直击湖北上市公司抗疫保卫战

1. 汽车业抗疫切面：百亿级损失、转产驰援和复工追赶

3月23日，东风乘用车工厂流水线复工复产首日

2019年的最后关头，黑天鹅乍现。

当年12月下旬，武汉市突现多例不明原因肺炎病例，此后被暂定名称为新型冠状病毒肺炎。

2020年1月20日，中国工程院院士钟南山在央视节目中首次确认，新型冠状病毒具有人传人特点。23日上午10时，武汉正式封城，全国范围的「抗疫」行动由此展开。

疫情对国内经济和社会生活造成了大面积冲击，汽车行业也不例外。

那么，本身承受下行压力的汽车行业，在疫情中究竟遭受了多大损失？汽车人如何奋力抗疫？疫情过后，大家又将如何展开新征程？

据汽车之心不完全统计，受此次疫情影响，国内的汽车产业约面临210亿的损失，其他诸如车展取消、交付延迟和企业减薪等带来的隐性损失尚未计算在内。

受损的另一面，是汽车人从未放弃迎战。

1、疫情突至

2019年1月19日，距离农历春节还有一周时间，位于湖北武汉的东风公司进入年终庆祝时刻。

东风公司董事长、党委书记竺延风正在慰问职工代表，并没有意识到一场持续多日的全国性疫情即将袭来。

同一天，钟南山从广州赶赴武汉后，在金银潭医院和武汉疾控中心摸排了情况，下午又匆匆乘航班直飞北京，当晚走入国家卫建委大门。

1月20日，钟南山接受央视专访时称，新型冠状病毒肯定会人传人。警报拉响。

1月21日，东风公司召开应对新型冠状病毒肺炎疫情专题会，并成立了疫情防控指挥部，竺延风任指挥长，直到武汉解封，他一直坐镇公司指挥工作。

其他车企如广汽等，也在按照生产类企业管理人员率先复工、生产领域分批分产线复产的方式。

零部件供应商方面，截至3月25日，跨过零部件企业的在华工厂除湖北省内少数工厂外均已全面复工。

3月30日，湖北武汉约1000家的零部件企业已经有序复工。据《长江日报》消息，武汉市车企一级供应商复工批复100%，整体复工率95%以上，因供应商未复工造成的供应链风险已基本解除。

除了积极稳妥复工复产，各地市和国家政府也在研究或出台的刺激汽车消费的政策。

工信部正在积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。

另外，工信部还将就新能源汽车及其相关政策，协调相关部门做出调整，进一步推动汽车产业发展。

汽车行业失去了「两个月」，产能、销量、发展计划等均受到疫情影响，但经此一难，人们更加体会到了汽车产业链的复杂和责任。它既是我国制造业的重要组成部分，也是危难时刻提供支援工业生产层面的救灾后盾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 抗疫重灾区的湖北汽车工业版图，饱受打击的中国汽车第四极

“按正常习惯，我们都是正月初七上班，今年推迟了两次，真和网络上说的那样，睡一觉起床上班就会推迟。”前两天在和一位某车企工作的朋友聊天时，他这么说道。

各行业都受到了新型冠状病毒疫情的影响，汽车产业亦是如此。基本上包括造车新势力在内的，大部分汽车制造厂商和经销商集团都宣布了延期开工。而作为此次疫情的重灾区湖北省，不仅有着众多汽车制造商，更聚集了一批顶级供应商在内的零部件企业，如今这种复工延迟的状态，让本已处在“寒冬”的汽车产业再次雪上加霜。

全国人民都在用不同方式支援武汉支援湖北，而作为身处疫区，且受影响最大的东风汽车集团有限公司，也在尽着自己的力。1月27日，携旗下企业宣布追加2600万元捐款。这是继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后的第二次捐款。家在长春的东风公司董事长、党委书记竺延风也没有离开武汉，亲自坐镇指挥。

说疫情并不可怕，全国人民包括受影响最大的车企，都在用自己的方式进行支援。疫情只会拖慢车市的节奏，并不会改变发展道路。致敬那些顶着压力，还在为抗疫大战中做出贡献的各家车企！

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3. 抗疫战中哪些商用车企实力践行企业社会责任感

疫情就是命令，防控就是责任。新型冠状病毒感染的肺炎疫情发生以来，全国各大商用车企业迅速反应，向疫情全面“缓衡开战”，与全国人民一起，万众一心、驰援湖北，坚决打赢疫情防控阻击战。

33台徐工设备参与了建设作业，其中10台徐工挖机，3台徐工压路机，10台徐工吊车，10台搅拌车，为抗击新型冠状病毒肺炎疫情扩建生命救援通道。

日前，徐州市举行抗疫情献爱心捐助仪式，以徐工集团等为代表的企业以高度的社会责任感对抗击疫情慷慨捐助，徐工集团捐助500万元，用实际行动诠释了徐州企业积极履行社会责任、助力打赢疫情防控阻击战的担当精神。

财力支持、物资援助、加速生产、紧急运输与施工，面对疫情各大商用车企业迅速出手，与所有战斗在一线的人一起抗击疫情，与全国人民一起，同心协力，攻坚克难，坚决致力于打赢疫情防控阻击战。

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4. 运输防疫物资近25000吨 快递“铁军”全力打赢后勤保卫战

春节以来，中国邮政和国内多家主流快递企业全力投入到海内外救援物资转运工作中，在后勤保卫战线上为疫情防控做出巨大贡献。

根据国家邮政局数据统计，截至2月18日，邮政企业、快递企业承运、寄递疫情防控物资累计23224吨、包裹9237.2万件，发运车辆7999辆次，货运航班212架次，有效缓解了物资运输的紧张局面。

中国邮政

中国邮政集团在运输物资驰援疫区的过程中充分展现出了身为“国家队”的担当。

截至2月9日，百世集团已经累计免费承运8万件、280余吨防控疫情物资。

物资涵盖口罩，手套，帽子，护目镜，防护服，医疗器械，床单，被套，中药饮片，牛奶，水果泡面等，助力奋斗在抗疫一线的医护人员和相关机构。

目前，全国主流快递企业均已恢复正常运营，开始投入更多力量运送物资，保障抗疫一线需求，维护全国人民在疫情期间的正常生活，全力打赢疫情防控阻击战。

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5. 在抗击疫情上，北汽福田都有哪些行动为什么被称为“抗疫救援急先锋”

近期疫情在河北及全国多个省市出现反弹，1月20日10辆北汽集团旗下的北汽福田图雅诺特专负压救护车第一时间驰援河北，肩负起接送转运新冠肺炎病患的重要职责，为抗疫一线的病例转运提供了非常大的安全防护保障。
北汽福田图雅诺特专负压救护车之所以每次都肯准狠地冲锋在抗疫第一线，主要是因为它的过硬的技术实力。北汽福田图雅诺特专负压救护车在配备负压隔离舱的基础上，还具有创新的负压净化系统、强力的吸排风设备，既可保证新鲜空气流入后舱，又能严格控制后舱的负压度，确保病毒污染过的空气或气溶胶不会随意泄漏，实现“安全隔离”的最终目的，拥有十足的“黑科技”。
北汽福田还被称为“抗疫救援急先锋”，因为北汽福田不仅有多次冲锋陷阵的抗疫“黑科技”产品，还有丰富的战疫经验。2020年初的疫情防控阻击战中，北汽福田图雅诺特专负压救护车就第一时间发车湖北，在湖北连续奋战43个日夜，展开了生死时速，与死神赛跑的生命争夺战，累计转运病患近3万人次。不仅如此，疫情防控方面，北汽集团与皮瞎所属企业、相关方发起联合捐赠，北汽福田和福建奔驰第一时间向全国多个重点疫区发运负压救护车，北汽福田、北汽昌河生产医疗废物转运车、药品专用亏握兆冷藏车、危化品运输车等特需车辆，参与了抗疫行动。经历过与湖北疫情、新疆疫情、东北抗疫战争，面对此次年底河北疫情的突然爆发，北汽福田再次临危受命，快销租速高效和积极主动的抗疫行动彰显国企担当。
此外，北汽集团和北汽福田还持续助力全球抗疫：北汽福田为缅甸提供了2台负压救护车、4辆微卡改装的移动核酸检测车；为菲律宾提供该国首批负压救护车；向厄瓜多尔、巴基斯坦、尼日利亚、缅甸、冈比亚等捐赠、提供10余辆北汽福田负压救护车及普通救护车；在智利首都圣地亚哥投入使用北汽福田欧辉客车改制的核酸检测车；为墨西哥、哥伦比亚、泰国等带去北汽福田中重卡改装的消毒雾炮车。北汽福田以抗疫“急先锋”之姿获得国际国内社会的高度赞扬。

6. 车企在行动：东风日产能为抗疫做哪些事

新型冠状病毒肺炎疫情从湖北蔓延至全国各省市，也牵动整个汽车市场，诸多车企在行动。作为东风日产来说，1月23日成立“新型肺炎”应急领导小组，对灾区和车主，又做了哪些实实在在的事呢？

新轩逸车主陈先生作为武汉一名普通公交司机，在武汉公共交通停止运营后，加入应急保障车队，每天负责保障市内应急人员的出行。

写在最后

作为一个有社会责任的企业，东风提产不仅以身作则，并且带领经销商和员工，以及车主，一起投入到抗疫中来，有车企人和车主，以及全国人民在党中央的英明决策领导下，一定能取得抗疫胜利！武汉加油！湖北加油！中国加油！

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7. 从企业到经销商，长安马自达全体抗疫，展现优质企业担当

2020，可以是一个数字，可以是一段距离，甚至可以表示一场灾难，但对于马自达来说，2020被赋予了更重要的意义。

因为从2020年1月30日起，马自达正式迎来自己的百岁生日。从Zoom-Zoom的梦想，到一台人马合一的汽车，从一台被人摒弃的转子发动机，到称霸勒芒拉力赛的787B。马自达用100年完美诠释了巨匠精神。

当一个企业文化从规章制度渗透到员工行为，从口号落实到了行动，那么对于此次长安马自达企业和旗下经销商的善举，就显得不足为怪了

综上：

2020作为长安马自达的“本命年”，即使开年不那么顺利，但结合企业行动以及出色的产品力，相信再新的一年一定能够重整旗鼓，再现辉煌。

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8. 车企战“疫”之三：新势力领袖天团躬身入战局

这是一场没有硝烟的战争，打赢疫情防控阻击战最伟大的力量来自众志成城、同心协力。这需要人人有担当，个个尽心力，合众人之力，战艰石之难。我们相信，在全国上下心往一处想、劲往一处使的共同努力下，信心坚定、英勇奋斗的中国人民一定能早日打赢这场疫情防控阻击战。

在此，我们向奋战在一线的广大医务人员、防疫工作者致以最崇高的敬意！

纵横快评

群智策众力，驰援慨而慷。忘身急时难，少亦有担当！

风口挣扎，刀尖行走。造车新势力这个搅动传统汽车产业群体正经历大浪淘沙，即便是前几家实现量产的企业，也在2019年遇到了资金、信任等多重危机，险象环生，销量多数难以达到预定目标，正全力以赴希望闯过生死劫。

突如其来的疫情对这些艰难成长中的新创车企不啻开年重创。然而，几家头部企业仍然从本就紧张的资金链上挤出一部分“续命钱”捐赠防控一线，并将创业团队的激情投入到援驰一线的战役中。

全民战“疫”，少年亦参军。这些新创车企虽然成立时间不长，前途也未可知，却在参与这场疫情防控阻击战中表现出了他们特有的智与力。比如，相比多数传统车企，他们更懂用户，擅长以用户思维关爱用户、与用户联动，像友人一样急其所需，记录、支持其义举，在这一特殊时期为用户提供的不仅是各项有温度的服务，更有心理关爱，彼此互相成就。他们的机制和管理更灵活，更擅长用互联网等科技段，有效组织起在疫情时期的工作，在严格管理的前提下给员工更多空间、更多人性关怀，也为用户服务提供更多渠道；他们更勇于尝试新的销售模式，方便用户在这一特殊时期看车购车的同时，也支持了自己的销售工作；他们与各类合作伙伴的关系也更能互相扶助，互相体谅，共度难关，有助于疫情之后的正常运转，互相保全，对整个社会也是很大的贡献。

虽然前路未明，困难重重，但这群少年天团在这场防疫阻击战中各种创造性的举措一定会留存下来，成为整个行业甚至全社会的宝贵经验与财富，这些更是当前在用户时代，他们强大生命力的最佳体现。

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9. 全民抗疫，车企们都是如何积极"响应"的这家车企转产口罩

2020年，20世纪第二个十年的开端，原本应该是个崭新的、欢庆的开头，却因为一场突如其来的新型冠状肺炎疫情而变得有些沉重，而疫情的出现对于整个国家都是一种考验。

疫情发生后，全国各地纷纷响应，汽车行业各个车企更是捐款捐物。

比如上汽通用旗下的上汽大通紧急响应，为疫区紧急生产了大批负压救护车，用于病人的转运接送。其他像一汽、东风、吉利等车企也是为抗疫捐赠了上千万、甚至上亿款项。

目前，疫情仍然在继续，在严峻的疫情形势之下，以新宝骏为代表的造车企业，能够积极响应社会号召，为全国各地的一线疫情防控做出贡献，正是一种大企业该有的社会责任和当担。笔者相信，在全国人民共同团结下，一定能够打赢这场疫情防控战！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。