公路上市公司的作用

『壹』 一个公司的市值有什么用，会代表一个公司的什么

市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。整个股市上所有上市公司的市值总和，即为股票总市值。

公司上市后，市值对公司的作用：

1、吸金作用。中国目前的法律和政策对上市公司给予了最大程度的支持和倾斜，如允许上市公司发行债券袜大、用二级市场交易的股票市值作为质押物向银行融资，等于把上市公司打造成为是资金的宠儿，为上市公司拓展了最多元的融资渠道;而且上市时及日后均有机会筹集资金，以获得资本扩展业务；

2、安全帽作用。上市公司是公众公司，上市公告大竖司发起人股东的利益是和最广大的买股票的人民群众利益联系在一起，对财产的安全性能够起到保护作用。

总而言之，公司的市值仿早代表着一个公司的经营规模和发展状况，也代表着公司的现阶段的实力和未来发展的潜力。

(1)公路上市公司的作用扩展阅读：

企业的股票市值高，为什么对企业是有很大的好处？

1、企业的股票市值高，意味着持续融资的能力强，可以获得更多的资金。因为企业上市，不仅仅是通过第一次上市的新股发行进行融资，还可以在股票市场实现持续融资。

2、企业股票市值高，有利于企业在各项权威排名当中获得好的名次，从而提升企业的品牌度和美誉度。每年国内和国外的机构或媒体，都会根据企业的股票市值进行排名，排名靠前的公司，将获得更多媒体的关注和报道，也是间接帮助企业，扩大品牌知名度，增强企业影响力，获得免费的广告价值。

3、企业股票市值高，有效帮助企业更好更快的实现国内和海外的并购。通过并购，让企业获得快速发展的机会和空间。在开展并购的过程当中，股票市值更高的企业，能够去并购一些市值更小的公司。如果企业市值太少，无法并购太多的公司，也不可能去并购大公司，不可能实现蛇吞象。

参考资料来源：网络-市值

『贰』 安徽省皖通高速公路是不是国企 怎么样

安徽省皖通高速公路不是国企，是股份有限公司。安徽省皖通高速公路股份有限公司成立于1996年8月15日在香港联合交易所有限公司上市，亦为安徽省内唯一的公路类上市公司。

2002年12月，本公司又在上海证券交易所发行了人民币A 股股票。A股简称：皖通高速，A股代码：600012。

安徽皖通高速公路股份有限公司主要拥有合宁高速、205国道天长段新线和连霍公路安徽段的全部权益以及安徽宣广高速公路有限责任公司55.47% 权益、安徽高界高速公路有限责任公司51%权益、安徽康诚药业有限公司65% 权益、安徽高速广告有限公司38% 权益及合肥信息投资有限公司18% 权益。

(2)公路上市公司的作用扩展阅读：

安徽省皖通高速公路股份有限公司经营范围：

高等级公路投资、建设、设计、监理，收费、养护、施救、路产路权管理，广告、餐饮、加油、修配、仓储、运输、建筑装潢及其他配套服务，公路建设经营咨询服务，房屋租赁，汽车及零配件、建筑材料销售，高新技术产品开发、生产、销售"。

本公司主要业务为持有、经营及开发安徽省境内收费高速公路及公路，目前已经拥有四条高速公路和一条一级公路，分别为合宁高速公路、高界高速公路、宣广高速公路、连霍公路安徽段和205国道天长段新线。本公司经营的路段多为国家东西向大通道，在安徽省以及全国的公路交通运输中发挥着重要作用。

『叁』 公司上市有什么好处

上市对于一个公司的作用

好处方面：
1、利于融资；
2、利于股权进行行业整合或自我重组；
3、股票流动性最大化；
4、利于公司管理；
5、品牌建设；
不利方面
1、合规成本；
2、决策自由性；
3、控制权风险

展开来看：
1、上市对于公司最直接的意义是融资意义（1）融资途径方面：在IPO时会首次公开发行融资，此后有例如向公开市场再融资、非公开发行再融资、并购时的配套募集资金，这些都是上市公司股权募资的途径。同时正常的债权融资、借款路径都不受影响，受影响的可能是一些灰色的融资途径（一般资金来源多少有点法律问题）（2）融资能力方面：上市对于公司的募资能力有飞跃的提升，一方面由于上市公司可以向公众募股，增加募集资金对象的范围。另一方面对于私募由于其股票的流动性也增加了对于财务投资人（主要是后期的PE）的吸引力。此外上市公司因其股票价值有相较公允市场价格、同时主体较为被认可，在股权质押、发债等途径上均会有一定优势。（3）融资成本方面：一般相较非上市公司，融资综合费率相对较低。

2、上市对于公司最大的区别在于对股权的运用，这就促成了上市后的产业整合或自身重组行为（1）收购一家企业用现金收购资金成本较高，同时尤其对于人才类公司，买下了公司资产，管理团队出工不出力或者甚至干脆另起炉灶这种行为司空见惯。用上市公司股权去收购行业上下游或者横向整合的企业做大，或者在行业低迷期收购新业务进行转型，则一方面省去现金压力，另一方面有助于把对方绑上自己的战车，一同为公司出力才能获得最终的变现。很多行业里面，老二上市最后通过整合干掉老大的例子也是屡见不鲜。（2）上市身份有助于并购重组的谈判，主要体现在上市公司股票价格有相对较为充裕流动性带来的市场公允价值，这是换股交易的一个较重要的定价基础。若两方都是估值定价交易时想达成交易难度往往是上市公司收购较小公司的两倍。同时股票价格的流动性及资本市场的高估值也是打动卖方的重要条件。 当然上市公司收购相对法规比较严格，尤其发股需要审批，相对时间较慢，流程上会影响收购效率，这也是相对非上市公司的弊端。（3）上市资源目前仍然是稀缺资源，对于国企而言上市时政绩的标准之一，如遇到经营困难政府会乐于促成其自救重组，而对于民企最坏则也可以利用其稀缺性，卖壳收回些资金。

3、股票流动性的最大化（1）第一是反映在估值高，因股票流动性的增加导致的溢价的增加（实质是稀缺的股票流动性席位导致了A股的高溢价）（2）第二是反映在股东变现容易，因为流动性导致股东一方面二级市场变现容易，股票可以当工资用。另一方面因流动性高，导致其股权质押等可能性增加，增多了变现的途径。（3）第三是反映在二级市场波动性的影响，宏观上收到经济形势的影响，好年头里大家可以享受牛市福利，当然坏年头可能也整体悲剧，但多少因其流动性多少价值高点。微观上（这个就不细说了，现在这种市值管理什么的都不太合规，内幕交易这些更是违法）

4、利于公司管理（1）一来是目前社会上二代代沟问题，上市后治理结构相对好点，让二代做个董事、聘请专门的职业经理，相对非上市公司而言，上市公司对管理层的关联交易等高危事项上有较多的限制，保护小股东的同时保护着二代们不被无良职业经理坑（虽然保护力度目前看来还需要继续加强），另一方面也有助于通过股权激励，保证经理们干活儿的动力。（2）延续上个小环节，因为公司股票的流动性及上市公司股权激励的形式，给管理层及员工的股权激励就不仅仅是分红的激励，更是股票本身买卖的可能及价值，这点对于员工的吸引力是非常大的，留住人才最好的手段是联姻和股票，对于人才密集型行业，股权激励则是最好的做法，没有之一。

5、品牌建设这个做业务的人最明白，尤其是和政府、国企、央企打交道，上市公司有时候是民企实力的门槛。而无论对于谁，上市则是合规不会跑路的背书。 做生意时有时候这个名片挺好用的。再就是，券商发发研报，偶尔搞搞新闻，广告价值就不小。一般行业老二上市了，只要差距不太大，或者老大不是腾讯、华为这些2C端巨牛，老二一般都被社会误认为老大，以后就慢慢真成老大了。

不利的地方
1、合规成本非上市时，资质、税等通过一定的筹划或者与地方监管沟通能够取得一些减免。但上市对公司要求比较严格，往往这些部分会额外给公司造成一些负担，往往整顿公司这些问题需要付出成本提高，且主板下有几年的规范运营后才能实现上市，上市后也要持续规范。这对于成长期的公司还是一个不小的成本。 尤其在新三板的公司，补税成为了最常见的要做的事项之一。

2、决策自由性A股要求下同股同权，且规范履权，这样一来即使老板占有股比较高，有些重大决策仍需要股东大会或董事会通过，虽然票数上最后一定会履行，但程序正义仍然会有些掣肘公司的运营。这尤其在老板股比不够的时候，容易引发问题。3、控制权的风险去年被称之为资本市场的元年，资本抢夺控制权的情况时有发生，虽然目前监管并不支持野蛮人的做法，但股权分散时，控制权的风险则是每个老板需要认真对待的事情。

『肆』 高速公路股票有哪些

赣粤高速：赣粤高速是一家大型的基础设施建设与运营服务企业，主营收入以收取车辆过路费为主。目前公司经营管理高速公路558公里，旗下各条高速公路均系国家及省内高速公路网络的重要组成部分，具有得天独厚的区域优势和路网优势。
宁沪高速：宁泸高速主要从事投资、建设、经营和管理沪宁高速公路江苏段及其他江苏省境内的收费路桥，并发展公路沿线的客运及其它辅助服务业。除沪宁高速公路江苏段外，公司还拥有宁沪二级公路江苏段、锡澄高速公路、广靖高速公路、宁连高速公路南京段等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益，是国内公路行业中资产规模最大的上市公司之一。
山东高速：山东高速主要从事对高等级公路、桥梁、隧道基础设施的投资、管理、养护及批准的收费、清障等业务，目前的核心业务为经营和管理山东省境内的济青高速公路、泰曲一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥和济南黄河二桥，公司所辖路桥资产均位于山东省经济较发达地区。
福建高速：福建高速主营高速公路的建设、运营、收费、养护与管理。公司公路资产十分优良，现有路产福泉高速、泉厦高速是国家干道同三线的重要组成部分，北接浙江，南通广东，贯穿福建省经济比较发达的地区，区域垄断优势突出。通车以来，车流量增长快速稳定，是国内最为繁忙的路段之一。2006年底京珠高速全线贯通，车流量大幅增长。08年1月公司6.1亿元成功收购罗宁高速后，管辖高速公路里程从248公里增加到281公里。
楚天高速：楚天高速以湖北省境内高等级公路、桥梁等交通基础设施项目的融资、投资建设和经营管理为主营业务，系湖北省第一家公路上市公司，行业、区位、管理及人文优势非常明显，主营业务十分突出，核心竞争力较强。公司主要资产为武汉至宜昌全长278.869公里的汉宜高速公路，汉宜高速是湖北交通流量最大的公路之一，地处东西和南北交通的汇集地、全省经济最活跃地区——江汉平原，区域优势非常明显。
中原高速：中原高速主要经营高等级公路、大型和特大型独立桥梁等交通基础设施项目投资、经营管理和维护。公司路桥运营资产主要为京珠国道主干线郑州至漯河高速公路、漯河至驻马店高速公路，以及郑州黄河公路大桥，主营业务收入为郑漯高速公路、漯驻高速公路和郑州黄河大桥车辆通行费收入。公司所拥有郑漯高速和漯驻高速位居京珠国道主干线通道全线的中部，为京珠国道主干线河南省境内交通最为繁忙的路段之一。
华北高速：华北高速公司是我国华北地区高速公路的龙头企业，是经交通部、国家经贸委批准成立的、以京津塘高速公路为主营资产的股份制上市公司。公司主营业务为投资开发、建设、经营收费公路。拥有华北地区的公路主干线京津塘高速公路的收费权，还拥有东北三省进入华北地区唯一的高速线路京沈高速，具有区域垄断优势。
海南高速：海南高速是全国第一家上市的高速公路经营管理企业，也是海南目前资产规模最大的国有控股上市公司之一，公司经营范围有高等级公路的勘测、设计、施工、建设、收费、养护、管理服务等。
皖通高速：皖通高速主要业务为持有、经营及开发安徽省境内收费高速公路及公路，公司拥有五高速公路和一条一级公路，分别为合宁高速公路、高界高速公路、宣广高速公路、连霍公路安徽段、宁淮高速天长段和 205 国道天长段新线。公司经营的路段多为国家东西向大通道，在安徽省以及全国的公路交通运输中发挥着重要作用。
深高速：深高速主要从事收费公路和道路的投资、建设及经营管理，拥有深圳市高速公路专营权，一直致力于提升公司运行质量而提升创造财富的能力。
粤高速A：粤高速A主营高速公路、桥梁的建设施工，公路、桥梁的收费和养护管理业务，公司坚持“依托集团、立足省内、兼顾省外”投资策略，不断加大新项目开发力度，多方建立沟通合作关系，积极拓展项目源。
吉林高速：吉林高速主营业务为收费公路的投资、开发、建设和经营管理。公司经营范围包括：公路投资、开发、建设、养护和经营管理；建筑材料生产、经销；公路工程咨询；设计、制作、代理发布国内各类广告业务；房地产开发（凭资质证书经营）；农林牧产品加工；进出口贸易（国家禁止的品种除外）；生物工程开发；汽车清洗；汽车配件及金属材料、机电设备及配件、通讯设备销售。公司主营业务是收费公路的投资、开发、建设和经营管理。
五洲交通：五洲交通主营公路的经营与管理、物流贸易、房地产开发。公司将进一步拓展高速公路经营空间，提高公路资产经营水平。
龙江交通：龙江交通前身为东北高速公路股份有限公司。根据东北高速分立上市方案，东北高速分立为本公司和吉林高速，本公司和吉林高速按照分立上市方案的约定依法承继原东北高速的资产、负债、权益、业务和人员，原东北高速在分立完成后依法解散并注销，和吉林高速的股票经核准后上市。东北高速在分立日在册的所有股东，其持有的每股东北高速股份转换为一股本公司的股份和一股吉林高速的股份。
四川成渝：四川成渝以高速公路投资运营为主业，交通基础设施投资、施工以及高速公路延伸的相关产业为两翼的“一主两翼”可持续发展战略，实现公司又好又快可持续发展。
湖南投资：湖南投资形成了以路桥、酒店经营为基础，以房地产开发为主导的产业格局，公司着力构建主业明晰的股权投资体系和科学完善的决策体系，探索股权、土地和酒店相结合的盈利模式，成为一个投资结构优良、盈利能力强劲、持续稳健发展的现代化企业。
现代投资：现代投资主营业务为高等级公路的养护维修和收费经营，是湖南省交通系统唯一一家上市公司，核心路产长潭路和潭耒路是京珠高速沿线各省市通往粤港澳的重要通道，为湖南省经营高等级公路的重要企业。
龙建股份：龙建股份中标建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段土建工程A3标段、A6标段、B1标段，哈尔滨市进乡街高架桥工程一标段，公司主营业务为公路工程施工建设，具有公路工程施工总承包特级资质和对外经营资质。公司拥有各类公路施工机械设备2000多台（套），其中80%以上为进口设备，路面施工设备装备水平达到国际先进水平。公司先后承建了京哈、绥满、沈大等多条国省道主干线主要路段和国内十几个省份百余座大型、特大型桥梁的施工建设。
卧龙地产：卧龙地产标中市2013年市政建设一期工程第一标段，中标总金额9.9亿元左右。今日公司公告中标建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段土建工程的三个标段，合计中标价8.19亿元。
北新路桥：北新路桥中标连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建路面工程施工LM-1标段，公司是新疆最大的路桥施工企业之一，实力最强的大型公路工程施工企业之一，拥有国家公路工程施工总承包一级资质，公路路面工程专业承包一级资质，公路路基工程专业承包一级，主营高等级道路工程、桥梁工程及水利工程的施工。

『伍』 公司上市有什么作用

一般人都认为公司上市就是为了圈钱，其实不然，公司上市确实能募集到大笔资金，但能上市的都是不差钱的公司。有钱为什么还要选择上市？只因为上市对公司有N多的好处。
1、“吸金作用”。中国目前的法律和政策对上市公司给予了最大程度的支持和倾斜，如允许上市公司发行债券、用二级市场交易的股票市值作为质押物向银行融资。等于把上市公司打造成为是资金的宠儿，为上市公司拓展了最多元的融资渠道；而且上市时及日后均有机会筹集资金，以获得资本扩展业务。
2、“安全帽作用”。上市公司是公众公司，上市公司发起人股东的利益是和最广大的购买股票的人民群众利益联系在一起，对财产的安全性能够起到保护作用。
3、“价值最大化作用”。上市后，使股东权益衡量标准发生变化。原来所拥有的资产，只能通过资产评估的价格反映价值，但将资产证券化以后，通常用二级市场交易的价格直接反映股东价值，股东价值能够得到最大程度的体现。
4、“便于流通变现作用”。上市公司的股票具有最大程度的流通性，接班人即使对前辈的事业没有兴趣，前辈们也有所选择，即将产业形成的股票抛售后形成现金，将真金白银留给接班人。
5、“筑巢引凤”的作用，上市公司也对市场上的人才有天然的吸引力，即使薪金低点，也愿意到上市公司去打工。向员工授予上市公司的购股权作为奖励和承诺，能够增加员工的归属感。
6、“广告效应”。证券市场20年发展到现在，上市公司也是稀缺资源，必然成为所有财经媒体、中国股民每天关注的对象。能够提高公司在市场上地位及知名度，赢取顾客、供应商的信赖。
7、“信用建立效应”。增加公司的透明度，具有天然的信任感，有助于在间接融资市场上建立较高的信誉，便于银行以较有利条款批出信贷额度。
8、“客观进步效应”。上市发行人的披露要求较为严格，使公司的效率得以提高，藉以改善公司的治理、管理及营运系统，公司运作更加规范。
9、“长治久安追求”。通过上市融资筹集资本，使企业快速健康发展，做大做强，成为长寿百年企业。

『陆』 请问国家高速公路上市公司的主营业务是什么主营业务收入占总收入的百分比是多少很急，在线等，谢谢！

你说的是哪一家公司。不过一般主营业务应该是高速公路收费这一块，如果你是指其他一些做高速公路产品公司，如计重收费系统、机房等，那他们的主营业务就是这些产品或者是软件产品等。
广凌column.com.cn

『柒』 为什么高速企业不上市

相关高速公路上市公司为了盈利，逐渐转向房地产、金融等领域

高速公路是否应该上市融资一直成为社会舆论关注的焦点。

据一位交通运输行业分析师告诉记者，目前虽然研究高速公路，但只是将其作为验证经济发展的一个指标，高速公路二级市场的投资价值“几乎没有”。

目前的融资市场上，高速公路最主要的融资方式是银行贷款，而近年来，发债成了高速公路最青睐的融资方式。据记者了解，已经有多家上市公司发布了债券融资。

深高速工作人员告诉记者，公司之所以选择发债融资，是因为从股市融资相对比较漫长，且审批的程序较为复杂。

有专家表示，高速公路作为公共工程不应该上市进行融资。而据业内人士透露，高速公路公司未来上市或将受限。

高速公路发债融资

据同花顺数据显示，截至3月6日，上证综指收于2347点，较去年12月4日的最低点1949点已经上涨398点，涨幅超20%。而值得注意的是，高速公路板块公司股价却一直保持“稳定”。

昨日，在19家高速公路上市公司中，有17家高速公路上市公司的股价低于5元/股，其中2元股有4家，分别是福建高速、中原高速、吉林高速和龙江交通，股价分别为2.29元/股、2.46元/股、2.7元/股和2.71元/股。股价最高的高速公路上市公司为现代投资，股价为9.34元/股（3月6日），其次为宁沪高速，公司股价昨日报收于5.4元/股。

高速公路此前一直是机构投资者的首选，但随着高速公路重大节假日收费政策的实施，一些投资者开始逃离相关公司。

“业绩没有大的波动，也就没有想象空间。”一位高速公路行业分析师告诉记者。值得一提的是，宁沪高速因为高分红而受到了投资者的关注。“该公司有高分红，因此在港股市场上受投资者青睐。”一位长期关注宁沪高速的分析师表示。

近日，江西省高速公路投资集团有限责任公司发布了债券融资的公告，此次债券发行总额为12亿元，期限为5年期。投资收益主要来源于其控股子公司上市公司赣粤高速。据该公司披露的信息，公司已经发行且尚未到兑付期的债券有3期，涉及资金37亿元，其中2014年到期的额度为22亿元。加上此次发行的债券，该公司总计发行债券49亿元。2011年实现营业收入71亿元，利润总额23亿元。

此外，深高速、闽高速、吉高速、鲁高速、皖通高速都发布了债券融资的公告。

对此，记者以投资者的身份致电深高速，该公司工作人员告诉记者，公司之所以选择发债融资而不是定向增发等从股市融资的方式，是因为从股市融资相对比较漫长，且需要发改委等部门的审批，程序较为复杂。

高速公路公司上市或受限

目前国内二级市场上，共有19家高速公路上市公司。近年来，很少有高速公路公司再次登上A股市场。

据记者统计，最近上市的高速公路公司是四川成渝，该公司2009年登上了A股市场。而龙江交通和吉林高速则是ST东北高分立而设立的股份有限公司。

2010年2月10日，经证监会核准，ST东北高分立为龙江交通和吉林高速，每股东北高速转换为一股龙江交通股份和一股吉林高速。

2011年和2012年，鲜有高速公路公司登上二级市场的融资平台。据业内人士透露，未来高速公路公司上市或将受到限制，而交通部有关人员在对此提案进行调研，并未下发相关政策。

“我并未听说此事，”北京交通大学教授赵坚表示，“但高速公路公司上市应该得到限制。”

“很多高速公路公司当初是作为地方融资平台上市的，而高速公路本身带有公益的性质，是政府工程，本不应作为盈利公司上市。”赵坚表示，目前我国的高速公路建设里程已经远超美国。

“本来高速公路公司的收费收入应该用来建设新的高速公路，”赵坚教授表示，但高速公路公司作为上市公司就得代表其股东的利益，它所进行的每一项投资必须以盈利为目的。

“现在高速公路建设是微利投资，高速公路建设的越多，车流量越少，受益也就降低，”赵坚表示，一些上市的高速公路公司开始投资房地产、金融领域。

此前记者在采访相关高速公路上市公司时，公司工作人员告诉记者会专注于主营业务的同时向多元化方向发展。

2012年8月15日，山东高速第四届董事会第二十四次会议审议通过了《关于投资青岛深蓝广场项目的议案》，该公司全资子公司山东高速投资发展有限公司与绿城房地产集团有限公司签署合作协议，由投资公司收购青岛绿城华景置业有限公司60%的股权；并向投资公司增加注册资本28亿元。

此外，中原高速也于3月6日发布公告称拟通过公司的全资控股子公司秉原投资控股有限公司向上海秉原兆资产管理中心出资人民币不超过8亿元用于源升·世纪城项目投资，该项目是郑州市管城区南五里堡城中村改造项目。

『捌』 上市公司和国有企业的区别是什么

法律主观：竖唯

上市公司是指可以便捷的进行股票交易的公司。国企是指政府投资的企业。二者不是互斥的关系。上市公司具有更强的资合性，且需要一直符合相关备携条件，才能够保持上市。

法律客观：

《中华人民共和国证券法》第五十六条 上市公司有下列情形之一的，由证券交易所决定终止其股票上市交易： （一）公司股本总额、股权分布等发生变化不再具备上市条件，在证券交易所规定的期限内仍不能达到上市条件； （二）公司不按照规定公开其财务状况，或者对财务会计报告作虚假记载，且拒绝纠正； （三）公司最近三年连续亏损，在其后一个年度内未能恢复盈利； （四）公司解散或者被宣告破产； （五）证券交易所余滚培上市规则规定的其他情形。

『玖』 企业上市对股民有什么好处

一、首先，上市有利于规范公司的规章制度、组织架构，有的甚至是对公司进行彻底的改头换面，打破传统管理模式和经营机制，公司受公众监督，有利于科学化管理，对公司发展来说大有益处；再者，扩大知名度，增加在同类竟品中的优势，获得消费者的信任；最后，上市后，获得持续融资的能力，能获取大量低成本资金。企业资金短缺了，可以通过增发的手段短时间内获得大量的资金，用于缓解公司短期困境。1、上市可以融资，然后就可以扩大经营；2、得到资金，增加股东的资产流动性；3、上市后，对于提升公司的管理水平有一定的促进作用；4、便于合并及收购，上市公司融资后，可以利用其成本优势并购潜在的竞争者等好处。
二、上市公司前十大股东的权利总共有十项：第一为制定和修改公司章程;第二为显示股东身份;第三为出席股东会和行使表决权;第四为提议召开临时股东会，特殊情况下召开股东会议;第五为请求撤销股东会;第六为知悉公司财务状况;第七为查阅权;第八为参与重大决策权;第九为资产收益权;第十为关联交易审查权益。在A股市场，没有跌破原始股价（改制前一般是票面价值的，改制后未上市前可能内部引资，比如建行，则一般是内部认股价）主要看持股成本和上市发行的股价前景，上市发行的股价前景美好，则股东获利，上市发行的股价前景不好，对于持股成本高的股东比如按发行价申购的，则可能亏损。原始股一般低于发行价，持有的股东获利较大，所以准备上市的公司的股东获得的利益一般较大。三、作为上市公司股东的好处有这些整体上市指一个股份公司想要上市必须达到一些硬性的会计指标，为了达到这个目的，股东一般会把一个大型的企业分拆为股份公司和母公司两部分，把优质的资产放在股份公司，一些和主业无关、质量不好的资产（例如：食堂、幼儿园、亏损的资产等）放在母公司，这就是分拆上市，股份公司成功上市后再用得到的资金收购自己的母公司，称为整体上市。与整体上市对应的是分拆上市，分拆上市是指一家公司将其部分资产、业务或某个子公司改制为股份公司进行上市的做法。