汽车铝合金零部件制造上市公司

㈠ 国产十大锻造轮毂品牌

国产十大锻造轮毂品牌：中信戴卡，万丰，今飞，立中，六和，正兴，兴民，宏鑫，脸圈，叶辐。

1、中信戴卡

中信戴卡轮毂制造股份有限公司，轮毂-汽车轮毂知名品牌，全球领先的铝合金车轮制造商，世界较大的汽车铝制品零部件公司之一，制造领域最富生命力的企业之一。

㈡ 我国有几家铝合金上市公司

一共17家：

｜ 000612 焦作万方 000807 云铝股份 000831 *ST关铝 ｜
｜ 002082 栋梁新材 002160 常铝股份 002333 罗普斯金 ｜
｜ 002501 利源铝业 002540 亚太科技 600205 S山东铝 ｜
｜ 600219 南山铝业 600296 S兰铝 600472 包头铝业 ｜
｜ 600595 中孚实业 600673 东阳光铝 600768 宁波富邦 ｜
｜ 600888 新疆众和 601600 中国铝业

㈢ 万丰奥威为什么不涨2021

万丰奥威不是目前市场热点，今天的盘面，煤炭是热点，万丰奥威只是超跌反弹，主力为了荡平成本短线和诱多套散户拉了涨停，不会有连续的涨停。建议明天拉高出逃，换做热点，注意热点回调时的买入时机。
拓展资料
万丰奥威（全称浙江万丰奥威汽轮股份有限公司）是一家的汽车铝合金车轮制造企业，由万丰奥特控股集团联合中国汽车技术研究中心等创建于1997年，于2001年9月30日正式注册成立。
2020年9月4日，万丰奥威发布公告称，其子公司万丰飞机工业有限公司与中国民航大学签署了战略合作协议，双方将就飞机销售、航材储备、机型改进、售后维修等产、学、研多方面展开深度合备备作。
2016年7月1日，万丰奥威全资子公司上海达克罗涂复工业有限公司于近日收到上海市宝山区环境保护局《行政处罚决定书》： 因上海达克罗部分生产线存在配套建设的环保设施未经验收、在生产过程中有废气产生等问题。依据规定，对其作出了停止上述生产线的加工生产和罚款人民币柒万 伍仟元整的行政处罚。
2020年9月4日，万丰奥威发布公告称，其子公司万丰飞机工业有限公司与中国民航大学签署了战略合作协议，双方将就飞机销售、航材储备、机型改进、售后维修等产、学、研多方面展开深度合作。同时，双方还签署了24架钻石DA40 NG购机协议
万丰奥威过去三年平均销售增长率为14.22%，在所有上市公司排名（989/1710），在其所在的机动车零配件与设备行业排名为23/33，外延式增长合理
EPS成长性
万丰奥威过去EPS增长率为-31.15%，在所有上市公司排名（1335/1710），在其所在的机动车零配件与设备行业排名为28/33，公司成长性较差
盈利能力指标
万丰奥威过去慧顷三年平均盈利能力增长率为-16.89%，在所有上市公司排名（1264/1710），在所在的机动车零配件与设备行业排名为 （25/33）。盈利能力较差
EPS稳定性
万丰奥威过去EPS稳定性在所有上市公司排名（1000/1710），在其所在仿碧毁的机动车零配件与设备行业排名为22/33 。公司经营稳定合理

㈣ 汽车座椅上市公司

1、天成自控：
在乘用车座椅领域，公司开发的铝合金骨架汽车座椅产品，使得公司汽车座椅的轻量化技术居于行业领先地位，具备为全球顶级新能源汽车企业配套的技术实力。2020年公司营业总收入14.28亿，同比增长-1.95%；毛利润为3.021亿，净利润为2307万元。
2、交运股份：
公司拥有二十多年的汽车零部件开发和制造经验，是国内最早参与轿车零部件本地化生产的企业，拥有众多技术性能先进的制造设备，专业从事汽车动力总成关键部件、车身及车身附件总成、汽车座椅骨架、汽车座椅调角器和高速列车座椅骨架的制造和研发，为上海通用、上海大众、一汽大众等国内外知名品牌汽车制造商提供专业配套服务。2020年公司营业总收入77.7亿，同比增长-10.65%；毛利润为2.068亿，净利润为-3.51亿元。
3、一汽富维：
公司业务范围包括汽车座椅、仪表板、门板、座椅骨架、保险杠、格栅、后视镜、汽车滤清器、汽车照明装置、汽车冲压产品、车轮总成、汽车电子等汽车零部件的设计、研发、制造和销售等，是中国第一汽车集团有限公司内一汽解放、一汽轿车、一汽-大众、一汽客车、一汽丰田、吉林汽车等整车企业的核心供应商，也是奔驰、宝马、沃尔沃、济南重汽等国内外多家知名整车企业的重要合作伙伴。2020年公司营业总收入195.2亿，同比增长9.84%；毛利润为19.19亿，净利润为5.38亿元。
拓展资料
一、2021年6月1日，新修订的未成年人保护法将正式实施，其中对儿童道路交通安全提出新规定，儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法。近日，北京青少年法律援助与研究中心线上举办“儿童乘车安全的法治与共治”研讨会，多位妇女儿童保护专家、法律专家及道路安全专家，共同探讨深化儿童乘车安全保障制度的法治、共治和善治。
二、“中国家长经常会让儿童坐在副驾驶位置，或者让儿童使用成人安全带，要么就是家长抱住儿童乘车，这样的‘保护’其实是儿童乘车的三大安全隐患。”会上，公安部道路交通安全研究中心机动车辆研究室主任周文辉表示，发达国家儿童安全座椅的使用率很高，而目前我国儿童安全座椅的使用率则有很大的提升空间。
三、儿童安全座椅之所以得到法律上的约束，是因为正确使用儿童安全座椅等约束装置是目前保护儿童乘车安全的最有效手段。活动中，中国汽车技术研究中心有限公司现场进行了儿童乘车碰撞试验，结果表明，使用儿童安全座椅对于儿童假人的头颈部、胸部、腹部等起到明显的保护作用。