1. 新三板上市费用是多少
准确来说是挂牌不是上市。
推荐挂牌费用：各地高新园区基本上都针对全国中小企业股份转让业务制定了财政补贴计划，拟挂牌公司在政府财政支持范围内基本能够解决中介机构费用。
挂牌初费和年费：公司挂牌时和挂牌期内，挂牌公司须按照总股本数的大小向全国股份转让系统公司缴纳挂牌初费和年费。
信息披露督导费用：公司挂牌后，每年须向主办券商缴纳信息披露督导费。
信息披露费用：公司挂牌后，每年须向全国股份转让系统公司缴纳信息披露费用。
总体约在150-200万元（不含募资费用）
2. 新三板到底能募多少资
机构投资者热捧
从历史渐进上看，2006-2010年，处于培育阶段的新三板市场5年间仅有16笔再融资。2011年以来，新三板挂牌公司再融资情况开始改善，2011年融资首次达到10笔，平均募集资金接近6500万元；2012年新三板挂牌公司定向融资达24笔，平均融资规模达到3560万元，平均市盈率为20倍。而2013年，新三板挂牌公司定向增发融资共有52笔，是2012年的两倍多，其增速可谓惊人。
其中，新三板史上募资总额最多的是北京中海阳能源股份有限公司，经过2010年、2012年及2013年三次定向增发和2012年的一次企业债，中海阳募资总额高达4.881亿元，在诸多挂牌公司之中脱颖而出。北京联飞翔科技股份有限公司，一度市盈率高达39倍。现代农装于2013年11月底抛出定增方案，拟以8.1元/股募集3.24亿元，让人惊呼“都赶上IPO的融资水平了”，一改外界对新三板“交易不活跃”的印象。
值得指出的是，机构投资者的热捧大多出于IPO的预期，中海阳与现代农装都有强烈的转板预期。中海阳此前已经递交创业板IPO申请，后因光伏行业波动影响，不得不于2012年9月撤回申请。有别于大部分新三板公司剑指创业板，现代农装此前目标一直锁定在中小板。
机构投资者行列中隐藏了很多创投私募及券商直投的身影，其中不乏知名机构投资者。除了创投私募对新三板表现出了极大的投资兴趣，券商直投也在提前布局。
募资两极分化明显
按照官方口径，新三板的市盈率在18倍左右，平均融资金额在6000-8000万元左右，优秀企业的融资金额可以达到数亿元。事实上，有人欢喜有人忧，挂牌之后鲜有交易的并不在少数。如上海上电等公司挂牌至今，仍无任何一单交易，即便存在交易记录，股价低者也比比皆是，如指南针、ST羊业，二者的最低成交价分别为0.3和0.8元，可谓名副其实的“仙股”。
2014年截至1月17日，新三板总共成交31单，成交价格两极分化明显——最高的为中搜网络，每股高达27元，较之前成交价，增幅为47.06%，总共募集资金250万元；而成交价格最低的白虹软件，仅为1.01元，总共募资额为20.1万元。
当然，两极分化的现象不单单限于新三板。创业板、中小板亦是如此，以创业板为例，截至2014年1月17日，平均市盈率为59.23倍，自创业板指数进入1200点上方后，创业板调整的压力也逐步显现，一荣俱荣的创业板投资开始进入精挑细选的个股挖掘阶段。传统产业链品种继续低迷震荡，而华谊兄弟等一些颇具成长性的个股则是屡创新高。
“无论选择哪一个资本市场，具体能募集多少资金额仍取决于企业本身是否质地过硬，是否能够在资本市场讲一个足够好的故事。”中信建投投资银行部执行总经理李旭东在接受《浙商》记者采访时说。
3. 感觉你们薛掌柜不太安全
您的资金账户是设立在工行的，不是在薛掌柜公司，全程是由工商银行全程监管的。并且全部买的是安 全性很高的公募基金，具体购买的信息在每季度的季报中也会公布。第二，也是新三板挂牌机构。第三，严格控制回撤，我们模拟过数据，任意时段只要持有我们的基金组合6个月以上，亏损的概率不超过0.32%。
4. 华夏基金有没有新三板的基金，代码多少
1、目前公募基金还没有正式获批针对新三板的基金，还在报批阶段。
2、“新三板”市场原指中关村科技园区非上市股份有限公司进入代办股份系统进行转让试点，因为挂牌企业均为高科技企业而不同于原转让系统内的退市企业及原STAQ、NET系统挂牌公司，故形象地称为“新三板”。新三板的意义主要是针对公司的，会给该企业，公司带来很大的好处。目前，新三板不再局限于中关村科技园区非上市股份有限公司，也不局限于天津滨海、武汉东湖以及上海张江等试点地的非上市股份有限公司，而是全国性的非上市股份有限公司股权交易平台，主要针对的是中小微型企业。
5. 如何填写募资用途，遵守新三板新规定
明确募集资金的用途
新规明确规定，挂牌公司募资应当用于该公司主营业务及相关业务领域。除了金融类企业以外，以下情况不得违反：
（1）募资不得用于持有交易性金融资产和可供出售的金融资产或借予他人、委托理财等财务性投资；
（2）募资不得直接或者间接投资于以买卖有价证券为主营业务的公司；
（3）募资不得用于股票及其他衍生品种、可转换公司债券等的交易；
（4）募资不得通过质押、委托贷款或其他方式变相改变募集资金用途；
（5）暂时闲置的募集资金可以进行现金管理，经履行法律法规、规章、规范性文件以及公司章程规定的内部决策程序并披露后，可以投资于安全性高、流动性好的保本型投资产品。
另外，挂牌公司应当防止募集资金被控股股东、实际控制人或其关联方占用或挪用，并采取有效措施避免控股股东、实际控制人或其关联方利用募集资金投资项目获取不正当利益。
挂牌公司应当按照发行方案中披露的募集资金用途使用募集资金，改变募集资金用途的，应当在董事会审议后及时披露，并提交股东大会审议。
6. 超跑28万跳楼甩！员工讨薪睡大厅，谁还能救这家车企
大家好，我是电动车公社的社长。
去年我曾带着大家一次性吃了四家传统车企将破产的瓜，如今吉利托管猎豹、华泰面临诉讼，这次，社长带来了一家新能源车企的噩耗。立志走国产迈凯伦高端电动跑车路线的前途，这次陷入巨大危机，前途渺茫。
不但连续三次推迟复工，还被讨薪的员工追上营业大厅打地铺。
躺在前途大厅讨薪的员工
@微博 Jack-阿智
董事长陆群，也在4月8日被列入失信被执行人名单，限制高消费。
创始人兼董事长陆群
陆群被限制高消费令
3月份起诉的两家公司，其中一家还是负责庆典的公司。
这是什么迷幻操作？
事实上，早在2月，前途和母公司北京长城华冠就已经被两家上游公司状告，分别冻结了账上89万余元和30万的资金。
但是“再苦不能苦孩子，再穷不能穷教育”。
发不出工资的企业千千万，骗员工以个人名义为公司贷款的，可就前途一个。
01.被前途欠薪的10.5个月
时间拨回到19年6月，前途的资金流开始出现问题。
了解前途这家公司的人，都觉得意料之中。
因为造车从来都是一件极度烧钱的事，蔚来李斌甚至说过：“没有200亿，别想造车！”
所以，各大造车新势力都有着自己的“金主爸爸”，不是向社会募集资金，就是抱了传统车企大腿，而前途的“爸爸”却是它自己——长城华冠。
一家创立于2003年的汽车设计公司，且与行业大佬长城汽车一毛钱关系都没有。
同一法人代表、同一董事长的陆群在一家宾馆里创立了长城华冠，时过七年，声名鹊起，市值高达50多亿。
作为清华汽车专业的高材生，陆群眼光独到，早在2010年就启动了电动车项目，也就是前途汽车的前身，从此走上了圆造车梦之路。
2015年2月，已经拿到造车资质的前途正式成立，华冠，也在新三板挂牌登陆。
所以说，这些年前途烧掉的所有钱，基本上都来自于长城华冠，拖累得母公司连年亏损。
财报显示2015-2018年前途亏损分别为
2175万元、9844万元、2.26亿元和6.06亿元
即便如此，华冠还是坚持为前途输血，还在去年6月25日增加了4600余万的注册资本。
一切似乎没有想象中那么严峻。
但紧跟着，公司最高级别的三档员工，A、B、C级的大佬们就没能收到7月份的工资。
据小道消息称，B级大佬年薪约在60万上下，为了延缓公司危机，想必也不会为了一个月的工资和公司翻脸。
可余下的四级职工不是这么想的。
D、E、F、G级别的底层员工8、9月没能收到工资时，就开始陆续离职。
为了稳定军心，不知是哪位大佬灵机一动，使出了一套骚操作：
员工贷款：9月份，以C级以上员工个人名义贷款，称用于发工资；
发放工资：10月、11月，用贷来的钱给F、G级别的基层员工发钱，大佬们？对不住，还是没有；
内部鼓劲：宣扬“新一轮融资”已募集成功，11月将陆续到账，到时第一时间补齐工资
华冠副总裁、财务总监姚华的回复
我还特意询问了银行的朋友，以年薪60万的企业高管来说，只要信誉良好，基本上贷个几十万是没问题的。
可面对偌大一个公司，2000多张嘴，这些不过杯水车薪。
果然，去年11月，员工们等来的不是工资入账的短信，而是公积金断缴的噩耗。
12月份，食堂、工厂大巴的承包商们也因欠款拒绝提供服务，工厂几乎瘫痪。
人心一下就散了。
偏偏又雪上加霜地撞上疫情停工，各大车厂各种融资自救，本就泥足深陷的前途顿时无人问津。
面对讨要血汗钱的员工们，华冠使出一版“教科书式”骚操作：
限额离职：200个离职名额、先到先得；
公司内部群发，“抢购”离职名额
自愿离职：协议“自愿”离职的，2月底结清工资，无补偿。
时在职员工在网上曝出协议条款
咨询律师后得知：内容不合法
结局想必你们猜得到，2月一过，签了协议的人还是一分钱没拿到。
不仅如此，2月20日，长城华冠还在新三板申请终止挂牌，这意味着向外界承认，他们的经营或资金的确出现了一些问题。
并且眼看着拖不住，华冠又使出一招：
霸王条款：还是一份离职协议，装模作样给了员工三条路选。
简单概括就是：
第一，放弃赔偿，5月结清工资；
第二，要赔偿N+1的，8月结清；
第三，留下来的，发薪时间待定；
用当事人小A（匿名）的话说：“拿不到钱，三条路都一样是个死。”
而去年7月入职的那批大学毕业生，更是只拿到过8月份一个月的工资。正因如此，才有了开篇“打地铺”那一幕。
讨薪的战斗也从华冠，打到诸如华特瑞思等下辖子公司。
70多万的前途K50，也成了微信上四折跳楼价大甩卖的“批发货”，为数不多的市场上的车，现在已经出现8000公里里程新车，28万跳楼甩卖现象。
写到这儿，可能很多人心里都觉得华冠垃圾得一塌糊涂，前途已毁。
但我还想帮它说句话：
他们这不叫“皮革厂倒闭了，老板带着小姨子卷款跑了”，他们这是真的没钱了。
我敢这么说，主要有两点原因：
第一，股权交易为证，陆群和王克坚两人手中所有股份都已质押出去。
第二，是陆群这个人，他有一个造车梦。
当然，拖薪欠款没得洗，就是该骂该罚，但华冠原本拿的却不是这个剧本。
02.前途到底毁在哪儿了？
和李斌、何小鹏他们不一样，陆群是一个根正苗红的汽车人。
1990年取得了清华汽车工程学士学位后，他成为北京吉普汽车公司的高级工程师，还参与主持设计了中国第一个外国投资、国人设计的越野车项目——“挑战者”越野车。
虽然后来项目夭折，但他这辈子都在围着车转。
而一直困扰各大造车新势力的技术产权问题，在他面前几乎不是问题。
因为他成立的长城华冠，本就有着国内一流的汽车内外饰设计团队，更是国内为数不多的能实现整车开发的团队。研发实力得到DNV（挪威船级社）的ISO9001认证。
子公司华特瑞思，也能够提供完整的三电控制系统服务。
而“全球第二条、全国第一条批量碳纤维生产线系统”，则为轻便车身设计添砖加瓦。
看起来，前途似乎已经站在了巨人的肩膀上。
难怪在李斌觉得“200亿”是造车的门槛时，仅仅募资到20亿的陆群就敢下水，还放言：“钱这件事情上，我们从来就没操过心。”
没错，早在2014年，前途的原型车就已经发布！
那个时候，李斌还在踌躇募资，何小鹏才堪堪组到队友！
直到2015年蔚来、小鹏相继步入正轨，前途才开始快布局上线：
2015年，完成苏州工厂及华特电池包工厂；
2016年10月，获得发改委颁发的新能源造车资质；
2018年4月，又取得了工信部造车资质，成为继北汽、上汽后第六个获得双资质的车企。
按说K50这待遇，也算是前所未有了。
就连电动车行业标杆特斯拉，当年也没实现自带电池工厂的配置啊。
但世上的事，总是“成也萧何，败也萧何”。
这诸多利好大约是迷了陆群的眼，让他决定不和那群“小孩子”玩，而是要自己玩一把大的！
拉着一大家子，赌在了高端跑车的赛道，于是，就有了K50。
犹记得18年K50正式下线，陆群没有李斌的哽咽，只是发了一条朋友圈：“进取者之歌！”
在他心里，这是在圆一场“国民超跑梦”，是所有人的狂欢。
以至于他连卖车都不那么“积极”。
曾有幸参加18年前途试驾活动的朋友说
这是一场K50的“个人秀”
没错，这辆匠心之作真的没有经受住市场的考验，18年销量仅有59台，迄今为止，也只售出了200余台，在北汽、特斯拉动辄千台的销量面前，真的是不够看。
纵然K50不是一个走量的产品，但这样的结果，无疑为前途雪上加霜。
不少朋友惋惜，但都觉得，K50输得不冤。
首先，是产品定位。
补贴后售价高达68.68万的新能源电动车，明晃晃对标特斯拉，却没做到特斯拉极致的电动驾驶体验。
高端超跑？
对不起，玩超跑的老板们不差钱，认牌不认脸，70万的售价真的是在侮辱人家花他两百万的小目标。
即便是打着电动车的噱头，K50又到底能提供什么独特之处呢？
铝合金框架+碳纤维？
不好意思，轻的那些重量，一个电池包就压下了，甚至连特斯拉Model 3，也要比它轻上一些。
比性能？
后驱四驱切换是传统车企玩剩下很多年的东西，Brembo对向四活塞刹车也早在20多万的比亚迪唐身上显露踪迹。
峰值扭矩680N/M，百米加速4.6s？
对不起，电动车公认的大块头蔚来ES8，还比你强一丢丢。
它既没能成为蔚来EP9那样，做到1000万的极致高端，一炮打响品牌名气。
也没能像小鹏、特斯拉一样在某一方面做到极致。
于是，K50恍恍惚惚间成了一款“姥姥不疼，舅舅不爱”的车型，除了极少数用户，大多数人都是“觉得不错，但并不打算掏钱”的态度。
造成这样局面的原因，很大程度上也归咎于前途的错失良机。
2017年，是各大造车新势力疯狂抢夺市场的天赐良机，蔚来、小鹏都在疯狂预售，揽收订单。
可明明15年就有车型出展，将所有对手抛在背后的前途却并没有抓住机会。
反而不断让自己的用户冷静，以期用自己的“产品魅力”打动用户。
此举不可谓不良心，但也造成了今天无力回天的困局。
所以说，陆群或许是个好工程师、设计师，但他却没有一个敏锐的互联网经济嗅觉。
而且，陆群对待智能化的消极态度，也让前途失去先机。
或许以他专业的工程师角度，认为在大数据、基建铺设不成熟的今天，单车智能化只是一个笑话，所以K50并没有搭载太多新能源汽车引以为傲的各类智能系统。
而今天的特斯拉、蔚来、小鹏都以市场的考验告诉我们——单车智能化，正是促进汽车智能化的最佳推手。
即便如此，这个有着跑车梦的男人仍不死心，并且双管齐下，试图救场：
K50上线欧美市场，以期获得生机
推出走量的K20，以高性价比抢占市场
那么，前途的前途，究竟如何呢？
03 .自救之路，总有微光
据社长不可透露来源的内部消息：
华冠去年，的确在南方某银行融到了一笔10亿资金。
但不知是受疫情影响，还是因为华冠连年亏损的名头，这笔款项迟迟没能到账。
陆群即便再厉害，这账上没钱，也是巧妇难为无米之炊。
如今可走的，其实只有两条路。
第一，壮士断腕，卖掉子公司华特瑞思换取一笔“活命钱”。目前有知情人士称，这条路华冠已经在走，并且成交金额不会低于6个亿。
勉强算是解了近渴。
第二，就是接受外界注资，或是其他车企、或是哪方爸爸，不过这条路可能是很多创始人心中的逆鳞，所以社长对此持观望态度。
当然，还有最乐观的结果，那就是那家银行把钱打了过来，完美解决一切。
讨薪者得到了血汗钱。
创业者保住了心血家。
虽然前途的未来仍然问题重重，但又有谁会希望它今天倒在这里呢？
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7. 新三板融资方式有哪些
三板市场起源于2001年“股权代办转让系统”，最早承接两网公司和退市公司，称为“旧三板”。2006年，中关村科技园区非上市股份有限公司进入代办转让系统进行股份报价转让，因挂牌企业均为高科技企业而不同于原转让系统内的退市企业及原STAQ、NET系统挂牌公司，故形象地称为“新三板”。目前，新三板是全国性的非上市股份有限公司股权交易平台。“新三板”具有其挂牌门槛低、挂牌费用少、挂牌效率高等特点及优势，不仅能帮助企业树立良好的公众形象，增加企业品牌的价值，更重要的是能为企业提供更多更便捷的融资途径。
定向增发
新三板简化了挂牌公司定向发行核准程序，在股权融资方面，允许公司在申请挂牌的同时或挂牌后定向发行融资，可申请一次核准，分期发行。如蓝天环保登陆新三板的同时获得500万元投资。如武汉尚远环保，其在新三板挂牌之后，成功实施了定向增发方案，向7家机构投资者合计募资约3000万元。
优先股
优先股对于新三板挂牌的中小企业可能更具吸引力。一般初创期的中小企业存在股权高度集中的问题，且创始人和核心管理层不愿意股权被稀释，而财务投资者又往往没有精力参与公司的日常管理，只希望获得相对稳定的回报。优先股这种安排能够兼顾两个方面的需求，既让企业家保持对公司的控制权，又能为投资者享受更有保障的分红回报创造条件。
中小企业私募债
私募债是一种便捷高效的融资方式，其发行审核采取备案制，审批周期更快，资金使用的监管较松，资金用途相对灵活。综合融资成本比信托资金和民间借贷低，部分地区还能获得政策贴息。
做市商制度
做市商制度是证券公司使用自有资金参与新三板交易，通过自营买卖差价获得收益的制度。由于证券公司拥有数量众多的营业部网点，便于客户开立新三板投资权限，从而增加整个新三板交易量，盘活整个市场。齐鲁证券首批获得该从业资格。
资产证券化
资产证券化可能对于拥有稳定现金流的企业更适合。不过，一般来说此类企业或者比较成熟，或者资产规模较大，而目前新三板挂牌企业普遍现金流并不稳定，资产规模也偏小，要利用资产证券化工具可能存在一些障碍。
银行信贷
目前银行针对众多轻资产企业推出了挂牌企业小额贷专项产品，新三板已和多家银行建立了合作关系，为挂牌企业提供专属的股票质押贷款服务。