科创板第三期辅导

『壹』 科创板上市辅导到上市多久

最快7、8个月，其中上市辅导要半年，提交上市公司材料到上市最快要2月左右。

『贰』 云迹科技上市了吗

云迹科技并没有上市，最新的融资信息是获得了C轮的战略投资。

个人分析：

云迹科技在网上并没有公布任何上市信息，与此同时，云迹科技已经获得了C轮的战略投资，C轮的投资是价值5亿元的联合投资。云迹科技的钛米机器人已经启动了在科创板的上市辅导，上市的时间应该很快了。

云迹科技的基础信息：

云迹科技成立于2014年，在室内定位导航、机器人移动、大数据方面有着多年的积累的技术型企业。主要做机器人自主移动技术及产品的研发。公司自主研发了“智能商用服务机器人润”，“智能移动平台水滴”，“大屏展示交互机器人云帆”和“社区物流运输机器人追风”，以及机器人服务解决方案“阿拉丁系统”，并已在住宿业、物流运输业、行政服务机构、互联网行业、机器人科研、社区服务等多种场景中应用。

云迹科技没有上市：

在2021年年初，云迹科技宣布完成C轮融资，由启明创投领投，中信证券投资跟投，原有股东方腾讯、沸点资本、联想创投、澜亭资本持续加注。云迹科技在10个月内完成B+轮、C轮两轮融资，累计融资额达5亿元人民币。

云迹科技正在进行科创板上市辅导：

云迹科技融资金额最大的领域分别是医疗机器人领域，占比66%，其次是配送机器人领域，占比24%，前两大领域融资额合计占比达到90%。一波服务机器人厂商借助风口得以快速发展。进入2021年，这一“窗口期”仍在延续。云迹科技已完成5亿元人民币C轮融资，擎朗智能完成数亿元C轮融资，优地科技完成亿元规模B+轮融资，而钛米机器人已启动科创板上市辅导。

『叁』 受“启动科创板上市辅导”刺激，恒大汽车市值超越母公司

汽车民生网20日从证监会官网获悉，日前，拟在上海证券交易所科创板挂牌上市的恒大汽车，已与海通证券签署上市辅导协议，并在深圳证监局备案登记。这意味着恒大汽车回归A股又迈出实质性一步。

受上市辅导消息提振，截至10月20日收盘，恒大汽车股价上涨9.6%，报收23.4港元，总市值2063亿港元，超越了母公司中国恒大的2039亿港元。

最近以来，恒大汽车布局汽车产业动作不断。汽车民生网梳理如下。

“恒大健康”正式更名“恒大汽车”后，9月15日，恒大汽车发布公告称，通过配售新股募资40亿港元，引入的战略投资者包括云锋基金、腾讯、红杉资本、滴滴等知名投资者。

9月17日，恒大汽车在港交所发布公告称，经董事会决议，其拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。

9月25日，恒大汽车发布补充公告，强调募资的用途，将有70%投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目，30%将用于补充营运资金及一般企业用途，以改善公司的财务状况。

恒大汽车的业务主要分为健康管理和新能源汽车两部分。中报显示，上半年，恒大汽车实现营收45.1亿元，同比增长70%，其中健康管理业务占比超98%，新能源汽车业务收入仅5300万元，较去年同期下降81.36%。新能源汽车项目业绩不佳不难理解，毕竟目前主要为投入阶段，离创收还有一个过程。

值得注意的是，恒大高管曾表示，恒大集团将在2019年-2021年三年间，对汽车业务的总投入预计为294亿元，2022年后，随着量产销售，汽车集团开始形成稳定的现金流，集团将不再投入。

目前恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、售后服务三大中心，恒驰汽车首个量产车型将于2021年上半年进行试生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 科创板：新势力再生资格战

文|Karakush

造车新势力正在一改上半年的死水之相，迸发出一派新生机。

比如昨天（10月13日），据《未来汽车日报》报道，天际汽车已于近期完成新一轮融资，总金额超过50亿元人民币，资方根红苗正，包括地方政府产业引导基金和大型国有银行；以此为号，天际同时已开启了IPO的准备工作，计划于2021年上市。

尽管该篇报道中没有指明，但按照此前的口风和匹配的选择来看，天际剑指科创板。

9月28日，上交所披露，吉利科创板IPO过会。初始发行不超过17.32亿股股份，不超过总股本15%，募资总额约200亿元。尽管在最终上市前还要通过证监会审核、询价、挑挑黄道吉日等步骤，但不出意外吉利应该就是科创板的“整车第一股”，业界预计他们能在年前完成。

除了吉利本身的动作很快，6月底浙江证监局就披露了他们科创板上市辅导计划，8月底前就完成上市辅导——科创板也提供了政策条件，打开红筹企业回归的通路，并且针对吉利的审核效率也确实高于平均水平，9月1日申请，9月28日通过，不是随便一家企业都能有此待遇，同期也就是蚂蚁了。可见科创板对于重要企业还是有倾斜的。

至于新势力，还有硬流程要走，目前进度最快的威马已公布上市辅导机构是中金，一般辅导期就要3-6个月。但吉利率先上市，或许不妨碍新势力中再角逐出一个第一。虽然新老共举同一个大概念，长远来看也必将趋同竞争于同一个赛道，但国内投资目前对传统车企和新势力还是有明显的认知差别。

当然，速度还是必须的，先上先有钱先有活下去的机会，过去三年如果教会了诸君任何事，还是天下武功唯快不破这个老梗。此外，业界也有担忧，科创板对整车企业的容量也是有限的，汽车产业上市很快就会转向核心技术供应商，比如智能驾驶、激光雷达等等。

无论如何，即便能成功IPO，也只是获得一个扶起来站着的资格，后续能走多远仍旧看业绩。资本市场对中国智能电动汽车市场的信心与想象，终究还是要随着真金白银落脚到具体销量上，市场很好你持续卖不动，再高科硬科也于事无补。

这或许会成为一部分企业的下一个难题。从自身发展阶段来说，现在未必是新势力上市最成熟的时机，很大程度是被资金需求的必要性裹挟着去上市。上市之后财务数据公开，也会是一个风险。当然那都是后话，在没穿上裤子之前，先不过分担心裤子上有没有拉链这些小事了。

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『伍』 吉利汽车科创板上市计划落定

6月30日，浙江证监局正式披露吉利汽车辅导备案公示文件——《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》（以下简称"《公告》"）。《公告》指出，中金公司与华泰联合证券担任此次吉利汽车的上市辅导机构，接受辅导人员为吉利汽车全体董事（含独立非执行董事）、高级管理人员和持股5%以上的股东和实际控制人（或其法定代表人）。目前，三方已于6月23日向浙江证监局报送备案登记，这也意味着吉利汽车的上市辅导已正式启动。

在同为注册制的科创板和创业板之间，吉利选择了前者，一定程度上取决于科创板较高的估值水平，可以帮助这个沉迷买买买的吉利更快地融合到更多资金。对此,中金公司也指出："就公司层面，扩充A股融资平台，能够享受板块更高估值中枢水平，增加流动性，国内投资者能够增加参与度。"对于科创板而言，自主科技研发能力是重要考量因素之一。所以，六月上旬吉利汽车宣布，从"3.0精品车时代"进入"4.0全面架构体系造车时代"。目前吉利汽车已经有近20款车型出自CMA架构，全球累计销量达到60万辆。对标丰田TNGA的吉利CMA世界级模块化架构体系，将推动"4.0时代"的吉利向全球化汽车品牌更进一步。从香港上市至今15年，吉利已经从一家平平无奇的民营汽车公司成长为稳坐中国市场第一把交椅的头部自主品牌。不过在"新四化"浪潮冲击下，吉利这样从燃油老路里成长起来的巨头，面对特斯拉、小鹏、蔚来、理想等电动新势力的挑战甚至颠覆，无论是接二连三的买买买还是如今科创板上市，都透露着这个老前辈不甘落寞的倔强。

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『陆』 科创板上市辅导验收是什么意思

进行辅导验收，应当采取下列方式：
现场走访辅导对象、查阅公司资料、约谈有关人员
检查或抽查保荐业务工作底稿
法规用词是“应当”而非“可以”！也就是说，所有IPO项目的辅导验收，以后都要经过监管机构的现场走访和检查底稿！！

辅导制度是《证券发行上市保荐业务管理办法》规定的一项重要基础性制度。
证监会新闻发言人高莉表示：“一直以来，保荐机构的辅导工作，对于提高拟上市公司规范运作水平，促进拟上市公司董事、监事、高级管理人员等树立诚信自律及法制意识方面都发挥了重要的作用。“
为落实《国务院关于进一步提高上市公司质量的意见》(国发〔2020〕14号)相关要求：
进一步规范辅导相关工作，充分发挥派出机构属地监管优势，压实中介机构责任，从源头提高上市公司质量，积极为稳步推进全市场注册制改革创造条件，证监会起草了征求意见稿，并向社会公开征求意见。
征求意见稿在总结各派出机构多年实践的基础上，突出体现了以下原则：
一是统一规范
系统梳理各派出机构的制度和实践，充分吸收经市场检验的成熟做法，对辅导目的、辅导期、验收方式、验收期限等辅导制度主要安排进行了规定，实现规则适用的统一、协调，减少自由裁量空间。
二是明确定位
辅导工作主要是促进拟上市企业提高规范性，促使相关人员树立正确理念、熟悉规则及相关情况。辅导验收是对保荐机构辅导工作开展情况及成效进行评价，不对辅导对象是否符合上市条件进行判断。因此，辅导验收不是企业上市的审核程序。
三是高效便民
在细化统一的基础上，简化辅导验收标准、减少不必要程序、明确各环节时限，运用信息化手段提升监管效能，使市场各方对辅导监管工作形成合理预期。

新规下的上市辅导总体流程
前期准备与接洽
保荐机构与企业的初步接触与沟通后，启动立项。
书面辅导协议
辅导机构及辅导对象签订协议。
辅导备案
新规要求辅导机构在签订辅导协议后的五个工作日内，向派出机构进行辅导备案，这就要求投行在签订辅导协议前就需要完成立项及其它内部流程，做好其他辅导备案文件。
其次，派出机构在收到齐备的辅导备案材料后五个工作日内完成备案。
上市辅导
此前地方监管部门要求的辅导期由3个月-12个月不等，此次新规明确辅导期“原则上不小于3个月”，为加速IPO流程创造了条件。
上市辅导
期间汇报常规进展情况，通常每季度结束后十五日内更新辅导工作进展情况报告。
保荐机构完成内核程序
券商内部完成项目审核，准备提请验收。
提交验收
除辅导情况报告、内核会议记录、工作底稿外，新规要求验收文件包含辅导对象近三年及一期财务报表及审计报告、内核审定过的招股说明书，以及律师、会计师等其他中介机构出具的意见。
验收辅导
证监会派出机构完成验收。
提交IPO申请
收到验收工作完成函后即可提交IPO申请，验收函的有效期为12个月。在验收函有效期内申请转板上市的企业，只需要做差异化辅导。
证监会认为，辅导工作应当促进辅导对象具备成为上市公众公司应有的公司治理结构、会计基础工作、内部控制制度，充分了解多层次资本市场各板块的特点和属性。

『柒』 科创板辅导备案有效期

三个月到一年。
科创板辅导期到上市一般为3个月到一年，但是这个也不是绝对的。每个公司情况不一样，有些公司可能辅导期就要很长时间，有些公司可能2个月不到就完成辅导了。

『捌』 恒大汽车启动科创板上市辅导

10月20日，根据深圳证监局官方信息披露，中国恒大新能源汽车集团有限公司（简称“恒大汽车”）拟首次公开发行股票并在境内证券交易所上市，并已于2020年9月22日在深圳证监局进行了辅导备案，目前已接受海通证券辅导。

9月18日，在获得腾讯、红杉、云锋基金和滴滴出行等资本巨头约40亿港元的注资后，恒大汽车发布公告称，公司拟发行人民币股份并在科创板上市。

9月25日，恒大汽车再次发布公告补充，预计发行的人民币股份的初始数目不超过1555867058股股份（行使超额配股权前），占不超过于2020年9月30日建议发行的人民币股份数目扩大后已发行股份总数的15%；且人民币股份均为新股份，不涉及转换现有股份。

对于资金用途，恒大汽车介绍称，募集资金的约70%将投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目，以持续增加在相关领域的技术储备，进一步提升研发实力与生产能力，扩大营销渠道，增强持续发展能力，最终实现在研项目的产业化，助力公司长期发展；另外30%则将用于补充营运资金及一般企业用途，以改善财务状况。

『玖』 科创板需要上市辅导

科创板的脚步越来越近，在各地都在梳理潜在上市企业名单的同时，已经接受上市辅导的企业值得重点关注。如果科创板需要上市辅导，我建议到明德了解一下。

根据安排，3月18日起，上交所将正式受理各投行对科创板项目的申报，近日，多家公司在上市辅导材料中明确表示将“备战”科创板。根据相关辅导安排，科创板企业辅导时间可缩短至2个月，较A股其它板块大为提速。

有资深投行人士对证券时报记者表示，大部分拟登陆科创板的企业已经按申报主板接受过保荐机构辅导，不需要重复申报，仅有极少数拟登陆科创板的企业将在近两个月内接受辅导并披露相关情况。

明德天盛是由深谙中国资本市场的上市公司高管、券商保代，实战经验丰富的企业战略与管理顾问，资深的投融资、法律、财务专家以及一定的政府资源背景的人士共同创设，专注于拟上市公司的私募股权投资和战略性投行服务业务。

如果你还有有关科创板需要上市辅导的问题，可以点击下方的在线咨询按钮，直接跟老师对话交流。

『拾』 科创板：造车新势力最后的救命稻草

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在理想汽车，“行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性在一起住。理想ONE的上市发布会用了不到200万拿到上万的订单。”这可以说是造车企业中前无古人的节俭。

虽然不是每一家车企都能做到如李想这般“铁公鸡”，但起码不至于花5000万去买零食是最低底线，否则资本崩盘就是分分钟的事。

在2020年中业绩会上，恒大汽车集团首席财务官潘大荣称，“在2019年汽车集团刚成立之时，恒大集团母公司对其投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，下半年投入27亿元，到了2021年，随着整个产业链完成，工厂土地以及研发方面预计投入90亿元，2022年之后，等到汽车量产和大规模销售之后，集团就没有计划再对汽车集团进行投入，恒大集团对汽车集团的总投入预计在294亿元左右。”

造车烧钱是不争的事实，即使豪横如许老板，面对着近300亿的投入也无法把握不住稳稳的幸福。在资金流哗啦啦的繁荣背后，只有投入没有收益回流的烧钱模式，再多BATM爸爸，美股港股科创板三管齐下也救不了资本的崩盘。

所以，IPO不是造车新势力成功的终点，而是企业进化的新起点。

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