科创板在最猛烈的业绩暴雷中来了

㈠ 今天科创板怎么了，只是前期涨幅过大的缘故吗，还有没有其他因素使然

rmb兑美元汇率破7，未来贬值预期变大，美国宣布把我们列为汇率操纵国，并且对3000亿美元商品加征百分之十关税，最近a股白马股还有中报爆雷的，多利空因素叠加

㈡ 科创板暴跌,是谁在高位站岗了

你好，这个不需要数据统计，一定是散户。
原因很简单，如果是游资或机构被套，他们一定会想办法解套。而且从走势来看，科创板刚开始的一两周全部有过爆炒行情，绝大多数股票后来的一波上涨都拉到了开盘价最高点附近，有一些甚至创出了新高。此时即使第一天的高位有被套的主力，也会在后面的拉升中出局。因为主力（无论是游资还是基金）都有严格的止损和止盈制度，以及专业的操盘手，雄厚的资金实力。
而散户不同，他们本身不具有主力的资金，技术，人脉，制度等优势，大部分散户和新手更容易被情绪左右。所以在高位接盘也就不难理解了。这也是为什么股市总是有庄家和主力的说法，而散户都是被割韭菜的一方。
当然话说回来，这并不是说散户不能在股市中获利。在实际中，总是有少数人能在股市稳定获利。他们要么是通过自身的不断学习和努力掌握跟庄吃肉的技巧，从而获利；要么就是从机构或者游资等专业队伍中出来单干的专业投资者。
就本问题来说，站岗的是散户无疑。
希望这个回答您能满意。

㈢ 科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”

作者：程天琦、编辑：王瑞

核心观点：

1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

3、部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

4、汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

2007年，和港股“新婚”不久的吉利汽车信誓旦旦许下誓言：不可能回归A股！

如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。

“吉利股价一定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表示，A股股价一向比港股溢价更多，科创板股票一定可以卖得掉，且卖得很贵。

科创板成立于2018年11月5日，于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日，已有115家企业在科创板上市，其中有20家汽车相关企业。

美国东部时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元/股，以1900.15亿美元的市值成为全球市值第一车企，并一直保持至今。

特斯拉股价飙升的动力来自科技创新。

早期，特斯拉的自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片，但其不甘受制于别人，最终自研推出算力更强的芯片。同时，特斯拉的软件功力日益增长，在最新发布的V10.2车机版本中，特斯拉已实现当下最全面的消费级自动驾驶。特斯拉CEO马斯克表示：“特斯拉相当于十几个科技初创企业的结合体。”

以特斯拉为鉴，中国汽车业亦需要走上“软硬”实力兼修的道路。科创板，为包括吉利在内的部分中国汽车企业提供了这样的机会。

科创板对于企业科技创新的硬性条件规定，不仅推动传统企业加速转型，还促使新型科技企业强化创新能力。此外，企业在科创板上市，有利于其科技属性和企业实力的认可，品牌知名度的提升。

同时，科创板能为具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金。”吉利方面表示。

谁够得着“科创板”？

在吉利这样的传统车企之外，造车新势力们心中也燃起了登陆科创板的小火苗。

“连续亏损16年的特斯拉依然能够长期在美股融资，中国科创板对于盈利的要求也可以适当放宽，”常亮表示，“造车是一项回报周期极长的产业，若不能够给造车新势力提供很好的融资渠道，中国也不会有特斯拉般强大的车企。”

4月29日，蔚来中国获合肥70亿元的投资，不仅脱离了资金短缺的困境，还摇身一变为“地方国企”。这70亿元并非那么好挣，双方在协议中明确指出：蔚来需在2025年前在中国二次上市。

“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来创始人、董事长李斌在此前的财报会议商也表示，从蔚来中国角度而言，其当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

对于连年亏损的蔚来而言，上市门槛较低的科创板几乎是唯一选择。

截至美东时间6月22日收盘，蔚来市值为87.11亿美元（约616.4亿元人民币），蔚来在市值方面已达到科创板上市门槛。同时，蔚来手头不乏黑科技，其换电技术是技术力、创新力的最好体现。不过，蔚来的市场竞争力是否达标仍有待商榷。

2018年，蔚来销量还能与特斯拉中国基本持平。但到了2019年，前者销量仅为后者的一半。销量停滞不前使其亏损进一步扩大。蔚来2019年净亏损高达114.1亿元，截至2020年一季度，蔚来资产负债率达到142.7%，已然资不抵债。

所幸，情况已有所好转。2020年5月，蔚来交付新车3436辆，同比增长215.5%，打破了蔚来月度交付纪录。目前已交付超过4万台的蔚来，取得新势力第一宝座。李斌表示，今年二季度蔚来有望实现首次季度盈利。

当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”

部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

“除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。”常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟“绿色通道”。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，“数百亿人民币只是个起点”。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板“跃跃欲试”。

3月13日，均胜电子相关人士表示，公司拟对旗下智能车联业务运营主体宁波均胜普瑞智能车联有限公司和PrehCarConnectGmbH重组后分拆上市。不出一个月，均胜电子子公司均普智能在3月31日确定IPO板块为科创板。

3月31日，孚能科技成功过会，或将成为科创板“动力电池第一股”；6月1日，与丰田紧密合作的亿华通在科创板首次公开发行股票招股说明书（注册稿），欲募资12亿元，主要用于燃料电池发动机生产基地建设等项目；6月2日，MEMS(微机电系统)传感器公司敏芯微确认将于上交所科创板上市......

汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

中国车企准备好了吗？

科创板既是美味的萝卜，也是严酷的大棒。

对于还未上市的企业来说，科创板上市门槛较低。但上市意味着需要定期对外披露公司的主营业务、财务状况等信息，并时刻接受外界监督，这并非一件易事。

蔚来有前车之鉴，其在纽交所募资数十亿美元，但因为在财报中透露巨额亏损，其股价一度逼近1美元的退市红线。

另外，“板”如其名，科创板上市最重要的条件是“科技创新”。

企业在上市前，如果其科创属性不符合既定评价指标，但自认为短期内可以满足，可以提交至科创板咨询委判断。其最终上市后，若没能实现当初立下的“Flag”，则会面临退市风险。

此外，开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。

“登陆科创板只是一个起点。”李哂时认为，一家企业优秀与否，更多取决于企业创始团队和管理团队的正确发心和更大的格局、在企业经营中的管理能力和产品创新能力、在机会来临时的把握能力以及应对风险的能力，“科创板更像火箭推进助力，企业发展最终要靠团队的长跑能力。”

科创板大门敞开，中国车企真的准备好了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 科创板中签后什么时候卖出好

1、卖抄出时点：建议前5个交袭易日卖出。

2、是对于首批上市新股，可根据回归模型给出涨幅排序：对于排序靠前的新股，可采用盯市策略，等待可能的拉升机会；对于排序相对靠后的新股，建议首日均价策略卖出。

3、是第二批及之后上市的新股，可结合第一批新股上市初期的表现及交易模式，修正新股卖出策略。

4、当然，以上的涨幅排序也好，卖出策略也好，只是券商研究团队分析研判的一家之言，不能作为股民们的投资决策依据。但有一点是可以肯定的，那就是拿着科创板新股的散户们，绝不能再像以前一样“坐享其成”了。

(4)科创板在最猛烈的业绩暴雷中来了扩展阅读：

科创板相关资讯

首批创业板第二天就由涨转跌，个股平均跌幅为8．15％，28只股票仅有2只上涨，直至第五天，首批企业的平均涨幅为2．72％。

东北证券统计，拉长来看创业板推出初期，市场化定价打破了“新股不败”现象。在2009－2012年的新股市场化发行期间，14％的创业板新股首日破发，57％新股首日涨幅低于50％，首日涨幅突破100％的占比不到8％。

从创业板上市后五日涨跌幅分布来看，有61％的新股出现不同程度的下跌。从这段期间，所有上市首日涨幅超过100％个股后5日的表现来看，收益为正的概率更低。

㈤ 科创板竞价限价申报数量限制科创板竞价限价有效申报价格科创板竞价限价中基准价格

科创板竞价限价申报数量限制：单笔申报数量应不低于200股，且不高于10万股。卖出时，余额不足200股的部分，应当一次性申报卖出。

科创板竞价限价有效申报价格：买卖申报价格在价格涨跌幅度限制区间内，买入申报价格不得高于买入基准价格的102%，卖出申报价格不得低于卖出基准价格的98%。

科创板竞价限价中基准价格：
1、为即时揭示的最低卖出（最高买入）申报价格；
2、无即时揭示的最低卖出（最高买入）申报价格的，为即时揭示的最高买入（最低卖出）申报价格；
3、无即时揭示的最高买入（最低卖出）申报价格的，为最新成交价；
4、当日无成交的，为前收盘价。

科创板开盘集合竞价时间为交易日的9:15-9:25

㈥ 科创板问题

和沪市的新股申购规则一样的申购日往前推2个交易日开始往回算，T-2之前的20个交专易日平属均每1万市值可以申请一个打新号（中签一个号1000股）你今天买的不算，至少过2个交易日开始算，除非是 买20万市值沪市股（20万除以20天，日均1万），否则一个号都不能申购

㈦ 科创板首富诞生，现在的科技市场中有哪几大巨头

要说到科技市场那么就会有很多了，首先就是我们国内的恶阿里巴巴以及大家不知道的一个那就是鸿海集团，一说到阿里巴巴就会想到马云，的确马云创建的阿里巴巴是一个非常成功的案例，而且阿里巴巴常年在科技领域有很大的发展，但是要说到鸿海集团大家肯定都没有听说过，但是我们都熟悉富士康，富士康就是鸿海集团在大陆上投资创办的一个公司，而且这个鸿海集团比马云的阿里巴巴还要厉害很多。

所以说想要发展就要抓紧时机，否则错过了那就是非常后悔的，只有抓住了眼前的机会才会让你获得成功，从而有可能成为科技领域的巨头。