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锂电池上市公司分析

发布时间:2023-02-06 11:16:45

㈠ 锂离子电池股票有哪些

锂电池股票,锂电池概念股票:
锂电池产业链上市公司主要包括锂资源上市公司、锂离子电池材料上市公司和锂离子电池上市公司。
一、锂资源上市公司:
1. 西藏矿业(000762);
2. 中信国安(000839);
3. 路翔股份(002192);
4. 悦心健康(002162);
5. 西部矿业(601168);
6. 佛山照明(000541);
7. 江特电机(002176);
9. 西部资源(600139);
10. 西藏城投(600773)。
二、锂离子电池材料上市公司:
1. 中信国安(000839);
3. 江苏国泰(002091);
4. 中国宝安(000009);
5. 金瑞科技(600390);
6. 上海普天(600680);
7. 横店东磁(002056);
8. 江特电机(002176);
9. 多氟多(002407);
10. 当升科技(300073);
11. 天齐锂业(002466);
12. 九九久(002411);
13. 湘潭电化(002125)。
三、锂离子电池隔膜材料上市公司:
1. 佛塑股份(000973);
2. 中达股份(600074)。
四、锂离子电池上市公司:
1. 德赛电池(000049);
2. TCL集团(000100);
3.炼石有色(000697);
4. 亿纬锂能(300014);
5. 成飞集成(002190);
6. 新宙邦(300037);
7. 南都电源(300068);
8. 华芳纺织(600273);
9. 振华科技(000733);
10. 维科精华(600152);
11. 赣峰锂业(002460);
12. 凯恩股份(002012);
13. 深桑达A(000032)。

㈡ 锂电池概念股,龙头股有那些

新能源电池上市公司
(1)002091江苏国泰:锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂,锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%,公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
(2)000839中信国安:锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家,同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。 另外,中信国安还是碳酸锂资源公司。
(3)000973佛塑股份:锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。
(4)600884杉杉股份:生产锂电池材料,为国内排名第一供应商。
(5)600478科力远:镍氢电池,正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团,其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。
(6)000049德赛电池:子公司生产锂电池,目前无汽车锂电池项目。
(7)600390金瑞科技:公司是国内镍氢电池电极材料氢氧化镍的主要供应商之一,产品主要销售给比亚迪和日本的汤浅,发展前景广阔。公司还具有定向增发概念,盈利能力有望提升。
(8)600854春兰股份:镍氢电池。春兰集团研发20-100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池
(9)600846同济科技:燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发,包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制
(10)600196复星医药:燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业,目前开发了5个系列的燃料电池产品,建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施
(11)600104上海汽车:燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业,“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可,在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东,长城电工参股11%,新大洲A参股3.42%
(12)600192长城电工:参股“大连新源动力股份有限公司”,持股11%,同上。
(13)000571新大洲A:参股“大连新源动力股份有限公司”,持股3.42%,同上。
(14)600872中炬高新:公司涉及动力电池行业,其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业,在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品,未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下,该业务有望成为企业新的利润增长点。
(15)000762西藏矿业:锂资源。西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权;除湖岸以及湖底自然沉积的碳酸锂外,湖水中碳酸锂的含量保守估计高达200万吨;公司每年碳酸锂销量在2000吨左右;以磷酸铁锂、碳酸锂中锂的含量并考虑生产过程中的损耗,计算可知每吨磷酸铁锂大约需要0.3吨碳酸锂,预计每辆新型动力汽车需要0.08吨左右的碳酸锂;因此一旦动力锂电池实现大规模应用,西藏矿业将成为受益者。

㈢ 杉杉股份 股票分析杉杉股份的股吧杉杉股份股份最新闻

2021年,全世界各个国家推出了多项支持新能源发展的政策,要大力地推进新能源的发展和普及,这一举动大力带动了锂电池的市场爆发,同时为锂电池材料企业也带来了硕大的影响和机遇。杉杉股份在正极、负极、电解液三大锂电材料方面都有布局,正在迎来属于它的高速增长时机。


开始讲解前,我专门准备了一份锂电材料龙头股名单,赶紧点击链接:宝藏资料!锂电材料行业龙头股一览表


一、公司角度


公司介绍:杉杉股份主要从事锂离子电池正极材料、负极材料和电解液、LCD偏光片的研发、生产和销售,高端消费电子产品、电动汽车、混合动力汽车、储能等行业都会用到该产品。我们最主要是可以通过技术迭代,产业链资源整合,规模扩张,杉杉股份想要通过打造和强化自身的核心业务板块,然后先发出它的优势所在,正飞速发展变成全球领先的高科技企业。


粗略的介绍完公司的信息后,下面就来看看公司独特的投资价值。


亮点一:收购LG化学子公司,强者更强


杉杉股份偏光片业务从2013年起便成为行业的佼佼者,市场份额全球领先。2021年2月1日LG化学旗下LCD偏光片业务大陆地区的收购成功完成,因为有LG化学在LCD业务20年的资源和技术积累,杉杉股份在LCD领域实现高速发展,超过同行企业一大截的同时,进一步巩固自己的领头羊的地位。


亮点二:正极负极电解液三重奏,奠定锂电材料龙头地位


正极、负极、电解液,是锂电池三大重要材料。杉杉股份和世界500强公司巴斯夫一起工作,巴斯夫在正极材料方面的领先技术让杉杉股份在正极材料领域发展迅猛;在负极材料这一范围,杉杉股份已经得到了较低生产成本的优势,产能也得到发展,目前是可以和中科电气、璞泰来媲美的国内领先负极公司;另外,杉杉股份在每一年的时候,拥有着电解液的产能达到4万吨,六氟磷酸锂产能达到了2000吨,产能在业内首屈一指。


亮点三:锂电领域绑定头部客户


杉杉股份凭借在锂电材料领域的市场积累,以及优质的产品和技术服务,与全球主流锂电池制造商有着长久可靠的合作关系,包括ATL、LGES、CATL、比亚迪、力神、蜂巢能源、孚能科技、国轩高科、亿纬锂能、SDI等国内外主流的电芯企业。


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二、行业角度


新能源领域是行业未来看点。目前新能源汽车市场超越消费电子市场成为锂电材料行业的第一大终端市场。各国在2021年受益于碳达峰、碳中和目标的指引,以及全球汽车都会向智能化以及电动化的发展趋势,新能源汽车行业现在保持着较高速度的增长,从而带动锂电池行业爆发。


同时,电化学储能市场属于锂电池行业的新兴市场之一,一直可以将其作为在未来的增长动力,带领整个锂电行业向着更好的方向发展。


总的来说,杉杉股份的结构涉及到锂电三大材料,在未来将充分享受行业爆发带来的巨大机会,是一家值得看好的上市公司。不过文章不是实时发布的,假使想更准确掌握杉杉股份未来行情,直接点击链接,会安排专门的投顾来帮你进行诊股,诊断下杉杉股份是否值得入手:【免费】测一测杉杉股份现在是高估还是低估?


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㈣ 动力电池回收上市公司

1、天奇股份00200917年12月,与无锡金控启源签订《天奇循环产业并购投资企业合伙协议》,共同出资设立天奇循环。合计出资7亿元,公司出资1亿元,旨在通过股权投资方式控股金泰阁-专注于废旧锂离子电池回收企业。
2、国轩高科002074子公司安徽金轩主要从事动力锂电,特别是磷酸铁锂、锰酸锂为正极的锂离子电池的回收子公司甘肃金轩主要从事动力锂电,特别是含镍钴废旧锂离子电池的回收处理。
3、上汽集团6001042018年3月22日,上汽集团与宁德时代签署战略合作谅解备忘录。记者了解到,此次双方拟进一步深化合作,探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用,将联手打造完整的新能源产业链闭环。
4、*ST猛狮002684天津猛狮创新科技,采用自动化拆解设备拆解电池包,实现退役电池包到电池模块、电池模块到电芯的自动化拆解,并通过信息追溯管理系统将与生产有关的基础信息、物料、品质、设备等进行管理,还支持云端存储,保证了动力电池安全、高效、环保地拆解回收再利用。目前,天津猛狮已具备5000吨的废旧电池处理能力和140MWh的梯次制造能力。
5、厦门钨业6005492017年8月份,公司以货币出资的方式向赣州豪鹏增资7884.87万元,增资后,公司持有赣州豪鹏47%股权,为其第一大股东。赣州豪鹏主营业务为利用废旧新能源动力汽车电池及镍氢,锂电池生产高纯度电池原材料,是专业从事二次电池再生资源回收及加工利用的新型环保高新技术企业。拥有占地面积88亩的现代化废旧电池回收基地,江西省首个废旧电池回收工程示范中心,包含首条动力电池拆解示范线及废旧电池电子产品回收示范线。随着新能源汽车产业的快速发展,未来动力电池回收和梯次利用将是一个巨大的市场,本次增资有利于公司快速做大做强二次资源回收产业。
6、富春环保0024792018年5月份,公司拟与多方共同投资杭州万石成长投资合伙企业(有限合伙),投资基金总规模为人民币亿12,960.00万元,其中有限合伙人富春江集团认缴出资5,832.00万元,有限合伙人富春环保认缴出资5,184.00万元。公司本次参与投资的产业投资基金拟专项投资于上饶市鼎鑫金属化工有限公司,鼎鑫化工的商业模式是基于资源循环利用理念,通过收集废弃钴镍资源及废旧锂电池正极材料,运用湿法再制备循环技术,循环再造电池级硫酸钴,碳酸锂,并富集镍,锰等产品,实现再生资源的循环化利用。投资基金拟对鼎鑫化工投资的款项将用于新建3万吨废旧锂电池高效全回收项目及补充流动资金等。
7、骆驼股份6013112018年3月9日晚间公告,公司与谷城县政府签署框架协议,拟投建骆驼集团动力电池梯次利用及再生产业园项目,预计总投资50亿元。项目全部达产后,将形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力及相应的正极材料生产能力。
8、格林美002340动力电池回收龙头,拥有三元前驱体3.5万吨、四氧化三钴1.2万吨、正极材料1万吨产能。公司通过多次定增,形成10万吨三元前驱体与6万吨正极材料的远期产能,折合金属钴产能约2万吨;先后与110多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议。

㈤ 做新能源汽车电池的上市公司有哪几家

1、惠州比亚迪惠州比亚迪电池有限公司于2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登记成立。法定代表人王传福,公司经营范围包括锂电池材料(磷酸铁锂、电解液、苯基环已烷(CHB)、碳酸亚乙烯酯(VC)、六氟磷酸锂、隔膜纸、前驱体、塑胶壳、盖板)等。2、CATL宁德时代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省宁德市工商行政管理局登记成立。2018年6月11日,深交所公告,宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票将在本所创业板上市。3、力神天津力神电池股份有限公司是一家拥有自主知识产权核心技术的,专业从事锂离子蓄电池以及动力电池的技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。4、国轩合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月。公司主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售,并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。公司为2008年新认定的高新技术企业,是安徽省“861”行动计划重点项目单位和安徽省环境保护创新试点单位,同时被列入国家“火炬计划”,有两项科研项目分别被列入合肥市2007年和2008年科技攻关计划,并于2009年承担了有关新能源汽车的国家“863”计划课题。5、沃特玛深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年,位于深圳市坪山新区,深圳市沃特玛电池有限公司是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。2012年,沃特玛入选国家“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”支持企业。2015年11月,入选工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录 [1] ;2015年12月,在国内新能源汽车电池配套排名中位列第二。(5)锂电池上市公司分析扩展阅读功能随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时,蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时,充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

㈥ 对比亚迪的行业分析

比亚迪最近的股价涨得很猛,动态市盈率高达900多,许多小伙伴会觉得这个股价已经不低了,可比亚迪被中信建投认为是1.5万亿目标市值,这表示还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估是怎么的出来呢?今天就来和大家来讨论下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。


在开始了解比亚迪股票前,给大家看一下我整理好的新能源领域龙头股名单,点击就可以领取成功:宝藏资料:新能源行业龙头股一览表


一、从公司角度分析


公司介绍:比亚迪在中国称得上是新能源汽车行业的老大,业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域,拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术,以及全球首创的双模技术和双向逆变技术,实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越,是全球新能源汽车产业领跑者之一。


比亚迪的亮点:


1、产品力持续向上,新能源车销量表现强劲


公司已经进入产品与技术的集中兑现期,随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型,公司新能源汽车销量一直在增加,在电动车领域继续引领行业发展,在自主品牌高端化方面抢得先机,进步飞快。


2、刀片电池出鞘安天下,进一步强化核心竞争力


比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新,跳过模组,相较于传统电池包,体积利用率提升50%,成本上的优势更加突出。当前电池市场占有率15%,仅比CATL(宁德时代)低一名。仰仗技术创新,比亚迪刀片电池不仅在成本上有优势,在性能上更是占据优势,就算在全球电动化为主的今天,比亚迪外供动力电池有望不断打破限制,攻克更多的市场份额,增强核心竞争力。


3、深度产业链布局,彰显龙头地位


比亚迪的产业链布局被持续扩大,尽全力推进半导体分拆上市,先后入股华大北斗(高精度导航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正极材料)等产业链核心公司。可以认为,比亚迪依靠产品链进行精妙布局,有利于显著提升对核心技术、供应链风险的掌控能力,表现出了领头羊的地位。


二、从行业角度分析


放眼当下,在碳中和减排对策的应用和锂电池预算的控制双轮驱动下,在汽车电动化方面发展很快,到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。于此同时汽车智能化革命的到来,汽车驾驶由辅助驾驶慢慢进入到自动驾驶,驾驶舱智能化,实现了交通工具场景向智能化出行场景的转变,出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。现如今电动化与智能化变革,慢慢改变着现在传统汽车产业链格局,新能源汽车将迎来高速发展。


受篇幅的影响,许多新能源汽车行业相关的深度报告以及风险提示,我在写这篇研报的时候,点击即可查看:【深度研报】比亚迪股票点评,建议收藏


三、总结


总的来说,比亚迪作为国内新能源汽车的标杆企业,在如今行业前景,如此值得投资的情况下,蓬勃发展的希望非常大。但是文章是具有一定的滞后性的,如若你们想深入了解比亚迪股票未来行情,可点击链接哦,有优秀的投顾帮你判断,看下现在比亚迪股票的估值是高还是低:【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估?


应答时间:2021-09-09,最新业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看

㈦ 新能源电池回收上市龙头公司有哪些

电池回收上市公司有:

1、赣锋锂业:

赣锋锂业专注于深加工锂产品、锂电新材料、锂动力与储能电池、锂资源开发、锂电池回收利用等全产业链系列产品的研发、生产和销售,拥有特种无机锂、有机锂、金属锂及锂合金、锂电新材料、锂动力与储能电池等5大系列40多种产品。

是目前国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链最长、工艺技术最全面的专业生产商,国内深加工锂产品行业龙头企业。总股本13.56万股,流通A股10.67万股,每股收益0.7900元。

2、鹏辉能源:

双方签署框架协议,旨在全面实现长期合作,双方将深度探讨并合作研发标准化、平台化动力电池系统,共享资源平台,加速正向开发;公司将向上汽通用五菱多车型平台提供适配的动力电池系统,实现可持续的共同发展。

公司将积极与上汽通用五菱共同开发并提供新能源汽车衍生产品,如E电宝等,共同打造新能源汽车全面生态链;双方充分发挥各自优势,集合服务体系、技术平台、销售平台等资源,积极在新能源汽车动力电池梯次利用方面共同探索。

双方将开展废旧动力电池再生回收产业合作,共同探索废旧动力电池回收网点建设方案,共同开发废旧动力电池回收商业模式,共享电池再生回收资源;双方将在新能源汽车后市场运营开展深度合作;双方将在无人驾驶场景进行探讨性合作。总股本4.2万股,流通A股3.15万股,每股收益0.1300元。

3、格林美:

公司表示,此次非公开发行,有利于强化公司从废旧电池回收到动力电池材料再造的全产业链建设,并打通公司从动力电池原材料到动力电池包的产业链。总股本47.84万股,流通A股47.62万股,每股收益0.0900元。

4、光华科技:

双方将在废旧动力电池回收领域内开展合作,通过双方的合作可实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一,树立动力电池回收利用与循环经济典范,共同为中国新能源汽车行业的健康发展做出贡献。总股本3.74万股,流通A股3.19万股,每股收益0.1000元。

5、中化国际:

2020年8月26日互动平台回复,废旧动力电池回收业务是公司新能源战略的重要环节,目前项目正处于研发中试阶段,年产能为3000吨,已纳入“无废城市”建设试点先进适用技术(第一批)。总股本27.66万股,流通A股27.08万股,每股收益0.1100元。

㈧ 锂电池上市公司是哪些

1、赣锋锂业

赣锋锂业公司长期致力于深加工锂电池产品的研发和生产,综合实力位列国内深加工锂产品领域第一。主要产品包括金属锂(工业级、电池级)、碳酸锂(电池级)、氯化锂(工业级、催化剂级)、丁基锂、氟化锂(工业级、电池级)等二十余种。

多项细分产品市场上处于国内领先地位,其中金属锂、丁基锂、氟化锂2007年、2008年的销量均居国内第一;电池级金属锂和电池级碳酸锂的销量居国内领先行列。也是国内锂电池行业唯一实现全产品链竞争的企业。



㈨ 锂电池行业的发展前景怎么样

全球锂电池细分市场:动力与储能锂电池的市场份额有望提升

锂电池的细分市场主要为动力锂电池、储能锂电池和消费锂电池,其中,动力电池的下游应用领域主要为新能源汽车,储能电池的下游应用领域主要为电力系统,消费电池的下游应用领域主要为手机等消费电子。

从全球锂电池产量来看,动力锂电池占据了主要的产量份额,达到了70.8%,其次是消费锂电池,锂电池产量市场份额为22.2%,储能电池的市场份额最小,为7%。随着全球各国“碳达峰”战略的提出,全球各企业纷纷部署动力电池与储能电池产线,新能源汽车与储能市场的蓬勃发展有望推动动力锂电池和储能锂电池的市场份额进一步提升。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

㈩ 新能源—锂电池行业27家龙头公司(二)(5000字长文,建议收藏)

上篇文章介绍了新能源电动车行业的上下游及电池细分行业的概况(详见新能源 汽车 锂电池行业浅析),本篇文章将从2021年1季度销量,电池原理分类对比,个细分行业三个大的维度来深入探讨挖掘电池行业各细分领域龙头公司。

1,国内电动车:

根据中汽协数据,1-4月新能源车产量为75万辆,同比大增266%。1-4月销量为73.2万辆,同比增长249.2%。

电动车Q1销量大超市场预期,于是修正了2021年销量预期至240-260万辆。若是2021年达到了这样的销量,那么在上篇文章提到的的规划到2025年销量400-500万辆,肯定会提前到来。,

2,欧洲电动车:

21年1-4月欧洲共销售52.92万辆,同比高增135%,全年维持200万辆预期。

3,美国电动车:

21年1-4月美国电动车共销售16.61万辆,同比增长77%,全年销量有望超55万辆。

不管国内还是国外2021年1季度都呈现大幅增长的态势,原因有以下3个:

1,碳排放考核。

2,2020年1季度疫情, 汽车 机会停摆。

3,各国政策的支持。

在电动车需求如此猛增的情况下,东吴证券对电车销量进行了预测:

预计21年全球电动车销531万辆,同比增75%,其中海外销281万辆;22年将持续高增长,预计全年电动车销731万辆,同比增38%。

预计2025年全球电动车销量约1677万辆,较20年复合增速40%,其中国内/海外分别约699/978万辆。对应全球动力电池需求约1005gwh,其中国内/海外分别379/626gwh。

上篇文章我们提到,现在电池被三元和铁锂所掌控,2020年这两种加在一起占比99.5%。

在蔚来的搅局下,出现了更加适合的电池——固态电池,预计蔚来将在2022年4季度交付。为什么又出现了固态电池?三元和铁锂不好吗?让我们从电池的工作原理说起。

1,电池工作原理

电池由四大块组成,正负极,电解液,隔膜。

我们把这四个模块做个比喻,正极是“工厂”,负极是“公寓”,隔膜是“检票员”,电解液是交通工具“公交车”。我们还缺少一个重要的“员工”——锂离子。

电池工作模型是“员工”——锂离子奔波于工厂和公寓之间,乘坐的是电解液交通工具“公交车”,每次上车下车都需要隔膜“检票员”的检查。

充电的过程:员工工作了一天累了,需要下班回到公寓睡觉补充能量。锂离子通过电解液传导,穿过隔膜到达负极。隔膜有效防止了电子的通过,只让锂离子通过。

放电的过程:员工在公寓休息好,补充完能量,乘坐交通工具来到工厂上班。锂离子通过电解液传导,通过隔膜,到达电池正极。

那为什么电池使用一段时间之后,电池会没有以前耐用呢?

这是因为在电池的工作了一段时间之后,会产生员工老龄化退休即锂离子减少;工厂效益不好,公寓破损无法入住即正负极活性材料减少;公共 汽车 年久磨损失修导致交通瘫痪即电池欧姆阻抗增大,导电性能下降。

2,固态和液态对比

固态电池和液态电池的区别在于液态电池电解液是液体,同时有隔膜防止电子通过。而固态电池的电解液是固态的,同时取消了隔膜。

固态电池的优点:

A:安全性好。液态电池易燃易爆,而固态电池可以抑制锂枝晶,没有电解液走漏,从而提高安全性。

B:能量密度高。液态锂电池不管是铁锂还是高镍能量密度不可能达到300wh/kg,一般在200wh/kg左右,而固态电池可以达到300-400wh/kg。主要是因为固态电池不用石墨负极,直接用金属锂做负极,是整个电池密度提高。

C:循环寿命长。

固态电池缺点:

A:界面阻抗过大。电解质是固态的,离子在固态中传输动力低,造成界面阻抗过大。

B:技术不成熟造成成本过高。

固态电池趋势格局:目前已经有企业进入固态电池的试阶段,而未来固态电池是趋势,液态电池解决不了高里程的问题,而固态电池可以。

目前依旧以液态电池为主,关注固态电池发展。

1,正极材料

正极材料:三元(NCM)和铁锂(LFP)两大块。三元又有镍5,镍6和镍8。


在正极材料中三元和铁锂六四分成,而在三元中,镍8渗透持续提升,目前依旧是镍5和镍6的主场,随着时间推移,镍8必将是市场主流。

正极材料是技术资金密集型行业,产品价格与上游金属价格强相关。正极材料是电池材料的核心环节,其成本占到锂电池的近4成。

正极材料同时面临技术迭代与降本压力,高镍无钴、固态电池是下一代技术的重点。目前三元高镍产线的投资在6亿元/万吨,国内一线正极材料企业的产能规模在4万吨水平,多在推进10万吨级别基地的建设,资金需求较大。

正极材料全球出货量从2013年的不足10万吨,到2020年的60万吨,年复合增长30%。预计2025年全球正极材料规模超过2000亿元,2020年国内正极材料产量51万吨,同比增长27%,其中NCM三元材料占比46%,磷酸铁锂占比25%。

正极材料是锂电四大关键原材料环节中最为分散的,当前CR3仅为20%-30%,CR5仅为30%-40%。主要原因是下游电池厂出于供应链安全和产品质量的考虑,普遍会自产部分正极产能,而上游矿产企业凭借资源优势也会采取向下游延伸的策略,一定程度上挤占了独立正极材料企业的市场空间。

目前国内正极材料企业的毛利率多低于20%,以下游主要面向国内市场的材料企业,其毛利率持续承压,而以当升 科技 为代表的出海型企业,毛利率则整体保持稳定。

总结:1,正极材料行业集中度不高,主要是上下游的挤压与技术迭代。

2,高镍化,无钴化是目前的趋势,未来固态电池是趋势。

3,正极材料行业前五的公司:德方纳米,容百 科技 ,贝瑞特,国轩高科,天津巴莫。

三元材料前五公司:容百 科技 ,天津巴莫,长远锂科,当升 科技 ,杉杉能源。

4,正极上游原材重点关注:镍,锂,钴。代表公司:盛屯矿业,天齐锂业,赣锋锂业,华友钴业。

2,负极材料

负极材料是技术资金密集型行业,产品好坏对电池的能量密度、循环寿命、快充性能等环节有较大的影响,其成本占到锂电池的6-8%。

目前负极产线的投资2-3亿元/万吨,国内一线负极材料企业产能规模7-8万吨,产能的扩张和一体化建设对资金的需求较大。负极的生产工艺相对成熟,电池厂较少布局该环节。

国内负极材料产量从2014年的5万吨规模增长至2020年36.5万吨,年复合增速约40%,其中人造石墨占比逐年提升,2020年国内市占率达到84%。预计2025年全球负极材料行业规模400亿。

负极材料集中度较高,2020年国内负极材料CR5占比78%。贝特瑞、杉杉、江西紫宸为中国传统负极三强。东莞凯金近年来出货量快速提升,主要受益于宁德时代动力电池装机量的增长,已开始跻身一线负极厂商的行列。

负极上市公司行业集中,盈利能力好,毛利率介于25%-40%之间。负极石墨主要是外协生产,成本占比40%,目前负极厂商开始自建石墨化产能,未来负极生产一体化是行业趋势,整体行业盈利能力将进一步提升。

碳硅是行业普遍看好的下一代负极材料,金属锂是负极材料的终极方案,也就是固态电池。

总结:1,负极行业集中度,负极产业一体化是未来趋势。

2,石墨—碳硅—金属锂是负极发展趋势。

3,负极材料前四公司:贝特瑞,江西紫宸,杉杉股份,东莞凯金。

3,隔膜材料

隔膜是技术资金密集型行业,其成本占到锂电池的约8-10%。隔膜成本中,原材料和制造费用占比较大,因此企业的规模化效应较强。

目前隔膜产线的投资4-5亿元/亿平,国内一线隔膜企业产能规模30-35亿平。隔膜的技术壁垒较高,是四大电池材料里面最晚实现国产化的环节。除比亚迪和SKI等少数电池企业外,其他电池厂都以外购隔膜为主。

国内隔膜产量从2014年的5亿平规模增长至2020年37亿平,年复合增速约40%,其中湿法隔膜占比较高,2020年国内市占率达到70%。预计2025年全球锂电池隔膜行业规模超过300亿元。

隔膜行业规模效应较强,龙头的成本优势比较明显,行业集中度继续提升。20年国内湿法隔膜CR5占比93%,其中恩捷股份并购了上海捷力。

隔膜企业的毛利率普遍较高,在40%左右,但近年来有逐步下滑的趋势。隔膜是四大材料中降价预期最强的环节,企业需要依靠不断降低制造成本来维持高盈利水平。

锂电四大材料中,隔膜单位产能投资高,且需在掌握工艺基础上进行设备采购及调试,安装后仍需较长时间爬坡才可保证较高良品率。技术、资金密集型特点限制新进入者进入。

一线电池厂认证周期往往在2-3年,之后才可批量供货,从产能规划到实现收入间的长周期保证了龙头的先发优势及规模优势。

总结:1,隔膜材料行业新进者难度很大,行业将进一步向龙头靠拢。

2,湿法+涂覆是行业发展趋势。

3,负极材料龙头公司:恩捷股份,星源材质。

4,电解液材料

电解液是锂离子在正负极之间传输的通道,其成本占到锂电池的约6-8%。锂盐、溶剂和添加剂原材料占电解液环成本的90%左右,为降低成本,布局原材料产能已成行业发展趋势。

目前电解液产线的投资不到1亿元/万吨,国内一线电解液企业产能规模5-10万吨。原材料是影响电解液价格和生产能力的关键因素,拥有原材料产能的企业具有较大的盈利弹性。

国内电解液产量从2014年的4万吨规模增长至2020年25万吨,年复合增速超过35%,其中动力电解液占比逐年提升,2020年国内市占率达到62%。预计2025年全球电解液行业规模近450亿元。

2020年国内电解液市场CR5占比74%,天赐、新宙邦、东莞杉杉和国泰华荣属于第一梯队。

天赐材料和新宙邦电解液业务的毛利率水平长期维持在25%以上的水平;天赐材料自产部分六氟磷酸锂,新宙邦溶剂产能也即将投产。未来电解液厂商向上游延伸是行业发展的一大趋势。

总结:1,行业集中度高,厂商为保利润将向上游延伸。

2,电解液的添加剂是重中之重。

3,电解液行业前3公司:天赐材料,新宙邦,江苏国泰。

4,六氟磷酸锂龙头:多氟多

5,锂电上下游端

A:新能源热管理:格局分散,但国内企业加速全球替代。代表企业:三花智控、银轮股份、奥特佳。其中, 三花智控 是热管理龙头, 银轮股份 主在传统业务,布局新能源进入特斯拉供应链。

B:锂钴镍行业:资源行业,周期行业,进入门槛高。国内资源占比较少,对外依存度较高。代表龙头: 天齐锂业,赣锋锂业,华友钴业,洛阳钼业。

C:锂电设备:动力电池进入新周期,扩产加速,设备厂商迎来新机遇,龙头厂商明确收益。

锂电设备四道工艺:

1)电芯前段工艺:包括搅拌、涂布、辊压、分切、制片/模切等工序。该工艺段涉及的设备包括真空搅拌机、涂布机、辊压机、分条机、制片机/模切机等。

2)电芯中段工艺:主要包括卷绕或叠片、焊接、注电解液等工序。该工艺段涉及的设备包括卷绕机、叠片机、焊接机、干燥设备、全自动注液机等。

3)电芯后段工艺:主要包括电芯化成、分容检测等。该工艺段涉及锂离子电池充放电机(用于化成分容)、检测等设备。

4)模组及电池包工艺:主要包括电池组件组装、连接器组装、模块组装、密封性检测、最终测试等。该工艺段涉及模组生产设备、PACK设备等。

后到设备龙头: 杭可 科技 。前中后道全产业链布局龙头: 先导智能 。

D:电池企业国内前五: 宁德时代,比亚迪,中航锂电,国轩高科,亿纬锂能 。

E:供应链

特斯拉供应链:预计旭升股份、拓普集团、三花智控、宁波华翔、华域 汽车 、岱美股份等单车价值量较大。

F:LG电池供应链:正极:杉杉股份,当升 科技 ;负极:杉杉股份,贝瑞特,江西紫宸;隔膜:星源材质,恩捷股份;电解液:新宙邦,江苏国泰,天赐材料。

G:宁德时代供应链:正极:天津巴莫,振华新材,北大先行,贝特瑞;负极:杉杉股份,璞泰来;湿法隔膜:恩捷股份,中材 科技 ,星源材质,沧州明珠;电解液:新宙邦,

1,电池龙头:

宁德时代 。公司目前国内市场份额接近50%,全球市场份额25%,现有产能近60GWh,欧洲工厂将于2021年建成。

比亚迪。 公司是电动车、锂电池行业龙头。

亿纬锂能 :公司是国内锂原电池龙头企业,在圆柱电池、TWS耳机电池领域持续获得国际客户拓展,和电子烟有很深过往。

2,上游资源矿龙头:

锂: 天齐锂业,赣锋锂业

钴: 华友钴业,洛阳钼业

3,正极材料:

德方纳米,容百 科技 ,贝瑞特

当升 科技 :高镍技术领先。

4,负极材料:

贝特瑞,江西紫宸,杉杉股份

璞泰来 :人造石墨龙头。

5,隔膜材料:

恩捷股份,星源材质

6,电解液材料:

天赐材料,新宙邦,江苏国泰

六氟磷酸锂龙头: 多氟多

7,热管理:

三花智控,银轮股份

8,锂电设备:

先导智能,杭可 科技

9,电机电控:

汇川 科技 ,卧龙电驱

总结:电池强相关21家,其他和新能源 汽车 相关6家,共计27家行业顶尖公司。

最后的话:以上内容就是锂电行业分析及行业龙头公司说明,涉及公司不作为推荐。

锂电行业现在太热,需要降温之后入场,现在只罗列,而后分析。

参考资料:平安证券新能源行业报告/中信证券新能源 汽车 行业投资策略

全文完!

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