美股美联航股价

Ⅰ 为什么美联航要重新道歉

美国联合航空周日发生强拖华裔乘客下机的事件后，公司行政总裁奥斯卡·穆尼奥斯 (Oscar Munoz)于周一致歉，但只就重新安置乘客而道歉，被指言不由衷，遭外界抨击。穆尼奥斯疑因抵受不住公众压力，周二再次道歉，终于承认被拖下机的华裔乘客是受到“虐待”；但网民仍不买账，更指摘他是因为公司股价大跌，才会“向钱道歉”。

然而，穆尼奥斯虽再次致歉，但仍未能挽回民众的支持。有网民指他的道歉毫无诚意，有如教科书般规范；更有人指他仅仅是因为航空公司的股价不断下跌，才会发出这份道歉声明，是“向钱道歉而不是对人”，继续留言声称会罢搭联合航空。因为粗暴辱客事件，联合航空的股价周二早段曾大跌4.42%，收市时跌幅收窄至1.1%。

Ⅱ 美股最新实时行情

市场评估奥密克戎疫情影响及美联储货币政策可能性，美股周一大幅反弹，投资者对奥密克戎毒株的担忧情绪有所改善，与经济相关的旅游、金融、能源等周期板块领涨大市。截至收盘，道指涨646.95点，涨幅1.87%，报35227.03点，纳指涨0.93%，报15225.15点，标普500指数涨1.17%，报4591.67点。
科技股盘初承压，上周美联储主席鲍威尔暗示加快缩减资产购买计划引发估值担忧，本周五将公布的最新消费者物价指数CPI或强化这一预期。高盛预计，美联储可能会在下周的会议上决定减码速度提高一倍至每月300亿美元，并为接下来的加息进行讨论。
拓展资料
1.市场概述。作为经济议程中的关键部分，美国总统拜登周一在讲话中表示，无论需要多久，都希望能够通过大规模社会支出法案。 参议院多数党领袖舒默（Chuck Schumer）此前告诉民主党同僚，他希望在圣诞节前通过这项约2万亿美元的法案。不过民主党内部依然无法达成一致，西弗吉尼亚州议员曼钦（Joe Manchin）和亚利桑那州议员西尼玛（Kyrsten Sinema）尚未承诺投赞成票。有民主党人士预计，该法案更有可能在明年1月通过。
2.投资者依然在评估疫情对经济的潜在影响，一周来美股波动明显上升。Principal Global Investors首席策略师沙阿（Seema Shah）写道：“在卫生专家更好地了解奥密克戎毒株的影响之前，投资者应保持警惕，适当增加投资组合多样化以抵御市场风险”。OANDA高级市场分析师克厄拉姆（Craig Erlam）敦促投资者保持耐心，直到更多的数据能够提供更多的乐观理由。“有关疫情的最新报道正在增加风险偏好，但现在就忘却还为时过早。我们已经多次看到这种情况，这只是一些正面报道推动的反弹，短期内市场可能会继续出现上周这样的动荡走势。”他警告称。
3.个股方面，航空ETF大涨5.3%，其中美联航和美国航空大涨超过7%。休闲和酒店类股板块表现不俗，皇家加勒比和嘉年华邮轮公司上涨8%。永利度假村股价上涨6%，万豪和希尔顿各上涨4%。 科尔士百货涨5.4%，激进对冲基金Engine Capital LP要求公司管理层出售或拆分电子商务部门。

Ⅲ 最近的新闻要闻

三鹿奶粉 神七等
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Ⅳ 巴菲特打破40年投资准则的大启发

又到一年一度巴菲特股东大会，每年此时，股神的一举一动、一词一句都被全球投资者密切关注，不可否认的是，今年巴菲特掌管的伯克希尔动作频频，而不像过去那样“一成不变”。

从2016年以来，巴菲特投资什么成为全球投资者焦点的同时，减持什么股票更引起全球投资者的关注。可以说，2016年至今是巴菲特投资方向，投资结构，投资重点的转型期。在这个转型期有更多东西值得投资者观察、领悟与学习。

客观地说，近几年巴菲特总体投资回报率并不高，甚至低于全球股市平均回报率。原因在于巴菲特思想观念转变较慢。在以互联网特别是移动互联网、大数据、云计算、人工智能、物联网、区块链技术等汹涌澎湃扑来之际，包括巴菲特坚持固有传统的投资理念或许已经落伍了。比如，巴菲特投资的金融领域的美国运通、富国银行等股票，基本显示出日落西山之境况。富国银行等传统银行在世界新金融扑来之时已经没有任何前景与潜力了。再比如美国运通公司此前以自动柜员机、银行卡为主的业务范围，也已经基本到头了。投资者如果把这些传统金融机构再作为投资目标，或者像巴菲特一样长期持有，那肯定是“自寻死路”。

对于传统金融这些具有显著中心化、中介化特征的机构与企业，在不远将来都将被淘汰出局。将其淘汰的就是具有革命与颠覆意义的区块链技术。区块链技术去中心化的本质将成为第四次工业革命的本质技术特征。一个行将被革了命的行业前景是堪忧的。

传统制造业的航空业曾经是巴菲特投资的重点，然而，在本次年度会议上，巴菲特非常“痛恨”的说：“任何会飞的东西都不是很好的投资”。

今年United Continental（美联航）因“虐客”事件，导致该公司股票价格大跌市值迅速蒸发。而巴菲特掌管的伯克希尔哈撒韦去年第四季度重仓买入，现时持股达2895万股，占总股本9.2%，并成为最大股东。

早在1989年股神巴菲特就曾以当时身家的10%（3.6亿美元）重仓全美航空，但入场后，该公司便陷入下跌，而六年之后，这笔投资的净值已降至8950万美元，下跌了75%。这些传统产业或者全美垄断性企业潜力已经不大了。

包括巴菲特投资的可口可乐公司，持股到今天都有值得商榷之处。可口可乐等快消品饮料全球市场都在较大幅度下滑。

在这瞬息万变的全球市场中，就是高科技企业稍不留神也会迅速落伍。比如，巴菲特投资的IBM企业，最新公布的一季度财报显示，公司营收连续第20个季度出现下跌，股价在4月19日美股交易时段下跌近5%，报收161.7美元，刚刚"解套"巴菲特又"被套"。一个最大“不幸”是，IBM的很多业务并没有赶上互联网的潮流。但也必须看到IBM正在云计算、云储存等方面发力。

不过“股神”就是“股神” ，巴菲特已经观察到不沾高科技企业已经落伍，正在与时俱进调整投资结构与方向。在这次年度会议上，巴菲特称，现在美国市值最高的股票主要都是科技股，这个群体包括苹果、微软、雅虎以及谷歌的母公司Alphabet，他为这些公司轻资产运营所带来的成就感到惊叹。突然由曾经发誓不沾科技股到对科技股热爱溢于言表。这次股东大会上，巴菲特对科技股的大力追捧，似乎是股神打破进半个世纪“不碰科技股”投资准则的前兆。其实早在2016年，笔者就撰文指出，巴菲特投资策略开始大转变了。

在这次股东大会上，巴菲特直言自己错过亚马逊是“我愚蠢”，没有投资谷歌是一个“失误”。他已经认识到，人工智能会带来颠覆性变化。

实际上，巴菲特正在迅速调整自己的投资组合。清仓沃尔玛，卖出富国银行，减持IBM股票等，转而投资苹果公司，涉及智能珠宝，参加全球区块链技术大会等等。我们相信，巴菲特接下来一定会大力度投资科技股。

从巴菲特投资方向转变可以悟出，按照传统思路长期持有一个行业、一只股票的投资理念已经彻底落伍了。从巴菲特开始青睐科技股中，所有投资者也应该开始转变投资理念，开始挖掘储备科技潜力股或是当务之急。特别是储备一些移动互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链技术等最具发展潜力前景的投资板块与领域。

当然，巴菲特关于投资需要把握的三点也需要我们参考：一个是股东权益，一个是债务，一个是总资产。当然万变不离价值投资的宗旨：具体来看苹果公司的低PE、比较高的股利分红，每年上百亿美元的股票回购，这都契合传统的价值投资理念。

Ⅳ 变异毒株“吓退”全球股市，哪些版块有望逆袭

高科技、IT、自动化、能源板块或有利好
“除了医药，高科技、IT、自动化产业也有望逆市飘红。”商务部研究院研究员、经济学家梅新育在接受国际商报记者采访时表示，联想去年的财报数据上升至历史高点，江苏南通某人工智能纺纱厂也实现了高速增长。对于不甚乐观的消费板块而言，除了客流原因，监管成本等因素也在增加，如何促进该行业良性循环、减少医药行业透支发展，是值得有关部门思考的问题。
科学家们认为，这种病毒有一种不同寻常的突变组合，可能能够逃避疫苗的免疫反应，将更具传染性。 市场紧张情绪顺时高涨，当日，英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数报收于7044.03点，比前一交易日下跌266.34点，跌幅3.64%。法国巴黎股市CAC40指数报收于6739.73点，较前一交易日下跌336.14点，跌幅为4.75%。纽约股市三大股指大幅下跌。其中，与旅行相关的股票跌幅最大，嘉年华公司及皇家加勒比邮轮分别下跌11%和13.2%。美联航、美国航空分别下跌9.6%和8.8%。
拓展资料:
多个行业遭遇打击，全球经济步履艰难，可见全球市场对新冠病毒已经产生应激反应。中国外汇投资研究院院长谭雅玲在接受国际商报记者采访时表示，当前市场恐慌心理较为严重，投机情绪随之增强。这种情绪对投资板块的干扰性、破坏性、冲击性也更为明显。此外，恐慌指数的上升与投机炒作关联密切。毕竟疫情减弱了市场获利空间。在抓住机会后，更多空头对有关板块的攻击性更强了，这对实体经济发展会产生一定不良影响。 虽然在年末收官之际，市场不安情绪会传导至实体经济层面，但也不尽然是“坏”消息。谭雅玲表示，各国情况不尽相同。长远看，美股牛市还将持续；因疫情控制良好，日本股市有望进一步反弹。航空旅游会受到影响，但医药板块将从中获利。 数据也显示，与其他板块跌声不断相比，上周末，投资者争相购买新冠疫苗生产商股票，莫德纳股价飙升超过20%，辉瑞涨幅6.1%。
“除了医药，高科技、IT、自动化产业也有望逆市飘红。”商务部研究院研究员、经济学家梅新育在接受国际商报记者采访时表示，联想去年的财报数据上升至历史高点，江苏南通某人工智能纺纱厂也实现了高速增长。对于不甚乐观的消费板块而言，除了客流原因，监管成本等因素也在增加，如何促进该行业良性循环、减少医药行业透支发展，是值得有关部门思考的问题。

Ⅵ 美联航为什么再惹争议

9月15日据美媒报道，最近状况频出的美联航再爆争议事件。一名77岁坐轮椅的老人原本搭乘美联航航班从华盛顿前往伦敦。她在新泽西纽瓦克机场转机。然而这名妇人却在纽瓦克机场因美联航工作失误莫名滞留了12小时。美联航发言人14日发表声明道歉，并表示将避免类似事件再次发生。

北京时间4月11日17点25分，美联航的股价报67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13亿美元(约合88亿人民币)市值蒸发。

威廉姆斯说：“美联航后来为我的母亲提供了住宿旅店，但需要她自行前往。旅店在机场几英里之外，她不可能自己坐着轮椅过去，所以只能留在机场。” 美联航发言人在声明中称：“我们真诚地向旅客及其家属道歉，并将与纽瓦克机场的团队一同调查此事，避免类似情况再次发生。”

据威廉姆斯称，美联航向其母亲提供了现金券作为补偿。

Ⅶ 美联航的花式黑历史有哪些

美国中部时间4月9日傍晚，在芝加哥奥黑尔国际机场，美国联合航空公司（美联航）飞往肯塔基州路易斯维尔的一趟航班因超额售票，要求4名乘客推迟行程将座位让给其工作人员，其中一名亚裔乘客因拒绝而被机场警察强行拖下飞机，嘴部面部受伤流血。

视频一出，引起热议。这也引发了人们对于美联航“店大欺客”的集中吐槽，那些想得到和想不到的黑历史被一一翻出。

垄断带来的傲慢

文章的最后，再来看看，人们该如何看待超卖和美联航暴力伤人事件。

首先，超卖本身的确再正常不过。在有很多乘客购买机票却不登机的情况下，超卖可以带来更高的上座率，提高运输资源的使用效率。同时，带来乘客们更低的飞行成本。

报道称，在过去几十年里，航空公司关于超卖的复杂的计算系统在不断完善。根据美国运输部统计，如今由于超卖原因无法登机的乘客比例仅为0.09％，而1999年这一比例高达0.2％。

这件事的问题在于：乘客不是因超卖而无法登机，而是登机之后被暴力拖拽下飞机。新华社称，这已经不是简单的超卖补偿问题，而是航空公司为何敢如此胆大妄为？

分析给出的深层次的答案是，垄断，这才是美国航空公司傲慢的根本原因。过去15年里，美国航空业进行了大规模重组，包括达美兼并西北航空公司、美联航和大陆航空公司合并、美国航空公司和全美航空公司合并等。这些兼并重组导致航空业缺乏有效竞争，形成近乎垄断的格局。

近乎垄断的航空市场导致航空公司丧失改善服务的动力，甚至出现了退化趋势：机票越来越贵，座位越来越小，服务越来越差。“有时候，坐飞机就像是一幕‘残酷戏剧’。”美国全国商旅协会副主席迈克尔·莱昂斯这样描述在美国坐飞机的感受。

Ⅷ 刘强东批美联航是怎么回事

4月10日发生的暴力拖拽华裔医生事件，让美联航一夜间火了。4月11日，在微博和推特上，中美两国的网友分别将美联航“送”上了热搜榜榜首。服务态度差，作风粗暴的美联航已不是第一次引起公愤了。

“美联航的服务绝对是全球最烂的！没有之一！”——刘强东

“美联航从地面到空中，服务之傲慢令人发指。”——高晓松

Ⅸ 新型变异新冠病毒引发担忧，带来哪些影响

影响肯定是有的，比如说全球各大股市应声下跌。因为新型冠状病毒已经有了变异，所以这种事情会引发投资者的担忧，也会引起投资者的紧张情绪，自然就会导致股票下跌。因为变异的新型冠状病毒，我们对它并没有全面的认识，也担忧会因此而引起新一轮的疫情变化，对于接下来的投资市场存在着不确定性，有很多的投资者就会选择撤出股市，选择套现处理，这种情况就会引发股票下跌，不管是英国股市还是法国股市，还是德国股市都出现了大幅下跌。

对于我们来说，一定要及时的接种疫苗，做好个人防护工作不要到人员密集的地方去，出行要带好口罩，多吃蔬菜水果，增强抵抗力。另外尽量不要出境，也尽量不要去旅行，能够做到不出省，不出市的就不要出去，在当地好好待好，也是对疫情防控的一份贡献。