装载技术方面，首创了“积载横向密集排列法”并得到交通主管部门的认可和推广，有效缩短了装载时间，增强了船舶航行的安全性。
世纪游轮：公司主营业务为内河涉外豪华游轮运营业务和旅行社业务。内河涉外豪华游轮运营业务是集星级酒店管理、观光旅游、轮船运输为一体的复合型旅游业务，旅行社业务主要包括入境游、出境游、国内游、票务代理和签证等传统业务以及旅游电子商务、商务会奖旅游等新兴业务和专项旅游业务。公司是目前长江上所有游轮均设有外籍酒店经理以全面保障国际标准管理和服务品质的少数公司之一，同时也是我国内河游船星级游船国家标准制定的参与单位之一。公司凭借高品质的运营管理，成为长江流域唯一一家获得长江海事局“安全诚信公司”评定的客运公司。