成都无人驾驶上市公司

㈠ 无人驾驶汽车何时可以上市并普及

无人驾驶技术距离我们还有多远?消费者和投资人什么时候才能看到无人驾驶汽车面世?这个难以回答的问题的答案取决于你所谓的“无人驾驶”、“消费者”和“面市”究竟是什么意思。

“无人驾驶”是什么意思——要看级别。

在跟无人驾驶有关的文章里，经常可以看到“L4”或“L5”这样的说法。这些级别由国际自动机工程师学会(SAE International)制定，已经获得全球广泛接受。简单来说：

L2系统是一种先进的驾驶员辅助系统，可以在特定环境下控制方向盘和刹车，但算不上无人驾驶。

L3系统确实可以驾驶汽车，但只能在有限的情况下发挥作用，需要有司机随时接过汽车的控制权。

L4系统是“高度自动化的系统”。在实践中，它可以完成人类司机能够完成的多数任务，但只在有限的地理区域有效——即地图绘制完善的区域。

L5系统是成熟的无人驾驶系统，可以自动开到任何地方，驾驶技术堪比经验丰富的老司机。

需要主要的是，目前自动驾驶汽车的级别是由系统厂商设定的，还没有第三方机构对其进行评估。

那么，这些不同级别的汽车将于何时面市?以何种姿态面市?

L2和L3：已经出现

通用汽车的Super Cruise和特斯拉最新的Autopilot都是临界的L3系统。

Super Cruise这套系统由前端摄像机、后台地图数据库和Trimble研发的高精度GPS组成，能够在误差两米内确定汽车位置。特斯拉的Autopilot 2.0系统拥有8个摄像头、12个超声波传感器和增强版的前向毫米波雷达，能在雨、雪、大雾、扬尘等恶劣天气下工作。

此外，特斯拉还会为车辆配置车载电脑处理传感器中收集的数据，计算能力是Autopilot 1.0的40倍。

L5：重大挑战

Bryan Salesky是福特参股的无人驾驶软件公司Argo AI的CEO，已经是谷歌无人驾驶汽车项目的老兵了(现在是Alphabet旗下子公司Waymo)。

他最近发表在Medium的一篇帖子里发表了一些清醒的思考，希望能够尽快看到全自动汽车广泛普及：

“在把无人驾驶汽车变成现实的过程中，我们仍处于初期。那些认为无人驾驶汽车现在或几年内就能全面普及的人，并没有充分了解技术现状，或者没有全面考虑这项技术部署时的安全性。对于那些长期从事这项技术开发的人来说，我们会告诉你这个问题仍然很困难，因为系统非常复杂。”

目前，大众等在开发L5无人驾驶技术，计划在2021年实现L5级无人车。英伟达也开放的自动驾驶端到端平台NVIDIA DRIVE，想帮助车厂10年内实现L5级自动驾驶。

但无论我们何时与专家沟通，他们的答案都与Salesky相同：L4无人驾驶汽车可以在天气良好的时候，在拥有完善地图数据的地方自动驾驶，这可以在短期内实现。但除非有人取得重大突破，否则L5自动驾驶汽车仍然很遥远。

无人驾驶离我们有多远?将上面的内容总结，我们可以梳理出以下时间线：

2018年：L3的奥迪A8在车速60km/h以内实现自动驾驶，可以通过Lyft等专车服务在大城市乘坐L4无人驾驶汽车。

2020年：丰田投放L4的量产车，特斯拉在此之前将推出L4系统。

2021年：L4的通用、福特、沃尔沃开始投放量产车，起初可能是仅限于豪华车的昂贵选装件。

2024年左右：L4无人驾驶汽车可能广泛普及，至少可以作为很多主流汽车的选装件。到那时，L4车的区域局限或许不再值得担忧，因为3D地图已经覆盖了多数发达地区。但该系统可能仍然无法在极端天气中有上佳表现。

N年后：第一辆真正的L5无人驾驶汽车将会出现。

长话短说：L4无人驾驶汽车的确很快就会出现，但一段时间内还要面临局限，而能像人类司机一样随意驾驶的汽车可能还很遥远。

L4：近在咫尺

目前，通用、福特、丰田、沃尔沃都在开发L4系统，丰田计划在2020年投放L4量产车，通用、福特、沃尔沃表示2021年量产。值得注意的是，德尔福与Mobileye、英特尔联手，将合作开发L4中“中央传感定位与规划(CSLP)自动驾驶系统”，预计将于2019年投产。使用该系统的汽车可能在一两年内上路。

有的可能还会更快上路。通用汽车的首辆L4自动驾驶汽车即将做好投产准备，但通用汽车不准备向消费者销售。相反，他们将服役于Lyft这样的专车公司。你或许可以率先通过专车服务乘坐L4无人驾驶汽车，几年后才能自己买到一辆。

其他可能率先投入市场的包括特斯拉和戴姆勒，前者将在2020年底之前推出L4系统，后者拥有奔驰品牌和重型卡车。但多数消费者可能都要等到2021或2022年才能买到L4无人驾驶汽车，届时，这类系统将以选装件的形式出现在普通的汽车和卡车上。

㈡ 无人驾驶公司最终会被逼着造车吗

自动驾驶公司只有自己设计和定义硬件，甚至制造汽车，才有可能颠覆汽车。

从有限的经验来看，“做自动驾驶去做车，目前没有被证明是成功的，未来不排除能成功，但做车的人做自动驾驶还是相对成功的。”一家自动驾驶高管告诉HDAuto，两者之间其实不存在必然的因果，但必然的一点是“两者需要深度融合”。

自动驾驶公司和车企的深度融合，不是传统的车企与供应商之间的合作关系，简单的联盟合作也不解决问题，关键是需要双方或多方彼此深度嵌入，甚至包括数据层面的分享。

逐渐地，车企与自动驾驶公司之间的最终走向并不一定全都是收购和被收购，前者以战略投资的方式入股后者的案例越来越多。

2018年10月，文远知行完成雷诺日产三菱联盟领投的战略融资，今年2月，小马智行宣布获得丰田汽车4亿美元融资，在今年进博会期间，小马智行就推出了基于雷克萨斯改装的车型。近期，文远知行获宇通集团投资，双方共同研发无人驾驶小巴（miniRobobus）。

只是自动驾驶公司想要深入到车企制造端，影响甚至决定如何定义汽车并不容易。有相关企业的内部人士对HDAuto表示，要影响车企决策非常困难，虽然有少量部件开始前装，但更多还是后装为主。

要实现真正的深度融合，必须敢于“用我的半条命换你的半条命”。一家自动驾驶公司的创始人告诉HDAuto，他们正在精心挑选合作伙伴，押注式合作，不算小账，大量资源、数据和技术共享。

这样，他们才更有底气去抢更大的蛋糕。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 华为概念云计算在线教育无人驾驶智慧城市是哪一只股上市公司

华为都没有上市，怎么可能还有其他的东西呢，但是这个华为目前和深圳是有合作的，和深圳市政府进行共同建设云计算。5g

㈣ 无人驾驶汽车何时可以上市并普及

至于无人驾驶汽车什么时候上市，根据不同程度，目前自动驾驶共分为L0-L5六个等级，听得比较多的是L2，譬如吉利缤瑞、哈佛F7x、特斯拉Model 3、Model S、小鹏P7等等。

车行业几乎也发生了翻天覆地的变化，在诸多智能配置和主动安全系统的协作下，许多新车也宣称达到了L2级自动驾驶水平，不过真正的自动驾驶汽车离实现仍有很长一段距离。但话说回来，如果让你完全放开双手由车辆自动驾驶，你真的放心得下吗？那么，自动驾驶的优点和缺点有哪些？

优点一：经济效益

一旦自动驾驶汽车完全整合到我们的日常用车和公路运输系统中，将会为整个社会带来巨大的经济效益。作为参考，中国道路交通事故每年发生20万起以上，造成的直接经济损失超过12亿元人民币，就算自动驾驶汽车仅能减少10%的事故，也能节省1.2亿元人民币损失。

优点二：拯救生命

据统计，90%的道路交通事故是人为犯错引起的，其中走神、疲劳、酒驾、超速占据了相当大的比重，全世界每年有130万人因车祸丧生，仅中国就有6万人以上，自动驾驶汽车将能消除一切人为犯错因素所导致的事故，这实际上会使事故的发生率大大降低。

缺点二：黑客入侵

自动驾驶汽车更像一台机器人，它由既定的程序和人工智能芯片控制，对于所有自动化系统而言，由于故障或Bug，总是存在被黑客入侵或崩溃的风险，没有系统是绝对可靠的，如果黑客能够进入汽车系统，那么它就能控制汽车做任何事情。

缺点三：失去工作

自动驾驶汽车的普及，必定会让那些以驾驶营运车辆为生的人失去工作，这是社会和科技发展的必然，一辆没有故障的自动驾驶货车可以24小时不间断的运行并确保安全，它能够产生成倍的效益，但是人力驾驶很难达到。

㈤ 成都哪里可以考无人机驾驶证求具体地址

参加培训班学习或者自学，诸如云南于近期举办了首期无人机上岗培训，云南俊鹰航空科技承办，具体学习45天就可成为无人机航拍飞手，还有陆续的第二期和第三期等。

㈥ 人工智能和无人驾驶股票有哪些

比亚迪（002594）：比亚迪与新加坡科技研究局（A*STAR）通讯研究院（I2R）签署合作协议，将联合建立实验室，整合双方在电动车领域和无人驾驶领域的强大优势联合研发无人驾驶电动汽车技术，打造下一代智能化电动车。

四维图新（002405）：“芯片+算法+软件+地图”全面布局,致力于打造智能驾驶汽车的大脑。公司2017年成功整合杰发科技,圆满完成“芯片+算法+软件+地图”的业务战略布局落地,实现汽车电子芯片资源的整合。

同时也形成了完整的数据云、内容服务、车载语音、手机互联、导航软件、地图数据的车联网全产业链布局。在巩固传统前装导航业务的基础上,公司明确提出要实现“智能汽车大脑”的战略愿景。

均胜电子（600699）：智能化大趋势下,公司以超强并购整合能力为基,借助KSS+高田进军汽车安全和ADAS,依托普瑞+PCC布局车载信息系统,着力整合技术提供智能驾驶综合解决方案,有望夺取智能时代竞争高地。

千方科技（002373）：公司足于智慧交通领域的长期建设,公司在V2R和V2I先发优势显著。在无人驾驶领域,公司的V2X技术上已经完成了为V2X设备路测的RSU的设备研发以及车载设备OBU设备的研发。公司目前是5GAA中国区的成员之一,并牵头成立北京智能车联网产业创新中心。

亚太股份（002284）：公司是国内上市公司在智能驾驶领域布局最全面的公司,在毫米波雷达、摄像头等传感器,芯片,ESC执行器等领域均有布局。

(6)成都无人驾驶上市公司扩展阅读：

研发背景

网络将利用现有的大数据、地图、人工智能和网络大脑等一系列技术应用到即将到来的无人驾驶车中。王劲还透露，过去的网络一直是连接人和信息，而网络正在连接人与服务。

为了增加网络地图的准确性，网络还收购了芬兰的一家技术公司，来增强其大数据方面的表现。

此外，网络大脑基于计算机和人工智能，模拟人脑思维的模式，拥有200亿个参数，通过模拟人脑的无数神经元的工作原理进行再造：存储及“思考”。可以说，网络在无人驾驶领域已经做足了准备。

㈦ 无人机军民融合概念股有哪些

2017最新军民融合概念股一览

序号 证券代码 证券简称 最新价 涨跌幅 关联原因 所属其他概念 咨询
1 002560 通达股份 13.89 3.50% 并购成都航飞介入军工产业链，为教练机提供钛合金与铝合金构建产品；同时包括航天航空耐高温电缆 -- 228次
2 002552 宝鼎科技 20.79 1.76% 为大、中、小型船舶或超大型船舶装备中的大、中型部件，海洋工程装备部件 -- 83次
3 000801 四川九洲 11.95 1.27% 军事物流信息化产品是公司主营；子公司九洲空管是少数从事雷达、空管系统研制销售的高技术企业之一，建立了国内唯一“国家空管监视与通信系统工程技术研究中心”，其空管监视产品的细分市场占有率接近80% 成渝特区，低空飞行，家电行业 108次
4 002179 中航光电 40.25 0.93% 中航工业集团旗下军民融合的标杆企业，中国最大的军用连接器研制企业之一 电子元件，军工，中航系 65次
5 300395 菲利华 25.32 0.28% 公司的石英材料产品在军品上用于航天航空雷达天线罩和激光光学材料 蓝宝石，OLED 39次
6 603308 应流股份 -- -- 拟收购广大机械，产品广泛用于高铁、船舶、核能、石油化工、航空航天等领域；目前为中航代工，有望获取军工资质 核电 118次
7 002576 通达动力 -- -- 进军雷达和信息安全市场，以“火炮多功能维护保养单元”和“轻型装甲快速处突车”两项技术为突破口进军陆军和武警车辆市场，并作为公司发展军工智能化主要平台 举牌 46次
8 002414 高德红外 24.72 0.00% 是首家进入完整武器系统总体研制领域的民营企业，积极发展系列精确制导武器系统 安防，无人机，无人驾驶 44次
9 300065 海兰信 -- -- 具备军用惯性导航和卫星导航产品研发制造能力的领军企业，拥有齐备的军工资质，2015年入选国防军工板块的16家民营上市公司之一 军工，无人驾驶 61次
10 300345 红宇新材 12.55 -0.08% 2016年11月，与中国人民解放军某研究所签署了《某新型武器可控离子渗入技术应用研究意向协议》，公司借助PIP技术介入军工领域，成为军民融合的重要一员 材料 152次
11 002446 盛路通信 21.74 -0.32% 并购南京恒电布局军工通信业务，京恒电的产品主要为雷达、电子对抗和通信系统提供配套 4G，5G，北斗导航，车联网，无人驾驶，移动支付 108次
12 600416 湘电股份 16.42 -0.42% 投资设立军工装备子公司“湘电军工”，旨在将湘电集团和湘电股份的军工生产线、专项工程项目充分整合 风能 64次
13 300101 振芯科技 18.68 -0.53% 为北斗导航终端龙头企业，围绕北斗导航形成“元器件-终端-系统”全产业链布局，是首批承担“核高基”项目唯一的民营企业 安防，北斗导航，物联网 185次
14 002023 海特高新 13.80 -0.86% 目前国内唯一的一家“综合航空技术服务提供商”上市公司,未来航空制造、维修、培训、金融租赁业务齐发展 成渝特区，低空飞行，军工 128次
15 600764 中电广通 29.07 -1.06% 北船集团着力打造的海洋信息及船舶电子平 移动支付，中国电子集团 29次
16 002465 海格通信 11.73 -1.18% 传统优势业务为军用无线电台以及导航设备，主要供给军队；布局芯片-板卡-终端-运营全产业链，获得北斗 卫星 通信军工大单 北斗导航，军工 166次
17 002253 川大智胜 29.18 -1.32% 为我国军航和民航提供自动化培训和空管系统等服务，是我国主要的空管产品和服务供应商之一 低空飞行，人工智能，人脸识别，虚拟现实 213次
18 300215 电科院 11.94 -1.32% 是中国人民解放军总后勤部授予的“后勤军工产品检测试验机构”，通过了国防实验室认可现场评审，通过了“国家二级保密资格标准”的审查 -- 81次
19 300427 红相电力 22.72 -1.47% 5.23亿收购星波通信67.54%股份，标的专业从事射频/微波器件及系统研发，产品应用于机载、弹载、舰载、星载领域 -- 62次
20 300252 金信诺 27.62 -1.50% 拥有多项军工资质，逐步实现通信和航天航空双轨战略 -- 53次
21 600562 国睿科技 32.19 -1.53% 是国内军航和民航的二次雷达集成产品主要供应商，其中民航用二次雷达集成产品占据国产市场份额的绝大部分 -- 56次
22 600990 四创电子 78.86 -1.63% 是雷达行业领导者，收购博微长安后将全面进入军用雷达领域 北斗导航，低空飞行，军工，量子信息 71次
23 002519 银河电子 21.75 -1.89% 军工业务主要用于坦克、火炮和指挥车电源与电控系统，获得二级保密资质后陆续进入导弹及导弹发射车电源、海军领域，并陆续开发出坦克模拟训练器、黑匣子等其他产品 家电行业 63次
24 002297 博云新材 13.05 -1.95% 军用高端材料，是C919项目机轮和刹车系统的独家供应资格 材料，大飞机 67次
25 300397 天和防务 25.65 -1.95% 国内末端防空指挥控制系统的供应商，核心产品便携式防空导弹指挥系统 军工 92次
26 300099 尤洛卡 10.76 -2.45% 转型军工，主要产品为对移动目标进行精准打击的制导系统 -- 104次
27 300008 天海防务 23.19 -2.56% 收购的金海运主要从事高性能高分子材料制品、海空装备产品的研发 -- 62次
28 300456 耐威科技 43.09 -2.60% 具备军用惯性导航和卫星导航产品研发制造能力的领军企业，拥有齐备的军工资质 北斗导航，物联网，芯片国产化

㈧ 无人驾驶什么时候上市

目前看来在未来的2020年我们绝不可能开上无人驾驶汽车，不过有报告指出，在以安全和监管标准为前提的情况下，
大多数无人驾驶汽车仍可能只是半自主类型，起码要等到2030年或往后完全无人驾驶汽车的占有率才有可能超过15%。

㈨ 滴滴平台为什么会给没有驾驶证的人派单呢

第一，滴滴出租车是不抽成的，这是让利之一。第二，滴滴与地方运管部门形成默契，不合法的车可以运营，但每年必须接受固定额度的罚款，运管罚司机，司机向滴滴公司报销，如果滴滴直接给运管部门钱，这是不行的，但罚款的模式可以。本质上，滴滴公司每年缴纳固定的费用，监管部门睁一只眼闭一只眼。

3、滴滴对社会效应和政策法规缺乏预判从宏观上来讲，更大的原因在于早在2016年底，北京上海网约车就发布了新规定，要求“京籍，京牌”，“沪籍，沪牌”。于是，本来符合规定的网约车，突然之间就变成了黑车。其实，除了大城市，很多地方城市，对网约车也采取了打压的态度。根据某些记者的亲身体验，他们在火车站或路边叫网约车，可是半个小时，仍然没有人。同时，其身边不断有人喊“话去哪儿”，“打不打车”。这些喊话的人，就是黑车司机。

㈩ 四川成都首条无人驾驶地铁将开通，与普通地铁有何区别

四川成都首条无人驾驶地铁，也就是9号线地铁，与普通地铁最大的区别是成都城市轨道交通线网规划中的首条全自动无人驾驶轨道交通线路，也是世界上首条采用8A编组车辆运行的全自动无人驾驶的市域环线。

再说回成都9号线，该列车车头取消了隔离室驾驶室，乘客可以在列车车头体验类似“穿越时空”的感觉。