雪龍集團漲停

① 2023款本田crv新款免購置稅減半嗎

2023年燃油車大概率還會免購置稅的。
現在的政策是持續到今年的年底，能夠享受到購置稅減半的優惠政策。購置稅減半的優惠政策可以持續到今年的年底，後續的政策調整應依據國家政策進行判斷。
按照業界目前的普遍猜測，本次購置稅減征政策有兩種實施可能：第一種是針對燃油車減征購置稅，因為現階段新能源車依舊享受免徵購置稅政策；第二種可能是自2023年起繼續免徵新能源購置稅。，因為現階段國家需要的就是短期內立竿見影的刺激性政策，從需求程度上看，燃油車也比新能源車更有需要。

日前，外界還有傳聞稱，將於今年年底到期的新能源汽車補貼政策也將在2023年延續，補貼額度為現有補貼的50%。對此，中汽協相關負責人回復記者稱：「不了解相關情況。」
盡管上述傳聞並未得到確認，但資本市場已有所反應。11月30日，A股汽車板塊持續走強。截至當日收盤，汽車整車板塊指數大漲超6%。其中，一汽解放（SZ000800，股價8.09元，市值376.45億元）、安凱客車（SZ000868，股價6.66元，市值48.84億元）、長安汽車（斗姿山SZ000625，股價13.45元，市值1169.6億元）、東風汽車（SH600006，股價6.42元，市值128.4億元）漲停，而江淮汽車（SH600418，股價14.75元，市值322.14億元）、長城汽車（SH601633，股價31.98元，市值2276.85億元）漲幅分別為9.83%和9.18%。
不僅如此，汽車配件、動力電池等板塊同日也跟漲。其中，浙江世寶（SZ002703，股價10.63元，市值64.37億元）、雪龍集團（SH603949， 股價18.35元，市值38.5億元）早盤後漲停。
早在今年5月31日，財政部、國家稅務總局發布的《關於減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，對購置日期在2022年6月1日~12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。
公開數據顯示，今年前10個月，國內汽車累計銷售2197.5萬輛，同比增長4.6%。
按照規定，乘用車購置稅減半政策將在今年年底到期。「如果該政策明年不延續，國內車市在今年第四季度將出現『翹尾』增長現象。因為消費者會抓住這一政策紅利尾巴加快購車，而企業也會加快供應速度。」陳士華分析稱，這樣一來，由於政策拉動的提前消費，明年開年國內車市銷量會出現明顯下滑，甚至可能出現斷崖式下降。
為此，中汽協方面建議，乘用車購置稅減半政策能在明年得以繼續實施，確保汽車行業平穩發展。
在業內共同期盼乘用車購置稅減半政策延期的背景下，工信部冊磨等三部門在日前聯合印發的《關於鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》（以下簡稱《通知》）中明確，空中要進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半徵收購置稅、新能源汽車免徵購置稅延續等優惠政策。
法律依據
《關於鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》二、(二）
車輛購置稅法規匯總(中央稅務法規)
深挖市場潛能擴大消費需求。進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半徵收購置稅、新能源汽車免徵購置稅延續等優惠政策，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。加快郵輪遊艇大眾化發展，推動內河船舶綠色智能升級。持續開展消費品「三品」全國行系列活動，加快創建「三品」戰略示範城市創建，開展家電下鄉和以舊換新活動，組織「百企千品」培優工程，打造中國消費名品方陣。實施原材料「三品」行動，指導地方開展綠色建材下鄉活動。開展信息消費＋鄉村振興系列活動，規范發展線上經濟，引導電商平台和線下零售商開展促銷活動，推動釋放消費潛力。
穩定工業產品出口。確保外貿產業鏈穩定，指導各地建立重點外貿企業服務保障制度，及時解決外貿企業的困難問題，在生產、物流、用工等方面予以保障。提升港口集疏運和境內運輸效率，確保進出口貨物快轉快運。落實好穩外貿政策措施，進一步加大出口信用保險支持力度，抓實抓好外貿信貸投放。加快推動通過中歐班列運輸新能源汽車和動力電池，支持跨境電商、海外倉等外貿新業態發展。推動各地積極利用外經貿發展專項資金等現有渠道，支持中小微企業參加境外展會擴大訂單。辦好第132屆中國進出口商品交易會（廣交會）線上展，擴大參展企業范圍，延長線上展示時間，進一步提高成交實效。

② 2022年12月將有哪個股會連續大漲

2022年12月將有如下個股會連續大漲
2022年12月軍工受到利好消息的刺激下，整個板塊掀起了漲停潮。共8家漲停，3家連板。2家一字板。

4板：

1、毅昌科技(002420)(10.06%)

2022年12月01日軍工漲停板梳理

2板：

1、一汽解放(000800)(10.01%)

2022年12月01日軍工漲停板梳理

2、雪龍集團(603949)(10.03%)

2022年12月01日軍工漲停板梳理

1板：

1、南威軟體(603636)(10.0%)

③ 2023新車購置稅

2023年燃油車大概率還會免購置稅的。
現在的政策是持續到今年的年底，能夠享受到購置稅減半的優惠政策。購置稅減半的優惠政策可以持續到今年的年底，後續的政策調整應依據國家政策進行判斷。
按照業界目前的普遍猜測，本次購置稅減征政策有兩種實施可能：第一種是針對燃油車減征購置稅，因為現階段新能源車依舊享受免徵購置稅政策；第二種可能是自2023年起繼續免徵新能源購置稅。，因為現階段國家需要的就是短期內立竿見影的刺激性政策，從需求程度上看，燃油車也比新能源車更有需要。
日前，外界還有傳聞稱，將於今年年底到期的新能源汽車補貼政策也將在2023年延續，補貼額度為現有補貼的50%。對此，中汽協相關負責人回復記者稱：「不了解相關情況。」
盡管上述傳聞並未得到確認，但資本市場已有所反應。11月30日，A股汽車板塊持續走強。截至當日收盤，汽車整車板塊指數大漲超6%。其中，一汽解放（SZ000800，股價8.09元，市值376.45億元）、安凱客車（SZ000868，股價6.66元，市值48.84億元）、長安汽車（SZ000625，股價13.45元，市值1169.6億元）、東風汽車（SH600006，股價6.42元，市值128.4億元）漲停，而江淮汽車（SH600418，股價14.75元，市值322.14億元）、長城汽車（SH601633，股價31.98元，市值2276.85億元）漲幅分別為9.83%和9.18%。
不僅如此，汽車配件、動力電池等板塊同日也跟漲。其中，浙江世寶（SZ002703，股價10.63元，市值64.37億元）、雪龍集團（SH603949， 股價18.35元，市值38.5億元）早盤後漲停。
早在今年5月31日，財政部、國家稅務總局發布的《關於減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，對購置日期在2022年6月1日~12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。
公開數據顯示，今年前10個月，國內汽車累計銷售2197.5萬輛，同比增長4.6%。
按照規定，乘用車購置稅減半政策將在今年年底到期。「如果該政策明年不延續，國內車市在今年第四季度將出現『翹尾』增長現象。因為消費者會抓住這一政策紅利尾巴加快購車，而企業也會加巧者快供應速度。」陳士華分析稱，這樣一來，由於政策拉動的提前消費，明年開年國內車市銷量會出現明顯下滑，甚至可能出現斷崖式下降。
為此，中汽協方面建議，乘用車購置稅減半政策能在明年得以繼續實施，確保汽車行業平穩發展。
在業內共同期盼乘用車購置稅減半政策延期的背景下，工信部等三部門在日前聯合印發的《關於鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》（以下簡稱《通知》）中明確，要進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半徵收購置稅、新能源汽車免徵購置稅延續等優惠政策。
法律依據
《關於鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》
二、(二）
車輛購置稅法規匯總(中央稅務法規)
深挖市場潛能擴大消費需求。進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半徵收購置稅、新能源汽車免徵購置稅延續等優惠政策，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。加快郵輪遊艇大眾化發展，推動內河船舶綠色智能升級。持續開展消費品「三品」全國行系列活動，加快創建「三品」戰略示範手漏城市創建，開展家電下鄉和以舊換新活動，組織「百企千品」培優工程，打造中國消費名品方陣。實施原材料「三品」行動，指導地方開展綠色建材下鄉活動。開展信息消費＋鄉村振興系列活動，規范發展線上經濟，引導電商平台和線下零售商開展促銷活動，推動釋放消費潛力。
穩定工業產品出口。確保外貿產業鏈穩定，指導各地建立重點外貿企業服務保障制度，及時解決外貿企業的困難問題，在生產、物流、用工等方面予以保障。提升港口集疏運和境內運輸效率，確保進出口貨物快轉快運。落實好穩外貿政策措施，進一步加大出口信用保險支持力度，抓實抓好外貿信貸投放。加快推動通過中歐班列運輸新能源汽車和動力電池，支持孝薯薯跨境電商、海外倉等外貿新業態發展。推動各地積極利用外經貿發展專項資金等現有渠道，支持中小微企業參加境外展會擴大訂單。辦好第132屆中國進出口商品交易會（廣交會）線上展，擴大參展企業范圍，延長線上展示時間，進一步提高成交實效。

④ 2023購置稅還會減半嗎

2023年燃油車大概率還會免購置稅的。
現在的政策是持續到今年的年底，手漏能夠享受到購置稅減半的優惠政策。購置稅減半的優惠政策可以持續到今年的年底，後續的政策調整應依據國家政策進行判斷。
按照業界目前的普遍猜測，本次購置稅減征政策有兩種實施可能：第一種是針對燃油車減征購置稅，因為現階段新能源車依舊享受免徵購置稅政策；第二種可能是自2023年起繼續免徵新能源購置稅。，因為現階段國家需要的就是短期內立竿見影的刺激性政策，從需求程度上看，燃油車也比新能源車更有需要。
日前，外界還有傳聞稱，將於今年年底到期的新能源汽車補貼政策也將在2023年延續，補貼額度為現有補貼的50%。對此，中汽協相關負責人回復記者稱：「不了解相關情況。」
盡管上述傳聞並未得到確認，但資本市場已有所反應。11月30日，A股汽車板塊持續走強。截至當日收盤，汽車整車板塊指數大漲超6%。其中，一汽解放（SZ000800，股價8.09元，市值376.45億元）、安凱客車（SZ000868，股價6.66元，市值48.84億元）、長安汽車（SZ000625，股價13.45元，市值1169.6億元）、東風汽車（SH600006，股價6.42元，市值128.4億元）漲停，而江淮汽車（SH600418，股價14.75元，市值322.14億元）、長城汽車（SH601633，股價31.98元，市值2276.85億元）漲幅分別為9.83%和9.18%。
不僅如此，汽車配件、動力電池等板塊同日也跟漲。其中，浙江世寶（SZ002703，股價10.63元，市值64.37億元）、雪龍集團（SH603949， 股價18.35元，市值38.5億元）早盤後漲停。
早在今年5月31日，財政部、國家稅務總局發布的《關於減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，對購置日期在2022年6月1日~12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。
公開數據顯示，今年前10個月，國內汽車累計銷售2197.5萬輛，同比增長4.6%。
按照規定，乘用車購置稅減半政策將在今年年底到期。「如果該政策明年不延續，國內車市在今年第四季度將出現『翹尾』增長現象。因為消費者會抓住這一政策紅利尾巴加快購車，而企業也會加快供應速度。」陳士華分析稱，這樣一來，由於政策拉動的提前消費，明年開年國內車市銷量會出現明顯下滑，甚至可能出現斷崖式下降。
為此，中汽協方面建議，乘用車購置稅減半政策能在明年得以繼續實施，確保汽車行業平穩發展。
在業內共同期盼乘用車購置稅減半政策延期的背景下，工信部等三部門在日前聯合印發的《關於鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》（以下簡稱《通知》）中明確，要進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半徵收購置稅、新能源汽車免徵購置稅延續等優惠政策。
法律依據
《關於鞏孝薯薯固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》二、(二）
車輛購置稅法規匯總(中央稅務法規)
深挖市場潛能擴大消費需求。進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半徵收購置稅、新能源汽車免徵購置稅延續等優惠政策，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。加快郵輪遊艇大眾化發展，推動內河船舶綠色智能升級。持續開展消費品「三品」全國行系列活動，加快創建「三品」戰略示範城市創建，開展家電下鄉和以舊換新活動，組織「百企千品」培優工程，打造中國消費名品方陣。實施原材料「三品」行動，指導地方開展綠色建材下鄉活動。開展信息消費＋鄉村振興系列活動，規范發展線上經濟，引導電商平台和線下零售商開展促銷活動，推動釋放消費潛力。
穩定工業產品出口。確保外貿產業鏈穩定，指導各地建立重點外貿企業服務保障制度，及時解決外貿企業的困難問題，在生巧者產、物流、用工等方面予以保障。提升港口集疏運和境內運輸效率，確保進出口貨物快轉快運。落實好穩外貿政策措施，進一步加大出口信用保險支持力度，抓實抓好外貿信貸投放。加快推動通過中歐班列運輸新能源汽車和動力電池，支持跨境電商、海外倉等外貿新業態發展。推動各地積極利用外經貿發展專項資金等現有渠道，支持中小微企業參加境外展會擴大訂單。辦好第132屆中國進出口商品交易會（廣交會）線上展，擴大參展企業范圍，延長線上展示時間，進一步提高成交實效。