鐵道1909股票價格

⑴ 高鐵概念龍頭股有哪些

太原重工、晉西車軸、博深工具、時代新材、晉億實業。

3、博深工具（002282）：剎車片先行者。基於在金剛石工具及冶金粉末材料領域的領先優勢，公司多年前已經開始了動車組剎車片研究，研發出動車組剎車片並通過試驗環境驗證。

⑵ 鐵路、重建、農業、醫葯幾個版塊的龍頭股是哪個

鐵路基建概念龍頭股有如下幾種：
晉億實業。晉億實業股份有限公司（以下簡稱「本公司」）原名晉億實業有限公司，系一家由晉禾企業股份有限公司（台灣）投資，並於1995年11月17日在中華人民共和國（以下簡稱「中國」）注冊成立的外商獨資企業，注冊資本15,000,000美元，經營期限為50年。
中鐵二局。中鐵二局集團是世界500強、世界品牌500強——中國中鐵股份有限公司所屬的特大型國有企業，旗下上市公司中鐵二局股份有限公司擁有鐵路工程施工總承包特級，房屋建築施工總承包特級以及公路工程施工總承包特級三特級資質，享有對外經營權和對外貿易權。
晉西車軸。晉西車軸是以晉西機器工業集團有限責任公司為主發起人於2000年12月改制設立的股份有限公司；2004年5月公開發行 4000萬股A股股票，並在上海證券交易所上市；總股本為10291萬股，控股股東晉機集團持有45.61%股份；旗下擁有一控股子公司晉西鐵路車輛有限責任公司；實際控制人為中國兵器工業集團公司。

農業龍頭股有如下幾種：
1、以000713豐樂種業、002041登海種業為代表的種業股，受益於國家扶持三農政策，會繼續引領農業股。
2、600359新農開發具有棉花等大宗農礦產品概念，主力的操作手法有期貨操作的影子，參加時注意趨勢的變化。
3、000735羅牛山，主業養殖，但炒作的題材是海南房地產。

醫葯龍頭股有如下幾種：
1、大宗原料制葯行業

該子行業具有明顯的周期特徵，主要原因是其產品屬於低技術含量的初級產品，價格調整供需的機制極其明顯，受市場影響因素較大。而近幾年我國宗原料得到快速的增長，維生素、發酵抗生素、解熱鎮痛類等大宗原料葯生產的國際轉移已經基本完成，我國佔有40—70的市場份額。從其發展趨勢來看，我國原料葯的價格有明顯的走低跡象。而在大宗原料葯中，A股市場與上市公司有關的重點產品是VC和青黴素，雖然二者需求有所增加，但遠遠不足彌補價格下降的損失。而對其投資策略的關鍵是在價格處於底谷時介入行業內的龍頭企業，可以重點關注華北制葯。

2、特色原料葯行業

特色原料葯是發展潛力十分廣闊的子行業，與大宗原料葯不同的是，特色原料葯不存在明顯的價格周期，而在其整個產品周期中，其價格呈現不可逆轉的持續下降。近年國際上新葯研發屢屢受挫、但是專利葯卻呈高速增長態勢，而且今後5年將迎來諸多專利到期的高峰。而在國內部分企業就較早的介入已有專利的研究，並在專利期即將到期時快速推出自己的特色原料葯品，並通過歐美的葯政注冊，經多品種組合切入歐美規范市場以及亞非拉非規范市場，已經表現也較強的盈利能力和成長能力。如該行業表現較為出色的海正葯業和華海葯業，以及業務相類似的中科合臣。

3、化學制劑葯行業

盡管化學制劑葯是醫葯工業最重要的組成部分，在2003我國醫葯銷售收入和利潤中該子行業後別佔32%和34%的較大比例，但是我國大部分化學制劑葯技術含量低，供給過剩現象嚴重，產能利用率大約為50%左右。另一方面化學制劑葯是醫院處方用葯的主體，大約80%以上的銷售額在醫院完成。所以在處方葯市場上，對醫院終端的滲透和持續的影響力是經營成功和保持增長的關鍵。因此企業產品往往高毛利，以便高讓利才使得以生存。但是目前國家政策導向是控制抗生素濫用，降低其虛高價格，因此中期觀察並不看好該子行業。不過該子行業的優勢企業仍值得關注，如恆瑞醫葯、天葯股份。

4、中葯及中成葯行業

隨著OTC市場的擴大和生活水平的提高，中成葯消費呈現較快增長態勢。因為近年我國OTC市場每年以20%左右的速度增長，而中成葯佔OTC品種的近75%以上，銷售金額也佔一半以上。可見該行業的增長是屬於穩健增長型行業。由於中成葯具有葯品和保健品的雙重屬性，這就決定了在市場上與消費品同樣消費屬性。由此，消費者在消費中成葯的過程中對品牌的依賴程度要求過高。隨著歐盟近年放寬了植物葯的准入標准，而處於企業品牌和保健性中葯品牌代表的同仁堂、處於產品品牌和治療性中葯品牌代表的雲南白葯，以及現供中葯代表的天士力等行業的優勢企業，將會對其構成中長期利好。

5、生物制葯行業

生物技術行業總體仍處於新興成長階段，由於我國生物制葯行業缺乏有效的研發平台和產業化能力，大部分生物製品系仿製而來，競爭態勢和技術含量均相對較低。但是疫病流行以及人們對健康的重視刺激了疫苗和免疫調節劑的加速研製。而生物制葯行業中的部分企業除得到寬松的政策空間以外還將得到稅收、融資、貸款等優惠措施來進行疫苗的生產與科研，這也將給生物制葯類上市公司帶來巨大商機。如天壇生物，按中國生物技術集團公司規劃，原衛生部下轄的六大生物製品所的疫苗業務將集中於天壇生物公司，顯然該公司未來產業疫苗產業整合下給予其更大的成長實間。

新和成、通化東寶、華北制葯、天方葯業

⑶ 600525和002316哪個好

國家發展和改 革委 員 會 組 成 員、副 主 任 張茅，組 成 員、紀 檢 組 長 彭 森和交運司、財金司、價格司、價檢司等部門負責同志參加了調研。鐵道 部 組 書 記、部 長 劉 志 軍 向張平一行介紹 了 的十 六 大 以 來鐵路發展情況和當前重點工作。雙方就加快鐵路發展的一些重要問題進行了溝通研究。由於鐵路發展長期滯後，運輸能力緊張的狀況未從根本上得到緩解。加快鐵路發展，緩解鐵路「瓶頸」制約，仍然是一項重大而緊迫的任 務。劉志軍希望國家發改委繼 續加大對鐵路的支持力度，在進一步改進鐵路建設項目審批、加快鐵路發展步伐；拓寬鐵路融資渠道，為大規模鐵路建設提供資金保證；繼續推進鐵路改革，提供政策支持，促進鐵路的可持續發展等方面提供幫助和支持，為鐵路加快發展創造更加有利的條件。同時，共同推進一批近期需要加快建設的鐵路項目，在較短時間內盡快緩解部分地區和區段運輸緊張問題。
在談到鐵路發展問題時，張平指出，改 革 開 放30年來，我國綜合經濟實力顯著增強，宏觀經濟形勢發生顯著變化，在 市 場經濟 推動下，絕大多數經濟關系處於供大於求的狀態。但鐵路運輸能力長期緊張，是少數供不應求的經濟關系，對經濟社會發展形成制約。他說，鐵路作為國民經濟的先導產業、基礎產業，在經濟社會發展中具有不可替代的作用，應該加快發展。張 平強調，堅定不移地支持鐵路加快發展，是加強宏觀調控、搞好總量平衡、消除經濟發展中一些制約因素的客觀需要，也是國家發改委義不容辭的責任。國家發改委要按照 中 央、國 務 院 的要 求，把加快鐵路發展擺在更加重要的位置，繼續給予支持，做好服務工作。國家發改 委要與鐵道 部相互配合，共同努力，加強對鐵路發展重大課題的研究，提出政 策 建議 ，為推動鐵路又好又快發展創造良好條件。 要抓緊「十一五」時期，爭取用兩 到三年時間，加大推進力度，集中進行攻關，打一個殲滅戰，把一些關鍵區段、關系區域性協調發展的區段、「瓶頸」制約嚴重的咽喉要道等打通，盡快緩解重點地區和區段運輸能力緊張的狀況。對鐵路 部 門提出的加快鐵路發展的建議，張平表示積極給予支持，並要求發改委有關部門盡 快 提 出 方 案!!!!!

花旗看好中國鐵路行業的投資前景

投資銀行花旗周二發表研究報告稱,看好中國鐵路投資未來三年發展前景

文章來源：中國新聞網 更新時間：2008-6-24 15:18:31

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大改革才能喚回牛,又一輪牛市或由此起? 以大改革促大發展,將鐵路這塊國民經濟中的短板變為長板,資本市場或許因之也將再造一輪小牛市 巴菲特大規模買入鐵路公司柏靈頓方聖大非公司(Burlington Northern Santa Fe)47億美元。BNSF公司是1995年由美國兩家大型鐵路公司柏靈頓方公司和聖塔菲公司合並組成的一級鐵路公司，是美第二大鐵路公司，經營范圍涵蓋美國芝加哥、聖路易斯、伯明翰、新奧爾良等城市以西的中西部地區和加拿大的兩個省，在美國西部鐵路運輸市場的份額佔到45%。 最近，韓 國、菲 律 賓、英 國、法 國 的 民 眾 先 後 走 上 街 頭， 議 油 價高 漲給他們帶來的 負 擔，許多卡 車司機 議 說，油價高 漲直 接 著他們的生 存。而與此同時，美 國 全 國 鐵 路客運 公 司（Amtrak）最新公布的數據顯示，公司5月的客運量比去年同期 增加12．3％。公司 負 責 人說，這種增 長大約一半應歸功 於高 油價。因此，在高油價的沖 擊下，公路、鐵路、航空、海運等行業幾家歡樂幾家 愁，物流運 輸企業正 面 臨全 面洗 牌。由於飛行成本越來越高，越來越多的旅客被迫選擇「棄空從陸」。美 國 一家金融公 司主 管保羅·克拉皮耶剛剛乘坐Amtrak高速列車從紐 約抵達波 士 頓。他說，他先前一直習慣乘飛機往返，兩個月前開始嘗試乘火車。「即便是商務旅行，也得按照公司的要求，節省差旅費。」 旅客紛紛表示：「機票價格貴得 離 譜……如果乘列車與乘 飛 機時長相差不多，價格 更 便宜，當然不能再選擇飛行了。」美 國公 共 交 通 協 會 月初公布的報告表明：在目前汽油零售價格逼近每加侖4美元的情況下，更多的美 國 人開始把自己的車停在家裡，改乘大巴、火車和電車。2008年第一季度，美國公交使用增加了3.3%，而同期美國人自己駕車的比例下 降了2.3%。因此，一些過去堵得水泄不通的高速路頓時變得暢通無阻。 (韓國貨 車 司 機 工 會 組 織在多個港口城市發起 會 和 工 活 動，抗 議 政 府 未 能 為深受油價上漲影響的司機解決生 計 問 題。在韓 國 第一大 港 口城市釜山，83％的大型貨車司機12日起陸 續 工。釜山承擔著韓全 國76％的水上 貨 務。這一活動無疑給 因 牛 肉風波處於 治漩 渦中的韓 國 總 統 李 明 博再添新愁) 鐵路 :高油價帶動業績上漲 高油價導致機票價格瘋 漲 的 時代，鐵路旅 行重歸人們的視野。美 國全 國 鐵路客運公司（Amtrak）負責人亞歷克斯·庫曼特說，一直陷於慘淡經營的Amtrak5月突顯旺勢，鐵路客運量明顯增加，售票收入同比增長15．6％。 庫曼特說，事實上，Amtrak客運量已實現6年持續增長。去年總計載客2600萬人次，今年預計還將上浮11％。他把這項"業績"的一半歸功於油價不斷上漲。 「這其中有我們服務質量改善 的原因，但肯定也離不開油價的助推。眼下，我們的客運能力正在經受客流的考驗。」庫曼特說。 2007年8月，隨著巴菲特旗下的伯克夏公司斥 資 5.979億美元，買進了美 國第二大鐵路運營商--伯林頓方桑特菲公司約1000萬股的股票，鐵路運輸在全球化貿易中的獲益，以及在高油價時代強有力的成本控制優勢才逐漸吸引了人們的注意。 目前，美 國最 大的鐵路公司——聯 合太 平 洋公司（UNP）和美 國第四大鐵路商——諾弗克南方公司(NSC)也進入了巴菲特的「狩 獵范圍」。 專家指出，由於燃料價格上漲對卡車的 影響 要大於火車，一直 蠶 食 鐵路公司貨運業務的卡車運輸 公司 遭 遇了成本飆升的 挑 。此外，擁擠的 路 網和司 機 短缺 也 制 約了公 路 貨運公司削減成本的努力。因此，鐵路行成了高油價的最大受益者。 法 國國 家鐵路公司5月底發表的公 報也表示，隨著贏利高速增長，法鐵在2007年會計年度名下將於6月30日向國家撥付紅利1.313億歐元，這也是法 鐵 歷史上首次向 國 家撥付紅利。這次撥付的紅利高於法鐵今年3月份公布的數字。 公司表示，撥付這筆紅利證明了法鐵優異的經營 業績，去年，法 鐵凈收益增加了兩倍，達10.42億歐元，法鐵希望到2012年贏利再翻番。 <泰晤士報>:英擬建5條鐵路線 系百年來最大擴展 2008-6-22 10:42:58 據香港文匯報報道，英國鐵路公司Network Rail昨日表示，他們在策略性檢討研究中，考慮在全國建造5條主要鐵路線，以應付增加的載客需求量，如事成的話，將會是英國逾1個世紀以來最大規模鐵路擴充。 過去10年，鐵路網路使用量增加40%，料未來10年再增加30%。Network Rail預料現時的主要鐵路到2025年會不敷應用，於是研究增載入客量的方法。發言人表示，現時客運人數升至60年來最高水平，因燃料價格上漲，人們對飛機及汽車所造成的環保問題關注度增加，因此現在是時候「提出充分理由去擴充鐵路網路」。 新路線或會興建在現有的鐵路旁邊，成本可能動輒數十億英鎊。發言人承認成本高昂，但有需要視乎長遠利益，新鐵路線會帶動經濟增長，人們會減少駕車、減少使用內陸航班。網路地圖

⑷ 鐵路建設股票有哪些（京滬高速鐵路開建了）

轉給你一篇以前的文章，雖然部分股票名稱有變化，但仍然具有很好的參考價值。

據專家介紹，京滬高鐵建設的1300多億元投資，將主要用於鐵路線固定設施的投資與鐵路裝備的投資，其中鐵路裝備可分為移 動設備和電子控制系統。龐大的投資規模，將帶動我國相關產業的發展。

在三大塊的投資中，固定設施包括土地的價格、橋梁、路基、隧道、路軌以及車站的建設，大約可佔到京滬高鐵總造價的40%以上。移 動設備主要是指動車組(動力車輛與非動力車輛編組)，其中涵蓋購買外國企業機車、動車組核心技術的自主研發以及製造和維護費用；電子控制系統則主要指中央控制與列車控制以及列車通訊、網路技術。移 動設備與電子控制系統這兩部分的投入，預計佔到總投資的50%以上。

「由於京滬高鐵將穿越環渤海與長三角兩大經濟帶，因此征地費用將耗資不菲，預計將成為固定設施投資的一個重頭。」聯合證券分析師毛祖宏認為。

據了解，京滬高鐵將爭取今年內開工建設，因此造價估算560億元之巨的固定設施建設即將啟動。由於固定設施涉及橋梁、路基、隧道、路軌以及車站的建設，相關的建材，如水泥、石材、鋼鐵、有色金屬、塑料以及築路所用的設備如鋪軌機、挖掘機等產品的提供商將從京滬高鐵建設項目中獲得巨額收益。

據悉，京滬高鐵項目動車組以及零部件國產化率將超過70%，這將給我國的加工製造業帶來巨大的訂單。國內機車生產、鋼鐵加工和相關的零部件加工企業，預計將從中獲得豐厚的利潤。

而且，京滬高鐵的電子控制系統的構建，涉及計算機硬體與軟體技術、高端通訊設備和大量電纜、光纖材料的使用。可以預見，這些行業的提供商也將因此收獲大量的訂單。京滬高鐵的建設，還將給鐵路建設工程企業帶來建設大單。如果京滬高鐵採用電力機車，電力能源的供應商和電力設備提供商也將出現在鐵路建設隊伍之中。

此外，觀察人士認為，京滬高鐵在我國兩大中心城市架起一條快速通道，是一個比較有「錢」途的項目。借鑒上海磁懸浮線的做法，國家很有可能將成為該項目的投資主體，其他企業集團參與其中，不排除將吸收民營資本參加。

相關上市公司將受益匪淺

據海通證券分析師黃錦超稱，鐵路線路大量建設，最直接的受益對象之一就是鐵路基建公司。他舉例說，G 中鐵(600528)是一傢具有一定優勢的鐵路建設公司，尤其在建設高速鐵路方面，目前京津城際鐵路即由該公司建設。

另據介紹，涉及到高鐵鋼軌提供的重型鋼軌生產廠家，目前主要有G新鋼釩(000629)、G鞍鋼(000898)、G包鋼(600010)三家。「三家公司目前各占國內重軌市場份額的三分之一左右。」聯合證券分析師毛祖宏說，「在鋼軌市場方面，鐵道部曾給這三家公司的份額進行分配。三家公司在這塊市場的毛利率也較為穩定，大致在13%至15%左右。重軌產品是這三家公司較為穩定的盈利來源。」

「相對來說，新鋼釩的材質更好一些。」毛祖宏說。資料稱，G新鋼釩是國內強度級別最高、品種最全、規模最大的鋼軌生產基地，該公司生產的高速鐵路用鋼軌和在線熱處理軌的國內市場佔有率為60%和100%。據介紹，廣深准高速鐵路、京九線、秦沈客運專線、大秦重載運煤專線和北京、上海、廣州、香港地鐵等很多重要線路、關鍵路段，都鋪設了新鋼釩的鋼軌。

在移 動設備領域，黃錦超表示，由於我國目前鐵路系統製造客車業務的公司都沒有上市，目前只有湖南的四方車輛廠是擬上市公司。但為客車生產配套零部件的G晉西(600495)、G時代(600458)能夠分享這部分受益。

目前，G晉西技術較為先進，並擁有出口資質。而時代新材所從事的特種材料行業是國家重點發展的新興產業，產品技術含量高；主營產品減振降噪彈性元件，主要用於提高行車安全和舒適性，佔有市場40%的份額；開發的新型液體復合彈簧、新型線路減震器等產品具有國際領先水平，隨著我國城市軌道交通的大力發展，具有較好的市場前景和持續發展空間。

⑸ 鐵路基建受益股有哪些 鐵路相關股票有哪些 鐵路相關上市公司一覽

早盤，鐵路基建板塊上揚，中國北車(601299,股吧)、中國南車(601766,股吧)漲逾
1%，晉億實業(601002,股吧)、國恆鐵路(000594,股吧)、遠望谷等漲幅居前。
近日，鐵道部新聞發言人王勇平回應鐵路縮減傳言，鐵路基建受益概念股並透露了未來5年的鐵路建設投資計劃，稱「十二五」期間安排鐵路投資總共達到2.8萬億元。按照這一計劃，到2015年時新線投產總規模達3萬公里，全國鐵路運營里程將達12萬公里左右。
建築類000065
北方國際
000090
深天健
000790
華神集團
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|002051
中工國際
002060
粵水電
002062
宏潤建設
|
|002081
金螳螂
002116
中國海誠
002140
東華科技
|
|600039
四川路橋
600139
ST綿高
600263
路橋建設
|
|600284
浦東建設
600326
西藏天路
600463
空港股份
|
|600502
安徽水利
600512
騰達建設
600528
中鐵二局
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|600545
新疆城建
600546
中油化建
600758
紅陽能源
|
|600820
隧道股份
600853
龍建股份
600970
中材國際
|
|600986
科達股份
601186
中國鐵建
601390
中國中鐵
建材類000055
方大A
000156
*ST嘉瑞
000509
SST華塑
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|000619
海螺型材
000638
S*ST中遼
000639
金德發展
|
|000703
世紀光華
000786
北新建材
002080
中材科技
|
|002108
滄州明珠
002135
東南網架
002162
斯米克
|
|002163
三鑫股份
002201
九鼎新材
002205
國統股份
|
|200055
方大B
600072
中船股份
600145
四維控股
|
|600176
中國玻纖
600321
國棟建設
600444
國通管業
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|600477
杭蕭鋼構
600496
長江精工
600743
SST幸福
|
|600885
力諾太陽
900939
ST匯麗B
近期受人關注的「十二五規劃」基本綱要即將出爐。鐵路基建受益概念股對此，多家券商發表報告，估計新能源、內需、鐵路基建應運而成規劃受惠股。大行摩通及麥格理同時估計，中央將增加西部基建及全國鐵路網的投資金額，其中摩通估計單是明年鐵路投資額已達7000億元，令基建股受惠。昨日市場上，鐵路建設類股票表現突出。
而事實上，在此之前，融資融券數據顯示，鐵路基建受益概念股已經有資金開始關注一批處於歷史低位的大盤藍籌股，比如中國中鐵。而在這半年多的行情里，此類股票顯然被主流機構忽略。昨日，中國中鐵在大盤藍籌輪番啟動刺激下，強勢漲停，引爆中鐵二局(600528)、中國鐵建、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路等鐵路股全線大漲。
昨日下午，中山證券分析師張江分析說，建築類的大股票出現上漲，鐵路基建受益概念股鐵路基建受益概念股主要是兩個因素:一個是板塊輪動，資金從大盤藍籌向二線藍籌進軍，先是煤炭、有色向建築板塊轉移，一個是，十二五規劃里提到的加速城鎮化建設速度的問題，這樣對這些大的建築類企業特別是涉及到「鐵公基」的是一個提振。
「資金的流向開始關注這類的股票，從融資融券的情況也能看出一二，但是，鐵路基建受益概念股現在融資融券規模比較小，只能作為一個參考。」張江分析說，從中國中鐵基本面來看，中國中鐵主要受益於以鐵路為主的基建近幾年的爆發性增長。

⑹ 高鐵相關股票有哪些

1.鐵路運輸: (1) 鐵龍物流(600125):主營鐵路特種集裝箱業務。 (2) 中儲股份(600787):為中國物資儲運控股公司,組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務,物流業龍頭企業。 ...
2.鐵路設備製造: (1)北方創業(600967):主營鐵路貨車製造,市場佔有率達12.2%,全國排名第一,18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位,神華集團用車 。 (2)晉西車軸。

⑺ 軌道交通概念股有哪些

軌道交通概念股
波段金馬營

國家發改委網站5日公布，全國多個城市的軌道交通建設規劃獲得批准，其中太原市、蘭州市、廣州市、沈陽市、廈門市、常州市等7個城市的軌交項目近期建設規劃獲批，哈爾濱市、上海市等城市的近期建設規劃調整方案獲得批准，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。涉及項目25個。此次國家發改委密集批准城市軌交項目，有望進一步推升鐵路、軌道交通建設的投入，相關設備和基建企業有望直接受益。
寶馬啟動點

1、中國南車（601766）：機車業務下滑期待下半年新訂單增長
波段金馬營

報告期業績增長稍低於預期。報告期公司實現營業收入 424.54 億元，同比增長 5.8%；營業利潤 25.75 億元，同比減少 12.6%；歸屬母公司股東凈利潤 19.2億元，同比減少 6.2%； 基本 EPS 0.14元。利潤增速低於收入增速主要是由於費用率的提升。
波段飆股王

動車組收入持續增長，機車業務收入下滑，海外收入佔比提升。由於動車組存量訂單充足，期間動車組收入同比增長 37.43%，佔比已達 32.6%；客車、貨車及城軌地鐵業務收入穩定增長，分別達16.1%、15.6%及 8.1%；受鐵道部采購產品結構調整影響，機車業務收入下滑 43.4%；由於風電設備等業務下降，新產業業務收入同比下滑 5.5%。由於較高毛利率的動車組業務佔比提升，期間綜合毛利率同比增加0.93個百分點到19.31%。海外市場拓展取得成效，期間海外收入同比增長 95.6%，佔比由 6.1%提升至 11.3%。
bdcpw.com

下半年全國鐵路建設速度可望提升，期待新訂單增加。主要因為資金緊張等原因，2012 年 1-7 月全國鐵路固定資產投資累計達2257 億元，同比下滑 32%，但降幅已開始收窄；2012 年全國鐵路固定資產投資計劃為 5800億元，1-7月僅完成約 40%；另外，2012年計劃新投產線路達 6000 多公里。上半年公司新增訂單不足 200億，下半年機車、動車組等業務新增訂單趨勢可望向好。
波段飆股王

盈利預測及投資評級：根據公司經營情況我們下調公司 2012-2014年攤薄 EPS到 0.29、 0.35和0.41元，按 8月 22日4.22元收盤價，對應 2012-2013 PE分別為 14.5及 12.1倍。考慮到下半年鐵路行業景氣度或提升，且長期看我國鐵路建設仍有空間，公司作為業內龍頭，將享受鐵路裝備行業成長，維持 「買入」投資評級。
贏在升空線

風險提示：鐵路投資建設持續低迷；機車、動車組等車輛招標力度低於預期。（世紀證券）
波段飆股王

2、中國北車（601299）：個位數增長符合預期，下半年鐵路建設或加速
bdcpw.com

報告期業績基本符合預期：報告期公司實現營業收入428.45億元，同比增長4.16%；實現營業利潤19.61億元，同比增長4.83%；實現歸屬母公司股東凈利潤16.57億元，同比增長3.32%；實現攤薄EPS 0.16元。期間業績增長基本符合預期。
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動車組、機車下滑，綜合毛利率提升；國際市場收入快速增長。由於去年同期京滬高鐵交付量較大，且今年交付計劃延後，期間動車組收入下滑16.1%；由於大功率機車交付率下降，機車業務收入下滑13%；主要由於出口交付地鐵車輛增加，城軌地鐵車輛業務收入增長53.7%；另外，普通客車、貨車、工程機械及機電產品業務分別增長91%、31%和22%，成為業務增長來源。雖然較高毛利率的動車組、機車業務收入下降，但期間綜合毛利率同比增加1.47個百分點到14.1%，主要是公司提高管理效率，嚴格控製成本所致。從地區看，公司期間國際收入同比增長108%，佔比由5.2%提升至10.5%。
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下半年鐵路投資可望加速，行業長期空間潛力仍在。2012年1-7月全國鐵路固定資產投資累計達2257億元，同比下滑32%； 2012年全國鐵路固定資產投資計劃為5800億元，1-7月僅完成約40%，下半年鐵路投資可望加速。我國鐵路建設總體上仍落後於經濟社會發展的需求，只是由於鐵道部制度及資金等問題，短期建設速度放緩，另外海外市場潛力也較大，行業成長空間仍在。
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盈利預測及投資評級：我們預測公司2012-2014公司攤薄EPS分別為0.33、0.39和0.46元，按8月27日3.42元收盤價，對應2012-2013年動態PE分別為10.4及8.9倍；考慮到下半年鐵路建設或提速，動車組、機車招標或啟動等因素，以及公司的行業龍頭地位，維持對其 「買入」的投資評級。
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風險提示：鐵路建設固定資產投資持續低迷，建設進程低於預期；動車組及機車等後續招標不確定。（世紀證券）
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3、中鐵二局（600528）：寬松宏觀政策將提振公司未來業績
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受國家鐵路投資的影響，2012 年上半年公司鐵路工程實現的營業收入較上年同期明顯下降，使公司業績大幅下降。上半年公司完成營業收入266.04 億元，占董事會目標 589.51 億元的 45.13%，較上年同期降低2.06%；營業利潤 2.58億元，較上年同期下降 48.93 %；實現凈利潤（歸屬母公司）1.75億元，較上年同期下降 55.79%。
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公司業務范圍為各類工業、交通、民用等工程項目施工的承包、房地產、物資銷售、機械租賃。屬於工業、能源、交通、民用等工程建築施工行業。其中：公司施工的鐵路工程完成營業收入 57.27 億元，占公司營業收入的21.53%；公路、工業、能源、民用等工程施工完成營業收入 80.35億元，占公司營業收入的 30.20%；房地產業務收入 3.57億元，占公司營業收入的 1.34%；物資銷售及其他非施工收入 124.84 億元，占公司營業收入的46.93%。
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在國家宏觀調控初顯成效的背景下，鐵路投資有望走出低谷，未來將逐步好轉，地產業務有待政策放鬆；我們預計 2012 年－2013 年公司每股收益分別為 0.24元、0.32元。
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公司主營鐵路建設施工，4月下旬開始在鐵路基建力度加大的基本面消息影響下走出兩波快速上揚行情，近一階段隨同大盤展開調整。公司目前股票估值較低，股價具有上升的動力，給予「推薦」的投資評級。風險揭示：公司建築工程施工業因多屬國家和地方政府投資項目，受國家宏觀政策調控最直接，其中房地產行業，短期內，國家房地產調控政策仍將延續，繼續影響房地產業務。因此公司面臨一定的宏觀政策風險。（國元證券（000728））
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4、達實智能（002421）：節能、智能業務拉動公司業績穩步增長
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正面
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建築智能節能業務帶動收入同比增 27%。上半年公司建築智能節能業務收入實現同比增 38%，符合我們 30-40%的行業增速判斷。具體新增項目主要源於：1）節能領域：簽約長安標致雪鐵龍項目，為公司「能源站」業務在工業建築領域的首個大型項目；去年簽約的深圳市民中心、鎮江華龍廣場 EMC項目穩步推進。 2）智能領域：簽約酒店智能化項目 18 個，同時項目單體合約金額持續上升；中標長沙市軌道交通 2號線一期工程，同時成都地鐵2號線項目快速推進。
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負面
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管理費用大幅攀升 50%源自全國擴張戰略。公司這兩年全國布局的積極戰略，員工人數兩年內翻番，相應支出增大所致；目前華南地區對於公司的收入貢獻已由前幾年的 80-90%下降至 75%左右。
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應收賬款較期初增 39%。外部經濟環境變化給回款帶來一定壓力，應收賬款增速高於營業收入增幅。我們認為隨著經濟企穩後，應收賬款周轉率會回到前期水平，且目前一年期以內的應收款佔比為 77%，風險可控。
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發展趨勢
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兼並收購帶實現公司外延式跳躍增長。1）今年至今，公司連續進行兩項收購——啟迪德潤、上海聯欣，分別從產業鏈、異地布局兩個角度完善公司業務。2）目前公司負債率僅 29%，還可通過提升財務杠桿提供後續項目收購資金。
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估值與建議
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維持「推薦」評級。上調盈利預測：預計公司 2012、13 年凈利潤分別為 0.7 億元、1.3 億元，對應 EPS0.68 元和 1.21 元，當前股價對應市盈率分別為 37x、21x。

⑻ 鐵路基建概念龍頭股有哪些

1、寶塔實業

公司從事的主要業務為軸承生產與銷售、光伏支架生產業務和物資貿易業務。軸承主要產品為石油機械軸承、冶金軋機軸承、重載汽車軸承和工程機械軸承等軸承產品。

2、康拓紅外

公司隸屬於中國航天科技集團公司中國空間技術研究院，是我國鐵路機車車輛運行安全檢測與檢修行業重要的設備供應商和解決方案提供商，

主要產品包含應用於鐵路車輛運行安全檢測領域的鐵路車輛紅外線軸溫探測系統，列車運行故障動態圖像檢測系統和應用於機車車輛檢修自動化領域的機車車輛檢修智能倉儲系統。

3、隧道股份

公司是國內著名的市政基礎設施建設設計施工總承包企業，在軟土地層水底公路、地鐵隧道工程方面處於行業龍頭地位。公司是全球唯一一家兼具盾構法隧道施工和盾構設備製造能力的企業，也是我國專業從事軟土隧道工程施工規模最大的企業。

4、國電南自

全資子公司華電成套公司收購南京國電南自軌道交通工程有限公司，並將國電南自的鐵路自動化事業部等資產注入，從而實現重新組建南京國電南自軌道交通工程有限公司，構建統一的軌道交通專業運作平台。

5、佳訊飛鴻

公司致力於通信信息領域的技術應用創新，向客戶提供通信、信息、控制一體化的指揮調度系統及全面解決方案。產品包括常規調度系列產品、應急指揮系列產品，以及在前二者基礎上拓展的鐵路防災安全監控系統。

⑼ 大秦鐵路股票

該股目前走勢延續11月12日以來的箱體震盪，能量基本穩定，後市有待方向性的選擇。如果向上，則挑戰13.15元關口，如果向下，則震盪探底。該股屬於優質的鐵路藍籌股，可以中長線耐心持有

⑽ 601186中國鐵建這支股票怎麼樣

中國鐵建 (上海:601186)股票價格預測目標價位是12.5元，當然看好. 國內鐵路投資將持續增長,海外部分地區鐵路復興趨勢明顯 公司國內鐵路基建訂單明年仍將持續增長,充足在手合同保證未來3年收入快速增長。09年鐵道部批復的鐵路投資金額預計為8000-9000億元,按鐵道部09-10年批復2萬億的規劃目標,2010年待批復的鐵路投資金額將有11000-12000億元,相對09年仍有20%以上的增幅。雖然市場對明年財政政策可能收緊從而影響基建投資的總體規模略有擔心,但我們認為鐵路基建作為國家緩解多年交通瓶頸的最優先措施,與公路、港航等其他基建類型相比其收縮的可能性最低,明年公司總訂單規模仍將實現15%-20%的增長。結合公司目前6500億元左右的在手合同,充足的合同儲備將保證未來3年的收入快速增長。 海外部分地區的鐵路市場復興趨勢明顯,海外訂單有助於平滑公司未來國內訂單的波動。最近除中東和北非等發展中國家外,美國、俄羅斯等傳統鐵路大國也日益變現出對發展鐵路的強烈興趣,如美國09年發布的《美國高速鐵路遠景》就涉及500億美元的項目。中國的高鐵技術對國外市場目前已形成三個主要優勢:一是高鐵通車里程及在建里程領先,從而形成了從工務工程、通信信號、牽引供電到客車製造完整的經驗積累;二是技術層次豐富,適用性廣,既可以進行250公里時速的既有線改造,也可以新建350公里時速的新線路;三是建造成本較低,比其他國家低20%左右。同時,鐵道部目前已成立針對海外5個主要區域市場的工作組,希望能快速推動海外鐵路基建承接,並帶動機車設備等各方面的一攬子出口。09年前9月,中國鐵建的海外新簽訂單達到558億元,佔全部訂單的14%,另一主要企業中國中鐵在海外市場也取得重大收獲(7月獲得委內瑞拉75億美元合同),海外訂單的快速增長將有助於它們在未來平滑國內訂單的波動。 維持強烈推薦的投資評級。隨著國內鐵路投資規模的延續增長以及國外市場的逐步興起,公司目前在手合同充沛,新簽合同仍保持快速增長態勢,未來業績的持續增長具有較高的確定性。預計公司09-11年的EPS 分別為0.47、0.63和0.84元,維持強烈推薦的投資評級。 追問： 可以入倉不？ 到明年4月 股票價格 預測多少 回答： 長期看好.短期不看好. 如果你操作短線下周買一隻醫葯<000078>籌碼集 中超 跌股.後在換調整的 地產股 000020坡段操作,

麻煩採納，謝謝!