特斯拉股票7月股票價格

㈠ 損失八百億美元 趕緊拋售特斯拉股票等等 你需要知道點內幕

[汽車之家行業]??進入9月，全球股市漲跌互現十分熱鬧，資本市場也是幾家歡喜幾家愁。其中令人矚目的是，已經登頂全球車企市值第一寶座的特斯拉，在一夜之間股價驟降，市值蒸發掉了近800億美元（相當於福特與通用汽車的市值總和）。今天，我們將就特斯拉和它的「朋友圈」為主題，看看這些企業最近都發生了些什麼大事？

『先導智能工廠』

另外，在投資策略上，寧德時代將25億全額認購鋰電設備廠商先導智能定增股份。雙方的合作將直接擴大寧德時代的業務增量，對於加大其規模製造能力十分有益。未來，寧德時代在訂單交付、成本控制等方面將會更有話語權，消費者也將更快體驗到全產業鏈布局下寧德時代推出的電池產品與技術。

結語：

不管是特斯拉還是寧德時代，股價變動的背後都隱藏著企業經營動向的變化。以特斯拉為例，德意志銀行於近日預測，特斯拉將在9月22日舉辦的「電池日」上公布重磅消息，並將該股展望從300美元調整至400美元，上調幅度高達33%。我們也可以期待一下，看看特斯拉能否一舉收復此前暴跌的部分失地。

至於寧德時代，進入2020年以來，公司已經與北汽新能源、吉利汽車、戴姆勒等眾多車企展開密切合作，其CTP電池包也已在上述品牌車型中進行批量導入。未來隨著NCM811電池的研發深入，相信會有更多的車企接入寧德時代的產品，9月的股價下挫也是一時之困，寧德時代仍有一定的上升空間及潛力。

除了寧德時代，特斯拉的「個股」朋友圈還延伸到華域汽車（座椅供應商）、海利得（安全帶供應商）、寧波華翔（鋁飾條）、模塑科技（前後保險杠）、岱美股份（遮陽板）等多家企業。不管是特斯拉還是寧德時代，大家所關注的也不僅僅是企業股價的上漲下跌，資本市場如何風起雲涌，不如踏踏實實做產品來得可靠。也歡迎大家踴躍留言評論，對於特斯拉和它的「朋友圈」，您有什麼不同看法與意見嗎？（文/汽車之家閻明煒）

㈡ 特斯拉Q2財報：營收超1144億/產量超25萬輛/持續投資擴大產能

易車訊 7月21日，特斯拉Q2（二季度）財報公布，營收達到169.34億美元（超1144億人民幣），同比增長42%；凈利潤22.69億美元，去年同期為11.78億美元；總產量258580輛，同比增長25%；同時還出售約75%的比特幣持倉，轉換為法定貨幣。運營方面，隨著全球各地工廠產能的穩步提升，下半年有可能再創自身的產量新記錄。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，特斯拉的新能源品牌熱度排名第2位。如需更多數據，請到易車App查看。

㈢ 再創新高！特斯拉市值突破2000億美元，成全球市值最高汽車製造商

作為電動汽車界的領頭「人物」，特斯拉在前段時間成功超越豐田，成為了全球市值最高的汽車製造商。就在我們還沒有回過悶來的時候，北京時間7月1日，據美股信息顯示，特斯拉股票以1079.81美元的價格收盤，漲幅達6.98%，創下了歷史新高。特斯拉也順理成章成首次市值突破2000億美元，穩坐全球市值最高的汽車製造商頭把交椅。

按說特斯拉取得這么驕人的戰績，可以高枕無憂，但就在本周的時候馬斯克給全體員工發布了一份內部郵件，呼籲大家繼續努力工作，在第二季實現收支平衡。這么看來特斯拉內部收支問題還是很嚴重。

邦點評

不可否認的是馬斯克的經營理念確實非常超前，可以再短時間內將公司市值超越像豐田這種歷史悠久的企業，以至於像通用汽車和大眾汽車，都在試圖效仿馬斯克的「電動汽車第一」戰略。在此邦老師也想大膽的猜測下，特斯拉會顛覆並改變了一個有著數百年歷史的龐大汽車行業嗎？

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㈣ 合縱連橫之特斯拉股票大漲暗藏什麼玄機寧德時代是「推手」

縱觀同級別的主流車型，特斯拉ModelY在價格方面具備了較強的競爭力。同樣是國產化率的穩步提升，一方面降低了成本，另一方面也有利於產能的增加。據分析，國產Model3和ModelY產量目標預計在25-30萬輛之間。因此，無論是已經降價的Model3，還是准備投產的ModelY，在未來的定價上有著很多的靈活空間，市場上的反應也會更為積極。

寫在最後

如果把這次股票的大漲單純的歸結為資本運作，不免片面，但可以解讀為資本市場對特斯拉的前景充滿了樂觀的信息，這次大漲的直接原因顯然是與寧德時代的合作有著一定關系，再者，特斯拉在中國業務的快速成長作為背書同樣不可小覷。而回到特斯拉本身來看，這不是一家單純的造車企業，它很像蘋果，谷歌這樣的科技公司，圍繞著汽車的開發，在人工智慧、車聯網等前端科技方面的都有所建樹，自然也就深得資本市場的追捧。

作為一家新的汽車企業，特斯拉確實走了一條與眾不同的道路。

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