『壹』 电动车四大件是那些
电源，电机，控制器，充电器！
电动车四大部件
蚕含勿勿
口
沙永康
(江 苏常熟 市合众环保能 源技 术研究 所 )
关键词
:
电动自行车
;
四大部件
;
电机功 率
;
电池容量
电动自行车已为政府所准许
,
为百姓所亲睐
,
为
不 少地方政府所推 动
,
其遍布大江 南 北
、
四面八方
。
同 时
,
电动自行车在这几年的实际商业 化 进程 中
,
也
暴露出了严 重 的 质量 问题
,
如电池问题
、
控制器问
题
、
电机 问题 等
,
原 因是技术门槛低企 业 一 哄 而上
,
组装厂
、
“螺丝刀工厂
”
遍布
。
造成电动 自行车产 品
质量差 的原 因有以下几 点
:
1
整 车电机功率和 电池容量配置不对称
目前的 电动 自行车
、
电动摩托车电机大部分采 用
直流电机
。
以通 用 的轮毅 电机为 例
,
一般效率都不
高
。
直流 有刷 电机
,
上个世纪 g 0
年代初时效率为
6 3 % 左右
,
目前在 7 0 % 左右
,
无刷 电机刚 问世时 效率
能达到 7 8 % 一8 0 %
,
有的可 达 S 3
%
。
现在
,
电动 自
行车行业价格竞争 非常严 重
,
各个厂家都比拼成本
,
不得不被迫节省材料
,
如节省电磁线
、
永磁材料
,
因
此
,
电机 实际工作效率很低
。
那 么
,
在功率
、
电压 不
变的前提下
,
其正常工作电流必然加 大
。
在 这种情况
下
,
电机实际输入 电流要求很大
,
无意 中必然加 大 电
池放电的 电流
。
也就是说
,
为确保电动车车速
,
电机
功率必然加 大
。
一般来说
,
电机启动电流是正常行驶电流的3一5
倍
,
上坡时 电机电流是 正常行驶电流的3倍
,
其 差距
是很大 的
。
电动自行车在1996年时 电机功率为12 0 一15 0
w
,
配载一组2 4
V 1 2 A h
电池
,
在实际运 行中
,
电池寿命
很短
,
或难以输出使 电机正常工作的 电流
,
后来电池
组 改为 36
V 12
八 卜
。
能基本保证 电动自行车正常行驶
,
电池能行驶 4 0
一5 0
kn l。
但 电池 制造商承 诺 的寿命却
做不到
,
用不 了几个月
,
电池容量大 为减少
,
续行里
程缩短了许 多
,
原因何在呢
,
答案很明显
,
电机电流
太 大
。
因为后来电机功率在18 0
W以上
,
甚至有20
W和 250
W的轮毅电机
。
电池在这种工作电流摧残下
,
伤罢极大
,
就出现 了上述 问题
。
另外
,
现有电动车辆的直流有刷
、
无 刷 电机
、
交
流 异步 电机
,
其调速 方式均 用 电子控制器来进 行
,
没
有离合器 功 能 (个别改装型汽车仍保留离合器 和 变速
箱 )
。
在市区行驶 的电动车频繁停车
、
启动
,
对 电池板
伤害大
,
由于 没有离合
、
空载功能
,
启 动 电流大
,
且
启动时间比燃油车慢了许多
。
现 在
无 刷
、
有
刷 直流 电
机 有不 少
不 采 用 减
速 齿 轮
,
直 接用 电
盖 精 器命
瓢多乞 龟幼自 行
、
淤老}叮 琳l钉丫(
_
l
_
F
子 控 制器 方式将 电机 初始转速降至 额定 转 速
,
如
1 5 0一200
r/ m i
n
,这样爬坡
、
负载性能极差
,
工作电
流更 大
,
对 电池极板产生伤害
,
直接造成了电池寿命
缩短和容量 的减少
。
用户的直接反映是 电池质 量不
行
,
其实原 因除了电池制造厂本 身设 备 差
、
原材料
次
、
偷工减料而影响质量以外
,
另 一个原 因是 电机问
题和控制问题
。
这是 一个不容忽视而被大家忽视的问
题
,
而普通骑车人 系非专业 人 士
,
也就不清楚原 因何
在了
。
普通 工业 用 电机一般寿命在8年以上
,
为什么用
于 电动自行车
、
电摩轮毅电机只 能保证 2年
,
有的甚
至不敢承诺2年
,
究其原 因是 由于电机用料差
、
‘, / J \
牛拉大车
”
所致
。
2
电池质量差
二 次 电池大致 分 为动力型和 启动型二 大类
,
用 于
电动车的 电池为动力型 电池
,
它 要求能大 电流放 电
,
以适应牵引 电机的启动
、
加速
、
负载
、
爬坡等工况 的
要求
。
而目前使用 的铅酸电池均 为慢充慢放类型
,
若
快充快放则寿命缩短
。
目前
,
电池厂众多
,
鱼龙混杂
,
质量难以保证
,
价格相 差很大
。
以 1 2
v 1
2 Ah铅酸电池为例
,
较高档
及市场信誉度较高 的价格在 9 0
元 / 个左右
,
一般的
80 元 / 个
,
大路货6 5
元 / 个左右
,
最低档的5 0
元 / 个
左右
。
一般 随整车出厂 时 普遍用 65元 / 个的 电池
,
品牌整车的用 8 0
元 / 个的 电池
。
当 旧车换电时就以
次充好
,
将 5 0
元 / 个的 电池 卖给骑 车人
,
收费10
元 以上
,
成倍加价
。
由于整车所用 电池其质量三包往往包括在整车质
量中
,
换句话说买了新车因 电池达不 到承诺期限 电动
自行车是 要包换的
。
因此
,
整车企业采取要 电池厂辅
底和过保证期后付款 的办法
,
来与电池厂
“保甲连
坐
” ,
实则无奈
。
另 一种情况是有的厂家
,
铅酸电池新出厂 时
,
储
电量比普通的 电池多
,
电动 自行车续行里程长
,
甚至
达到 5 0 一6 0
k m
,
但过了一个阶段以后
,
储电量 急剧
减少
,
到后期则容量不如普通 电池的续行里程
。
原 因
是什么,
是 电解质含硫酸量特高
,
使之超量产 生化 学
反应
,
而 使容量超前增加
。
由于市场 无序竞争
,
各整车厂为 了制造卖点
,
在
车速上做 文章
,
置 国家标准速度不得大于 2 0
km/h于
不顾
,
竟将速度提高至 3 0
km /
h
、
4 0
km /
h
,
这样电机
功率应该在25 0
W左右
,
那 么 电机工作电流就超 出了
1 2
A h
的 电池容量的承 受 能力
,
电池寿命当然不会长
。
所谓的 电动摩托车
,
实际是将在原 7 0
mL 燃油摩
托车的车架和 塑料罩壳的基本构架下装置 轮毅电机
,
在原摩托车座箱下装了 4个电池就成了 电动摩托车
,
刚] ’
e d 世时
,
电机功率35O W
,
电池组是 4 8
V 1 7
Ah
。
该产 品上市后
,
人们嫌它速度慢
。
制造商为迎合消费
者 之需求
,
将电机功率加大至50
W 以上
,
但电池由
于 空间限 制
,
电池容量一般为 1 7
A h
,
个别 改 为 2 0
A h
,
储电量未能大量增 加
。
因此
,
电机启动
、
爬坡
、
负载电流特大
,
寿命骤短
,
有的 3一4个月就无 法 正
常行驶
,
而且续行里程只有 1 0
k m 左右
。
这 时 用 户
、
经销商
、
整车厂均袍怨 电池不行
,
希望 找到性能更好
的 电池
,
但价格又 不 能增 加
。
在福建某 山区一市一 条
公路干线上
,
电摩3 万辆
,
均有此问题
:
电机功率
500一80 O W
,
而 电池是
17一20
Ah
,
速度 设计在40
k m / h
以上
,
且该市 2 0
k m
的干线公路多坡道和丘 陵
,
电动摩托车在这种路况上行驶
,
电池3一4 个 月就 不
行了
,
这是 电池原 因 吗,
今萝 淤豁
技 市 与 日 发 乡 毛
!于 引
一! 匕、
现在的动力 型 电池是 以恒功率放电来计算储 电
量
,
并 以此来计算充放电寿命
,
而 配置在目前这种设
计的 电动车上 是 不合理的
。
若设计合理
,
电池寿命可
行8
00 一 1 0
00
k m
,
但由于过度伤害
,
续行里程就
大打折扣
,
约可行驶4
000一5 000
k.n
,
这也 增 加 了
电池的总 用量
,
增 加了电池回收压力和 污 染总量
,
对
骑车人带来了烦恼和增 加 了 电池的使用费
。
3
路况 复杂
电动车在城市骑行
,
由于十字路口红 绿灯问题
,
需 经常停车
、
启动
。
当绿灯亮时
,
燃油车一踩油门就
冲出去 了
,
加速很快
,
骑电动车的人也希望快速通过
十字路口
,
那 么将电机控制器 调 速 到最高档 (速 )
,
电机从静止状态启动加速
,
这 时 电池所输出电流是正
常工作电流的数倍
,
超 出了电池容量
,
对 电池伤害必
然大
。
新电池尚能承 受几 次
,
而 当 电池使用 至剩50 %
寿命或3 0%寿命时
,
不 能承受 如此 大的 电流冲击
,
更
加速 电池损害
,
所以电池几个月 以后就 大不如前了
。
4
充 电机质量和充电问题
充 电器质量好坏跟电池寿命长短有很大 关 系
,
现
在市场 上充电器普遍包 用8个月或6个月
,
原 因是充
电器价格 问题
。
整车厂 以价定 货
。
充电器制造商为 了
降本
,
降低元器件质量
。
所以
“电池不是 用坏的而 是
充坏的
”
不 无道理
。
原则上
,
不 同 电池应配相应 的充
电器
,
如胶体电池和液体电池就不 同
,
贫液和 富液也
不 同
,
所以重视电池质量的制造商希望 自 己制造或选
酉 己 充 电器 就 是
这个原 因
。
5
控 制器质
量 问题
现 在大多
数 使用 者 抱 怨
控 制 器 寿 命
短
、
易坏
,
原
因 不 外 乎 几
点
:
一次由于
追 求 低 成 本
,
在设计时尽 量
简单
,
在元 器
件选 用 上 尽量
低 价
;
二 是牵
涉到 电机功率
、
工作电流问题
,
因 为控 制器 元
器件之规 格型
号 选用 是建立
在 电机 理论 功
率
、
电压电流之上 的
,
那 么 电机之效率问题就被忽视
或不重视了
。
那 么
,
控制器在实际工作 中
,
元器件所
承 受的 电流就超过原设计之极限
,
再加上 电动车原地
由静止启动加速 至 最高速在骑车人一旋之 几个毫秒之
间
。
整车厂在购控制器 时往往一 方面要求低价格
,
另
一方面又要求高质量
。
其检验 方法是
:
将一整车之前
轮顶在墙壁 上
,
然后 开启 电动机至最高速
,
破坏性工
作一段时间
,
不出问题就算此控制器质量可以
,
然后
安装到待出厂 的整车上
。
整车厂 由于希望对控制器质
量 不断改进
,
就采取出厂使用1年后再付款 的手段来
控制控制器 厂家
。
其实控制器出现质量问题的原因是
由于没有科学地设计
,
合理地使用和 电池
、
电机
、
整
车的优化及合理使用条件
。
以上 电动自行车控制器的问题根本在于整车速度
超过国标允许速度 2 0
k m , / h
,
电机效率低
,
使用过程
、
启动加 速不科学
。
我 国 目前整车厂有近70
家
,
若干年后将稳定在
1 0
家左右
,
这是世界科技发展和工业发展的规律
,
电
动自行车业也不例外
。
优化整车设计
,
监管部门应检测 电机实际 功率
、
效率和整车时速
,
确保在国标允许 条件下出厂
。
另
外
,
要及时 改进一 些 国标参数
,
以求国标要求与市场
需求和技术许可 之间的协调
。
『贰』 解除劳动合同证明书5篇
随着人们对法律的了解日益加深， 协议书 起到的作用越来越大，合同的签订是对双方之间权利义务的最好规范。那么相关的协议书到底怎么写呢?为了方便大家，下面是我给大家整理的关于解除 劳动合同 证明书 ，欢迎大家来阅读。
解除劳动合同证明书
甲方：___有限公司
乙方：
甲乙双方于年签订为期年的劳动合同，现甲乙双方同意解除劳动合同关系。经双方协商一致，签订本协议如下：
1、 自年月日起，解除双方签订的劳动合同，双方的权利义务随之终止;
2、 乙方工资结算至 离职 之日，支付时间为甲方正常发放工资时间。甲方同意在乙方办理完工作移交手续后三日内一次性支付给乙方。
3、 甲方为乙方缴纳工伤 保险 金至年月日止。
4、 甲方根据相关 劳动法规 和规定，向乙方提供劳动合同解除的证明并办理相关退工手续;
5、 乙方应当于本协议签订后3日内妥善办理所有工作移交手续，离职后不得作出有损公司名誉或利益之行为。
6、 乙方应为所掌握的甲方之任何商业秘密(包括本协议内容)进行保密，不得泄露给任何第三方，否则应向甲方支付违约金元。
8、 甲乙双方之间无任何竞业限制协议，合同解除后，乙方无需履行任何竞业限制义务。
9、 本协议是解决双方之间劳动争议的所有安排和规定，双方之间不再存在其他任何劳动争议。
此协议书一式三份，各份具有同等的法律效力，甲乙双方各持一份，另一份留存乙方本人档案。自双方签署之日起成立并生效。
甲方(盖章)：乙方(签字或盖章)： 法定代表人或授权委托人
(签字或签章)：
年月日年月日
解除劳动合同证明书2
先生/小姐：
经公司考核，由于您在 入职 试用期间，工作表现未能符合目前岗位要求，故现于年月日通知解除劳动合同，现请您前往公司办公室办妥离职手续。
特此知会。
多谢合作！
北京艾思合众环保科技有限公司
年月日
本人已知晓并同意公司做出的以上决定
签字：
日期：
解除劳动合同证明书3
先生/女士：
本单位与你签订的 期限劳动合同，由于 原因，现根据《劳动合同法》第和企业 的规定，决定自年月日起，解除与你的劳动合同关系，经济补偿金为下列第 种情况：
（一）无经济补偿金。
（二）经济补偿金 元。
特此通知
单位盖章：
年月 日
一式二份（用人单位和职工各留存一份）
解除劳动合同证明书4
同志系我单位员工，性别 ，身份证号 ， 年 月参加工作， 年 月起在我单位工作，已签订劳动合同。现因（请选择如下其中一项打“√”）：
□1、劳动合同期满；
□2、劳动者开始享受基本养老保险待遇； □3、劳动者死亡或者失踪； □4、用人单位破产；
□5、用人单位停业（用人单位被吊销营业执照、责令关闭、撤销或者用人单位决定提前解散）；
□6、其他： （法律、行政法规规定的其他情形）。
我单位决定从 年 月 日起与该同志终止劳动合同。该同志终止劳动合同前十二个月平均工资为 元人民币,依据有关劳动法律法规规定，我单位依法支付其经济补偿共计 元人民币，工资发至 年 月份，特此证明。
员工签名： 用人单位（盖章）
年 月 日 年 月 日
解除劳动合同证明书5
1．王某与某有限责任公司签订了为期3年的劳动合同，自20__年2月1日起至20__年2月1日止，双方约定试用期为6个月。 20__年6月18日王某向公司提出解除劳动合同，并向公司索要经济补偿金。公司认为王某没有提出解除合同的正当理由，且解除合同未征求公司意见，未经双方协商，因而不同意解除合同，并提出如果王某一定要解除合同，责任自负，公司不但不给予王某经济补偿金，还要求王某赔偿用人单位的损失，即在试用期内培训王某的费用。试分析：
（1）王某提出解除劳动合同时是否需要说明理由?
（2）王某是否可以单方解除劳动合同?为什么?
（3）用人单位应否给予王某经济补偿金?
（4）王某应否赔偿用人单位的培训费用?
参考答案：
（1）不需说明理由。
王某在20__年6月18日提出解除劳动合同时，尚处于试用期内，我国《劳动法》未规定在试用期内劳动者提出解除劳动合同须说明理由。因此王某不需要说明正当理由。
（2）可以单方解除。
试用期是劳动者与用人单位双向选择的考察期，双方可以随时解除劳动合同，因此王某可以在试用期内提前3日通知用人单位，不用与用人单位协商，单方解除劳动合同的行为是法律所允许的。
（3）用人单位不应给予王某经济补偿金。
因解除劳动合同的要求是王某提出的，且不属于双方协商解除，我国劳动法没有规定试用期内解除劳动合同需给予经济补偿金，试用期内解除劳动合同不适用劳动法中有关经济补偿金的规定。
（4）王某不应赔偿用人单位的培训费用。
劳动法规定的承担赔偿责任的条件是当事人有不履行或不适当履行劳动合同的行为、当事人本身有过错。王某在试用期内提出解除劳动合同并未违反劳动法的有关规定,没有过错行为，依法不应承担赔偿责任。
2、 职工刘某原在一家国有公司工作并与该公司签订了为期3年的劳动合同，在合同期间，刘某以收入偏低为由口头提出解除劳动合同，公司未予答复。之后，刘某即被一家外资企业聘用，又在该企业签订了劳动合同。刘某走后，原国有公司要求其回厂上班。同时，与刘某所在的外资企业联系，希望刘某回厂，但外资企业以已签订劳动合同为由，不予放人。
问：（1）刘某与原国有企业的劳动合同是否已经解除？（自己解答，仅供参考） 尚未解除，理由：正式合同期间劳动者对劳动合同的解除应当提前30日以书面形式通知用人单位p148
（2）外资企业在本案中是否应承担责任？ （不会）
3、
黄某与某馆签订了为期5年的劳动合同，合同中有一条款：“鉴
于宾馆服务行业本身的特殊要求，凡在宾馆工作的女性服务员，合同期内不得结婚。否则企业有权解除劳动合同。”黄某还依照宾馆内部规定，向宾馆交纳了20__元抵押金。合同履行约1年后，黄某的男友单位筹建家属楼，为能分到房，黄某与男友结婚，不久怀了孕。宾馆得知后，以黄某违反合同条款为由作出与黄某解除劳动合同的决定，并没收了黄某交纳的抵押金
问：（1）某宾馆能否单方解除劳动合同？ 不能
（2）某宾馆违反了我国劳动法哪些规定？
原告：中国东方航空江苏有限公司
被告：丁某、府某
案情：1996年9月，丁某、府某从部队转业到中国东方航空江苏有限公司从事飞机驾驶工作，双方订立了书面劳动合同。20__年7月，丁、府向中国东方航空江苏有限公司递交 辞职 报告 ，未获准。20__年8月13日，丁、府就不再去单位上班。此起劳动纠纷经省劳动仲裁委裁决未达成共识。江宁区法院审理后认为，丁、府单方解除劳动合同违反了服务期限的约定，已构成违约，并给中国东方航空江苏有限公司造成损失。江宁区法院判决两飞行员各赔偿100万元，同时航空公司为其办理解除劳动合同手续。
法官点评：这起因飞行员跳槽引发的航空公司索要巨额赔偿案，为全国首例。劳动自由原则是劳动法的一项基本原则，劳动者依法定原则行使辞职而不受约束，但本案中飞行员不是一般普通劳动者，其飞行作业关系着重大生命财产安全，基于其职业的特殊性。根据权利义务对等原则，案件判决在坚持劳动自由原则的同时，对飞行员单位变更予以适当限制是必要的。
课件上的案例，你看看，我就不给你写答案了
第五篇：劳动合同解除协议书
xxxxxxx有限公司
解除劳动合同证明书6
甲方（用人单位）：
乙方（职工）：身份证号码：
甲乙双方于年月日签订为期年的劳动合同，现甲乙双方同意解除劳动合同关系。经双方协商达成一致签订本协议，协议内容如下：
1、自（乙方工资、加班费等结算至年月日。）原双方所签订的劳动合同自动失效，双方的权利义务随之终止,双方均不再为对方承担或履行任何责任与义务。
2、乙方需在离职时，需妥善办理所有工作移交和归还公司所有物品等离职手续，甲方在乙方办完离职手续十天内付清其所有款项，（共计人民币元，大写人民币）。
3、甲方为乙方缴纳保险社会保险至
4、乙方离职后不得作出有损公司名誉或利益之行为。离职时，甲方根据乙方需要，可向乙方提供劳动合同解除的证明。
5、乙方应为所掌握的甲方之任何商业秘密（包括本协议内容）进行保密，不得泄露给任何第三方。
6、甲乙双方之间无任何竞业限制协议，合同解除后，乙方无需履行任何竞业限制义务。
7、本协议是解决双方之间劳动争议的所有内容，双方之间不再存在其他任何劳动争议。
8、签约地点：
此协议书一式二份，都具有同等的法律效力，甲乙双方各持一份，本协议自双方签署之日起成立并生效。
甲方（盖章）：
法定代表人或委托人：
年月日
乙方（签字或盖章）：
年月日
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『叁』 甲醛超标多少，才会导致中毒
吉林省易鑫合众环保科技有限公司：室内甲醛含量高于0.1mg/m³就会对人体产生危害。
甲醛中毒症状诊断及分级标准：1、甲醛刺激反应：表现为：眼及上呼吸道刺激症状，如眼刺痛、流泪、咽痛、胸闷、咳嗽等.胸部听诊及胸部X 线无异常发现。
2、轻度中毒：①有视物模糊 、头晕、头痛 、乏力等全身症状；②胸部X线检查除出现肺纹理增强外，无重要阳性发现。
3、中度中毒：①持续咳嗽、声音嘶哑、胸痛、呼吸困难；② 胸部X线 检 查有散在的 点片状或斑片状阴影。
4、重度中毒：重度中毒：①喉头水肿及窒息；②肺水肿；③昏迷；④休克
老人、孕妇和儿童三大人群，自身免疫力低，身体机能易受外界环境影响，属于甲醛高度敏感人群。高感人群的特殊性决定了他们在居住环境方面，对安全和环保的需求要远远高于其他人。
『肆』 电动车的电瓶怎么才能用的时间长啊
电动车电池的正确使用和维护保养 电瓶是电动自行车的动力源，又是一种易耗品，并且价格较高，因此使电池保持良好的工作状态，延长其使用寿命，无论从环保或经济角度讲，都有很大的实用价值。 以下是蓄电池的一些保养方法 1、新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。 2、电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。 3、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。 4、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。 5、电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。 6、骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。 电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使用脚踏，并尽量尽可能快对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。 蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。 蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁开关一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电1-2周就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。 7、避免过充电，当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。 避免过充电，另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 8、避免长期亏电，长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。 9、防止短路，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。禁止用电池短路的方法来检测蓄电池的带电情况，以防止发生爆炸造成人员伤亡 蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体或充电时集存的可爆气体，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。 10、避免蓄电池长时间大电流放电，将极大地损伤电池内部结构。建议车主每次启动时间不能超过5秒。需要两次连续启动，中间要间隔10－15秒的时间。 11、防止在阳光下暴晒，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。 12、放电后的蓄电池应及时补充电，不得搁置12小时以上。