科创板属性评价体系出炉

1. 科创板，创业板的企业IPO中技术实力如何描述是否要专业报告

创业板的IPO中，技术实力是要通过年限盈利才能够看得到。

2. 科创板发布硬核指标，小鹏蔚来们有戏吗

发明专利无疑成为了科创属性的硬核标准，而造车新势力在专利方面可谓得天独厚。

数据显示，2019年中国汽车专利数据统计分析榜单。小鹏汽车2019年全年专利公开量742件。在专利质量方面，小鹏汽车公开专利中发明占比达76.28%，居国内汽车企业第一名。

截止2019年9月，威马汽车申请和获得的专利累计达到1,157项。威马汽车获得的专利授权主要为三电系统、电池管理、安全、人工智能（自动驾驶、智能座舱）等多个智能电动汽车相关核心技术领域。其中，威马汽车在人工智能领域获得的专利授权数量已累计突破百项。

第三，营业收入。具体是指最近三年营业收入复合增长率达到20%，或最近一年营业收入金额达到3亿元。

营业收入这一条，是三个条件中最容易满足的一条。

动力电池方面，长城旗下的动力电池公司蜂巢能源和比亚迪电池分拆上市最有可能在科创版实现。比亚迪对电池研发投入和专利数有目共睹，和蜂巢一样，满足科创版上市要求不是难事。

退一万步，即便不满足三项常规指标，满足五项例外条款的任意一项，也可认为具有科创属性。

威马创始人沈晖表示，公司对在美国首次公开募股（IPO）持开放态度。沈晖表示，公司内部有一个团队正在研究美国、香港或中国大陆IPO的相关建议。不过沈晖有一次曾在朋友圈发文，说自己回国创业，当然希望在中国本土上市。

理想汽车则被指将要赴美上市。

小鹏汽车和拜腾、零跑等其他造车新势力，暂未表明具体上市时间表和上市地点。

写在最后

无论最终是否在科创版上市，科创版科创属性评价指标体系的发布，对于亟需融资的造车新势力，都是好事一桩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 市场点评：指数震荡反弹，短期有望延续升势

• 财经新闻精选

• 中美发表应对气候危机联合声明

  中美致力于相互合作并与其他国家一道解决气候危机，按其严峻性、紧迫性所要求加以应对。这既包括强化各自行动，也包括在联合国气候变化框架公约和巴黎协定等多边进程中开展合作。双方回顾两国气候变化领域的领导力与合作，为巴黎协定的制定、通过、签署和生效作出历史性贡献。

  来源：生态环境部

• 央行副行长李波：数字人民币还没有具体时间表

  博鳌亚洲论坛2021年年会数字支付与数字货币分论坛18日晚举行。在谈及广受关注的数字人民币进展情况时，中国央行副行长李波回应称，数字人民币的正式推出没有具体时间表，未来中国将继续做好试点工作，扩大试点范围，打造数字化人民币生态系统，提升系统安全性和可靠性，并制定相应法律和监管体系。

  来源：国是直通车

• 退休人员养老金再上调4.5% 实现“17连涨”

  人力资源社会保障部、财政部近日印发《关于2021年调整退休人员基本养老金的通知》，明确从2021年1月1日起，为2020年底前已按规定办理退休手续并按月领取基本养老金的企业和机关事业单位退休人员提高基本养老金水平，总体调整水平为2020年退休人员月人均基本养老金的4.5%。

  来源：中国新闻网

• 惨烈“大屠杀”！比特币们突发崩盘式暴跌

  北京时间18日中午，比特币等加密货币出现崩盘式行情。24小时涨跌幅计算，比特币暴跌17%，以太坊暴跌20%，币安币暴跌17%，瑞波币暴跌26%，莱特币暴跌28%，波场暴跌25%，柚子币暴跌29%。

  来源：中国基金报

• 华为无人驾驶技术首秀 新能源高端轿车上市！

  华为技术加持，北汽高端纯电轿车上市！4月17日晚，ARCFOX极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S 华为HI版正式发布，预售价为基础版38.89万，高阶版42.99万。

  来源：证券时报网

        （投资顾问  蔡 劲  注册投资顾问证书编号： S0260611090020）

• 市场热点聚焦

• 市场点评：指数震荡反弹，短期有望延续升势

  周五两市大盘指数震荡反弹，市场总成交金额较前一交易日有所放大。具体来看，沪指收盘上涨0.81%，收报3426.62点；深成指上涨0.30%，收报13720.7点；创业板下跌0.26%，收报2883.37点。

  盘面上看，无人驾驶概念股、数字货币概念股和二胎概念股表现活跃，涨幅居前，前期涨幅过高的次新股则跌幅靠前。从走势上看，上周市场探底回升，短期有望形成一个新的反弹小周期，预计指数有望在震荡中缓慢上行。

  操作上，建议逢低增加仓位，周末消息面偏暖，周初题材股有望迎来新一轮的赚钱效应。机会上，关注无人驾驶和二胎概念股的短线博弈机会以及业绩向好的个股，独立走势的医美概念股也有望反复活跃。

  （投资顾问  余德超  注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

   

• 宏观视点：证监会放大招：科创板禁止房地产、金融投资企业上市！

  4月16日，中国证监会修改公布了《科创属性评价指引(试行)》，上交所同步修订发布了《科创板企业发行上市申报及推荐暂行规定》(以下简称《暂行规定》)，新规分类界定了科创板行业领域，建立了负面清单制度，继续坚守科创板上市的“硬科技”定位，将直接影响3.5万亿的科创板市场。

  来源：中国基金报

点评：科创属性评价指标体系的进一步完善，是坚守科创板“硬科技”定位的具体体现，将有利于保障科创板持续健康发展，有利于更好服务国家科技创新战略，有利于推动经济高质量发展。此消息对科创板的影响偏利好，有利于提升科创板个股的平均估值。

  （投资顾问  蔡 劲  注册投资顾问证书编号： S0260611090020）

• 医美行业：国内市场迎朝阳，关注产业链各环节头部公司

  随着消费升级以及医美渗透率的提升，该行业热度逐年升高，医美服务的供给端和需求端都快速增长，具有很强的市场性和消费属性。2019年中国医美行业市场规模达到了1769亿元，同比增长22%，预计2023中国医美市场规模将拓展至3115亿元。

  来源：太平洋证券研报

  点评：消费观念+行业成熟带来医美需求代际崛起，中国医疗美容市场具有巨大增长空间。随着行业政策的发展和市场监管趋严,未来行业集中度有望提升,建议关注产业链各环节的头部公司。

  （投资顾问 余德超 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

   

• 新股申购提示

• 炬申股份申购代码001202，申购价格15.09元；

• 致远新能申购代码300985，申购价格24.90元；

• 志特新材申购代码300986，申购价格14.79元；

• 财达证券申购代码730906，申购价格3.76元；

• 瑞 华 泰申购代码787323，申购价格5.97元；

• 新 益 昌申购代码787383，申购价格19.58元；

• 正弦电气申购代码787395，申购价格15.95元；

 

• 重点个股推荐

• 参见《早盘视点》完整版（按月定制路径：发现-资讯-资讯产品-资讯-早盘视点；单篇定制路径：发现-金牌鉴股-早盘视点）

4. 科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”

作者：程天琦、编辑：王瑞

核心观点：

1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

3、部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

4、汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

2007年，和港股“新婚”不久的吉利汽车信誓旦旦许下誓言：不可能回归A股！

如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。

“吉利股价一定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表示，A股股价一向比港股溢价更多，科创板股票一定可以卖得掉，且卖得很贵。

科创板成立于2018年11月5日，于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日，已有115家企业在科创板上市，其中有20家汽车相关企业。

美国东部时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元/股，以1900.15亿美元的市值成为全球市值第一车企，并一直保持至今。

特斯拉股价飙升的动力来自科技创新。

早期，特斯拉的自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片，但其不甘受制于别人，最终自研推出算力更强的芯片。同时，特斯拉的软件功力日益增长，在最新发布的V10.2车机版本中，特斯拉已实现当下最全面的消费级自动驾驶。特斯拉CEO马斯克表示：“特斯拉相当于十几个科技初创企业的结合体。”

以特斯拉为鉴，中国汽车业亦需要走上“软硬”实力兼修的道路。科创板，为包括吉利在内的部分中国汽车企业提供了这样的机会。

科创板对于企业科技创新的硬性条件规定，不仅推动传统企业加速转型，还促使新型科技企业强化创新能力。此外，企业在科创板上市，有利于其科技属性和企业实力的认可，品牌知名度的提升。

同时，科创板能为具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金。”吉利方面表示。

谁够得着“科创板”？

在吉利这样的传统车企之外，造车新势力们心中也燃起了登陆科创板的小火苗。

“连续亏损16年的特斯拉依然能够长期在美股融资，中国科创板对于盈利的要求也可以适当放宽，”常亮表示，“造车是一项回报周期极长的产业，若不能够给造车新势力提供很好的融资渠道，中国也不会有特斯拉般强大的车企。”

4月29日，蔚来中国获合肥70亿元的投资，不仅脱离了资金短缺的困境，还摇身一变为“地方国企”。这70亿元并非那么好挣，双方在协议中明确指出：蔚来需在2025年前在中国二次上市。

“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来创始人、董事长李斌在此前的财报会议商也表示，从蔚来中国角度而言，其当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

对于连年亏损的蔚来而言，上市门槛较低的科创板几乎是唯一选择。

截至美东时间6月22日收盘，蔚来市值为87.11亿美元（约616.4亿元人民币），蔚来在市值方面已达到科创板上市门槛。同时，蔚来手头不乏黑科技，其换电技术是技术力、创新力的最好体现。不过，蔚来的市场竞争力是否达标仍有待商榷。

2018年，蔚来销量还能与特斯拉中国基本持平。但到了2019年，前者销量仅为后者的一半。销量停滞不前使其亏损进一步扩大。蔚来2019年净亏损高达114.1亿元，截至2020年一季度，蔚来资产负债率达到142.7%，已然资不抵债。

所幸，情况已有所好转。2020年5月，蔚来交付新车3436辆，同比增长215.5%，打破了蔚来月度交付纪录。目前已交付超过4万台的蔚来，取得新势力第一宝座。李斌表示，今年二季度蔚来有望实现首次季度盈利。

当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”

部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

“除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。”常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟“绿色通道”。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，“数百亿人民币只是个起点”。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板“跃跃欲试”。

3月13日，均胜电子相关人士表示，公司拟对旗下智能车联业务运营主体宁波均胜普瑞智能车联有限公司和PrehCarConnectGmbH重组后分拆上市。不出一个月，均胜电子子公司均普智能在3月31日确定IPO板块为科创板。

3月31日，孚能科技成功过会，或将成为科创板“动力电池第一股”；6月1日，与丰田紧密合作的亿华通在科创板首次公开发行股票招股说明书（注册稿），欲募资12亿元，主要用于燃料电池发动机生产基地建设等项目；6月2日，MEMS(微机电系统)传感器公司敏芯微确认将于上交所科创板上市......

汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

中国车企准备好了吗？

科创板既是美味的萝卜，也是严酷的大棒。

对于还未上市的企业来说，科创板上市门槛较低。但上市意味着需要定期对外披露公司的主营业务、财务状况等信息，并时刻接受外界监督，这并非一件易事。

蔚来有前车之鉴，其在纽交所募资数十亿美元，但因为在财报中透露巨额亏损，其股价一度逼近1美元的退市红线。

另外，“板”如其名，科创板上市最重要的条件是“科技创新”。

企业在上市前，如果其科创属性不符合既定评价指标，但自认为短期内可以满足，可以提交至科创板咨询委判断。其最终上市后，若没能实现当初立下的“Flag”，则会面临退市风险。

此外，开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。

“登陆科创板只是一个起点。”李哂时认为，一家企业优秀与否，更多取决于企业创始团队和管理团队的正确发心和更大的格局、在企业经营中的管理能力和产品创新能力、在机会来临时的把握能力以及应对风险的能力，“科创板更像火箭推进助力，企业发展最终要靠团队的长跑能力。”

科创板大门敞开，中国车企真的准备好了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 目前申请科创板的上市公司有哪些

截止2019年4月2日，科创板还没有上市公司，2019年3月27日和28日上交所分别受理内8家和2家企业上市申容请；3月29日，受理9家企业。加上首批受理的9家企业，上交所已共计受理了28家企业的上市申请，受理速度明显加快。距离正式登陆科创板还有一段距离，但科创板影子股早已闻风而动，成为不少资金追逐的热点，尤其是首批受理企业的影子股。此条答案由有钱花提供，有钱花是度小满金融（原网络金融）旗下的信贷服务品牌，提供面向大众的个人消费信贷服务，打造创新消费信贷模式。有钱花运用人工智能和大数据风控技术，为用户带来方便、快捷、安心的互联网信贷服务。手机端点击下方马上测额，最高可借额度20万

6. 科创板指数代码是多少

科创50（上证科创板50成份指数）代码为000688。
数据来源：上交所
【风险揭示】：市场有风险，投资需谨慎！

7. 禁止房地产和金融投资类业务企业在科创板上市

4月16日，证监会发行监管部副主任李维友表示，这次完善科创属性的评价指标体系的主要思路，有这四个方面。
一是，进一步强化了科创板姓“科”的定位；二是，建立清晰可操作的负面清单，严格限定科创板的行业领域，积极支持新一代信息系统、高端装备等六大行业领域的硬科技企业在科创板上市。对金融科技模式创新等类型的企业，根据企业科创属性情况，从严把关，限制在科创板上市。禁止的房地产和主要从事金融投资类业务的企业在科创板上市。
三是，充分发挥交易所科技咨询委的作用；四是，突出定性和定量综合研判，严防研发投入注水、突击购买专利。
李维友称，目前科创板上市公司超过250家，平均研发投入占比12%，平均研发投入1.17亿元，均显著高于其他板块。
与此同时，于4月16日证监会例行新闻发布会上，修订《科创属性评价指引（试行）》。其中提到，证监会通报2020年以来财务造假案件情况。
证监会稽查局副局长陈捷表示，2020年以来，证监会依法从严、从快、从重查处财务造假案件，相关案件办理59起，占办理信息披露类案件23%。
陈捷表示，财务造假类案件主要呈现以下特点：一是造假模式复杂，系统性、全链条造假案件仍有发生；二是造假手段隐蔽，传统方式与新型首发杂糅共生；三是造假动机多样，并购重组领域造假相对突出；实施造假情节及危害后果严重，部分案件涉嫌刑事犯罪，个别案件造假金额大、跨度时间长，且伴生资金占用，违规担保等多种违法违规。
下一步，证监会将加强执法司法协同，坚持一案双查，重拳打击财务造假、欺诈发行等恶性违法违规行为，坚决追究相关机构和人员的违法责任，不断健全行政执法、民事追偿和刑事惩戒的立体式追责体系，维护市场三公秩序。
陈捷称，证监会将持续加强对上市公司的全链条监管，坚持科学监管、分类监管、专业监管和持续监管，督促上市公司和大股东严守四条底线，即不披露虚假信息、不从事内幕交易、不操纵股票价格、不损害上市公司利益等，压实上市公司主体责任，提高公司治理水平，有效化解风险，提高上市公司质量。

8. 哪些企业会上科创板

科创企业应当是符合国家战略、掌握核心技术、市场认可度高，属于互联网、大数据、云计算、人工智能、软件和集成电路、高端装备制造、生物医药等。

高新技术产业和战略性新兴产业，且达到相当规模的创新企业。”如今日头条、滴滴、蚂蚁金服、商汤等。

“科创板规则”规定：亏损企业将被允许上市。上交所同时推出了5套上市标内准，强调以市容值为核心的指标体系和财务指标经营条件，企业经营的确定性越高，经营成果越好，对市值的要求越低。重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物制药等高新技术产业。

发行方面，“科创板规则”强制要求中介机构必须通过子公司使用自有资金进行跟投，跟投比例为2%—5%，锁定期为2年。以进一步压实保荐机构的责任，与上市公司及投资者形成利益共同体，保证上市公司的质量。

(8)科创板属性评价体系出炉扩展阅读：

根据上交所发布的《科创板股票发行上市审核规则》，上交所发行上市部门负责人透露，科创板企业上市标准的制定，主要基于以下几个方面的考虑：

1、是科创板的基本定位。上交所发行上市部门负责人表示“对1个板块来说，成功的标志是投融资的平衡。我们毫无疑问希望是能够尽量包容那些处于高速发展期到成熟阶段的这一类企业，因为这样的企业上市之后，它能够由小做到大，真正给投资者带来回报。”

2、考虑到科创板是个增量改革，目前主板、中小板和创业板同样也有科创型企业，因此在科创板的制度设计过程中，对科创企业的特点有必要进行有针对性的规定。

3、在企业的指标设置上

①研究和对标海外主要成熟市场，如纳斯达克，港交所等。

②结合中国目前发展阶段和企业经营的特征，将共性规律和差异性都体现和反映在指标设计中。