創源文化6月3日盤中漲停

㈠ 疫中開盤：汽車股重創，寧德時代獨秀

在諸多爭議和權衡中，2月3日A股率先復工。

鼠年首個交易日，三大股指全線低開。截至午盤，上證指數報2734.66點，下跌8.13%；深證成指報9798.10點，下跌8.27%。除葯業股票高開，其他產業大面積跌停，兩市超3000股跌停。

汽車股也不例外，跟大盤走勢一致，午盤收跌8.45%，94%的汽車股跌幅超過9%。一汽轎車、東風汽車、長安汽車、比亞迪、長城汽車、北汽藍谷、江淮汽車、福田汽車、金杯汽車等眾多主流汽車股跌停，上汽集團、廣汽集團等跌幅也超過9%。

特斯拉貌似成為2020年開年大贏家，開年市值一舉沖破1000億美金大關，成功超越大眾集團，成為全球市值第二的汽車企業，僅次於豐田汽車。

在助力特斯拉市值沖上雲霄方面，上海新工廠功不可沒。不過，由於新型冠狀病毒疫情的影響，特斯拉上海超級工廠的春節後復工時間也將有所影響。

特斯拉預計上海的Model3的產線將延遲一個半星期，認為停產可能」輕微」影響該公司一季度盈利。

雖然疫情下的A股血流成河，目前看，港股表現還比較平穩，吉利汽車午盤甚至微增1.28%，其他北京汽車等港股也沒有出現較大波動。相信隨著疫情逐漸緩解，A股會企穩回升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 尾盤炸板是什麼意思炒股尾盤炸板的具體原因解析

尾盤炸板是什麼意思？炒股尾盤炸板的具體原因解析，股市炸板界說之前也介紹過，最近有些朋友就問尾盤炸板是什麼意思，今日為了更多投資者了解到尾盤炸板，今日就來進行具體的介紹。

尾盤炸板的界說

尾盤炸板其實指的便是：股價在當天大部分的時刻里，是牢牢封死漲停板，可是到收盤的前15分鍾左右或許是收盤的前幾分鍾，又忽然的呈現大單接連砸盤，將漲停板砸開之後，分時直線向下，這樣也就給人帶來了驚懼。

為什麼會有這么個走勢呢? 以下咱們就來看看尾盤炸板原因。

尾盤炸板原因

尾盤炸板的首先原因是：封板是莊家或許是游資的行為，假如一家游資或許是莊家選在今日預備出貨或許是出貨，一定是不會去選擇封板，由於這樣的本錢壓力是很大的，而且一整天都是在封板，這也僅僅呈現在尾盤，所以還是有兩周的可能性，如下。

第一種的可能性是：

一家莊家或許游資，看好了這只股票，將它封死漲停板，尾盤炸板也受到其他游資或許莊家選擇出貨，所以一定也是有兩股的實力在裡面博弈。

第二種的可能性是：

本來拉板的莊家或許游資，看好了這只股票，封住漲停板，可是受到尾盤在整個市場跳水的一個影響又或許是整個板塊影響，所以這一些莊家或許游資都被逼選擇了開板，否則就會再次封住漲停板，本錢的壓力也是會很大的，也只能是選擇撤掉漲停板單子，這便是導致了尾盤炸板。

尾盤炸板的實戰操作

以上圖中便是創源文明在上一年的5月29日的走勢圖解，在地方利該股也就呈現了尾盤炸板，次日在脫離之後股價漲停收盤，第三日一字漲停，短期的漲幅還是比較客觀的。

在這個實戰事例中咱們總結出，尾盤炸板也便是一次時刻短洗盤，所以也蘊含著時機，當然並不是所有的尾盤炸板都是能夠買入的，這也是需求投資者在進行區分的。

總結

尾盤炸板是在分時圖上，封板時刻是在3哥小時以上的，封板的時刻是越長越號，封單越大越好，而且在半途是沒有開板的，尾盤開板的時刻是越短越好，在當天的收盤漲幅是在4%左右最佳。炸板當日的成交量是越小越好，答應小幅的放量可是不能是暴量。

最近幾日的漲幅是越小越安全，在短期的均線現已構成了或許是即將會構成多頭擺放的最佳，空頭擺放的次之，股價比較活潑，常常會呈現漲停的優選，板塊效應顯著而且還是龍頭種類的優選，當天的板塊或許大盤收陰，最好還是尾盤跳水，才考慮用這一個戰法進行長，假如在當日大盤強是能夠不用考慮。

這是由於咱們要做的個股是有必要強於大盤的一個表現，尾盤炸板跳水所呈現是在大盤強勢的時分便是個股脆弱的表現，是不用考慮操作的。

㈢ 貴州茅台股票6月3日漲幅12.46%,漲停不是以10%為限嗎

6月3日漲了6.17%，並不是12.46%