多隻車聯網概念股漲停

Ⅰ 均勝電子漲停價,600699漲停價

股市上近些年，要說誰的表現特別牛，那一定要數新能源汽車了，同時也使汽車零部件企業得到了轉型升級與發展。今天要和大家聊的公司是已經成為汽車電子安全和汽車電橋察子領域的頂級敏顫茄供應商的均勝電子。

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一、從公司角度分析

公司介紹：寧波均勝電子股份有限公司是一家全球化的汽車零部件優秀供應商，主要致力於汽車安全系統、智能駕駛系統、新能源汽車動力管理系統和車聯網核心技術等的研發與製造，由於公司經由企業創新升級和多次國際並購，實現了全球化和轉型升級的戰略目標，發展為全球多家汽車製造商的合作夥伴。

均勝電子的亮點：

1、收購持續發力，進一步打造全球化高端品牌

通過對多家公司的收購和整合，均勝電子在業務和市場以及資源等方面實現了融合互補、共同發展的目標，在汽車安全、自動駕駛等多個領域不停改進，另外還與中、德、美、日洞族等國主要整車廠商及國內各大汽車品牌進行長期技術交流，內生和外延共同前行，使「高端化」的產品戰略和「全球化」的市場戰略更進一步。

2、互聯網+助力布局，業務生態良性發展

公司對車網互聯、智能駕駛、自動駕駛等服務領域和軟體領域的布局進行不斷完善，憑借公司現有積累和實力推運新業務的發展，同時通過發展新業務對當前業務的生態系統作進一步的完善，實現多項目同步發展。

3、綜合競爭力不斷提升，引領全球汽車電子板塊發展

均勝電子能把自身的整合能力、行業經驗及資源優勢都施展開來，使得汽車零部件業務的綜合競爭力得以提升，另外，公司在行業領先的研發和技術的加持之下，以先進的創新設計、覆蓋全球的生產製造體系、可靠的品質管理以及始終如一的優質服務，指引著全球汽車電子和安全行業得到了持續發展。

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二、從行業發展分析

著眼於全球的業務發展，當今整個汽車乃至工業界快速變革的時期已經到來，從車聯網、智能汽車、自動駕駛到工業4.0都彰顯了工業界信息化、智能化的趨勢。這不僅體現在市場對於最終產品的需求度和接受程度上，還在製造、營銷和物流等所有環節有所表現，對於整個生產鏈的發展來說，都是一個重要的磨練過程。所以說針對於整個汽車，甚至說整個工業而言，這不單單是充滿了未知和挑戰的經驗，而且還充滿了可能會機遇。

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Ⅱ 車聯網上市公司有哪些車聯網概念股一覽

第一類車聯網概念股及車聯網上市公司是公路信息化整體解決方案的供應商，像寶信軟體（600845）、川大智勝（002253）、銀江股份（300020）、交技發展（002401）、皖通科技（002331）、億陽信通（600289）等。
第二類車聯網概念股及車聯網上市公司是車載端信息系統，包括啟明信息（002232）、四維圖新（002405）等。
第三類車聯網概念股及車聯網上市公司是自助繳費系統，包括新國都（300130）、新北洋（002376）等。
「車聯網所具有的美好前景雖然誘人，但按照目前的研發能力，車聯網相關設備采購真正大面積鋪開至少還需要六七年時間，因此，這是一個純粹的概念式炒作，投資者應把握短線操作原則，快進快出。」

Ⅲ 特斯拉帶動概念股飆漲，圖解50家上市車企股價走勢「2.3-2.7」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 車聯網概念股有哪些

車聯網概念股：飛樂股份 拓邦股份 北斗星通 啟明信息 皖通科技 合眾思壯 中海科技 四維圖新 超圖軟體 華力創通
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你是否總是喜歡急剎車？對紅燈的反應速度是怎樣的……這些駕駛行為都會在被通過專業的評價後及時地反饋在手機上，並給予相應的矯正建議；如果你忘了關車門，手機上的對應App應用會適時地提醒，還有震動、點火和位移的安防預警也都可用手機進行遠程監控，一並提供的還有汽車整個系統的深度現況信息及每年的體檢報告……這些信息的源頭均出自北京車網互聯科技有限公司（下稱「車網互聯」）在不久前推出的智能車聯網產品——樂乘盒子，一個長、寬不超過10厘米的硬體盒子以及一款與其對應的移動App應用。
車聯網就是汽車移動物聯網，是指利用車載電子感測裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統、智能終端設備與信息網路平台，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯網，實現信息互聯互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監控、調度、管理的網路系統。
思科曾有一項研究顯示，如果使用車聯網，損失可以降低35%，每年可以降低58美元的費用，包括撞車剔除保險之後車主自付的費用，還有公安管理、攝像頭和違章費用等。
在車網互聯董事長張春輝看來，車聯網實質是一個信息整合過程，誰能將更多有用的信息整合到位，給最終客戶及產業鏈中的其他角色帶來效益，誰才是有核心競爭力的車聯網。
從通用Onstar的成功到黑莓QNX占據廣闊的車載系統份額；從家電品牌TCL推出康鈦Cartel產品到顯卡廠商NVIDIA退出手機市場，專攻車聯網。眼下包括汽車廠商、科技巨頭、移動電商、新創企業等都嗅到了商機。根據易觀智庫預計，到2015年中國車聯網的市場規模將超過1500億元人民幣。
張春輝創辦過傳媒類企業，也是廣州較早進入房地產行業的開發商，2007年與同學黃翊的再次創業用他的話來講是一拍即合。
由於本身喜歡汽車，對汽車服務體驗又有一定的期望值，張春輝一直認為駕駛者除了在車內享受到應有的服務外，在離開車後也應有相應的服務。當時兩人都非常看好車聯網行業的發展前景，認為車聯網能為車輛加入移動互聯網的功能應用，小至用戶的駕車體驗、大至城市交通的路況，都會有顛覆性的改變。
黃翊在技術創新上的敏銳與張春輝在業務開拓上的能力互補，他們嘗試把移動、定位、雲計算技術等融合在一起，以移動網路聚合汽車產業鏈的資源，不斷與運營商、車企等進行深度合作。當同行們還在GPS終端銷售的紅海廝殺時，兩人已將重點放在物聯網技術應用和運營上。
張春輝坦言，這6年以來，生產與車相關產品或提供相關服務的企業倒了一大批，不管是從之前搞售後服務、維修保養、美容裝飾還是到之後GPS等傳統項目、車載智能終端等產品。
張春輝覺得這其中失敗的原因在於對技術及市場的判斷及把握。「一開始我們主要是為車提供服務，包括對通過硬體終端採集的數據及信息進行分析，為車廠或是4S店提供相關的信息。」而在2007年創業之初市場有另一個大背景，即汽車安全環境非常差，盜竊事故頻頻，市場缺乏防盜安全產品，瞄準這個市場需求點的車網互聯上馬開發了針對防盜的產品，並藉此撬開了與中國移動合作的大門。
隨著智能手機和平板終端興起，移動互聯網的加入以及物聯網概念的崛起，在一定程度上豐富了車聯網的內涵，跨行業之後的玩法顯然更多了。
據張春輝介紹，樂乘盒子的推出前後花了5年時間，前3年團隊埋頭研發，後2年則是在與各種行業用戶合作進行測試。在張春輝看來，這個產品的研發技術並沒有難度，難點在於如何確保穩定性，比如在落差巨大的溫度環境下是否還能達到運行穩定的要求。「這個產品最重要的是提供駕駛的安全，在幫助車主改正駕駛習慣的同時，實現防盜和監視。所以前提就是產品本身一定要提高安全性，不至於對車產生負面影響。」
不僅如此，在對產品的研發設計上，張春輝一開始並沒把其作為一款單純的硬體，相反對他而言，通過一款硬體產品把汽車後市場服務的需求及資源撬動起來才是最終目的。
「在車聯網的整個生態鏈上，地圖商、車廠、移動運營商、內容提供商、經銷商、保險公司、維修商等都是產業鏈的組成部分，依靠幾十萬、上百萬用戶的數據分析解讀可以很容易地把這些組成部分整合起來，形成一個傳統汽車後市場服務平台。」
據張春輝透露，樂乘盒子的升級版已在研發中，將擴展到遠程開關窗、空調、遠程啟動車輛等功能，以期真正實現車輛的完整生態鏈。
大數據背後的資源價值
去年10月23日對於張春輝而言是一個重要日子，中國證監會上市公司並購重組審核委員會通過了車網互聯與北京榮之聯(行情,問診)科技股份有限公司（下稱「榮之聯」）的換股申請，車網互聯完成了資本化進程中的關鍵一步。
榮之聯是一家提供數據中心解決方案和服務的公司，對於張春輝而言，此舉最大的意義在於其能進一步在雲計算、大數據技術與產品方面有更深一步的協同效應。
這恰是張春輝最為看重的。「傳統上大家覺得車聯網的壁壘是技術，但我們更看重的是行業經驗和資源的積累，獲取數據不是難事，但針對不同的行業，分析出這些數據能產生哪些對用戶有價值的應用，是需要不斷試錯、分析並持之以恆的積累才能夠把握的。」他說，「車網互聯這幾年一直在做的一件事就是把跟汽車服務相關的所有數據都整合到大數據服務平台，達到既可以對每一個用戶的數據進行分析，也可以定向對用戶群體進行整合分析。」
在張春輝看來，這次合作加強了車網互聯的數據分析能力，基於這些數據分析的成果，可以將其反饋給行業用戶，讓行業用戶能夠根據車主數據優化產品，比如保險業可以根據客戶需求設計更有針對性的保險產品，車廠甚至可以把這些數據提供的信心放入其新車型的研發設計中。
目前，車網互聯和榮之聯，已在多個領域開展合作，包括參與建設智慧城市區域性物聯網平台、雲計算中心；合作建設車聯網運營平台、衛生部全國醫療服務價格體系監測與研究網路、醫療服務新支付制度改革醫院信息系統建設；利用衛星數據處理提供面向行業的增值服務以及打造基於位置服務的雲計算平台等。
但張春輝強調開展這些業務的前提是，要根據企業的實際能力來有條件地做創新突破。他向《第一財經日報》記者直言，行業人才的缺乏是目前阻礙企業發展的最大瓶頸。「車聯網本身跨越多個行業，對於人才的要求是復合型的，不僅要懂通信、軟體開發，還要懂得移動互聯網、汽車，甚至還要會做需求分析，需要有極強的車聯網行業理解能力和整合能力。」他表示，車聯網行業的生態圈現還處於發展初期階段，需要業內企業一起來建設，而市場真正成熟或還需要5年的時間。

Ⅳ 均勝電子股今日漲停,600699股今日漲停

新能源汽車在最近幾年的股市上的表現堪稱是一展雄風，同時也為汽車零部神旦件企業轉型升級與發展注入了新的動力。今天我們來聊一聊均勝電子吧，這家公司目前作為汽車電子安全和汽車電子領域的頂級供應商。

開始對均勝電子作出分析之前，我要向大家分享一份汽車零件行業龍頭股的名單，這是我整理的，趕緊點擊下方鏈接獲取吧：寶藏資料！汽車零部件行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：寧波均勝電子股份有限公司是一家全球化的汽車零部件優秀供應商，主要致力於汽車安全系統、智能駕駛系統、新能源汽車動力管理系統和車聯網核心技術等的研發與製造，該公司通過企業創新升級和多次國際並購，實咐塵現了全球化和轉型升級的戰略目標，變成了全球多家汽車製造商的合作夥伴。

均勝電子的亮點：

1、收購持續發力，進一步打造全球化高端品牌

以對多家公司的收購和整合的方式，均勝電子將業務、市場以及資源等方面，進行互補融合和協同發展，在汽車安全、自動駕駛等多個領域整體刷新，期間還與中、德、美、日等國主要整車廠商及國內各大汽車品牌進行長期合作交流，內生和外延一同發展，更進一步使產品"高端化"市場"全球化"的戰略獲得加強。

2、互聯網+助力布局，業務生態良性發展

公司持續對車網互聯、智能駕駛、自動駕駛等服務領域和軟體領域的布局做完善工作，將公司現有積累和實力投入到新業務的發展當中，同時通過新業務的開展使得當前業務的生態系統更完備，這也實現了共同發展的目標。

3、綜合競爭力不斷提升，引領全球汽車電子板塊發展

均勝電子能完全施展自身的整合能力、行業經驗及資源優勢，不斷提高了騎車零部件業務的綜合競爭，除此之外，公司憑仗領先於行業的研發和技術，以先進的創新設計、覆蓋全球的生產製造體系、可靠的品質管理以及始終如一的優質服務，引領全球汽車電子和安全行業不斷發展。

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二、從行業發展分析

著眼於全球的業務發展，當前整個汽車乃至工業界都處於快速變革時期，從車聯網、智能汽車、自動駕駛到工業4.0都彰顯了工業界信息化、智能化的趨勢。這不單體現在市場對於產品的最終需求度和接受程度上，還在製造、營銷和物流等所有環節有所表現，是考驗整個生產鏈的發展。所以說對於汽車甚至是整個工業來說的話，這可能充滿了未知數以及始料未及的挑戰還更充滿了可能和機遇。

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Ⅵ 車聯網概念股龍頭有哪些 簡單給大家介紹這幾個

作為股票市場的熱點，現在車聯網行業非常的火熱，那麼車聯網概念中有哪些公司，算是龍頭呢？這篇文章就跟大家聊聊這個話題。

聞泰科技：公司將依託聞泰通訊產品定義能力，系統集成能力，軟體開發能力，MMI系統雲服務能力，大數據挖掘與分析能力，積極切入智能汽車生態圈，打造智能汽車車聯網平台。資料顯示，車聯天下以車載 終端為引擎快速進入汽車前裝市場，陸續開發智能車載終端、T-BOX、數字儀表等車載電子產品，並藉此基礎為整車廠開發建設和維護車聯網服務平台、管理與運營整車廠用戶，以及車聯服務相關系統。

寶信軟體：公司開發的「校車精靈」軟體已經上線，這是一款將移動互聯網、車聯網、雲計算等融為一體，面向學生、家長及校車管理員的校車監控、服務軟體。公司與國內各大保險公司展開合作，開發保險車聯網，簡稱「保T」，在汽車上安裝信息採集終端，根據採集的數據分析車輛里程、司機駕駛習慣等，並據此來差異化計算各位車主的保費。

易華錄：車聯網實驗室自設立以來一直從事V2X場景下的車聯網解決方案研究。公司針對V2X已有基於邊緣計算為主的路側解決方案，在2017年就已為重慶汽研院I-VISTA智能網聯汽車項目提供服務，並於2018年中標了重慶長安汽車魚嘴無人駕駛測試項目，2020年中標中德智能網聯汽車試驗場地建設項目。

國華網安：車聯網面臨的核心安全威脅是影響駕駛員操控行為的控制安全問題，愛加密車聯網安全防護方案主要側重端點及數據傳輸防護。主要防護對象為車聯網用戶端移動App（ 包括安卓、iOS、SO庫、SDK、H5等應用 ）和車內智能終端T-Box。主要防護路徑為T-Box與TSP之間、TSP與App之間，通過雙向數據加密技術手段保護交互數據傳輸安全性。

綜合以上，就是幾家在A股市場上，做車聯網做的非常好的上市公司，希望這篇文章能給大家帶來幫助，感興趣的投資者們一定要多多的了解和學習！

Ⅶ 逾百概念股合漲超800億 新能源汽車產業規劃利好四大板塊

經歷了約10個月的徵求意見進程後，10月9日，國務院常務會議通過了《新能源汽車產業發展規劃》（下稱《規劃》）。

雖全文內容暫未發布，但從目前已有內容來看，無疑是對新能源汽車產業的一大利好。另外，相比徵求意見稿，《規劃》進一步突出了市場、企業的主導性地位，目標制定上也有所調整，整體更加務實。

針對這一政策，二級市場反應熱烈。截至10月12日收盤，A股新能源汽車、充電樁、車聯網、鋰電池概念板塊清一色飄紅。其中，A股新能源汽車概念板塊355隻個股中，346隻股票股價出現上漲，而在資金流向方面，215隻個股當日凈流入額為正，合共約42.87億元。

10月12日，乘聯會秘書長崔東樹在接受時代汽車數據采訪時表示，相比意見稿，此次國常會通過的《規劃》更加務實，或也反映了政府對於新能源汽車發展的態度轉為更加「溫和」。

值得一提的是，目前的《規劃》內容只公開了部分，並非全文。因此，對於產業的整體影響還待全文發布後的進一步觀察。

此外，同樣在超充網路早有布局的特斯拉（TSLA.NASDAQ)當日股價亦上漲1.9%，而年初至今，該股漲幅達418.73%。

值得關注的是，在A股相關概念股一片沸騰下，隔夜美股12日盤前亦出現走高。截至時代汽車數據發稿前，蔚來、理想汽車漲超3%，小鵬汽車漲超2%，特斯拉漲超1%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 車聯網龍頭股票有哪些

1、車聯網概念龍頭股有國華網安、啟明星辰、綠盟科技、中國長城等。
2、車聯網的內涵主要指：車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網路平台中的所有車輛動態信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務。可以發現，車聯網表現出以下幾點特徵：車聯網能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率；車聯網可以幫助車主實時導航，並通過與其它車輛和網路系統的通信，提高交通運行的效率。
拓展資料：
1、車聯網的概念源於物聯網，即車輛物聯網，是以行駛中的車輛為信息感知對象，藉助新一代信息通信技術，實現車與X（即車與車、人、路、服務平台）之間的網路連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務的智能化水平。
2、車聯網通過新一代信息通信技術，實現車與雲平台、車與車、車與路、車與人、車內等全方位網路鏈接，主要實現了「三網融合」，即將車內網、車際網和車載移動互聯網進行融合。車聯網是利用感測技術感知車輛的狀態信息，並藉助無線通信網路與現代智能信息處理技術實現交通的智能化管理，以及交通信息服務的智能決策和車輛的智能化控制。
3、車與雲平台間的通信是指車輛通過衛星無線通信或移動蜂窩等無線通信技術實現與車聯網服務平台的信息傳輸，接受平台下達的控制指令，實時共享車輛數據。
4、車與車間的通信是指車輛與車輛之間實現信息交流與信息共享，包括車輛位置、行駛速度等車輛狀態信息，可用於判斷道路車流狀況。
5、車與路間的通信是指藉助地面道路固定通信設施實現車輛與道路間的信息交流，用於監測道路路面狀況，引導車輛選擇最佳行駛路徑。
6、車與人間的通信是指用戶可以通過Wi-Fi、藍牙、蜂窩等無線通信手段與車輛進行信息溝通，使用戶能通過對應的移動終端設備監測並控制車輛。

Ⅸ 車聯網概念股龍頭有哪些

車聯網概念一共瞎嘩有67家上市公司，其中15家車聯網概念上市或沖公司在上證交易磨團行所交易，另外52家車聯網概念上市公司在深交所交易。

Ⅹ 樂視網連拉15個漲停是怎麼回事

據媒體消息，樂視網創始人賈躍亭還在美國沒回來，退市到老三板的樂視網，卻逆市連拉15個漲停，股價近乎翻倍。

據悉，樂視網自2月3日起，以集合競價的方式在老三板進行股份轉讓，每星期一、三、五各轉讓一次。轉讓首日報價區間為0.17元/股至0.19元/股。截至目前，樂視網3已經在15個交易日進行轉讓，獲得15個漲停板，較退市時股價近乎翻倍。與此同時，賈躍亭正全新投入的電動汽車公司法拉第未來（FF），近日迎來多則好消息。

(10)多隻車聯網概念股漲停擴展閱讀

樂視網大漲的原因：

市場分析，樂視網近期的股價上漲行情，或與賈躍亭FF91電動汽車的積極進展有關。3月16日，法拉第未來（FaradayFuture，簡稱FF）官微宣布，已完成FF91預量產車的第二季冬季測試和驗證，並為該機型在2022年上半年的上市銷售做好准備。賈躍亭將其稱為「FF91重要里程碑之一」。

去年10月，FF91多台量產車下線，當時有知情人士透露，FF一直在通過產品測試和AI系統的升級來提升產品質量，除了多台已經下線的量產車，最新一台量產車也在製造過程中。

為了保證FF91加速量產，法拉第未來還拉來ZviGlasman、陳雪峰加盟，分別擔任公司CFO和中國區CEO。法拉第未來表示，Zvi的加入對於下一階段產品交付和融資的至關重要，陳雪峰則全面負責包括相關項目落地、生產策略、本地化產品開發以及用戶生態構建等全部FF中國區相關業務。

此外，法拉第未來近日宣布了與.「PSAC」的合並交易計劃，該交易預計將於2021年第二季度完成。交易完成後，FF的股票將開始在納斯達克交易，股票代碼為」FFIE"。