智能传感器科创板

A. 智能传感器产业链初形成 多家上市公司崭露头角

只有1.5毫米大小的智能灰尘、微型AI杀人蜂(无人机)、精巧的AirPods Pro，所有这一切的高科技产品和新应用，都离不开一个小器件——MEMS智能传感器。11月24日，第三届中国MEMS智能传感器产业发展大会在安徽省蚌埠市举行。在本次大会上，来自苏州明皜(苏州固锝参股子公司)、大立科技、赛迪顾问等的业内人士介绍了MEMS智能传感器的广阔市场前景。

瞄准产业机遇，安徽省将MEMS智能传感器作为半导体产业发展的重点。在本次大会上，安徽省智能传感器产业创新联盟举行了成立仪式，拥有华东光电集成器件研究所、凯盛科技等MEMS研究所企业，蚌埠市已经成为中国三大传感器研发制造基地之一。

千亿级市场地方政府争相布局

MEMS传感器正被广泛应用于各类智能终端、智能汽车、生物医疗等众多领域，需求量与日俱增。清华大学副校长尤政认为，我国MEMS产业正在迎来发展机遇。

小身材大市场。赛迪顾问副总裁李珂以汽车领域为例介绍，预计到2020年，中国的汽车电子市场规模将超过9000亿元，其中传感器的市场规模已经接近2000亿元；未来几年，汽车用传感器市场将保持2位数增长，迅速达到4000亿元规模。

“MEMS智能传感器是一个非常重要的电子信息产业门类，也是我们所确定的五大高端芯片产业之一，我们要把MEMS智能传感器作为重点来发展。”集成电路产业投资基金(简称“大基金”)总裁丁文武在致辞中透露。他介绍，近几年，我国MEMS智能传感器连续保持年均15%至20%的增长率。

安徽多措并举加快智能传感器发展。在本次论坛上，安徽省智能传感器产业创新联盟举行了成立仪式，中科铱航公司和经开区管委会签约基于5G的智慧交通大数据平台项目等四个重大项目也进行了现场签约。

据介绍，依托华东光电集成器件研究所(隶属中国兵器工业集团)、凯盛科技等一批智能传感器研发设计制造企业，蚌埠市已经成为中国三大传感器研发制造基地之一，成为安徽省唯一同时拥有集成电路及MEMS晶圆生产线的城市。

看好产业前景，多地积极布局智能传感器产业。今年8月，重庆市传感器特色产业基地揭牌，重庆已经形成以川仪股份、中移物联网等为代表的智能传感器产业集群。10月份，郑州市提出将在高新区打造一个3至4平方公里的中国(郑州)智能传感谷。陕西省也成立了传感器产业创新战略联盟。

产业链初形成上市公司多有突破

得益于消费电子、军工等需求推动，MEMS传感器正在迎来更快的发展，相关上市公司也开始崭露头角。

“除了军工应用外，汽车、消费电子、环境感知可能将三分天下。”在本次论坛上，尤政介绍，传统汽车中有200多个传感器，其中80%都是由MEMS工艺来实现的；新能源车减少了燃烧相关传感器，但增加了更多的电子系统传感器，其成本占比更高。

“中国的MEMS产业链已经初步形成。”苏州明皜副总裁钱春华介绍了中国MEMS产业现状。在传感器设计领域，除了苏州明皜，他还提到了瑞声科技、歌尔股份、敏芯股份、美新半导体、矽睿科技等。

苏州固锝近日在接受调研时表示，苏州明皜持续导入新客户，新产品硅麦克风已经批量出货。记者注意到，敏芯股份申请科创板上市已进入问询阶段，公司本次公开发行拟融资7.07亿元。

钱春华介绍，在MEMS传感器制造环节，国内相关公司有中芯国际、华虹宏力、耐威科技、华润微电子，苏州固锝、华天科技、长电科技等则具有相关封装技术。

此外，部分初创公司、研究所已经峥嵘初现。比如，北京久好点子的压力传感器已广泛应用到汽车、工业等领域。拥有独特的SOI体硅工艺，华东光电集成器件研究所研发了一系列的产品，广泛应用于车辆导航、姿态控制、平台稳定等方面。在本次大会上，其发布了低成本MEMS陀螺仪，大量程、耐过载MEMS陀螺仪等多款产品。

（文章来源：上海证券报）

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B. 灿瑞科技上市时间

灿瑞科技于2022年10月18日在科创板上市，公司本次A股公开发行股份总数为1927.68万股。

灿瑞科技是一家专业从事高性能数模混合集成电路及模拟集成电路研发设计、封装测试和销售的高新技术企业，主要产品及服务为智能传感器芯片、电源管理芯片和封装测试服务，在智能传感器芯片、电源管理芯片等细分领域建立了中闷丰富的核心技术储备。

截至2021年12月31日，灿瑞科技已取得境内专利63项（其中发明专利27项姿尺），境外专利16项（其中发明专利12项），集成电路布图设计专有权63项，软件著作权7项，形成完整的自主知识产权体系。

灿瑞科技系“工信部专精特新小巨人”“上海市科技小巨人企业”“上海市专精特新中小企业”上海市专利试点企业”和上海市集成电路行业协会理事单位，灿瑞科技的“高性能磁传感器系统及芯片关键技术的研发和应用”课题于2020年荣获上海市科技进步奖二等奖。

灿瑞科技

上海灿瑞科技股份有限公司是一家模拟和数字IC设计公司。作为世界领先的模拟和数字IC设计公司，上海灿瑞科技股份有限公司专注于为客户提供多元集高级能率比与可控成本于一体的电源管理IC产品、具竞争力的电源解决方案以及完整的客制化系统卖册弯设计支援和服务。

C. 华润微电子启动招股 科创板红筹第一股将诞生

1月31日，华润微电子有限公司启动招股，公司此次公开发行不超过2.92亿股新股，股票简称为“华润微”，股票代码为“688396”。随着华润微电子上市进程的推进，科创板红筹第一股将诞生。

公开资料显示，华润微电子拟立足现有基础，并通过登陆科创板助推实现公司的战略发展方向，将公司打造成为中国半导体行业的领先者。

招股书显示，华润微电子是中国领先的拥有芯片设计、晶圆制造、封装测试等全产业链一体化经营能力的半导体企业，公司产品聚焦于功率半导体、智能传感器与智能控制领域，提供丰富的半导体产品与系统解决方案。公司产品设计自主、制造过程可控，在分立器件及集成电路领域均已具备较强的产品技术与制造工艺能力，形成了先进的特色工艺和系列化的产品线。

华润微电子作为华润集团旗下负责微电子业务投资、发展和经营管理的高 科技 企业，始终以振兴民族半导体产业为己任，先后整合了华科电子、中国华晶、上华 科技 等中国半导体先驱。

中国半导体协会统计数据显示，以销售额计，华润微电子在2018年中国半导体企业中排名第十，是前十名企业中唯一一家以IDM模式为主运营的半导体企业。以2018年度销售额计，公司是中国规模最大的功率器件企业。

在功率器件领域，华润微电子多项产品的性能及工艺居于国内领先地位。其中，MOSFET是公司最主要的产品之一，公司是国内营业收入最大、产品系列最全的MOSFET厂商。根据IHSMarkit统计，以销售额计，公司在中国MOSFET市场中排名第三，仅次于英飞凌与安森美两家国际企业，是中国最大的MOSFET厂商。

据了解，华润微电子主营业务分为产品与方案、制造与服务两大业务板块，公司在主要的业务领域均掌握了一系列具有自主知识产权、技术水平国内领先的核心技术，如MOSFET、IGBT、FRD等产品的设计及制备技术及MEMS工艺技术、功率封装技术等，沟槽型SBD设计及工艺技术、光电耦合和传感系列芯片设计和制造技术及BCD工艺技术国际领先，上述核心技术已广泛应用于公司产品的批量生产中。

根据发行安排，华润微电子将于2月4日开始进行网下、网上路演，2月12日进行网下、网上申购。登陆科创板后，华润微电子有望逐步发展成为中国半导体行业的领军企业。

（编辑 白宝玉）

D. 坐拥1.6万亿资产，华润集团究竟是怎样的公司

在许多人还不知道华润之前，华润已经在深入影响和改变着人们的生活。

事实上，这家低调的央企，业务囊括能源、消费、 健康 、城市建设、 科技 金融五大板块，几乎包揽了中国人的衣食住行。

雪花啤酒、怡宝、999、万象城……我们熟知的品牌只是冰山一角。总资产超1.6万亿的华润集团，远比大众想象的还要强大……

与大多数央企不同，在港业务不足5%的华润集团，总部不在北京，甚至不在内地，而是在香港。

华润集团前身“联和行”于1938年在香港成立，旨在接受和保管各界抗日捐款和物资，为抗日根据地采购军需物资及药品。谁能想到，这家用两条金条起家的红色党企，未来居然支楞出一个庞大的商业帝国。

1948年，联合华进行改组扩大，更名为“华润公司”。“华”代表中国，“润”取自毛主席的字“润之”。蕴含“中华大地，雨露滋润”的美好寓意。如今的华润，确实润物细无声地渗入我们的生活，从摇篮到坟墓。

2003年，华润集团归属国务院国资委直接监管，成为如今的97家央企之一。

2020年，华润集团以947.5亿美元的营业收入，世界五百强排名79。

据最新的业绩报告显示，2020年前三季度，华润集团实现营业收入4,488亿元人民币，净利润为404亿元人民币，同比增加7.1%。

7大战略业务单元、19家一级利润中心，实体企业约2000家。大消费、大 健康 、能源服务、城市建设、 科技 金融五大业务领域合计约89个品牌，组成了庞大的华润商业帝国。

11家上市公司具体如下：

其中，营业收入最高的是华润医药，净利润最高的是华润置地，最年轻的是2020年12月9日港交所上市的华润万象生活，唯一的科创板上市公司是华润微。

华润电力是四小豪门之一，业务涉及分布式能源、售电、智慧能源和煤炭。据公开信息，华润电力旗下共有168家电厂，合计可控装机容量为41,630兆瓦，可再生能源装机10,148MW兆瓦。2020年华润电力累计售电量达到154,944,171兆瓦时，同比增长3.9%。

业绩方面：2020年上半年，华润电力营业额为311.8亿港币，同比减少5.3%。归属股东利润为45.3亿港币，同比上升 12.7%。

华润燃气主要从事下游城市燃气分销业务，包括管道天然气分销及天然气加气站业务及燃气器具销售。截止至2020年6月，华润燃气的城市燃气项目共252个，覆盖国内22个省市。上半年燃气销量约132.53亿立方米，客户数达3870万户。

2020年上半年，华润燃气营业收入225.72亿港币，净利润30.63亿港币。

华润置地是华润集团旗下盈利能力最强的上市公司。2020年中期业绩报告显示，华润置地营业收入448.68亿人民币，净利润132.35亿元，在11家上市公司中盈利遥遥领先。

截止到2020年6月，华润置地物业分布80个城市，项目共433个。包含61个购物中心、10家酒店、19个写字楼、19家长租公寓。

华润医药成立于2007年，于2016年10月港股上市。华润医药是国内领先的综合医药公司，业务范围覆盖医药及保健产品的生产、分销及零售。旗下品牌包括999，东阿阿胶，双鹤，紫竹以及江中。华润医药经营超过850家零售药房，旗下华润堂和德信行等组成了中国最大的零售药房网络之一。

2020年中期报告显示，营业收入816.5亿元，净利润33.32亿元。

华润集团自1994年开始发展啤酒业务,华润啤酒前身是华润创业有限公司，自2015年进行业务重组,转型成为专注发展啤酒业务的企业,公司名称也更改为“华润啤酒(控股)有限公司”。华润啤酒旗下啤酒的总销量自2006年起连续多年位居中国市场第一。旗舰品牌“雪花Snow”为全球销量最高啤酒品牌。

2020年中期报告显示，华润啤酒上半年营业收入174.08亿元，净利润20.84亿元。

华润微电子有限公司创立于2003年1月28日，是一家拥有芯片设计、晶圆制造、封装测试等全产业链一体化经营能力的半导体企业，产品聚焦于功率半导体、智能传感器与智能控制领域。2020年2月27日，华润微在上交所科创板正式上市。

2021年1月19日，华润微发布2020年业绩预告，2020年净利润预计92,173.77万元到96,193.87万元，同比增加130.00%到140.03%。上市不足一年，业务发展远超预期。

当前，数字化转型是各行业发展的大趋势。

面向未来，华润提出了“智慧华润2028”的发展愿景：在“十四五”时期，全面推进数字化转型和智能化发展，此后再经过3年努力，在华润集团成立90周年（也即2028年）的时候，初步实现智能化，数据资产、平台资产价值充分发挥，对外市场化赋能，创新能力大幅提升，成为数字化智慧化发展的先行者。

华润风风雨雨走过了八十三年，从香港中环一间小阁楼里的贸易商号，到如今跻身世界500强企业前列，既成熟睿智，又年轻自信；既从容笃定，还敢闯敢拼的华润一度是央企形象代言人。

今后的华润，又将书写怎样的传奇？一个企业的使命，远远还没有结束……

E. 比亚迪半导体上市脚步近了官方回应称以公告为准

有消息称比亚迪半导体正考虑在科创板或创业板上市，对此比亚迪半导体方面回应称：以公告为准。比亚迪半导体的投后估值已经超百亿（102亿元）

值得注意的是，按照75亿元的投前估值，引入上述两轮战投后，比亚迪半导体的投后估值已经超百亿（102亿元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 华润微电子股票代码是多少

股票代码“688396”。

2020年2月27日，“红筹第一股”华润微电子有限公司(股票简称“华润微”，股票代码“688396”)成功于上交所科创板挂牌上市。

公司此次公开发行股票336,943,049股，发行价格12.80元/股，发行市盈率48.31倍。备受关注的是华润微电子此次发行采用超额配售选择权，即“绿鞋”机制，成为科创板引入“绿鞋机制”的第一股。

公开资料显示，华润微电子成立于1999年，注册地在开曼群岛，公司产品聚焦于功率半导体、智能传感器与智能控制领域，为客户提供丰富的半导体产品与系统解决方案。

公司目前是中国规模最大的功率器件企业，客户资源覆盖工业、汽车、消费电子、通信等多个终端行业。

华润微电子是华润集团半导体投资运营平台，曾先后整合华科电子、中国华晶、上华科技等中国半导体先驱。公司及下属相关经营主体曾建成并运营中国第一条4英寸晶圆生产线与第一条6英寸晶圆生产线，承担了多项国家重点专项工程。

经过多年发展及一系列整合，公司已成为中国本土具有重要影响力的综合性半导体企业，自2004年起连续被工信部评为中国电子信息百强企业。

作为一家拥有芯片设计、晶圆制造、封装测试等全产业链一体化经营能力的半导体企业，华润微电子非常注重公司研发。

截至2019年6月30日，公司已获得授权的专利共计1,325项，其中境内专利共计1,173项，境外专利共计152项。公司在主要的业务领域均掌握了一系列具有自主知识产权、技术水平领先的核心技术。

公开资料显示，2016-2018年及2019年上半年，华润微电子的研发费用分别为3.46亿元、4.47亿元、4.50亿元、2.17亿元，占当期营业收入的比例分别为7.86%、7.61%、7.17%、8.22%，均在7%以上。

截至2019年6月30日，公司拥有7,937名员工，其中包括641名研发人员，2,290名技术人员，合计占员工总数比例为36.93%。

较高研发投入和核心技术人员的研发能力保证了公司的市场敏锐度和科研水平，确保了公司的产品迭代能够紧跟行业发展趋势，亦满足客户终端产品的创新需求。

G. 150倍增长，300亿估值，比亚迪半导体为什么这么金贵

作为中国最早涉足新能源 汽车 领域的民营车企，比亚迪从一开始就没有将自己局限为一家整车制造企业。

对新能源 汽车 产业链的 深度垂直整合 ，是比亚迪在国内 汽车 产业立足的一大特色。

从 2019 年 3 月至 2020 年 4 月期间，比亚迪利用一系列的拆分与整合将其自有的新能源 汽车 核心供应链进行了大幅重构，其中就包括 5 家弗迪系公司以及一家专攻半导体技术的公司——「 比亚迪半导体 」。

关于 5 大弗迪系公司，我们先按下不表，今天重点来聊聊新近拆分的「比亚迪半导体」。

1.27 亿元融资，1 年内估值翻 4 番，比亚迪半导体为什么金贵？

2020 年 4 月，比亚迪通过对比亚迪微电子等公司的一系列股权转让和业务划转，重组成立了一家名为「比亚迪半导体」的公司。

「比亚迪半导体」由比亚迪微电子、宁波比亚迪半导体以及广东比亚迪节能 科技 三合一而成，同时还吸纳了惠州比亚迪实业的智能光电、LED 光源和 LED 应用相关业务。

随后在 5 月和 6 月，比亚迪半导体先后在 A 轮和 A+ 轮融资中拿下了总计约 27 亿人民币的巨额投资。

在拿下这两轮融资前，比亚迪半导体的官方估值为 75 亿 人民币。

而根据前不久中金对比亚迪半导体给出的最新估值已经高达 300 亿 人民币。

在比亚迪半导体的 A 轮与 A+ 轮投资方中，既有长于资本运作的红杉资本、中金资本、国投创新等机构；也有如北汽产投、上汽产投、中芯国际、ARM、小米等产业资本。

两轮融资中，超过 30 家机构的 44 名投资主体成为比亚迪半导体的外部股东，这部分股东目前持有该公司约 28% 的股份，剩余股份则全部归属于比亚迪。

这也意味着比亚迪仍然享有对这家公司的绝对控制权。

7 月，有媒体报道，比亚迪有意推动比亚迪半导体独立上市，传闻称将登陆 科创板 或 创业板 。

2.IGBT：电动车的「心脏」

重组后的比亚迪半导体，其主要业务覆盖功率半导体、智能控制 IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，而且拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的系统化能力。

在比亚迪半导体的众多产品中，最为核心的莫过于 车规级 IGBT 芯片 和 模块 。

IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）全称「绝缘栅双极晶体管」，是一种大功率的电力电子器件，也是新能源 汽车 电控系统非常核心的组件。

它能够直接控制直、交流电的转换，决定驱动系统的扭矩（ 汽车 加速能力）、最大输出功率（ 汽车 最高时速）等。

另外，因为车辆电控系统的能耗主要来自逆变器控制器部分，而逆变器控制器损耗的 70% 又来自开关部分，也就是最核心的元件 IGBT。

所以， IGBT 的效率也间接影响车辆的续航里程。

作为 IGBT 模块的核心， IGBT 芯片 与 动力电池电芯 并称为电动车的「双芯」，其成本占整车成本的 5% 左右。

如果以整个 IGBT 模块的成本来计算，这个数值要提升至 7% 以上。

以特斯拉 Model S 为例，其使用三相异步驱动电机，其中每一相的驱动控制都需要使用 28 颗塑封的 IGBT 芯片，三相共需要使用 84 颗 IGBT 芯片。

在比亚迪半导体推出真正可量产的车规级 IGBT 之前，国内的车用 IGBT 供应 90% 以上都依赖于国际巨头，比如英飞凌、安森美、三菱、富士通等等。

这些年，包括比亚迪半导体、斯达半导在内的国产供应商发力追赶。

以 2019 年的数据为例：

全球第一大 IGBT 供应商英飞凌为中国的电动乘用车市场供应了约 62.8 万套 IGBT 模块，市场占有率接近 60%。

而比亚迪半导体则供应了接近 20 万套，市占率约为 20% 。

比亚迪半导体在 IGBT 领域的进展，背后是比亚迪长达 15 年的投入。

比亚迪半导体走到今天，也离不开王传福在 2008 年顶着巨大压力做出的一个决定。

3.点石成金：王传福收购中纬积体电路

比亚迪最早在 2005 年组建研发团队，正式布局 IGBT 产业。

这个时间点距离比亚迪收购秦川 汽车 仅过去两年，这年也是比亚迪旗下首款真正意义上自研的车型——比亚迪 F3 的诞生之年。

从这点来看，比亚迪在很早就有掌握 IGBT 这个电控系统核心元件的想法，其切入口则是整套系统中最为关键的 IGBT 芯片。

2005 年前后，国内集成电路设计和生产能力都非常薄弱，比亚迪要设计 IGBT 芯片的难度可想而知。

到 2008 年，比亚迪内部研发 IGBT 芯片迟迟没有成果，而且还面临芯片设计出来怎么制造的问题。

这年，王传福看上了一家半导体制造企业—— 中纬积体电路 （宁波）有限公司。

这家公司成立于 2002 年，注册资本 1 亿美元，主要从事晶圆生产、芯片制造，在当时被称为浙江省最尖端的高 科技 项目。

宁波市政府积极引入这个项目，众多投资人更是狂热追捧。

中纬积体电路在当时之所以如此受欢迎，也是因为国内发展集成电路制造产业之心非常迫切。加之这家公司其实和台积电颇有渊源。

中纬积体电路是由台湾亚太 科技 和大茂电子共同出资成立。中纬积体电路董事长冯明宪曾任大茂电子董事长、亚太 科技 公司执行长。

上世纪 90 年代，台湾大力发展半导体产业。台积电刚成立时，台积电一厂就是台湾经济部工研院租借给其厂地，张忠谋在执掌台积电之前，就曾是工研院的院长。

2002 年 2 月台积电一厂租借到期后，台积电将厂区内的一座实验室捐给了工研院，并且将余下的晶圆厂设备卖给了冯明宪曾执掌的亚太 科技 。

这批二手设备正好成为了中纬积体电路创立的基础，但也给这家公司后来的发展埋下了隐患。

经过从 2002 年到 2008 年五年多的发展，中纬积体电路并没有成长为外界期望的半导体制造明星公司，而是一步步走向衰落。

其最大的问题就是芯片生产设备老旧、设备维护费用高而致产能不足，另外就是资金短缺。

各种原因集中起来，最终导致中纬积体电路经营惨淡，走向被拍卖的结局。

2008 年，这家濒临破产的半导体企业，几乎找不到人接盘。

转机出现在这年 10 月，比亚迪王传福在众多的外界质疑声中斥资近 2 亿人民币拍下了中纬积体电路，后来这家公司就变成了「 宁波比亚迪半导体 」，现在已经被整体并入「比亚迪半导体」。

当时在外界看来，这起收购将让比亚迪至少亏损 20 亿人民币，公司股价也应声下跌。

然而，后来的事实证明，王传福这一收购决策让比亚迪的 IGBT 产品研发和制造走上了正轨。

王传福接手中纬后，将其业务整合到比亚迪生产链上，核心产品就是电动 汽车 IGBT。

就这样，比亚迪在 IGBT 芯片和器件的研发设计及生产制造端建立起了较为完整的能力。

4.IGBT 的演进方向

2009 年，比亚迪正式推出 IGBT 1.0 芯片，并且成功通过中电协电力电子分会的 科技 成果鉴定，这颗芯片推出也打破了国际巨头在这一领域的技术垄断。

随后 2012 年，比亚迪又推出了 IGBT 2.0 芯片。

基于这块芯片，比亚迪打造出了车规级 IGBT 模块，并应用在比亚迪纯电动车 e6 上。

2015 年，比亚迪又将 IGBT 芯片升级为 2.5 版本。

自研 10 年、收购中纬积体电路 7 年之后，比亚迪的 IGBT 业务不断壮大，这年其 IGBT 模块的营业额突破 3 亿人民币。

2017 年，比亚迪 IGBT 4.0 芯片研发成功，并于 2018 年 11 月正式推出车规级 IGBT 4.0 芯片。

在这款芯片的加持之下，比亚迪 IGBT 模块的综合损耗较当时市场主流产品降低了约 20%，其温度循环寿命可以做到市场主流产品的 10 倍以上。

比亚迪 IGBT 4.0 芯片

现在的比亚迪已经是全球唯二拥有 IGBT 这个电控核心元器件设计与生产能力的 汽车 厂商，另一家则是丰田。

比亚迪半导体的 IGBT 产品，除了用于比亚迪 汽车 外，还与金康 汽车 、蓝海华腾、吉泰科等多家整车、电控供应商达成合作。

今年 4 月，比亚迪总投资 10 亿 人民币的 IGBT 项目在 长沙 开工。

这个项目设计年产 25 万片 8 英寸晶圆的生产线，投产后可满足年装 50 万辆 新能源 汽车 的产能需求。

现阶段，比亚迪 IGBT 芯片晶圆的产能已经达到 5 万片/月，预计 2021 年可达 10 万片/月，一年可供应 120 万辆新能源车。

对于比亚迪半导体来说，其在 IGBT 领域所取得的成就已是过往，在这个技术迭代如此之快的领域，不进则退。

随着纯电动 汽车 性能的不断提升，其对功率半导体组件也提出了更高的要求。

作为纯电动车电机、电控系统的核心元器件，IGBT 器件的性能也需要不断演进。

现在以硅材料为基础的 IGBT 已经接近性能极限，比亚迪大规模应用的 1200V 车规级 IGBT 芯片的晶圆厚度已经减薄至 120um （约两根头发丝直径），再往下减难度极大。

对于整个行业来说，寻求性能更佳的全新半导体材料成为共识。

碳化硅 （SiC）则是最佳的后继者，也被称为第三代半导体材料。

据了解，碳化硅临界击穿场强是硅的 10 倍，带隙是硅的 3 倍，热导率是硅的 3 倍，所以被认为是一种超越硅材料极限的功率器件材料。

相关业内人士表示，相对于现在的硅基 IGBT，碳化硅基 IGBT 将会提供更低的芯片损耗、更强的电流输出能力、更优秀的耐高温能力以及缩小电控体积和重量等众多优点。

但现阶段因较高的成本费用，碳化硅基 IGBT 暂时只应用于长续航版本的纯电动 汽车 上。

比亚迪半导体作为业内的头部公司，自然看到了这一趋势，目前已经投入巨资布局碳化硅材料功率器件，加快其在电动车领域的应用。

按照比亚迪半导体的规划，到 2023 年，其将实现碳化硅对硅基 IGBT 材料的全面替代，将整车性能在现有基础上再提升 10%。

5.比亚迪半导体更大的野心

现在这个阶段，绝大多数行业都在研讨芯片国产替代的问题，所有企业都不希望像华为遭遇突然的断供和禁令，害怕被绑住手脚。

以车规级半导体为核心产品的比亚迪半导体，便是典型的 IGBT 芯片国产替代者。

以往其器件基本上供应的是比亚迪的车型产品，去年比亚迪的新能源车销量在 23 万辆左右，这个规模对于 IGBT 芯片走量其实是局限。

国内新能源 汽车 的年销量已经突破了百万台，保有量超过 400 万台。

重组之后的比亚迪半导体，其野心已不再局限于比亚迪自身，而是瞄准国内所有新能源车企，甚至是国际厂商。

而对于整个中国新能源 汽车 产业来说，新增这样一家车规级半导体供应商，意味着新能源车企有机会实现 IGBT 芯片和器件的国产化替代，毕竟目前大多数车厂依然是从国外供应商手中采购这类核心部件。

比亚迪半导体的分拆融资以及以后的上市，对于比亚迪以及中国新能源 汽车 产业发展来说，实际上是双赢。

自 2005 年开始 IGBT 的研发，到 2008 年收购芯片制造工厂中纬积体电路，再到如今开展碳化硅基 IGBT 器件的研发，比亚迪在这条道路上已经走过了 15 年。

如今的比亚迪半导体已经成长为国产第一大 IGBT 供应商，成为了抗衡国外供应商的先锋。

下一个 5 年、10 年和 15 年，比亚迪半导体还将实现哪些野望？

H. 均普申购值得申购吗

宁波均普智能制造股份有限公司（以下简称：均普智能）是一家全球化的智能制造装备供应商，主要从事成套定制化装配与检测智能制造装备及数字化软件的研发、生产、销售和服务，为汽车工业、工业机电、消费品、医疗健康等领域的全球知名制造商提供智能制造整体解决方案。公司以工业大数据为驱动，赋能客户实现“个性化定制、网络化协作、智能化制造和服务化延伸”的价值目标。均普智能即将登陆上海交易所A股科创板，股票代码：688306。
【拓展资料迹改】
均普智能为众多世界五百强企业提供智能制造装备的生产线项目开发和管理，通过持续不断的研发和技术积累，公司的智能制造装备已在汽车工业、工业机电、消费品、医疗健康等领域建立了竞争优势。
公司产品类别丰姿贺判富，报告期内公司全球已完成超过880套智能制造装备的交付。公司丰富的产品类别及较广的行业应用一方面能够保证公司经营规模拍如的稳定发展，另一方面能够有效地降低公司的经营风险，分散对于单一行业集中度过高的风险，形成行业风险对冲。在汽车动力总成前后桥驱动单元、汽车主被动安全系统、新能源汽车电驱动系统、汽车电子HMI产品、汽车泵类产品、电动剃须刀、电动牙刷等细分应用领域，公司的智能制造装备都处于行业领先地位。
公司丰富的智能制造装备系列产品类别，主要涵盖范围从高效的精益生产系统、可单项或组合使用的单元生产系统、成套智能制造装备到数字工厂整体解决方案。公司可以实现微小零部件（产品重量在1g到50g）的高精度快速（节拍低至0.1秒/件）装配和检测，同时也能为中重型产品（产品重量在300kg以下）提供高精密可靠的智能制造装备。通过安装智能传感器，应用自主开发的工业数字化应用软件，公司的智能制造装备能够实现生产产品可追溯、生产流程可监控、设备维护可预见、设备性能可优化的功能。

I. 柯林电气科创板首发过会 拟募资5.13亿元扩产电气设备监测类产品

11月13日，上交所发布科创板上市委2020年第103次审议会议结果公告，杭州柯林电气股份有限公司（以下简称“柯林电气”）首发顺利过会。

本次柯林电气拟公开发行新股不超过1397.50万股，拟募集资金5.13亿元，保荐机构为浙商证券，审计机构为天健会计师事务所。过去三年来，柯林电气业绩持续快速增长。2017年至2019年，公司分别实现净利润4407.01万元、6925.97万元、8950.36万元；2020年1-9月份，公司营业收入为8347.49万元，同比增长8.45%；归母净利润为2776.16万元，同比增长5.16%。

柯林电气成立于2002年，公司立足于智能电网领域，聚焦电气设备 健康 状态的管控装置和平台建设，客户主要包括国家电网及其下属公司以及从事电力系统相关业务的企业。

招股书显示，电气设备在日常使用和运转过程中，负荷、内部应力、磨损、腐蚀、绝缘老化等因素将降低电气设备的可靠性。柯林电气自主研发的电气设备智能感知与诊断预警装置，主要由智能传感器及数字化平台两部分共同跟踪各种劣化过程的发展状况，实现电气设备的状态智能诊断及科学预警。

作为一家技术创新型高新技术企业，柯林电气参与制定主营业务领域6项行业标准。从研发投入来看，2017年至2019年，公司研发费用复合增长率达到52.08%。截至招股书签署日，公司已拥有自主知识产权143项，其中发明专利11项，实用新型专利37项，软件著作权95项。

今年3月份以来，随着新基建的提出与推进，特高压再度成为经济 社会 发展和产业提质振兴的主攻方向之一。柯林电气方面表示，公司产品主要应用于110kV-1000kV以上电压等级的高压、超高压及特高压市场，发展前景广阔。

在此背景下，本次柯林电气拟投入的“电力设备数字化智能化建设项目”、“研发中心建设项目”、“研发中心建设项目”等3个项目均围绕公司主营业务进行。其中，“电力设备数字化智能化建设项目”拟投入3.58亿元。招股书显示，该项目建成后第3年达产，达产产能为6600套/年（其中包括变电类产品3900套、输电类产品1600套、配网类产品1000套和平台类产品100套），销售收入预计将达5.91亿元；“研发中心建设项目”拟投入9953万元用于研发中心及实验室的建设。

以本次IPO为契机，通过募投项目的建设，柯林电气有望提高生产能力，对现有状态监测类产品进行扩产及升级换代，提高公司未来的成长空间。

（编辑 白宝玉）

J. 独家｜iPhone 12高配版主摄搭载的Sensor-Shift技术由LGIT代工模组

《科创板日报》（上海，记者 周源）讯， 苹果iPhone 12系列新机将于北京时间圆李10月14日发布，此次新机纳茄重要技术除配置AIP毫米波激光雷达之外，另一项更为重要的前沿技术是其高配版主摄像头将搭载Sensor-Shift（传感器移位图像稳定功能）技术。这是《科创板日报》记者从供应链获得的独家消息。

Sensor-Shift技术，用于取代目前的OIS光学防抖技术，借此提升增强视频防抖和摄像头捕捉动态效果，如抓拍功能更为强大，成像效果更出色。

此前，智能手机搭载的普遍还是OIS光学防抖方案，这主要是通过VCM马达驱动镜头进行角度补正加以实现。但长期以来，这类方案存在功耗大、防抖效果有限、产品体积偏大和单价偏高等弊端。OIS之所以未能在一些平价智能机上普及，主要原因就是造价过高。

Sensor-Shift技术能规避OIS防抖技术的这些缺陷，但因为此项技术要求过高，因此在这次iPhone 12新机中仅搭载高配版。

iPhone 12新机高配版将搭载Sensor-Shift技术的消息始于2019年12月，今年9月中旬，《科创板日报》记者从供应链独家获悉，此项技术确实会被采用。10月9日橘茄迟，这则消息再次获得供应链确认。

供应链人士告诉《科创板日报》记者，这项新型防抖技术，由苹果自研算法，并通过韩国LGIT——苹果最大的摄像头工厂代工模组。与苹果自研算法结合，能实现新的成像功能，如超级分辨率、3D成像、背景虚化、VR/AR成像和更为精细流畅的AI体验等。

《科创板日报》记者注意到，这是Sensor-Shift首次用于智能手机，以往是在高端数码相机中出现，如宾得和奥林巴斯，都用过类似技术。应用Sensor -Shift技术的智能相机，在拍照时，移动的不是镜头而是传感器，这会让智能手机在捕捉动态功能的效果上显得更为优异。

此前，iPhone 11 Pro机型具有用于照片和视频的光学图像稳定功能，但仅当使用广角或远摄镜头时才有效。