拦阻索上市公司

⑴ 中国的航母拦阻索是从瑞典进口的吗舰载机试飞成功了吗

这种说法最先源自俄罗斯的《军工信使》周刊今年5月30日的报道。但此观点并未得到中国官方认可或回应。个人分析：这种可能性不大。又或许是中国方面通过民间商业渠道从瑞典引进了某项涉及制作拦阻索的工艺技术或装备，从而解决了自身对于拦阻索的技术瓶颈。直接从瑞典进口拦阻索的几率几乎为零。

至于中国航母辽宁号的舰载机试飞，目前还在进行当中（仅进行了若干次触舰复飞，正式的甲板起降试验还没有进行）。

⑵ 航空母舰的阻拦索是什么材料

以MK7型阻拦装置为例，其使用的阻拦索有两种规格，即6x30平钢绞大麻纤维芯阻拦索和6x30平钢绞聚醋芯阻拦索。每根阻拦索是由6股钢丝绳组成的，每股钢丝绳又是由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝和6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。

每股钢丝绳之间还有交接钢丝，每根钢丝绳芯部还设有油浸大麻纤维，绳芯中还有表明阻拦索生产厂家的识别带。国内外现役航空母舰上普遍使用的拦阻装置为MK7型液压缓冲式拦阻系统。阻拦索的钢丝绳对弹性极限或屈服强度要求高，应达到1500兆帕以上，同时延伸率不小于20%。

(2)拦阻索上市公司扩展阅读：

阻拦索因使用非常频繁且每次拦阻任务工作强度巨大，因此维护人员需要精心维护保养娇贵的拦阻索，而且拦阻索需要定期更换。在航母整套舰载机着舰系统中，阻拦索是最容易出问题的，其故障率为着舰系统总故障率的80%。

可以说，阻拦索事故是各国海军避不开的话题。阻拦索对强度和韧性具有极高要求，而且需要制作得非常细，因为过粗会导致舰载机尾钩难以钩住，因此既要保证细又要保证强度韧性，给研制工作带来了很大困难，而且还需要具备出色的抗疲劳性。

参考资料来源：网络-航母阻拦索

⑶ 中国航母飞行甲板上着舰阻拦索是哪里生产的

我估计是乌克兰来的技术
然后咱们消化吸收
具体哪产的鬼知道。。。
咱们和俄罗斯订购过拦阻索
可俄罗斯藏着掖着说那东西是战略武器。。
么办法只能去原产地搞了。。
乌克兰搞来的可能性比较大

⑷ 瓦良格号的拦阻索是否是真的可以国产

报道说俄罗斯没卖那国产的不假。而且国防部都出面说了：
航母平台主要系统装备都是自主研发和改装的地点：国防部外事办公室发言人：国防部新闻事务局副局长、国防部新闻发言人杨宇军上校问：有报道说中国航母平台20号出海进行第三次海试，请予以证实。有外媒称俄罗斯拒绝对华出售阻拦索装置，这将使中国舰载机试验大大延后，也将推迟中国航母的列装时间，请问如何评论?杨宇军：……关于中国航母阻拦索的报道是毫无根据的。中国军队武器装备发展建设始终坚持独立自主、自主创新的原则，主要依靠自己的力量进行研制和生产。我航母平台主要系统装备，包括阻拦索在内，都是自主研发和改装的。

⑸ 中国航母上的拦阻索是哪来的，向哪个国家买的

哪个国家？中华人民共和国自研自产！

http://military.people.com.cn/GB/16743352.html

杨宇军说，有关中国航母阻拦索的报道是毫无根据的。中国军队武器装备的发展建设始终坚持独立自主、自主创新的原则，主要依靠自己的力量进行研制和生产。
我航母平台的主要系统装备包括阻拦索在内，都是自主研发和改装的。

⑹ 哪最早发明航母的装备拦阻索

1911年1月18日，美国飞行员尤金·伊利驾驶454公斤重的飞机在“宾夕法尼亚”号巡洋舰上进行着舰试验时，飞机挂钩抓住了五根钢索。首先安装有重力型阻拦装置的是美国的“兰利”号航空母舰。该舰是美国海军的第一艘舰队航空母舰，由“木星”号运煤船改装而成，在航母的两舷各竖立起一个支撑塔以支撑重量。阻拦索通过一个八重滑轮组连结到十字头上。飞机钩索后将阻拦索拖出，从而带动重物沿支撑塔上升。
1924年，英国人诺登和巴思两人同本国海军签订合同，设计成功了较为完善的液压式阻拦索。
1927年，美国驻英国大使将这一成果引进到了美国，最先安装在“列克星敦”号上
进行试验。这种阻拦装置除部分零部件的结构外，其基本原理与今天的阻拦装置基本一致。第一代真正的液压阻拦索，是美国航空局航空部在诺福克海军船厂设计并建造的。其由两套独立的制动机构组成，阻拦索两端各连结一套，其设计阻拦力为35.3千牛，着舰速度为97公里/小时。它替换了“列克星敦”号上的阻拦索，并安装在“突击者”号航空母舰上。这种阻拦索已具备现有阻拦装置的雏形。

⑺ 上市公司潜艇概念股

核潜艇概念股（生产核潜艇相关上市公司）一览：
航母主要分以下子系统:
一、码头
（1）600648外高桥：外高桥造船厂
（2）601866中海集运
（3）600018上港集团
二、造船厂（船舶振兴）
（1）600150中国船舶：主业为油轮、集装箱船、散货船舶配套的船用柴油机
（2）600072中船股份
（3）600685广船国际
（4）000993闽东电力：持有厦门船舶重工32％股权、福建福宁船舶重工30％股
三、龙骨钢材 需要大量的特种钢材和稀有金属，如HY100特钢、钛和稀土等，这也是制造航母的关键。关注宝钢股份（600019）、武钢股份（600005）、宝钛股份（600456）和包钢稀土（600111）等有相关能力的国内龙头企业，以及一批国内重点的特钢企业，大冶特钢、方大特钢。
四、飞机弹射器（自主创新）
（1）电动机
002169智光电气
002028思源电气
002123荣信股份
600089特变电工：变压器
600192长城电工：直流发电机伺服电机+西部地区受益
600875东方电气
002074东源电器：高低压设备
（2）传动装置
600468百利电气（液压缸）
02164动力传动
600178东安动力
000903云内动力
600218全柴动力
000338潍柴动力
600765航空动力：航空等军工,民用机械,能源(包括火电,风电)，高压柱塞液压泵 马达科研，燃气轮机,液压件,散热器,航空锻件四大主业；
五、核潜艇概念股（生产核潜艇相关上市公司）排水设计
（1）600874创业环保
（2）000598兴蓉投资
（3）600461洪城水业：给排水设施
（4）600008首创股份城市污水处理
（5）600323南海发展城市污水处理
（6）000544中原环保城市污水处理
（7）600874创业环保城市污水处理
（8）000532力合股份：节能减排，珠海，排水
（9）000826桑德环境：市政污水
（10）000551创元科技：水处理设备

⑻ 中国航母的拦阻索的承力强度是多少

从民用的钢索角度来说，1955年世界上第一条现代化斜拉索桥在瑞典建成，使用当时最先进的钢丝绳，也只有183米的主跨宽度，而同时期美国超级航母的拦阻系统也基本成型，采用类似的钢丝技术，当时已经可以拦停20吨着舰重量，150节着舰速度的飞机，当前对于拦阻能力最大需求也不过是25吨，150节着舰速度，进步并不大。相对来说，在其他领域钢丝绳的进步更加巨大，比如说斜拉索桥，我国已经自行设计建设了多座主跨超过400米的斜拉索桥，其采用的国产钢丝需要使用五十年仍能维持性能，与数十次拦阻就要更换的拦阻索比起来难度更高。
用数据来说话的话，国内仿真研究一般认为苏33/歼15这个级别的重型舰载战斗机以150节速度着舰时，对拦阻索造成的最大冲击不会超过800KN。按照国内的《建筑用不锈钢绞线规范》，直径34毫米的高强度钢绞线（最大抗拉强度大于或等于1300MPa）即可承受800KN的最小破断拉力，这种级别的钢绞线在国内已普遍用于民用建筑领域。所以，拦阻索根本不会成为中国航母的难题。 而实际上，“瓦良格”号已安装着舰拦阻系统。

⑼ 中国从瑞典购买拦阻索是真的吗

这个是真的也没有什么好奇怪的，有些国家因为国土面积小，防空要求上就包括了战斗机必须能在公路上起降，为了缩短起降距离，使用阻拦索的不少，机场都用，买的也是进口的美国海军的F18系列，比如芬兰，瑞士也是如此，因此他们一直都用阻拦索，我们直接买过来研究一下也未尝不可，反正这个东西没有多少技术含量，一定要说技术含量，也不是钢缆，而是甲板下面的机械装置。

⑽ 001航母拦阻索是国产吗

新舰应该是国产的，因为辽宁舰当初向俄罗斯购买，俄罗斯以要增加苏35战斗协议为要求，后期拒绝中方采购项目。我们只能自己研制，并且获得国家科技创新奖，是货真价实的国产货。