德威新材漲停價多少

❶ 德威新材這支股票到底怎，我21元買進的。後市如何操作，誰能告訴我

不得不說，德威新才（300325）（19.41 0.08,0.41%）是只很奇葩的股票，1月16日漲停你不願意賣，1月17日跌停，你就更不願意賣了，持有到現在反而虧損了。而且，該股現在N多人在唱多，可能是機構的槍手，不排除他們藉此偷偷出貨的可能性，建議你最好在你成本附近把這只股票清掉，寧願不賺錢，也別賠錢。因為1.16和1.17的反差太劇烈，機構肯定來不及把所有的籌碼全部套現，後期應該會出現一個近期的第二高位，自己把握住機會。別太貪了。

❷ 賈躍亭如何運用FF的技術「殘值」

4月9日，FaradayFuture（FF）宣布，將致力於成為一家工程解決方案的供應商，為合作夥伴提供自主設計、研發和製造的模塊化組件，來滿足全部出行場景和能量存儲的相關需求。

不過這個消息發出後卻沒能引起外界對FF的注意。因為對於已經淡出人們視線的賈躍亭和FF來說，也許還活著，比還在做什麼重要得多。畢竟輿論早就默契的認為，FF「已死」，只是還「沒死透」。

從造車到做一家技術供應商，賈躍亭和畢福康想要用手裡的2000個技術專利和一輛還算拿的出手的產品來尋找商業落地方案。就像去年9月，FCA首席執行官曼利(MikeManley)就FF的技術供應問題還與賈躍亭有過一次促膝長談，雖然談判結果差強人意，但著也證實了FF還具有一定的「殘值魅力」。

FF為什麼突然想起來做供應商？這一行為的動機是什麼？對賈躍亭來說，這么做有哪些好處？對於FF來說，是時候刨一刨這些問題的答案了。

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5年用108億換2000件專利

如果打開維基網路，法拉第的搜索結果表述的簡單清晰：「它是一家未來專注於開發電動車的美國創業技術公司，總部在洛杉磯」。更重要的它還是一個由中國資本支撐、也由中國資本貫穿始終的項目。

在很多資本人士眼裡，你可以理解FF之前「割的全是中國的韭菜」，而且割了一茬又一茬。因為根據官方給出的信息顯示，FF累計經歷了3輪重要融資，第一波來自樂視（2014-2015），第二波來自賈躍亭（2017），第三波來自許家印（2018）。從FF拉開帷幕到今天，FF的花銷就到了108個億，而且是「美金」。

108億美金換來了什麼？從相關報道看，FF91的量產車下線統共不超過5台，除了這五輛車外，FF私下從蘋果、特斯拉、SpaceX以及諸多知名車企「擄走」了很多高精尖人士。不過這些人才有的幫了賈躍亭，有的也坑了他一把。甚至離開他的人形容，賈躍亭對企業管理太粗放了。

在具體投入上，除了花1320萬美元購入工廠土地以及3億美元相關基礎建設外，FF並沒有給出更具體的開支去向。因此人們想當然的將FF大部分資金歸結於僱傭員工與開發技術。

畢福康祝福賈躍亭

一旦該計劃獲得了債權人的投票支持，獲得了法院的批准，賈躍亭的破產重組方案就可立即生效。但只有賈躍亭破產重組成功加上FF最終成功，甘薇才有可能和全體債權人一起得到資金償付，因此，FF的成功成了賈躍亭憧憬未來的最後曙光。

根據媒體報道，如果案件處理進度順利，賈躍亭可能將在近期回國，一旦消息屬實，那麼FF如今的利好就能成為他回國前帶給債主們的最大信心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 股價不到5元，市值達50億的上市公司有哪些

市場的風格正在改變。通過尋找引領潮流的行業和個股來獲得更高的利潤，而不是專注於短期內沒有業績或趨勢基礎的曇花一現的熱點。人們說龍拿股票坐過山車很容易，它不是正確的股票，想要得到5倍10倍的利潤，但一個沖擊洗盤出來，根據自己，那麼怎麼可能有高利潤呢?回來，看看你買了多少只股票，已經翻倍了。 把那些長期橫邊整理，近邊量面或突破了箱型平台，性能好，資金雄厚，倉庫大，行業發展前景客觀，如科技相關主題，以領先的效果，現在布局還不算晚。

還有3.47元，德威新材。公司通過在貴州投資，汽車進入了新能源汽車的軍工行業，未來將利用貴州軍工汽車技術，逐步涉足汽車產業鏈，進一步推廣公司產品在軍工專用裝備領域，利用高端房車及核心競爭力的核心產品如應用，完善公司產業鏈和價值鏈，增加新的利潤增長點。還有3.50元，美晨生態。該公司目前生產一些軍用部件產品。大連華潤重工全資子公司華銳重工備品備件有限公司，已獲得中央軍委裝備開發部頒發的設備承包人注冊證書，注冊類別為二類設備承包人。大連市華瑞重工特種備件有限公司符合裝備承包資質要求，可以在製造范圍內承包軍品業務。

❹ 新基建股票有哪些龍頭是哪只

特高壓概念股龍頭股：通光線纜300265、大連電瓷002606、保變電氣600312、中國西電601179、平高電氣600312、漢纜股份002498以及德威新材300325、中能電氣300062等。
「新基建」主要包括九大領域：5G基建、特高壓/電力物聯網、高鐵/軌道交通、新能源汽車/充電樁、雲計算/數據中心、工業互聯網、車聯網、超高清、物聯網。
拓展資料：
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.
龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法。
一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2-3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。
通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
要炒作龍頭股，首先必須發現龍頭股。股市行情啟動後，不論是一輪大牛市行情，還是一輪中級反彈行情，總會有幾只個股起著呼風喚雨的作用，引領大盤指數逐級走高。要發現市場龍頭股，就必須密切留意行情，特別是股市經過長時間下跌後，有幾個股會率先反彈，較一般股要表現堅挺，在此時雖然誰都不敢肯定哪只個股將會突圍而出，引導大盤，但可以肯定的是龍頭就在其中。

❺ 「汽車強國」藍圖鼓舞，中概股先漲為敬，新能源車產業鏈個股接力漲停

國務院辦公廳日前印發《新能源 汽車 產業發展規劃（2021—2035年）》，中國新能源 汽車 產業迎來最強紅利節點！

受此影響，今日（11月3日）股市大面積飄紅，新能源、 汽車 板塊漲幅居前，充電樁、物聯網、智能電網、鋰電池等板塊也出現不同程度的上漲，多支股票出現漲停。

美股

蔚來理想小鵬

市值一夜暴漲近500億

規劃指出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里。新能源 汽車 續航水平的提升將從追求大電池向低能耗目標邁進。同時，規劃還對充換電便利性提出了要求。

而更為突出的變化是， 智能 汽車 全面進入新能源 汽車 產業發展規劃 。「高度自動駕駛」與「車用操作系統」已經寫入新的規劃，智能 汽車 無疑將迎來新一輪爆發式增長。

就在近兩月，特斯拉、蔚來、小鵬先後發布了自己的高速領航功能NOA（特斯拉）、NOP（蔚來）、NGP（小鵬），可以實現跟隨導航自動由匝道駛入高速、高速自動超車、自動變換高速、駛離高速等，在遇到突發情況需要駕駛員接管時，系統會提前數秒發出預警。

受規劃發布刺激，今日凌晨美股市場中國「造車新勢力」蔚來 汽車 、理想 汽車 、小鵬 汽車 股價均出現大漲。蔚來 汽車 （NYSE: NIO）上漲8.96%，報收33.32美元；理想 汽車 （NYSE: NIO）上漲13.44%，報22.88美元；小鵬 汽車 （NASDAQ: XPEV）上漲6.91%，報20.72美元。

蔚來 汽車 近期股價走勢

理想 汽車 近期股價走勢

小鵬 汽車 近期股價走勢

三家公司市值一夜增長466億元。自去年10月股價低點算起，蔚來已飆漲27倍，最新市值一舉突破3000億元關口。

紅星資本局查閱具體交付數據，「造車新勢力」都出現了大幅增長。其中領頭羊蔚來 汽車 10月份共交付5055輛 汽車 ，同比增長100.1%，創下單月交付新紀錄；年初至10月總共交付31430輛 汽車 ，同比增長111.4%。理想ONE10月交付3692輛，連續三個月刷新單月交付量紀錄；年初至10月理想ONE已累計交付21852輛。小鵬 汽車 10月交付3040輛 汽車 ，同比增長229%；年初至10月交付17117輛 汽車 ，同比增長64%。

A股

新能源 汽車 板塊活躍

多隻氫能源個股大漲

本周，新能源 汽車 板塊走勢活躍，板塊內多股漲停。

寧德時代市值逼近6000億元人民幣。比亞迪近期股價和市值也是不斷攀升，目前總市值已超過4476億元人民幣（含A股和對應的港股）。

值得一提的是，氫燃料電池發展也受到重視。 規劃要求推進加氫基礎設施建設，引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施，提升安全運行水平；開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示範應用， 探索 建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。

11月3日A股氫能源板塊應聲大漲，其中龍頭股深冷股份（300540.SZ）早盤一度觸及20%漲停板，截至下午收盤報23.69元，漲幅13.4%。

深冷股份目前氫能源業務主要針對氫的儲運、加註，公司擬在山西大同市建立氫能源裝備基地，並與中能源、瑪雅投資成立合夥企業氫能源產業基金，規劃分步投資建設日產5噸液氫裝置、油氫混合加氫站以及對氫燃料電池公司股權投資等事項。

另一隻龍頭股雪人股份（002639.SZ）繼11月2日漲停之後，今日早盤再度大漲逾8%。但隨後回落，收盤小漲1.13%。消息面上，豐田 汽車 11月2日宣布，與雪人股份達成一致，將為雪人股份的氫燃料電池系統提供豐田零部件。豐田和雪人股份合作將向數家中國商用車廠商提供氫燃料電池組件。

今日其他氫能源板塊個股如金固股份（002488.SZ）、創元 科技 （000551.SZ）均以漲停報收，另外宗申動力、德威新材、中泰股份等漲幅也超過7%。

在美股市場，氫能源概念亦是一大風口，甚至風頭一度蓋過了以特斯拉為代表的電動車。10月初，氫燃料電池製造商普拉格能源（Plug Power）一周之內漲幅達4成，氫燃料電池廠商巴拉德動力公司同期亦大漲。不過截至目前普拉格能源仍未能實現盈利，華爾街預計要到2023年公司才能實現盈利。

氫能源已有小規模應用

100輛氫燃料城市客車成都投用

從全球氫能產業發展來看，氫能開發利用已經進入商業化應用階段，已在交通、發電、航天等領域實現氫能及燃料電池技術產業化突破。

氫能可以從多渠道獲取，屬於氣體能源，存儲在水中可謂取之不盡。同時氫能不含二氧化碳，從應用氫能的角度看，沒有二氧化碳排放的焦慮和擔憂。在國家氫能源戰略政策的驅動下，我國能源結構具有從碳氫化合物能源向氫能源轉變的趨勢， 氫能源有望成為下一代基礎能源。

以氫燃料電池為例，其實距離我們並不遙遠，已經有小規模、小范圍的應用。紅星資本局曾經實地探訪東方電氣（600875.SH）控股子公司東方電氣（成都）氫燃料電池 科技 有限公司，其擁有中國西部首條氫燃料電池自動化生產線。

目前在成都市郫都區，由成都客車和東方電氣共同研製的100輛氫燃料城市客車已經投入使用，且順利運行總里程已達數十萬公里。其安全性、穩定性和可靠性均得到了初步驗證，性能指標國內先進。

今年9月，東方電氣（成都）氫燃料電池 科技 有限公司還進行了增資擴股，以有效整合多方資源，著力解決氫能及燃料電池產業環節核心零部件等「卡脖子」問題，實現氫能產業鏈、價值鏈協同發展和轉型升級。

不過由於氫自身的活性氣體屬性，極高的燃燒速率，以及存儲攜帶安全性問題，使得氫能的產業化應用還存在很多需要解決的問題。目前氫燃料 汽車 在我國乃至全球范圍內尚屬起步階段，2019年我國氫能源 汽車 銷量2750台左右。

《中國氫能產業發展報告2020》中提到，預計2050年氫能會占終端能源消費比例達10%，氫燃料電池 汽車 保有量3000萬輛，氫氣需求量6000萬噸，將逐漸進入氫能 社會 。

編輯 鄧凌瑤

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❻ 注冊制下，什麼低價股，小盤股，概念股，以後全是垃圾逐漸沒人要

創業板注冊制，10萬的門檻+20%的漲跌幅+限價委託單筆最高1000手，以後可以跟漲停板說拜拜了， 什麼低價股，小盤股，概念股，以後全是垃圾逐漸沒人要

創業板注冊制除了利空垃圾股，20%的漲跌幅限制同樣也會改變A股的生態，可直接參考的就是現在的科創板，龍頭戰法，打板戰法等現在短線暴力手法未來或許都會減弱

對股民來說是一次大洗牌，價值的時代， 績優核心資產股的時代， 也是A股一個全新的時代

擴大了漲跌幅限制後，單純的情緒投機， 超短打板玩法會迎接新一輪調整，甚至會被逐步邊緣化

注冊制的推進逼迫資金往頭部票靠攏，頭部票溢價會越來越舒坦，制度監督大家少玩概念多搞搞業績，無論對上市公司還是對投資者都是培此悶如此單純的， 炒殼炒垃圾股的時代已宣布結束，在某種意義上會實現去散戶化

著眼於核心資產，優質藍籌，行業寡頭的中線參與，拉長持股時間，專業，專注，專一的做趨勢波段。

總的來看，創業板注冊制利空題材炒作的高位股，利好業績預增的個股，因此熱點題材疊加業績預增的個股會成為資金的首選

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昨天出台的創業板實行注冊制消息主導日內市場走勢，最為明顯的就是科創板盤中斷崖式跳水，當然這應該只是情緒上的反應，實質上的影響並不大

大盤走了個深V，很牛逼，不過也沒什麼上漲的邏輯，題材依然寥寥，個股也被全面壓制，操作仍難

上午注冊制打擊了垃圾股，殼啊之類的，其實也是疊加了業績發布期，殺跌效果強了點，殺跌集中在近期的高位題材股，比如未名醫葯，江南高纖，眾應互聯，金雷股份，德威新材， 情緒性炒作，本身來的快去的也快，現在又處在退潮期

後面選股上必須擦亮眼睛，時代在變化，投資思維也要跟上變化， 沒有業績沒有邏輯的品種很難獲得資金青睞，要果斷迴避

午後明顯縮量說明多數資金還是觀望態度，節前也就這樣了扒者，局部行情

科技 板塊，調整時間已長達2個多月，配彎今天漲幅居前的 科技 股，絕大多數都是一季報預增，以及本身業績相當優異的，所以理論上來講，今天只能解讀為資金傾向於高成長，績優的核心資產股的這個邏輯，也是對昨天注冊制的一個反饋， 利好頭部優質公司

食品、白酒繼續走強，更加凸顯了資金青睞業績+防禦，所以早盤那波跳水後， 資金的態度很明確，只相信業績

指數日內走V留下大長腿，不過盤面還是弱勢情緒佔主導，比如午後跌停個股的數量依然不斷增加，農業食品的拉升代表了市場的防禦心態，另外明後天沒有北向，節前大概率還是維持弱勢。

科技 方面，立訊今天強勢，但也不適合明天就沖進去，主要還是在回落中找低吸的機會，多觀察為主。

大家可以去我同名的後花園股道尋龍回復「注冊制」，後續創業板真正開放注冊制後我會為大家奉上一篇策略