家族企业卓越新能冲刺科创板

㈠ 剑指科创板、合并沃尔沃，吉利想要讲一个怎样的新故事

在造车新势力纷纷赴美上市的高光之下，传统车企吉利加快了向科创板进军的步伐。

成立于1996年的吉利，一路在合资品牌与国企夹缝中艰难成长，从依靠价格优势抢夺低端市场，到不断尝试品牌升级，其发展历程是国内民营企业二十余年来的 历史 缩影。发展至今，以市占率计算，吉利连续三年半均为国内自主车企销量之首。

吉利的故事中，最为人所津津乐道的是2010年以18亿美元收购豪华品牌沃尔沃，完成了“蛇吞大象”的逆袭。经历了十年的“爱情长跑”之后，吉利与沃尔沃的合并已经近在眼前。

今年2月，沃尔沃就宣布可能与吉利合并，但合并进程因吉利A股上市计划而搁置。 可以预见的是，吉利完成科创板上市之后，与沃尔沃的合并将成为其日程表内最重要的事项。合并完成之后，吉利将有可能超越上汽集团成为中国市值最高的车企。

回归科创板、合并沃尔沃，吉利正在向市场讲述一个更宏大的新故事。

吉利向资本市场讲述的故事令人期待，但与其相对的现实是，吉利近两年来营收、盈利的持续下滑。

营收及利润的下挫一部分需要归结于车辆市场的整体疲软。经历了二十余年的高速发展期后， 在2018年及2019年，中国 汽车 销售市场连续录得负增长。 根据乘联会数据统计，2019年狭义乘用车全年销量同比下滑7.4%，相比2018年3%的下滑幅度进一步扩大。

今年上半年新冠疫情导致线下工厂长时间停工、市场购买力继续下降，在这一大背景下吉利的营收、盈利规模再次收缩。

更值得警惕的是，吉利综合毛利率及 汽车 销售毛利率都在下挫， 汽车 销售毛利率已从2017年的19.46%下滑至今年上半年的13.79%。 除宏观经济、车市整体趋势的影响之外，新能源补贴退坡、产品物料成本增加，以及吉利在新工厂上的投入都导致了毛利率走低。

毛利率下滑的情况在传统 汽车 企业中普遍存在。因此横向对比来看，吉利毛利率虽然一再走低，仍维持在行业平均水平之上。

值得注意的是， 虽然吉利整车销量滑坡，但市占率反而有提升， 从2017年的5.04%提升至今年上半年的6.67%，且连续三年半均为国内自主车企销量之首。

具体来看，吉利旗下共有三大 汽车 品牌，分别是：

通过推出领克、几何两大新品牌，吉利在有意识地扩宽中高端市场， 但从售价上看，其策略仍然相对保守， 纯电动车几何A、几何C的官方指导价分别为15万（标准续航板）、13万（优选续航版），领克系列车型中最高售价低于25万。长期以来靠低价与外商合资品牌争夺市场的吉利，目前在中高端市场尝试发力，但成效并不显著。

从实际销售情况上来看，吉利 汽车 的平均整车售价不见明显提升，今年疫情期间还出现一定幅度下降，在当下， 吉利仍然依赖中低端市场。

包括吉利在内的传统车企在新能源车大潮中，都纷纷推出自有新能源车品牌，以追赶 汽车 行业变革的脚步。但是，这些燃油机时代的老玩家们，在电动化、智能化时代反而都成了新手，在市场认可度、实际销量、品牌建设等各个层面都被后起之秀们甩在身后。

公开数据显示，吉利 汽车 几何品牌旗下首款车型几何A，在2019年11月上市后单月销量曾达到2500辆，但是进入2020年后，几何A的单月销量基本在两位数左右。 今年6月，几何A的单月销量仅为63辆。

今年8月，SUV车型几何C上市，成为了吉利拉动新能源车销售的倚仗。几何C的表现如何还有待观察，但从市场喜好来说，传统车企旗下的新能源车型受限于品牌形象、产品定位，杀出重围困难重重。

尽管销量表现不佳，但几何是吉利扩大布局、提升品牌的重要战略。已有二十余年 历史 的传统车企吉利，一直在调整其经营理念，在建设品牌形象、提高技术实力上多有投入。

今年6月，吉利控股集团总裁，吉利 汽车 集团CEO、总裁安聪慧宣布“ 科技 吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代”。 此次吉利冲刺科创板，也被认为是其加速向 汽车 出行 科技 企业转型的手段之一。

从招股书数据来看，吉利共披露了32项核心技术以及9332项授权专利，授权专利数高于中芯国际（8812项）和蚂蚁集团（6382项）。吉利在招股书中称，公司在积极强化新能源 汽车 核心三电（电池、电机、电控）技术，且目前正在积极推进L3级别的自动驾驶技术的研发及产业化。

数据显示， 吉利在研发上的投入逐年加大，但研发费率其实并不算高，2018、2019年研发费率分别为1.80%、3.13%。 2019年的研发费率相比长城 汽车 、上汽集团等传统车企处于领先位置，但与蔚来、理想、小鹏等新造车势力普遍在两位数的研发费率相比有极大差距。

整体上，吉利在近两年间出现了阶段性的业绩下滑，从长线看， 吉利的未来发展仍需取决于其在“四化（电动化、智能化、网联化、共享化）”上的技术突破， 当前，吉利已经有意识的加大了在技术建设上的投入，但现阶段并未体现出明显优势。

吉利的造车之路极具其创始人李书福“敢想敢做”的个人风格。

李书福造出的第一辆车“吉利一号”，实际上是红旗的发动机、底盘装上了奔驰的外壳。说是“造车”，实际上这只能称之为一辆“改装车”，但它却给了李书福进军 汽车 制造业的信心—— “ 汽车 不过是四个轮子加两个沙发”。

被称为“ 汽车 疯子”的李书福，真的逐步实现了其疯狂想法，1998年吉利第一款车豪情正式下线，但一直到2001年吉利才成为中国首家获得轿车生产资质的民营企业，正式加入国家轿车生产正规军中。

民营 汽车 企业，从诞生之初就在外商合资品牌与国企之间艰难求生。自主品牌们只能依靠价格优势抢夺低端市场，这一行业格局一直延续至今。

在取得合规资质，走出生存危机之后，吉利就一直筹谋着冲出低端市场。 品牌升级策略，贯穿着吉利的发展史。

李书福领导下吉利的品牌升级策略也带着激进与疯狂的意味，其多次通过投资与收购，将海外优质资产收入麾下，并且吉利选择的标的企业越来越庞大。

2006年，吉利第一次出海参与 汽车 行业公司收购，成为 汽车 制造商英国锰铜的第一大股东。吉利通过此引进了英国黑色出租车的中国版本“吉利英伦”，完成了第一次产品线的升级。此后，吉利又完成了对澳大利亚变速器制造商DSI的收购，借此摆脱了在变速器技术上的外部依赖。

吉利的下一个标的是福特旗下的豪华品牌沃尔沃，这次收购至今仍是 汽车 行业 历史 上难得一见的蛇吞象交易，从中可再一次窥到李书福的魄力与极佳的商业洞察力。

彼时，受2008年金融危机影响，福特为求减亏选择抛售部分非核心品牌资产。沃尔沃缺钱，吉利缺一个能支撑其转型的高端品牌，双方各取所需，吉利最终以18亿美元的价格将沃尔沃收入囊中。2010年，吉利全年的净利润为13.7亿元，要收下沃尔沃需承受不小的资金压力，吉利对品牌升级的渴望可见一斑。

完成收购之后，吉利并没有急于将沃尔沃进行整合，反而选择“放虎归山”，给予了沃尔沃极大自主权。在此后十年的发展中，沃尔沃全球销量持续上升，2010年至2018年，沃尔沃全球年销量由37.35万辆增至64.23万辆，在华年销量由3.05万辆持续增至13.06万辆。

但是，市场对吉利采取的“放养”策略存在争议。 沃尔沃的销量虽涨势可观，但是其与BBA（宝马、奔驰、奥迪）的差距却在扩大， 2010年沃尔沃全球销量落后ABB 60至90万辆，2018年差距扩大为120至160万辆，在华销量差距从11至20万辆扩大至50至55万辆。

品牌进阶需要提速的吉利，与产销规模还有提升空间的沃尔沃， 都需要进一步地向对方汲取能量，扩大协同效应。 现阶段，吉利与沃尔沃已经对外传递出了合并的信号，或将在吉利成功登陆科创板之后推进合并进程。

除了收购沃尔沃，吉利的另一大动作是不断增持奔驰母公司戴姆勒集团的股票。通过在二级市场持续小批量购买，吉利以大股东身份持有戴姆勒9.69%的股份。 收购沃尔沃并入股戴姆勒后，从“改装车”出发的吉利，已经成为了国际 汽车 市场的玩家之一。

李书福的创业生涯中，有着收购沃尔沃这样的神来之笔，但夸下的海口也并非全都兑现了。

2013年，吉利曾定下一个五年发展规划： 三年内改变自主品牌不如合资品牌的现状；五年以后吉利母品牌将直接与通用、大众、丰田等国际品牌对标。 至今，五年期限已经过去，但吉利与两大目标之间的差距仍旧不小。

复盘吉利的发展之路，其对海外优质品牌的大力投资与收购成绩斐然。但是，品牌建设与自身产品力的打造似乎相对滞后，长久以来，吉利都致力于冲出低端市场，但是旗下产品能与合资品牌有一战之力的似乎并不多。

无论是从市场反馈，还是平均销售价格来看，吉利都仍然囿于中低端市场。

吉利在2017年推出的中高端合营品牌领克 汽车 ，在2018、2019年度的销量分别为12.04万辆、12.81万辆，与主流合资品牌相比仍有极大差距。布局新能源车领域的几何 汽车 ，在销量成绩与品牌认知度上也无法与蔚来等造车新势力相比较。

品牌升级依旧是吉利未来战略的重点，也是传统车企在 汽车 产业变革中保持竞争力的必要条件。但是，在收购海外优质资产之余，吉利更需要思考的或许是如何以产品为核心，完成品牌升级战中的内功修炼。

㈡ 起底“美的系”的资本帝国：依附美的而生，家族坐拥多家上市公司

时间追溯回2020年6月14日晚上17时33分左右，在顺德北滘君兰国际高尔夫生活村A60号别墅中，因为新冠疫情影响，本来都在国外的儿子何剑锋、儿媳卢德燕以及小孙子都回到了国内。美的集团创始人何享健正在享受难得一聚的家庭之乐。

突然紧家中便闯进了5名陌生男子，其中一人还声称自己绑着炸药。随后表明了来意，目标就是直接控制何享健，向其索要大量钱财。

然而在犯罪嫌疑人将注意力集中在何享健身上时，何享健的儿子何剑峰临危不乱，立即跳入别墅旁的河中，一路游泳到对岸，并成功报警。

接到报警后，广东省、佛山市、顺德区三级警力紧急出动，迅速将何家别墅团团包围，经过12小时漫长的谈判，第二天早上5点制服了犯罪嫌疑人，成功解救了79岁的何享健。一生经历过诸多大风大浪的何老爷子，好在最终虚惊一场，何家全部被安全解救，毫发无伤。

根据事后警方通报中，说明了整件事的起因：主犯李某龙，湛江人，无业且嗜赌，后面心生邪念，想通过绑架顺德最有钱的人赚笔“大钱”。于是，他纠集了朋友陈某斯和3位同乡，约定好拿到巨款之后的分配方案。还通过了数月的精心策划，并决定于6月14日付诸行动。

这五名犯罪嫌疑人知道何享健有钱，但不知道何享健究竟多有钱。

2020年，何享健家族以1652.7亿元的身家雄踞新财富500富人榜第6位，而近7年来，何享健都是中国最富十人中唯一的传统制造业者。也曾被董明珠视为“最大的敌人”。

凝其一生心血的美的集团，目前市值超4000亿元，过去1年就增长了1000亿元。2019年美的营收超2700亿元，净利润253亿元，是2015年净利润的近2倍。无论是业绩还是市值，美的都向资本市场展现了制造业巨头的强劲增长力。何享健的主要财富来源于持有31.07%的美的集团股份。

作为与格力比肩的白电巨头，美的集团仍牢牢掌握在以何享健为实控人的美的控股手中。何享健是美的集团和何氏家族的灵魂人物。而何享健的独子何剑锋、儿媳卢德燕，两女何倩兴、何倩娥则是这个家族的左膀右臂。

在早年完成简单并购后，轻车熟路的何享健开始在上市公司中大施拳脚。据不完全统计，目前何享健家族成员一共控制着8家上市公司，其中A股6家，有1家新三板公司，港股1家，还有德国1家，还曾参股10余家金融机构。

此外，万东医疗（600055.SH）在今年2月披露将被美的集团收购，目前已经出具权益变动报告书，意味着也已经被何享健家族收入囊中。

一个以何享健为核心，涵盖制造、 汽车 、医疗、地产、文化、环保、影视、金融和新能源等的资本版图已蔚然呈现，并在不断的发展扩张中……

一位美的集团员工曾透露，何享健除了美的集团的年会晚宴，平时极少出现在公司。美的集团员工曾对媒体这样描述晚宴上的何享健：“老板很随和、很安静、爱微笑，就像一个邻家老先生一样。”不过即便如此，这丝毫没有影响他作为美的集团灵魂人物的角色。

1968年5月，何享健集资5000元，在老家顺德创办了“北街办塑料生产组”，1980年开始制造风扇，进入家电行业，次年注册了“美的”商标。1992年推动美的进行股份制改造。

美的电器于1993年在深交所上市，成为了中国第一家由乡镇企业改组而成的上市公司，市值18亿元。收入从1993年的4.87亿增长到1996年的25亿，发展可谓飞速。

2001年完成了公司高层经理人股权收购，进一步完善现代企业制度。

在刚上市的几年，美的电器仍然专注于做实业，2007年美的资本化路线初现端倪，引入了知名投行高盛作为二股东。

何享健在2012年8月26日卸任美的集团董事长，现任美的控股有限公司董事长、广东省和的慈善基金会荣誉主席。交棒职业经理人方洪波。美的也开始进入职业经理人时代。

方洪波上任后，以“壮士断腕”般的姿态，推行了“暴风骤雨”的改革。其第一件大事就是完成了美的集团换股吸收合并美的电器整体上市，让美的成为了A股家电龙头。2016年~2017年，美的迎来高光时刻，市值多次冲到深市第一的位置。

不过，无论“交班”与否，何享健从未停下扩张的脚步。美的集团于2017年开启了并购扩张之路。美的集团公告显示，2017年1月6日美的集团以292亿元收购了德国上市的工业机器人库卡公司（KU2.DF），其中何享健以94.55%间接控股。

恒大、宝能等地产、保险业巨头痴迷跨界造车，美的也没有放弃凑这个“热闹”。2020年，美的暖通设备有限公司以7.4亿元价格收购了 汽车 行业的合康新能（300048.SZ）。何享健持股23.73% ，成为了实控人。美的集团对外表示，合康新能在节能环保、新能源 汽车 等业务方面的业务布局，将会增加美的集团业务的多元性。

今年2月，美的集团公告将收购万东医疗29.09%的股权，成为其控股股东。

当然，美的扩张的脚步还在继续。美的创新投资有限公司持有半导体和智能设备公司乐鑫 科技 （688018.SH）1.13%的股份，美的集团持有机器人制造公司埃夫特-U（688165.SH）9.1%股份；美的智能 科技 产业投资基金管理中心持有产业物联网公司有方 科技 （688159.SH）2.18%股份。

然而，美的投资主导的多元化发展策略也备受考验。292亿元收购的库卡机器人，目前市值仅为16.67亿欧元（折合人民币128.86亿元，汇率7.73）。

家电行业分析师梁振鹏对野马 财经 表示，美的多元化步子迈得太大，都是非相关多元化，连一些小公司也收购，像菱王电梯这样的三线品牌，这个和美的地产业务还有一定的协同。但收购过来大量非相关业务，没有专业人士打理，还占用主业的发展资源，这样的多元化很危险。 历史 上像小天鹅、澳柯玛、春兰等企业，都是由于多元化扩张拖垮主业。

家族二代中游泳救父的美的“太子”——何剑峰选择不接班。但是，大家要知道其家族财富主要来自两个部分，第一部分是广为人知的美的集团。而另一部分则是由何享健之子何剑锋所掌控的盈峰系。所以看似何剑锋是另创一番事业，但其发展依旧和美的保持着密切的联系。

何剑锋出生于1967年，毕业于华南理工大学，27岁就开始自立门户，最初干起了父亲的老本行。

1994年，何剑锋在顺德成立公司，为美的贴牌生产电饭煲、电磁炉等起家。2002年，成立了盈峰控股，业务涵盖风扇、电暖器、电饭煲等。

然而，何剑峰很快意识到他的长项不在于做实业。何剑锋在2004年套现了将近七千万，就是通过将自己旗下两家公司卖给美的电器所赚取的。

2006年，美的集团和中山市佳域投资有限公司将ST上风（000967.SZ）部分股权转让给了何剑峰，一分钱没赚，让何剑峰成了上市公司控制人。终归，何剑锋还是沾了美的的光。

据悉，何剑锋早已开始酝酿自己在投资领域的收购计划。2008年，何剑锋调整了公司的发展战略，将公司名字改为“广东盈峰投资控股集团有限公司”，宣告了广东盈峰从实业公司向投资公司的彻底转型。

2016年3月，上风高科更名为盈峰环境。何剑峰开始有了第一家上市平台——盈峰环境。

何剑峰在2018年3月，斥资18亿入主影视公司华录百纳（300291.SZ），个人持股4.45%，通过盈峰控股和关联公司合计持有17.55%股份，何剑峰总计持股34.1%，为最终受益人。

其中何剑锋控股的盈峰环境、华录百纳，主要高管都来自美的旧部，比如方刚、陈建武、张静萍、邝广雄，且方刚曾同时担任盈峰环境、华录百纳的董事长，邝广雄也曾同时担任两家公司董事。

盈峰环境在2020年5月出示公告，拟推动旗下风机产业上市。估计何剑峰很快迎来第3家上市公司。

之后，在何剑锋的带领下，盈峰控股一路高歌。盈峰控股旗下的盈峰资本布局了AI、机器人赛道。盈峰资本分别投资商汤 科技 4.1亿美元（折合人民币26.84亿元）、酷哇机器人1.35亿元，还投资了云知声、云鲸智能等AI领域的独角兽。

伴随着科创板的开闸，旷视等AI企业上市潮来袭，何享健家族的“上市公司俱乐部”也将迎来更多的玩家。

与此同时，何氏父子联合行动，悄然控制了众多金融机构，并大有收获。

据私募排排网数据，目前盈峰资本管理规模在100亿元以上，旗下基金共43只。

2015年7月，何剑锋卷入了“做空”传闻，二级市场私募布局曝光。在这场“做空中国”风波中，沪深交易所34个账户被限制交易。盈峰资本4只量化对冲基金账户名列其中。

易方达基金的并列第一大股东是盈峰控股，持股占22.65%；同时也是广东省民营企业联合投资平台——粤民投发起人之一。根据天眼查显示，盈峰控股旗下拥有4只基金，全都属于商业服务行业，其对外投资基金就高达19只。

另外，有着顺德“金库”之称的顺德农商行也被何剑锋携手美的入股了。目前该银行正在准备IPO，《招股书》显示，第二和第五大股东为美的集团、美的财务公司，何剑锋个人持股0.02%，三者合计持股9.71%，大大超过了诚顺资产和广东万和集团在内的股东。

除了上述金融机构之外，据《第一 财经 日报》于2015年8月刊发《美的少东家卷入做空疑云》一文， 当时何享健父子还参股了金鹰基金、江苏银行、湖北银行、江西樟树顺银村镇银行、丰城顺银村镇银行、浙江上虞农村合作银行，以及开源证券。

像何氏父子这样“一代做实业、二代搞金融”的例子并不少见，比如合生创展的朱孟依和女儿朱桔榕。

经业内人士分析，“打江山容易，守江山难”，宏观环境等不一样了，实业没有以前那么好干，转向金融等新经济领域是一个不错的选择。而且中国财富市场才刚刚开始，公众的钱会更多地流到权益类资产中，投资行业会是一个爆发行业。

何氏家族的女性在美的的角色变化始于1997年，那年何享健为了更好推进企业的现代化，劝退了一批创业元老们，其中就包括他的妻子、当时的仓库管理员梁凤钗。

何享健儿媳卢德燕在2020胡润女企业家榜中，以295亿身家位列榜单第21位。

卢德燕也非常低调，外界只知道她是1967年生人，是香港永久居民，拥有境外永久居留权。其他很少暴露在公众信息中。

其中，卢德燕与公公何享健共同执掌美的集团大股东美的控股。据悉，美的集团控股股东为美的控股有限公司，持股35.49%，美的控股由何享健实际控制，持股94.55%。美的控股剩余的5.45%股份，则是由何剑锋的妻子卢德燕持有，市值104.28亿元。

除了儿媳，两个女儿在家族中也占据重要的地位。何享健大女儿叫何倩嫦，小女儿叫何倩兴，都是商界人士。

不久前，有一家名叫“会通新材”合肥企业递交了科创板上市材料，引起不少关注。这家公司就是何倩嫦控制的企业，只是由一位叫李健益的女士任董事长，何倩嫦直接持有会通新材34.01%的股权。而李健益曾是美的集团旗下企业的总监。其妹妹何倩兴，也是合肥市会通新材料有限公司的自然人股东。

同时，何倩嫦还是合肥一家百年模塑 科技 有限公司的公司的实际控制人。

上述企业主要生产模具、塑胶制品，属于美的集团的上游产业。

工商资料显示，何倩嫦、何倩兴均为佛山市顺德区盈海投资有限公司（均持股4.55%）。

儿媳妇卢德燕，除了持有美的控股股份外，她还是美的置业的掌门人。美的置业在香港上市，年销售额上千亿，持有20多个商业中心，以及几千万平方米的储备土地。现如今就由她掌管着家族的地产业务——她是港股公司美的置业（03990.HK）和新三板公司美的物业的实际控制人。

2004年，美的置业正式成立，并在广东省佛山开发了他们的第一个项目君兰国际高尔夫社区，也就是这次劫持事件的事发地。2008年末，地产迎来一波大行情，但当时美的正在经历主业危机，地产业务处于停滞状态。

其实，早在1995年美的置业就成立了，但一直没有发展起来。2013年，何享健将美的置业全部股权转至卢德燕名下，之后地产业务独立发展，美的置业逐渐有了起色。并于2018年10月在港交所登陆。

2019年，美的置业销售金额达到1012.3亿元。2020年销售了1261.6亿元。

何享健的两个女儿何倩嫦与其妹妹何倩兴也对家族企业贡献良多。

天眼查显示，大女儿何倩嫦控制着10家公司，其中7家为新材料公司。主要生产模具、塑胶制品，属于美的集团的上游产业。据美的集团财报显示，2018年—2020年上半年，美的集团从何倩嫦控制的会通新材料股份有限公司采购商品金额分别为：3.33亿元、11.6亿元、5.19亿元。

2020年11月，何倩嫦的会通股份（688219.SH）也在科创板上市，她持股30.61%，按市值计算，身家约48亿元。

小妹何倩兴则在美的控股等7家企业担任高管。据《时代周报》报道，何倩兴从事过电子器件行业，经营过广东新的 科技 集团等。何享健后来将香港方面的一些业务交由她打理。

此外，何倩嫦、何倩兴均为盈峰控股旗下的盈海投资公司股东，各持股4.55%。

其中何家还出过一位“最牛游资”女婿。也颇为传奇，在2007年前，曾炒卖复旦复华、法尔胜、莲花味精、汉商集团等多家股票，获利非常丰厚，因此被称为“最牛游资”，颇有声名。2010年《财商》杂志A股财富1000富豪榜还榜上有名。

不得不承认何家的子、女、媳，各个是人才，但是美的经营主要依靠的还是职业经理人方洪波团队，美的集团2020半年报数据显示，担任董事长、总裁的方洪波 ，2020年从公司获得的税前报酬963万元；副总裁殷必彤、顾炎民、朱凤涛，分别为765 万元、348万元、494万元。或许“分享”或许才是“美的系”最重要的独家秘诀。

“美的在接班问题上最关键的一点就是“管好自己的权力，用好能用的人”。何氏家族掌握好了股权、控制权，用好了方洪波这样的职业经理人团队。而现在美的多元化扩张下最重要的问题就是能不能找到第二个、第三个方洪波。”知名 财经 大V、德林社创始人李德林表示。

在空调一波接一波的价格战中，美的活下来的战略，一手锚定支柱产品空调，开展精技术、上产量、扩规模、降价格、占市场的连锁动作，一手开发多元化产品线，生产电饭煲、饮水机、微波炉等小家电产品，增加现金流，随时可以为空调战场补充弹药。在增量市场，美的以低价走量的规模战术，从野蛮竞争中脱颖而出，奠定了白电龙头的行业地位。

在全球 科技 快速迭代的浪潮下，美的集团的定位升级为“全球化经营的 科技 公司”。2016年起，美的连续收购东芝白电业务和德国库卡集团95%股权，产业版图延伸至智能机器人和自动化系统业务，构建消费电器、暖通空调、机器人与自动化系统、数字化业务四大业务板块。截至2019年底，美的集团员工超15万人，业务覆盖200多个国家和地区，全年缴纳所得税46.52亿元，成为响当当的全品类白电龙头。

美的集团的未来成长仍不可估量。以方洪波为核心的美的职业经理人团队，包括顾炎民、王建国等副总裁，多是在美的集团工作20年、从事业部业务线上提拔起来、与美的一起成长的悍将。

可以看出，美的集团可能是整个A股中最善于运用职业经理人的上市公司，而家族成员通过投资和协同，逐渐构建起一个庞大的“美的系”，横跨制造、 汽车 、医疗、地产、环保、影视、金融等行业，并仍在不断扩张……美的集团完成两代掌舵人顺利交接，不仅推动其现代企业管理制度向前一步，这种模式也给A股市场上，也给诸多面临传承问题的家族式民营企业带来了思考，用实际发展展示了家族财富的传承不一定要靠二代接班来实现的。

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㈢ 联想集团拟冲刺科创板上市，联想究竟为何会选择科创板

联想集团于12月12日向香港证券交易所提交公告，宣布董事会批准了中国存托凭证（CDR）发行的初步提案，并申请到上海证券交易所科技创新板上市交易。CDR的。据香港电台统计，联想集团已发行近120.42亿股普通股。根据联想集团发布的公告，公司计划发行新的普通股，占扩容后公司已发行普通股总数的比例不超过10%，最多发行近13.38亿股。

香港市场整体利润的70%来自中国股票，整个市场利润增长率与中国内地经济息息相关。2021上半年，随着基础经济效应的减弱和全球经济的复苏，内地经济有望保持高速增长，这将带动香港股市利润的高速增长。作为一个离岸市场，香港股市充分反映了利润走势。从历史复苏的角度来看，内地经济基本上是好的，当香港股票的利润增长是向上的时候，香港股市是看涨的，并且预期会比A股获得更好的回报。香港经济是一个对外贸易经济体。全球经济贸易的繁荣是香港经济繁荣的基础。根据最近的信息，香港计划在二月开始接种疫苗，并在另一天恢复通关。尽管未来的经济复苏将是曲折的，但香港经济最困难的时期可能已经过去。在指数层面，目前ah溢价指数为142，处于较高水平。截至12月20日，恒生指数的市盈率约为15倍，明显低于世界其他指数的估值。在行业个股层面，ah与其他行业的估值仍有较大差距。

㈣ 想知道同在科创板上市的京东数科和蚂蚁科技有何不同一文读懂

新一代互联网 科技 公司中的佼佼者也终于走到了上市这一新阶段。2020年以蚂蚁 科技 和京东数科为代表的新一代互联网 科技 巨头相继宣布冲刺科创板。借由上市的契机，市场可以通过招股说明书第一次看到两家数字公司的全貌。

那么京东数科和蚂蚁 科技 究竟有哪些相同的不同。首先，两家新一代互联网 科技 公司的开端本质上都是以C端业务为基础，从而进一步向数字 科技 服务和金融 科技 服务转型。

京东数科的业务起步于京东零售生态，蚂蚁金服则是基于淘宝、天猫交易的支付体系支付宝。可以说两家公司的开头是“同源”的，但基于双方资源禀赋以及对市场洞察的差异，两家公司又走上了截然不同的发展路径。

基于京东零售独有的“自营+平台”模式，京东数科积累了为企业客户提供深度定制化解决方案的能力，并进一步向生态外大型及中小型商户提供数字化解决方案；随后，京东数科推出了以银行为核心客户的金融机构风控解决方案，并发展为面向各类金融机构提供全产业链数字化解决方案。

有了商业企业、金融机构数字化方案解决能力，京东数科向更多实体产业领域进行应用拓展和迭代升级，面向政府机构、线下媒体提供智能城市操作系统等体系。基于在产业数字化领域的布局以及 探索 ，京东数科也被市场认为是科创板数字 科技 第一股。

而蚂蚁 科技 的数字 科技 业务则是定位于金融 科技 开放平台，致力于通过 科技 创新，联合广大金融机构服务极其广阔的大众消费者和小微企业，推动个性化、 场景化和智能化的数字普惠金融服务的发展。

可以看到，两家数字 科技 公司目前的发展路径大相径庭，已经处于了不同的发展方向之上。

在今年疫情的影响之下，全 社会 “数字化”的进程进一步加快，因此也有越来越多的公司开始转型“数字 科技 ”，试图打上“数字 科技 ”的标签。部分公司是打着“数字 科技 ”的旗号，实际上仍是金融或者类金融业务为主，“数字 科技 ”仅是噱头。

但从目前准备登陆资本市场的两家数字 科技 公司来看，“ 科技 ”展业的理念深入骨髓，两家公司确实都是在引领新一代互联网 科技 的发展，两家公司也都在用实际行动告诉市场一家名副其实的互联网 科技 公司应该有的样子。

㈤ “良药与利剑”，抢滩科创板威马做好准备了吗

进入2020年下半场，造车新势力的好消息真可谓是一波接着一波。

继理想汽车、小鹏汽车相继海外上市后，威马汽车的D轮融资目前也已敲定。近日，威马汽车相关人士曾透露：“目前威马D轮融资的领投机构已经确定，预计融资规模在50亿元人民币或者等值美金，此外，威马汽车也在准备冲刺资本市场，若进展顺利，威马汽车将有可能成为‘科创板新能源第一股’”。

简言之，在造车新势力手里没有拥有足够“技术筹码”之前，不仅登陆科创板的可能性极小，即使成功上市，如若后续不达标，依然会面临退市的处境，甚至是永久退市。而这，想必也是，当下国内新造车对登陆科创板一事“雷神大，雨点小”的原因所在。

不过，话又说回来，作为已经存活下来，并实现量产的新造车企，此次D轮融资的落地足以证明威马已经重新赢得了资本青睐，而谋求上市自然也是一件水到渠成的事情，虽说从目前来看，上市科创板阻力不小，但或许也只有如此，威马才有希望迎来脱胎换骨的改变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 获李嘉诚、何鸿燊家族财团支持 威马汽车将寻求海外上市

10月5日，威马汽车宣布预计将获得约5亿美元（约合人民币32.2亿元）的新一轮融资。其中威马D1轮融资由电讯盈科及信德集团领投，广发信德旗下美元投资机构等参投，融资金额超过3亿美元。随后，威马汽车将与其它国际知名美元投资机构签署D2轮融资协议。威马汽车成过去一年获美元投资额最大的造车新势力。

2020年9月，威马汽车申报科创板，2021年1月，上海证监局官网显示威马已完成上市辅导，上交所即将受理公司递交的申报材料。但到了2021年4月15日，有消息称威马汽车已暂缓在科创板IPO的申请，至今仍未有进一步消息。

㈦ 7天7涨停，沾边科创板复旦复华“爆了”，这份“影子股”名单请拿好

科创板“影子股”炒作持续升温！3月19日，作为拟科创板申报企业复旦张江背后的“影子股”，复旦复华强势涨停，实现7天7连板，股价区间涨幅达79.73%。事实上，除了复旦复华之外，拟科创板申报企业背后的多家上市公司近期均受到了市场的追捧。

随着上交所科创板发行上市审核系统正式“开门迎客”、首批上市企业名单或将在22号公布，参股科创板企业的上市公司将会持续受到市场的热捧。

复旦复华连续7天涨停

3月19日，复旦复华小幅低开后快速上行，在10点11分左右成功翻红，尔后随着买方资金持续进场，该股股价一路震荡上行并于11点05分左右被17.53万手买单封上涨停。截至收盘，复旦复华大涨10.01%，股价报13.30元/股，创3年多来新高，同时，该股全天成交22.29亿元，换手率高达32.19%。

从日K图来看，复旦复华可谓是又一只大“牛股”。3月11日-3月19日的7个交易日里，复旦复华连续斩获7个涨停，股价从最低的7.40元/股一路“飙涨”至最新的13.30元/股，区间涨幅高达79.73%。与此同时，复旦复华的总市值亦大幅增加，从50.69亿元一路“高歌猛涨”至91.11亿元，距离加入百亿市值俱乐部仅“一步之遥”。

那么，复旦复华为何股价突然爆发呢？这主要是因为该股“沾”上了科创板这一爆点的边儿。

时间回溯至3月8日晚间，港股上市公司复旦张江发布公告称，经董事会会议决议，公司拟申请在上海证券交易所科创板上市交易，将发行不超过1.2亿股A股，拟筹集6.5亿元人民币。同时，此次A股发行筹集的所得款项将分别用于海姆泊芬美国注册项目、生物医药创新研发持续发展项目以及收购泰州复旦张江药业有限公司少数股权项目。值得一提的是，复旦张江主要从事的主要业务包括药业、软件和园区三大产业板块，旗下包含了上海医药、复旦复华等A股上市公司。

紧接着，3月11日，受复旦张江申请科创板上市的消息刺激，复旦复华、上海医药等“影子股”强势涨停。随后，复旦复华股价便“一发不可收拾”，连续上演涨停的一幕，截至目前已经连续斩获7个涨停。

这些科创板“影子股”已经启动

事实上，尽管目前暂无企业披露申报信息，但是投资者科创板的投资热情依旧高涨，包括复旦张江在内的多只科创板影子股也成为市场资金追逐的焦点，股价也已提前启动。

比如骆驼股份。据悉，首家明确冲刺科创板的新三板企业金达莱是骆驼股份旗下公司，骆驼股份持有前者1294.6万股股份，占公司总股本的6.25%，为公司第二大股东。3月5日，在金达莱公布冲刺科创板之后，骆驼股份强势涨停，随后股价迅速飙升，在6个交易日内收获5个涨停。截至3月19日收盘，骆驼股份大涨5.7%，股价报15.57元/股，相较于3月4日的收盘价10.02元/股，股价区间累计上涨55.39%。

天壕环境亦受益于科创板“影子股”而股价大涨。资料显示，天壕环境的控股股东为天壕投资集团有限公司，后者控股子公司江西和光投资管理有限公司间接持有聚辰半导体28.36%的股份，而聚辰半导体目前已经明确将冲刺科创板。受此刺激，天壕环境近期股价明显走强，今日股价收报6.23元/股，该股自2月以来已累计上涨80.58%。

此外，华胜天成、奥飞 娱乐 、中油资本、通化东宝、厦门国贸、海源复材、东富龙、信立泰、等个股股价均在科创板“影子股”刺激下实现了上涨。

还有哪些“影子股”值得关注？

值得一提的是，3月18日，上交所科创板发行上市审核系统已经“开门迎客”，券商可以通过科创板电子申报系统递交企业IPO材料。同时，据公开报道显示，首批上市企业名单或将在22号公布。在此情形之下，随着越来越多的公司排队向科创板发起冲刺，参股科创板企业的上市公司将会持续受到市场的热捧。那么，哪些科创板“影子股”值得关注呢？

上游新闻记者通过对已经进入科创板上市辅导阶段、明确拟申请科创板上市等企业进行梳理，整理出了部分预期登陆科创板较强烈的公司所涉及的A股影子股名单，仅供投资者参考，具体如下表所示：

值得注意的是，目前与科创板申报企业有关联的A股“影子股”中出现了分化，骆驼股份、苏州高新、银亿股份等部分个股在短暂爆炒之后出现了回调。对此，有专业人士表示，A股参股的公司最终能否登录科创板其实存有不确定性，因此资金在借利好爆炒之后出现回调在所难免，投资者应该谨慎参与，避免在追高后成为高位的“接盘侠”。

㈧ 龙岩卓越新能源股份有限公司怎么样

龙岩卓越新能源股份有限公司成立于2001年11月01日，法定代表人：叶活动，注册资本：12,000.0元，地址位于龙岩市新罗区铁山镇平林（福建龙州工业园东宝工业集中区）。

公司经营状况：
龙岩卓越新能源股份有限公司目前处于开业状态，公司在科创板板块上市郑腊敬，目前在招岗位94个，招投标项目2项。

建议重点关注：
爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息2条，涉及“抽查检查”等。

以上信息来源于「爱局敏企喊慎查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

㈨ Nice车圈日报 |吉利汽车科创板首发过会，现代汽车集团成立新部门

据外媒报道，当地时间9月29日，现代汽车集团宣布成立一个新部门——NewHorizonsStudio（新视野工作室），专注于研发终极移动出行车辆，即UMV。

目前，Car.SoftwareOrg正为大众集团旗下所有品牌研发驾驶辅助系统、自动驾驶和自动泊车系统。图像处理能力就是此类领域内的关键能力，在未来也将具有越来越重要的战略意义。该部门的目标是利用摄像头和其他传感器的数据生成有关车辆周围环境的精确图像，从而让汽车得以探测周围环境、确定位置、预测情况并主动进行相应操作。

收购软件专家HELLAAglaia长期积累的专业知识就是Car.SoftwareOrg实现上述目标的重要举措之一。HELLAAglaia在研发和验证汽车环境图像处理软件方面具有很强的实力，其涉及的专业领域包括光学系统和基于人工智能的系统，可以让车辆识别周围环境中的元素，并进行分类，此类元素可能包括物体、灯光、车道和交通标志等。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

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