科博達漲停板預測

① 車企復工倒逼汽車消費，經銷商或面臨庫存升級

?「我們現在根據地方要求都在積極復工，現在有個問題是，產能拉上去，生產出來賣給誰，經銷商可能會面臨庫存越來越高，」日前，一位上海本地汽車企業主機廠人士表達了擔憂。

目前，國家積極倡導企業復工生產，但疫情下的大眾汽車消費卻面臨信心不足。這可能會使汽車企業解決了復工難題之後，接下來面臨將車賣給誰的大難題。

貝恩咨詢公司在題為《車企戰疫，如何化危為機，致勝長遠》的文章中提到，車企應當從用戶新訴求出發，一方面在品牌營銷方面加強溝通品牌及產品對車主健康、個人防護的重視；另一方面，則可轉門店被動等客上門為主動出擊獲取用戶，結合線上線下的渠道覆蓋，提前掌握客源。同時車企也應當通過加強現金流管理、明細價格策略等方式強健自身經營。

2019年第四季度，中國車市已經從近兩年的下跌中呈現出回暖跡象。盡管短期內這一勢頭將會被疫情打斷，但長期來看，隨著政策支持等因素對需求的驅動，汽車行業有望恢復回暖及長期健康發展的態勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 科博達上市預計發行價格

科博達發行價已經確定，26.89元/股。

③ 別急，雖「北京松綁汽車限購」被撤回了， 但其它希望還是有的

3月24日下午，商務部網站公布了一則《北京正在研究出台刺激汽車消費措施》的信息，隨後又對該文進行了撤銷。由於官方表示該文尚未研究論證，引發社會關注，造成誤解，特此發布致歉消息。

總結：

據統計，2018年，國內生產的汽車總量為2780.92萬輛，同比下降了5.7%；銷售汽車的總數為2808.06萬輛，同比下降來2.76%。自2009年以來，國內汽車產銷第一次出現同比下滑。2019年，中國車市繼續進入低迷狀態。2019年全年汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降幅度擴大到7.5%、8.2%。汽車市場已經進入了寒冬。

而今年又遭受疫情重創，今年2月，乘用車銷量為25.2萬輛，環比下滑85.3%，同比下滑78.5%。相比於今年1月的172萬台，下降了41%，各細分市場"全盤崩潰"，銷量斷崖式下跌。這數字說明出台政策刺激消費已經刻不容緩了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。