浙江馳援上市公司基金金字火腿

① 國資馳援什麼意思

國資馳援是指地方國資主動馳援上市民企。2018年10月份以來，廣東、北京、浙江等多地國資入股民營 上市公司 的情況受到廣泛關注，已有包括英唐智控、正業科技（300410）、賽為智能等十餘家上市公司被國有資本「相中」。國資入股後，上市公司的股權質押危機得以暫時解除，部分上市公司也承諾不減持或積極進行股份回購，彰顯上市公司信心。

此前，A股市場可以說有兩只顯而易見的黑天鵝，就是過度股權質押和債務違約潮。2018年下半年以來，融資利好政策頻發，國務院、央行、證監會頻頻發聲，試圖通過紓解股權質押風險、推動並購重組、放開配套融資等手段解決企業融資難問題，並緩解信用風險。

在此背景下，一批國資陸續向部分受困企業伸出援手，2018年10月份以來，深圳、山東、浙江、北京、汕頭、成都等多個地方政府出台馳援計劃或設立專項基金，以幫助本地區相關上市企業紓解股權質押風險。

② 馳援武漢，汽車領域超80家企業捐贈，總額超10億物資！

在買車環節，上汽榮威推出了一站式線上金融服務，申請、審批、簽約均可在線完成，一站式搞定車輛貸款。續保用戶，通過電話預約即可。另外，上汽榮威在疫情期間還上線了宅捷修服務，用戶撥打電話可輕松預約工作人員上門進行檢測、保養、維修等。

廣汽新能源在2月10日-3月15日期間，針對廣汽新能源車主提供免費整車清潔殺菌和免費空調系統清潔殺菌服務。

英菲尼迪也為車主提供了精準預約保養、上門取送車服務、24小時道路救援、延期還車貸等保障，同時可以線上看車、買車。有進店和試駕需求的客戶也不必擔心，英菲尼迪將確保經銷商店全部區域每日消毒清潔；接待人員符合健康標准且佩戴口罩等防護用具；試駕車中經常與皮膚接觸的部位做到每次使用必消毒。

長城汽車疫情期間啟動2000萬關愛基金，對於經銷商採取的「三減三勵」政策。長城歐拉、哈弗、WEY、長城皮卡也為客戶把關愛落到了實處，為廣大抗「疫」用戶提供十大關愛保障。包括延遲養修權益；為車主提供單程50公里內的免費救援服務；享受免費搭電和充電服務；遠程續保服務；24小時為用戶提供線上/電話咨詢、解答服務，並保障24小時道路救援服務。針對湖北省疫情重災區，除以上活動權益外，長城汽車另推出專屬服務，包括車主專屬關愛、抗疫英雄專屬關愛等。

[總結]截至到2月6日，汽車行業總計捐贈現金以及物資總額已超10億元，捐款不分多少，排名不分先後。2020年，中國汽車行業或許將面對前所未有的艱難，作為專業媒體，汽象自媒體聯合會也貢獻了綿薄之力，向武漢捐款5萬元，充分體現了自媒體的責任感和使命感。

我們願以微薄之力發出每一聲呼喊，為車市傳遞正能量。也讓這些有擔當的汽車企業走到聚光燈下，接受尊重和關注，攜手共渡難關。希望今後大家也可以多多支持我國的實體經濟，支持那些富有社會責任感的企業。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 車企戰「疫」之五：零部件企業馳援進行時

同時，在疫情公布時，萬豐集團迅速成立萬豐民兵黨員突擊隊，走進防疫第一線，奔赴有關防控站執勤。黨員突擊隊員24小時不間斷協助公安、醫院做好疫情防控。

一直以來，萬豐集團把回報社會、奉獻社會作為企業可持續性發展的基礎和必須履行的義務，實業報國、熱心公益。困難面前，萬豐總是沖在前面，從浙江的五水共治、大學校園籌建，到汶川和玉樹地震、北京奧運會、印度洋海嘯等等，萬豐都在第一時間響應。

疫情就是命令，防控就是責任！萬豐人以實際行動在疫情防控工作中踐行了「永恆提升價值、不斷奉獻社會」的企業使命，做一家愛心企業，那是每一個萬豐人的責任擔當。全體萬豐人將與抗戰疫情一線的工作人員一起勠力同心、眾志成城、排除萬難，為贏得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。

企業簡介

萬豐集團創立於1994年，是一家以先進製造業為核心、堅定實施「大交通」發展戰略的國際化企業，涉足汽車零部件、航空工業、智能裝備、金融投資等領域，旗下輕量化鋁車輪、新材料鎂合金產業實現行業細分市場全球領跑；新工藝環保塗覆、智能裝備工業機器人產業實現行業細分市場國內領跑；通航產業所製造的通用飛機進入世界品牌前三強。擁有萬豐奧威（002085）和長春經開（600215）兩家上市公司。在全球13個國家、地區設有生產基地和研發中心。

縱橫快評

心德攸同，猛志常固；砥礪征途，莫愁前路！

全球汽車供應鏈開始依次承受這次疫情帶來的多米諾骨牌效應。人員隔離，物流不暢，生產停滯，很多車企及汽車零部件企業的復工日期一推再推。交付不確定，訂單不確定，資金不確定……在巨大的不確定環境中，相比大型汽車集團，很多汽車零部件及關聯企業抵抗風險的能力更弱一些，特別是許多中小企業即刻陷入生存困境。而在此之前，他們已經在承受從上游車企傳導過來的降本壓力，還有全行業競爭加劇、大浪淘沙、轉型升級的壓力。

即便如此，很多汽車零部件及產業鏈上的相關企業仍然前赴後繼投入這場抗「疫」行動中，竭智盡力，各展所長。我們從中看到了許多企業更敏銳的危機感和憂患意識，不僅自我嚴管，強化防控，更堅定地開展自我救贖，注重主觀努力，以盡可能對沖大環境的不確定性。

自利以利人，自安以安人。汽車零部件及關聯企業在履行社會責任時，充分調動自身技術、工藝、工程等方面的優勢，在參與馳援行動中有效幫助各方力量排除故障、加速生產、打通通道、提高效率，甚至參與到社會管理、防控的方方面面。凡此種種，不一而足，這些都是我們戰「疫」必勝的底氣。零部件強則汽車強，產業有此基石，由大到強可期。

車企戰「疫」系列在本期之後將暫告一段落，而汽車行業的積極行動還在接力。這場防「疫」阻擊戰中的事件、案例以及經驗難以盡數，有待我們繼續記錄和分享。正是因為有這些企業、人和事一直在傳遞「正能量」，使我們還願意相信，永遠有很多束光，照亮著我們的世界。

杖順扶義，人百其勇；勇往為念，豈憚艱險！

武漢加油！中國汽車加油！中國加油！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 紓困資金五十天銜枚疾進：5000億規模基本覆蓋風險 65家上市公司受惠

自10月22日，證券業協會表示推動設立證券行業支持民營企業發展集合資產管理計劃而開啟這一輪各路資金紓困上市公司股權質押風險開端後，12月11日，紓困資金運作已經走過50天。

整體來看，隨著各路紓困資金到位，上市公司股權質押平倉風險在短期內得到了極大緩解。另一方面50天運作後，紓困資金也遭遇了各種各樣的問題，這也為接下來中長期操作敲響了警鍾。

總規模接近5000億

根據中金公司統計，目前各類紓困資金規模已經接近5000億元。根據中金公司的統計口徑，紓困資金的來源為地方政府以及保險、券商等相關金融機構設立的資管計劃，紓困債，專項股權投資基金等。

據21世紀經濟報道記者獲得的數據來看，金融機構產品類的資金規模已經超過了1110億元，餘下部分則都是通過地方政府的資金完成的，因此從總規模佔比來看地方政府的資金是主力。

地方政府的資金最早是由深圳國資發起相關馳援上市公司的計劃，隨後北京、杭州、四川、安徽等十餘個省市先後成立了專項資金進行紓困運作。

中金公司在分析報告中指出，地方政府及金融機構當前不完全統計下的合計公示資金規模超過4200億元，若考慮未公示產品規模佔比及部分統計數據為首批資金的情況，當前計劃中的紓困基金規模或已經接近5000億元。

就目前證監會最新披露的數據來看，這5000億的資金已經基本能夠覆蓋市場因股權質押平倉所引發的風險。

證監會上市公司監管部副主任孫念瑞在12月8日公開出席某論壇時便透露，目前強制集中平倉帶來的二級市場踩踏急跌風險已經得到初步化解。截至今年11月底，A股市場觸及平倉線市值約為7000億，對應融資額約為6000億-7000億之間，另外與高達7000億觸及平倉線的風險質押盤相比，年內終因跌破平倉線而被強制平倉的股票市值規模僅有98億元。

中金公司王漢鋒12月10日指出：「根據數據，當前A股市場的股權質押市值規模共計4.7萬億元，在前期市場低點時(10月18日上證指數創近四年收盤價新低時)我們粗略估算當時處於質押虧損狀態的股權質押規模約4839億元，因此在市場不出現進一步的較大幅度下行風險的前提下，當前近5000億元的紓困資金規模從總量上看基本可以覆蓋股權質押已經暴露的部分風險。」

據記者統計和梳理，目前這5000億資金目前尚未全部進入市場，有的產品實際上還在募集當中。即便這樣，紓困資金運作至今，已經完成或正在進行的上市公司紓困項目共計83項，共涉及65家上市公司。

從行業類別來看，紓困資金具有一定的行業傾向性，這些公司主要集中在機械、電子、 建築裝飾、計算機、醫葯生物、傳媒互聯網等板塊，新興產業類公司居多。

據中金公司分析顯示，從基本面情況來看，這些上市公司普遍具備市值小，95%以上企業自由流通市值在100億元以下、質押比例較高、杠桿率較高、現金流較差等共性特徵，部分公司當前的盈利能力、業績增速不弱。

杭州澤浩投資投資總監曹剛12月11日接受記者采訪時認為：「從行業分布和企業質量來看，絕大部分紓困資金還是秉承了市場化運作的原則，並非資金沒有選擇的全部投向有紓困訴求的企業不做篩選。」

紓困遭遇難題

從50日運作的成績單來看，各路紓困資金進展順利，但這一過程中各路紓困資金也逐漸遭遇了實際運作過程中的風險。

這其中紓困資金一邊紓困，被紓困企業股東隨後減持造成的影響最為惡劣。上市公司博天環境(603603.SH)便是這類公司的代表。

博天環境在8月初獲得了北京市海淀區國資委與江蘇銀行北京分行戰略合作協議框架下的首筆5000萬元紓困貸款，後續還有5000萬元將到位。受上述消息的影響，博天環境股價當周累計上漲28.31%。

隨後，包括上海復星創富股權投資基金合夥企業在內的三家機構股東便宣布擬以集中競價、大宗交易、協議轉讓等方式最多減持佔比合計不超過31%的股份，堪稱清倉式的減持。

盡管最後三家股東承諾將在近期不減持，但造成的影響已經無法彌補，事實上後續還有一些被紓困公司存在減持的情形，這對紓困資金實際操作有著嚴重的干擾。

對於這類行為，12月11日下午一位接近證監會的權威人士表示，將密切關注類似的情形，如果上市公司的減持存在違規的行為將一定規則進行調查和處罰。

與此同時，也有市場人士認為需要注意紓困資金在實際紓困過程中資金的使用效率、紓困精準程度以及不同途徑、不同來源下的各類紓困產品可能面臨的協同問題。

例如應該規避潛在非市場化操作蘊含的風險或是要注意紓困資金長期退出風險。

「這需要紓困資金在紓困過程中堅持公開、可操作的紓困規則，同時也需要政策協助以及加強事中事後監管等。」王漢鋒認為。

另外，王漢鋒總結到，從總體上看我們認為當前紓困資金的設立及逐步到位對化解當前部分企業面臨的困難有一定幫助，尤其是部分股權質押風險較大的民企，但操作過程中要更加依賴市場化、公開化、法治化的手段避免相關風險，同時要注意，紓困資金只能救急，中長期解決問題要靠彌補導致問題的制度漏洞以及企業基本面最終企穩向好。

紓困資金總規模可能已近5000億 已出手65家上市公司

民企紓困：政策及時強力糾偏後 還需標本兼治

（文章來源：21世紀經濟報道）