科创板开市催生124个亿万富翁

1. 诠析丨一文厘清首批25家科创板企业股权激励

7月22日上午9点半，伴随着科创板的鸣锣开市，首批25家科创板企业正式上市交易。

开盘首日，25家公司平均涨幅约140%，其中安集科技涨幅居首，暴涨520%，两次临停。25家公司成交额合计逾480亿元，其中中国通号成交额近百亿元。25家公司平均换手率约77%，其中安集科技换手率超过86%。

截至22日收盘，科创板造就了125位亿万富翁，科创板首富也浮出水面。与此同时，对于实施了股权激励的企业而言，也造就了一批百万、千万富翁。我们先来看看首批25家科创板上市企业在实施股权激励方面的情况。

链股 通过对首批25家科创板上市企业招股说明书的梳理，发现在这25家上市企业当中，有80%的企业实施了股权激励。（除中国通号、杭可科技、嘉元科技、交控科技未实施股权激励外）下面，我们将从激励工具的选择、激励对象的锁定期、激励对象目前的人均收益、科创企业目前市值等维度揭示这些企业实施股权激励的情况。

从激励工具的选择来看， 超过90%的上市企业选择了员工持股计划作为股权激励的激励工具。其中，苏州天准科技于招股书签署日前已不存在实施股权激励的相关安排，深圳光峰科技则结合实施员工持股计划和股票期权。

从激励对象的锁定期来看 ，这20家上市并实施股权激励的企业中，锁定期为12个月和36个月的企业数量约各占一半。这也就意味着，激励对象不能在企业上市时立即通过市场流通转让手头上持有的公司股份，需要等待12或36个月的锁定期，待解锁后方可流通转让。

从激励对象目前人均收益来看 ，首批科创板上市企业激励对象的实际人均收益率普遍比上市前激励对象预估人均收益高得多，最高为烟台睿创微纳，高达1265%，虹软科技表现欠佳。

从科创企业目前市值来看 ，市值突破200亿元的企业不在少数（截止至7月24日11:00）,共计9家，其中“中国通号”市值突破千亿大关。科创板市值巨头“中国通号”并未对员工实施股权激励，如今后欲实施股权激励，可能存在股价过高，激励空间不足等问题。

科创板推出后，投资者的火热程度大大超出市场预料，使 科创板股票出现“高股价”“高市盈率”和“高超募”的“三高”现象。 对于这种现象，可能与开市初期存在供需不平衡有所关联。

这一次，科创板的造富能力非同一般，对于实施了股权激励的企业来说，其激励对象的身价也出现不同程度的翻倍。同时，由于锁定期的存在，使得这批核心人员心甘情愿为保持权益的价值增长、企业未来价值的增长和公司估值的增长而持续不断努力奋斗。

总而言之，我们应该正确看待科创板初期的市场波动情况，对资本市场的新兴板块保持审慎乐观的态度，审慎投资。同时，我们也可以从研究这些优质的企业的过程中，学习其组织架构、经营管理、人才激励方法等。

在首批25家科创板上市企业中，80%的企业实施了股权激励。 实施股权激励对于企业来说意味着什么呢？对于员工来说，又意味着什么呢？ 在新时代新型经济模式下的现代企业管理中，股权激励不仅符合“大众创业，万众创新”的时代潮流，而且在《公司法》修正案中进一步明确了它的法定性。我们也许可以从股权激励的作用窥见其重要意义。

附：股权激励的作用

1.  不仅能够留住企业高级管理人才和优秀员工，而且能够吸引外部核心人才加入。

2.  能够调动员工工作积极性。协调股东之间关系，避免彼此猜忌, 消除内耗。

3.  能够调动所有股东与企业上下游形成产业链的共赢格局，有效形成利益、荣誉共同体；

4. 能让新员工有梦想，老员工有动力，形成心往一处想，劲往一处使，解决传、帮、带问题，保持和焕发企业活力。

5. 能保持企业管理团队持续稳定，职务不在利益尚存！中高层领导交接班能够未雨绸缪。不管在不在位，利益永远在企业，形成了永久的利益共同体！在维稳的同时，实现企业持续增长；

6.  能确保在企业上市时的无缝衔接。因为上市是所有股东的目标之一，因此，能促进企业顺利上市。

2. “良药与利剑”，抢滩科创板威马做好准备了吗

进入2020年下半场，造车新势力的好消息真可谓是一波接着一波。

继理想汽车、小鹏汽车相继海外上市后，威马汽车的D轮融资目前也已敲定。近日，威马汽车相关人士曾透露：“目前威马D轮融资的领投机构已经确定，预计融资规模在50亿元人民币或者等值美金，此外，威马汽车也在准备冲刺资本市场，若进展顺利，威马汽车将有可能成为‘科创板新能源第一股’”。

简言之，在造车新势力手里没有拥有足够“技术筹码”之前，不仅登陆科创板的可能性极小，即使成功上市，如若后续不达标，依然会面临退市的处境，甚至是永久退市。而这，想必也是，当下国内新造车对登陆科创板一事“雷神大，雨点小”的原因所在。

不过，话又说回来，作为已经存活下来，并实现量产的新造车企，此次D轮融资的落地足以证明威马已经重新赢得了资本青睐，而谋求上市自然也是一件水到渠成的事情，虽说从目前来看，上市科创板阻力不小，但或许也只有如此，威马才有希望迎来脱胎换骨的改变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 科创板今日正式开市，催生了124位亿万富翁，请问科创板包含哪些领域

科创板的上市引起了很多人的关注，大家都在看着科创板的变化，这次科创板上市创造了很多的金融奇迹，最大的一个就是产生了一百二十四亿万富豪！那么科创板的企业主要包含哪些呢？根据相关的科创板情况分为三大类，几十个小分类。

三、新能源和环保类企业

新能源及节能环保类的行业，受到大家的广泛关注，这主要是因为地球的气候变暖，所以人类希望能够找到更加绿色的能源和环保产品，这个行业主要包括新能源研发产业，以及新能源汽车和先进节能环保技术，这些行业的发展，未来很可能会很不错。

4. 科创板今日正式开市，催生了124位亿万富翁，你知道有哪些富豪上榜了

科创板正式开市，这次股票市场的新变化，一下子让中国的亿万富豪多出一百二十四位，这些富豪的出现，告诉我们一个事情，那就是中国股票市场将迎来一个新的变化，这些富豪的人数太多，上榜的前三位，我已经做了一些了解，给大家介绍一下。

三、红软科技董事长邓晖

科创板第三位富豪是红软科技董事长邓晖，这家企业相信很多人都比较熟悉，他们一直在创新芯片和一些软件，但是这家企业的业绩实际上并不是很亮眼，但是股票价格现在处于高位，未来红软科技董事长邓晖将会如果经营，我们还要具体的看一看！

5. 抢滩科创板，吉利汽车是运气，还是必然

当理想、小鹏前仆后继的奔赴纳斯达克敲钟、吉利汽车也向着科创板上市冲击......2020年，汽车资本市场显得热闹非凡，迎来了真正的"汽车资本大年"。9月6日，据上海证券交易所官网显示，吉利汽车控股有限公司(以下简称"吉利汽车")的科创板上市审核状态变更为"已问询"。随着吉利汽车科创板IPO审核状态变更为"已问询"，近千页的招股说明书公布，也意味着科创板整车第一股有望即将花落吉利汽车。那么，吉利汽车为何要抢等科创板？其如此顺风顺水的抢滩科创板，靠的是运气，还是必然？

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6. 科创板一周年，有哪些大事件和大变化

这是什么概念呢？就是非常快，非常速度，就跟开跑车一样，像是中小板从设立到开板怎么也要五年左右吧，科创板用很短的时间完成了设立、开板，这个主要归功于曾经的经验好，有前车之鉴引路！

科创板也在总结经验，争取给我们更好，更完善的股票市场，不断摸索，从试点到创新到发展，相信它的未来会更好。

有人说为什么科创板也会跌，而且跌的这么严重，这就是股票啊，你无法解释股票的走势，也没人能说的明白，如果说牛市来了，那最终得到利润的除了我们，还有企业等，股市能大涨，当然也能大跌，这些年我们见证了它的涨跌，也看清楚了股市的风险，所以在我们不知道这个股票是什么情况的情况下一定不要买，你不了解他，他也就不惯着你，科创板也一样。

7. 散户如何投资科创板看完这篇就知道了

7月22日，科创板鸣锣开市，当天25只新股齐刷刷上涨，半日内均涨幅翻倍，最高涨幅高达520%，而那些有幸参与科创板打新的股民们，中一签就能挣到10万元。

但是不少人对于科创板的了解，仅限于50万资金门槛这一条。

因为，想要参与科创板，必须得具备两年投资经验，并且股票账户连续20天有50万。

这就直接筛除了一大批散户。

但是如何散户如何参与科创板挣钱呢？

借基参与科创板

虽说科创板门槛高，对于家里没矿的小散来讲，也不是没机会来分一杯羹。可以通过参与科创板基金，间接享受投资红利。科创板基金的投资门槛相较科创板 理财 来说更低，一般1元或10元起购。

同时，投资科创板基金就可以通过专业基金管理人管理的基金参与到科创板的投资中来。而专业的事情交给专业的人来做，有专业基金经理打理的科创板基金，是更好的选择。这样我们不仅可以低门槛参与科创板投资，分享国家创新发展带来的回报，也能有效降低投资风险。

不过，借道基金参与科创板打新，也有可能会出现亏损。那么，投资者究竟该怎样挑选科创板基金呢？

老哥认为，至少要考虑四大要素：

第一：看封闭式还是开放式。

这个需投资者看自身对流动性的要求。封闭式基金要三年时候才能取出来，虽然可以参与科创板股票的战略发行，但损失了流动性，更适合长期布局的投资者。开放式的科技创新主题基金分为混合型和股票型，适合愿意布局科创板的普通投资者。

第二：看 费率 。

C类份额不收取认购费用，但对持有期限有规定，当期限小于7天时，收取1.5%的赎回费用，当期限不低于7天但小于30天时，收取0.5%的赎回费用；A类前端收费，申购基金时一次性付费。因此，总体上而言，计划持有低于一年的，C类省钱；准备持有时间长的，A类省钱。

第三：看名字。

基金名字里有“科技创新基金”的投资范围更大，它不仅投资科创板，还投资主板、中小板、创业板、港股；基金名字里包含“科创板”的，只能投资科创板股票。因此，想真正参与科创板投资的，首选基金产品是“科创板”基金，其次是“科技创新”基金。

第四、看基金经理。

这个需要关注科创基金背后的基金经理，选择经验丰富、历史业绩优秀的基金经理。

最后，我提醒大家，跟钱有关的一定要慎重：

1、不参与二级市场股价博弈，用基金投资分散投资风险，对于普通投资者来说，将是一个不错的选择；

2、科创板虽好，但风险也高，布局时点把握尤显重要。

3、从实际出发，拿闲钱来投资，适度参与，做好风险把控。

我提醒：投资有风险，入市需谨慎，本文仅作信息参考，不作投资建议。

8. 冲刺科创版

车企的科创板之路正在提速。

当传统车企向汽车“新四化”转型，当投资由狂热转向谨慎，资金掣肘让造车新势力融资变得愈发艰难，具有灵活准入和融资机制的科创版，开辟了一条新路，成为车企心照不宣的解决方案。

今年以来，多家车企瞄准科创板上市，吉利IPO已过会，恒大汽车和威马汽车启动上市辅导，合众、天际、爱驰计划明年IPO。然而，登陆科创板，并不意味高枕无忧，上市不是终点，而是新的起点。

虽然科创板对企业盈利没有明确要求，但并不意味着持续亏损的造车新势力能轻松登陆。除了五项市值和财务标准外，在科创板首轮问讯中，申请企业平均还要回答近50个问题，涉及未来规划、企业制度、现金流状况等多个方面。因此，科创板支持的是有真正技术实力和资金实力的企业，实现资本市场和科技创新的深度融合。

成功IPO，并不代表最终的胜出，新势力企业能否在竞争中脱颖而出，取决于创新，定胜于产品。登陆科创版之后，仍需凭借自身的硬实力，经受住市场的检验。

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