美股法拉利

『壹』 恆馳1路跑曝光！恆大造車再次踩下「加速踏板」，量產倒計時

恆大如此大手筆，肯定也是看好新能源汽車巨大的市場潛力。

據最新發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，到2025年我國新能源汽車新車銷售500萬輛，而恆大汽車就佔1/5。

眼下，恆大汽車在產品剛剛投入量產便已獲得2300億估值，雖然目前市值不足特斯拉的1/19。但坐擁高市值，特斯拉的產能和車型都不如「新玩家」恆大強勢。以此為參考，後期量產交付，甚至規模商業化後，恆大汽車的市值空間也將進一步被打開。

屆時，誰才是新能源汽車後勁十足的潛力股，我們不妨拭目以待！

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寫在最後

兩年的時間磕技術、拼集成、推量產，恆大汽車用效率一次次向外界證明自己超常規的造車之路。

按照「恆大速度」，恆馳第一台量產車從試裝到下線等一系列動作，很可能正在以超凡的速度向我們駛來。

我們期待恆馳新車的量產，也更期待這頭「東方雄獅」能帶領中國智造走向世界，助力我國從汽車大國邁向汽車強國。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 「三駕馬車」美股大漲，造車新勢力是真實力還是泡沫

2020年，在歷經一系列的變革洗牌之後，當前造車新勢力中的「三巨頭」也基本塵埃落定。同時，蔚來、理想、小鵬這三家新勢力還都在美國納斯達克實現了上市。

目前來看，資本確實是在為造車新勢車站台，而我們也希望蔚來、理想、小鵬能藉助這種好的形勢快速發展自己，將真金白銀轉化為核心技術和產品力、生產力，並且希望不會在這種「天時地利人和」的氣氛中迷失自己，畢竟資本唱主角可能只是一時，長遠的可持續發展才是關鍵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 FF正式在美股掛牌交易，賈躍亭此後會有哪些打算

賈躍亭在未來的打算其實就是想把這家公司做得更好，而且想要讓市場接受他的產品，這家公司目前已經得到了很多人的支持，並且已經獲得了很多的融資。

雖然賈躍亭在國內已經沒有太好的名氣了，但是在國外依然擁有著很多人的支持，賈躍亭確實是一個非常有能力的人，但是他必須要為之前所犯的一些錯誤負責。要想在社會當中擁有更大的影響力，就必須要把產品做好，而且必須要擁有一個正面的為人。

雖然賈躍亭在之前做了很多錯事，但是我認為賈躍亭依然是一個非常有能力的人，因為賈躍亭在當時能夠把一家公司做起來，已經完全的證明了他在社會當中依然是一個有影響力的人，而且藉助他的人脈終於獲得了很多的支持。

國內市場依然是一個非常龐大的市場，因為我們國家擁有14億人口，而且我們國家的很多老百姓的生活條件已經變得越來越好了，賈躍亭也意識到了這一點，所以賈躍亭已經奉化，將來要回到國家，但是賈躍亭必須要得到全國老百姓的認可，才能夠回到國家。

『肆』 想投資法拉利，中國有沒有投資法拉利的基金

中國是沒有法拉利的基金，或者說法拉利根本沒有基金，法拉利只有股票，在美股上市發行。

二是是法拉利的超級跑車。法拉利不生產低端跑車，最便宜的量產車型都要上百萬，是少有的全線豪華車型，很多人都是擁有一輛法拉利為畢生追求的目標。

法拉利公司在2015年在美股上市，發行價格是52美元/股，開盤價格並不高，但是依靠法拉利跑車無敵的單車利潤率，使得上市之後法拉利的股價一路上漲，至今已漲到了200美元/股以上，可以算是很優質的股票了。

因此如果有投資法拉利的想法是可以實施的，只不過，目前在國內買美股股票還是有些麻煩的，是需要通過一些專門做美股交易服務的證券公司的。比如現在做的比較好的幾家公司，比如老虎證券、富途證券、雪盈證券等，都可以實現在國內進行美股交易。如果你有時間有精力學習，還可以直接使用盈透證券、TD等美國券商，會得到更加優惠的傭金以及融資利率，但是學習成本會很高，大家可以根據自己的情況選擇。

『伍』 李想自曝：買理想汽車最多的用戶群是BBA的車主

幾天前，理想 汽車 官方表示，上市交付一年來，理想ONE累計交付量超30000輛。在11月份，理想ONE的銷量為4646輛，在新勢力品牌單一車型銷量中處於領先。銷量趨好下，CEO李想也自曝理想ONE的用戶群特徵。

12月21日，理想 汽車 CEO李想在個人微博上表示，「很多人都在討論理想ONE的用戶群到底是誰？我自曝一下真實車主們的特徵，這和我們四年前的設定人群99%一致。」

他表示，理想ONE排名前三的用戶群是BBA三個品牌的車主，緊隨其後的是VTH（大眾、豐田、本田）的車主，豪華和合資的絕對一線品牌車主為主。BBA用戶以增購為主，VTH用戶以換購為主。當然，更多的用戶仍然是豪華品牌為主，法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利的也不少。

李想認為，用戶價值比企業慾望更重要，車主們非常喜歡理想ONE的價值主張。

與其他造車新勢力不同，理想 汽車 目前只推增程式式插電混動技術車型。首款量產車型理想ONE於2019年12月正式交付，售價32.8萬元，動力搭載的是一台來自東安動力的1.2T汽油增程器，增程器僅用於發電，直接輸出給電機或給電池組充電，而不會參與驅動 汽車 。同時理想ONE還配備電池組及插電技術，綜合NEDC續航里程800km。

理想ONE電動車自上市以來，曾被曝出現多次「脫軸門」事件，新勢力車企的首款產品似乎都無法避免質量問題。11月初，理想 汽車 發布致歉信稱，之前的「免費升級」做法並不合理，決定立刻啟動主動召回程序，並向國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心進行了主動召回備案，召回10469輛理想ONE電動 汽車 。

召回信息顯示，本次召回的理想車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。理想 汽車 稱，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以消除安全隱患。

理想 汽車 聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，目前召回的相關工作正在進行中，預計需要約三個月時間來完成。

11月13日，理想 汽車 發布了上市後首份季度財報。第三季度，理想 汽車 總營收25.11億元，超出市場預期的19.25億元，較第二季度的19.47億元環比增長28.9%；凈利潤虧損1.07億元，好於市場預期的虧損5.02億元，相較於第二季度的虧損7516萬元增長42.2%；整體毛利率19.8%，較第二季度的13.3%提高6.5個百分點。現金流等方面，理想 汽車 2020年第三季度經營性現金流為9.30億元，較第二季度的4.52億元增長105.8%，連續兩個季度實現經營性現金流為正。

自主造車新勢力方面，對於本土消費者的購車觀念、購車習慣、產品喜好等的把握，都擁有更強的自主性，加上在品牌服務上投入巨大，相信也能吸引一部分豪華和合資品牌的用戶。

此外，前錘子 科技 CEO羅永浩在微博上曾表示：「理想ONE是你能在這個價位買到的全世界最好的車，即使是跟比它貴幾倍的車比，它也幾乎是完全沒有對手的。」同時，羅永浩也表示已經選擇購買了理想ONE。

羅永浩此發表看法也引發巨大熱議。不過，羅永浩自進入直播帶貨後，也陷入信任危機。12月15日，羅永浩在微博上稱，11月28日直播間售賣的「皮爾卡丹」羊毛衫為假冒偽劣產品，即刻起將聯系消費者進行3倍賠付，假貨為渠道問題所致。

不管如何，理想ONE也是目前新勢力品牌中銷量靠前的產品。截至美股12月21日收盤，理想 汽車 股價達32.86美元，市值至295億美元。

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『陸』 法拉第未來上市首日破發，如何看待此現象

我覺得這種現象非常正常，因為已經沒有人相信法拉利未來了，同時也沒有人相信賈躍亭。

每當大家提到賈躍亭的法拉第未來，很多投資人會特別生氣，因為投資人在賈躍亭身上虧了很多錢。對於普通的網友來說，即便這個人沒有投資過賈躍亭的樂視和法拉利未來，很多人也聽過賈躍亭的大名了。現在社會一個人的破產是信用破產，我個人覺得賈躍亭已經信用破產了，更沒有人願意相信賈躍亭了。

一、這個事情是怎麼回事？

誰也沒有想到，賈躍亭的法拉第未來竟然會在美國上市。對於賈躍亭這樣的一位資深投資人來講，很多人已經對賈躍亭徹底喪失了信心。可能美股市場還有很多投資人不知道賈躍亭的作風，也有可能現在賈躍亭的法拉第未來體量已經特別大了，很多投資人迫於無奈，只得把賈躍亭的法拉第未來做上市，通過這樣的方式來回本。在法拉第未來上市以後，很快就出現了破發的狀況。不對這裡面冒的出來。

『柒』 特斯拉暴漲378%，卻還是不被看好，這個缺點或成為致命點

股價一天漲出一個福特，一周漲幅超底特律三巨頭市值總和……

眾人耳朵已經聽出繭的「特斯拉神話」，正在一次次被其自己改寫。

截至發稿前，特斯拉股價再次創造了歷史，大漲3.34%至2068.68美元，市值達3822億。

目前特斯拉的市值相當於2個豐田、8個法拉利、14個福特、23個蔚來。

3、寫在最後

事實上，對於特斯拉來說，短期贏了股價並不能說明什麼。

更為關鍵的是，特斯拉能否一改以往對待消費者的「傲慢」態度，維持住當前盈利的業績。

畢竟業績一崩，股價或許就如鏡花水月般消散而去。

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『捌』 蒸發3147億，一次熔斷讓美股車企損失了一個上汽外加一個長安

文/白楊

還有比炒美股更刺激的事兒嗎？從跌到熔斷到千股飄紅，上周美股用實力變身「變色龍」。

受疫情和原油價格暴跌的恐慌情緒影響，時隔多年，美股再次出現恐怖的熔斷，而且一來就是兩次，美股爆發了史無前例的資本大逃殺！

而僅僅一天時間，由於美國政府的救市政策及其他利好，周四跌下去的，周五基本又「原路返回」了。

國內上市車企中，除廣汽集團、長城汽車、吉利汽車外，其餘上市乘用車企業受疫情對業績影響，以及外盤大跌的負面信息，股價均呈現萎靡調整態勢。

全球市場一盤棋，美股慘淡至此，A股也難於獨善其身，正如2019年大家調侃道，「今年是有史以來最慘的一年，但是未來十年最好的一年」，一語成讖，2020果不其然。

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