抗疫企业科创板

⑴ 国内首个新冠疫苗专利获批了吗

是的。8月16日，据媒体报道，由中国人民解放军军事科学院军事医学研究院及康希诺生物股份公司申请的“一种以人复制缺陷腺病毒为载体的重组新型冠状病毒疫苗”申请已被授予专利权。

据悉，该专利于2020年3月18日申请，在8月11日获得批准。发明人有陈薇、吴诗坡、侯利华、张哲等人，由此可见，该疫苗就是此前陈薇院士团队开发的腺病毒载体疫苗(Ad5-nCoV疫苗)。

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疫苗效用原理

专利摘要显示，本发明提供一种以人5型复制缺陷腺病毒为载体的新型冠状病毒疫苗。

所述疫苗以E1、E3联合缺失的复制缺陷型人5型腺病毒为载体，以整合腺病毒E1基因的HEK293细胞为包装细胞系，携带的保护性抗原基因是经过优化设计的2019新型冠状病青(SARS- CoV- 2)S蛋白基因(Ad5-nCoV)。

S蛋白基因经优化后，在转染细胞中的表达水平显著升高。该疫苗在小鼠和豚鼠模型上均具有良好的免疫原性，能在短时间内诱导机体产生强烈的细胞及体液免疫反应。

hACE2转基因小鼠上的保护效果研究显示，单次免疫Ad5-nCoV14天后能够明显降低肺组织内部的病毒载量，说明该疫苗对2019新型冠状病毒具有良好的免疫保护效果。此外，该疫苗制备快速简便，可在短期内实现大规模生产用于应对突发疫情。

⑵ 科创板中哪支股票2019年年度报告最早几月几日

科创类股票非常的不错，业绩好。

⑶ 新冠疫苗第一龙头股是

新冠疫苗第一龙头股是康希诺。

中新网上海2020年8月13日电：康希诺生物股份公司（以下简称“康希诺”）13日在科创板上市，成为登陆科创板的首只“A+H”疫苗股。截至收盘，康希诺报收393.11元/股（人民币，下同），涨幅达87.45%。

在“新冠疫苗第一股”“港股疫苗龙头”等的光环下，市场对康希诺抱有很高期待。康希诺的发行价为209.71元/股，是中国A股史上发行价第二高的股票，仅次于早前在科创板上市的北京石头世纪科技股份有限公司，271.12元/股。

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康希诺为13个疾病领域研发16种在研疫苗，并取得19项授权发明专利，研发管线涵盖预防脑膜炎、埃博拉病毒病、百白破、结核病、重组新冠状病毒疫苗（腺病毒载体）、带状疱疹等多个临床需求量较大的疫苗品种。

长城证券表示，康希诺作为疫苗行业的冉冉之星，具备高成长潜力，即将上市的疫苗将会逐步贡献业绩，新冠疫苗的研发进度处于世界第一梯队，埃博拉病毒疫苗已在中国批准有条件上市，公司将迎来新的发展契机。

华金证券行业策略分析师周新明也认为，由于目前尚无特效药物，疫苗将成为抗疫的重要武器，疫苗的成功上市预计将为相关疫苗企业带来较大的市场价值。

⑷ 上市了！中芯国际，会不会成为下一个中国石油

2007年11月5日，中国石油上市，开盘报价48.6元，市值高达8.9万亿人民币。彼时微软、苹果等公司的市值才不过1000亿美元左右，中国石油成为了当时世界上市值最高的公司。
但是，出道即巅峰，上市后的十三年里，中国石油只在2009年、2014年和2017年的三年里收了阳线，股价从48.6元一路下跌到4元多，市值更是从8.9万亿元蒸发到仅有8100亿元。
7月16日，另一只万众瞩目的新股“中芯国际”在科创板上市，作为中国芯片产业的希望，“中芯国际”一直受到市场的广泛关注。在万众期待其股价可以不断走高的同时，市场也很担心这只股票会步中国石油的后尘，上市即巅峰。

不过，从目前的市场环境和两者的业务情况来看，“中芯国际”应该不会成为下一个中国石油。
中国石油表现不佳的原因
首先，中国石油的整体盘面很大，虽然跌到四块多，仍然有超过8000亿元的市值，市值总量位居A股市场前十。因此没有庄家会轻易砸资金去坐庄，中国石油的股价也很难拉动有大的上涨。
其次，从上市到如今，中国石油的业绩一直算不上好，虽然中国石油的营业收入不低，但其营业成本这些年来都在上升，其中最大的支出体现在采购方面，可以占到其经营支出的七成以上，再加上石油勘察和采集工作往往需要花费大量的时间、精力和成本，但未必有所收获。

所以，中国石油的净利率一直比较低，加上一直没有利好消息刺激，中国石油的股价常年在低位徘徊。
中芯国际的发展情况
个人认为，中芯国际不太可能成为下一个中国石油。
首先，芯片产业现在是我国发展的核心产业之一，作为国内最大规模、技术最为先进的芯片制造厂商，中芯国际在产业发展和技术革新方面都有很大的发展空间。为了发展中国自己的芯片技术，国家是一定会给予其适当补贴的，有了业绩作为基础，中芯国际的股价也会有一定的保证，不会发生与中国石油类似的暴跌情况。
其次，中芯国际是半导体板块中第一只在大陆和香港上市的“A＋H”股。在2020年的上半年中累计上涨超过230%，股价走势一直非常强劲。而本次其在科创板进行IPO，还获得了566倍的超额认购。可以说只要中芯国际能潜心发展技术，中国政府和个人投资者都会对其给予最大的支持，认可他的业绩表现。

综上所述，与中国石油相比，两者行业不同、领域不同，股价的走势不能以一个标准确认。不管从业务发展前景还是业绩预测来看，中芯国际都有较大的发展空间。

⑸ 云从科技是一家怎样的公司

云从科技于2015年诞生，原本是一家人脸识别技术及产品研发商，当前业务主要围绕智慧金融、智慧治理、智慧交通、智慧商业等几个板块，目前云从科技扎根较深的场景主要在银行、安防和机场等领域。

⑹ 2019年十大科技成果

1“嫦娥四号” 实现人类首次 月背软着陆

等待了数十亿年后，月球永远背向地球那面的山地荒原，终于迎来第一个翩翩降临的地球访客。1月3日，“嫦娥四号”探测器成功着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图，揭开了古老月背的神秘面纱。

2、5G商用牌照正式发放

5G是一场影响深远的全方位变革，将推动万物互联时代的到来。6月6日，工业和信息化部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照，中国正式进入5G商用元年。

3、科创板鸣锣开市

这是中国资本市场的历史性时刻。7月22日，科创板在上海证券交易所鸣锣开市。中国资本市场由此向科技创新企业开放大门。在未来国际科技实力竞争中，科创板将成为我国“硬科技”企业持续补充后续能量的“大粮仓”。

4、开发出全球首款类脑芯片

8月1日，清华大学开发出的全球首款异构融合类脑计算芯片登上了《自然》杂志的封面。该芯片结合了类脑计算和基于计算机科学的机器学习，这种融合技术有望提升各个系统的能力，促进人工通用智能的研究和发展。原则上，一个人工通用智能系统可以执行人类能够完成的绝大多数任务。

5、首次验证远距离双场量子密钥分发

限于通信光纤的损耗和探测器的噪声等原因，量子密钥分发系统通常只能在100公里内获得较高成码率。目前最远成码距离是潘建伟团队于2016年实验实现的404公里。

⑺ 冲刺科创板上市，吉利与沃尔沃合并计划被曝暂缓推进

?当地时间7月21日，来自外媒的消息称，由于吉利汽车（0715.HK）计划在科创板上市，其与沃尔沃的合并计划已暂时搁置。

知情人士向澎湃新闻记者透露，因吉利汽车计划在A股科创板上市，所以将暂缓推进与沃尔沃合并计划，待吉利汽车A股上市完成后，再重新启动双方的合并计划。

加速回归A股科创板

吉利汽车于6月17日发布公告表示，董事会已批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。发行的人民币股份规模将不超过拟发行人民币股份数目过大后公司已发行股本的15%。募集所得的款项拟用于业务发展及一般运营资金。此公告预示着已在香港上市的吉利汽车将回归A股。

6月30日晚间，浙江证监局官网正式公布了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。据悉，中金公司和华泰联合证券将担任吉利汽车的上市辅导机构，辅导预计至7月结束。分析人士认为此举意味着吉利回归A股科创板进程加速。

据公告称，所得款项净额的约40%投向新车型产品研发项目，以进一步丰富产品线；约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目，以持续提升相关领域技术储备；约15%用于潜在的工厂或产业链上下游相关创新企业等境内标的的收购；以及约30%用于补充运营资金及一般企业用途。

外界普遍认为，吉利谋求回归A股很大程度上是为了缓解其财务压力。据悉，在整车企业中，比亚迪、广汽集团以及长城汽车已实现A+H两地上市，它们在回归A股后获得了更好的融资渠道。

目前为止，吉利还未披露2020年上半年的财务报告。但从吉利汽车发布的2019年财报来看，全年净利润相比往年有一定程度的缩水。2019年，吉利全年营收974.01亿元，同比下降9%；净利润81.9亿元，同比下降35%。

推迟与沃尔沃合并计划

吉利与沃尔沃计划合并的消息早于今年2月10日曝光，吉利汽车发布公告称，与沃尔沃正进行初步讨论以探讨两家公司的业务合并进行重组。

10年前，吉利控股以18亿美元的代价，全资收购沃尔沃集团，同时拥有了其10963项专利和专用知识产权。

此后，吉利不断加深与沃尔沃在技术方面的合作。2017年更成立领克汽车合资公司及吉利-沃尔沃技术合资公司实现了技术共享、零部件联合采购和纯电汽车平台研发等。2019年10月，双方宣布合并旗下发动机业务。

吉利与沃尔沃的抱团，互相成就了彼此。2019年，吉利蝉联中国品牌销量冠军达136.2万辆。2019年，沃尔沃销量达705,452辆。这是沃尔沃连续第6年破销量纪录，也是其成立93年来首次年销量破70万辆。

因此，吉利准备与沃尔沃进一步合并，成为年销量过200万辆的汽车集团。同时，合并后的业务拟于香港及斯德哥尔摩上市，希望通过业务重组，整合资源，以更具规模的优势，更强的专业能力和资源引领行业变革。完成重组之后，沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车以及极星等品牌都将规划在大吉利体系之下，但各品牌仍将保留其独特定位。

不过，受疫情影响，沃尔沃最新发布的财报显示，2020上半年，公司亏损约9.89亿瑞典克朗（约7.8亿元人民币），去年同期盈利55.2亿瑞典克朗；公司上半年营收为1118亿瑞典克朗，同比下降14%。销量方面，2020上半年沃尔沃全球销量为近269,952辆，同比下降20.8%。其中，在中国总体销量同比下降仅3%。同时，沃尔沃汽车预计其业务将在下半年恢复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 北汽产投：三周撬动六亿元资金，疫情下如何做汽车业自救的推手

[亿欧导读]?短短的三周时间，北汽产投已经跟进和帮扶了数十家企业。

（VR眼镜/Unsplash）

今年年初，北汽产投分别召开了投资策略会和年会，均对投资方向进行了讨论。其最终决定，整体仍将维持此前制定的汽车为主线的投资方向，同时基于智能、新能源汽车的跨界属性，拓展投资领域，把握新汽车、新基建、新经济下的投资机遇。

从需求端来看，中高端汽车市场几乎不会受到疫情的影响。而在中低端市场，也有两种不同的购车人群，那些刚需人群并不会因疫情而放弃购车，最终在疫情下大幅推迟购车的人群相对有限。

一旦疫情结束，那些挺过“寒冬”的成长型企业有望迎来茁壮成长。

编辑：张嫣

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 上海科创板股票如何交易

现在n板（科创）具体细则还没出来，初步要求是帐户资产50万以上，不一定接受自由开户。估计跟买新三板一样的，个人散户的话，只能通过一些公司的基金产品或者一些基金公司以众筹的形式出售一些。