巴菲特談美股熔斷

㈠ 比亞迪漲成了巴菲特十大重倉股，去年美股熔斷時有沒有找到心儀的大象

巴菲特在十幾年前就成為了比亞迪的第二大股東，只是這段時間比亞迪市值暴漲，才讓比亞迪出現在巴菲特的十大重倉股之中。媒體報道，巴菲特日前公布其投資公司的業績和十大重倉股。從數據上來看，去年伯克希爾的市值增幅只有2.4%，遠遠低於標普的18%，連巴菲特也在股東信中，表示出遺憾的語氣。去年，伯克希爾的凈利潤實現425億美元，這個業績遠遠低於同期。但在其公布的前十大重倉股中，比亞迪的名字確讓不少中國投資者感到眼前一亮。要知道巴菲特對股票的投資一直都是很謹慎的，他看中的股票一般都會重倉，比亞迪已經巴菲特買入十幾年了。

㈡ 美股10天4次熔斷，特斯拉市值一夜蒸發掉30萬台Model3

「我們再次見證了歷史。」

文/宋雙輝

2020年的每一天，我們幾乎都在見證歷史。今天一覺醒來之後，美股又雙叒叕熔斷了，這是美國股市自1988年設立熔斷機制以來的第五次熔斷，也是近十天內的第四次，幾乎抹去了自2017年1月20日川普就任美國總統以來道指的全部漲幅。

當然也有脖子硬的，打死也不停產，比如特斯拉。雖然加州弗里蒙特工廠所在的阿拉米達縣已經反復強調，工廠不能繼續運營了，必須封閉三周，但是馬斯克咬住了不鬆口。目前的協商結果是保留1/4勞動力繼續運營，也就2500個工人左右，雖然產量會大幅下滑，不過總比停產的損失要小一點點，聊勝於無吧。

難怪美國媒體會說，中國對特斯拉才是真的疼愛，在美國被逼著停產，在中國反而是政府大力幫助它復產，口罩、消毒劑都幫忙解決，上海工廠早早就復工了，接下來的交付就指著它了。

這樣看來，中國又成了車企們的救命稻草，畢竟國內生產已經開始恢復了，那些損失掉的量，都要指望著中國市場賺回來呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 美股10天內4次熔斷，這對世界經濟復甦有什麼影響

今年3月10天內美股第次熔斷月內熔斷5次股民都見證了歷史的發生，美股走向深淵也給世界經濟帶來衰退，影響最大就是原油，美股此前只在1997年10月27日出現過一次熔斷，當天道瓊斯工業指數暴跌7.18%。而今年3月美國股市分別在3月9日、3月12日、3月16日發生三次暴跌熔斷，這三天道瓊斯指數的跌幅分別達到7.8%、10.0%、12.9%，一次比一次跌得狠。即使特朗普要美聯儲採取行動，但是使出全身力氣撒錢，股市反彈一點不到一天就再次走向深淵。美國股市在半個月的時間里，蒸發掉了100多萬億。世界經濟，和股市也受到嚴重的影響。

㈣ 巴菲特被套牢，潘石屹夫婦資產損失慘重，美股熔斷究竟會帶給富豪多大損失

美股熔斷造成了巴菲特損失了上百億美金，然後潘石屹夫婦在美國的財產大幅度縮水，至少也是損失了十幾億的美金。

1、因為美股熔斷，巴菲特投資被套牢。在美股熔斷之後，巴菲特的錢被美國股市給套牢了，經歷了這么多次熔斷，巴菲特的損失高達八百多億美金，我沒想到有一天身為“股神”的巴菲特也會賠的這么慘，用巴菲特的話說，美股這么多次熔斷已經是"活久見"了。

綜上，巴菲特在這幾次熔斷中賠這么多錢確實是讓人挺意外的，但是潘石屹夫婦賠錢，我覺得賠少了，不夠。

㈤ 巴菲特股東信透漏出的兩個信息點，對A股投資帶來哪些啟示

首先巴菲特對股票的長期持有仍然是其主要投資風格，這也為A股的投資者帶來一種重要理念，就是需要找到真正有價值的股票，並且長期持有，分享其收益。這段時間，金融行業最熱門的事件就是巴菲特的股東西和投資財報了，雖然從伯克希爾公司披露的信息來看，其去年只有2.4%的收益，遠遠低於同期的標普，但這並不妨礙大眾對巴菲特這位天才級投資者的追捧。其股東大會依舊成為大眾奔涌的目的地，股東公開信也是財經媒體津津樂道的話題。

㈥ 巴菲特致股東信如期而至，股神這次又說了什麼

巴菲特說，他希望公司能在運營利潤和大型收購方面取得突破，但遺憾的是，伯克希爾·哈撒韋去年在這兩方面都沒有取得很好的成績。

從公開信中可以看出，巴菲特依然秉持價值投資理念，並十分看好股市表現。

“年復一年，股市都在波動。我和查理·芒格始終相信，隨著時間的推移，我們將獲得可觀的資本收益。”巴菲特說。

巴菲特在股東信中披露，2020年，伯克希爾·哈撒韋斥資了約247億美元回購了公司A類和B類普通股，2021年也進行了回購操作，未來很可能進一步減少其股份數量。

2020年，疫情肆虐美國，美股3月經歷數次熔斷，伯克希爾·哈撒韋公司去年一季度也曾虧損近497億美元。

“我們堅定不移一點：永遠不要做空美國。”巴菲特在公開信中表示。他在去年的股東大會上說：千萬不要白白浪費一次嚴重的危機。

近期，巴菲特的好搭檔查理·芒格針對此前游戲驛站的短暫逼空狂潮發表評論稱，當投資者像在賽馬場上一樣賭博時，不敢想像會發生什麼，這種鼓勵投資者賭博的文化真的很愚蠢。

㈦ 美國是超級世界大國，為何他們的股市時而還會崩盤

價值君能找到的美國十年期國債收益率歷史，最遠的只能看到50年前，至少在這50年裡面，美國十年期國債收益率都沒有跌到過現在這么低。所以巴菲特說，他活了89年，都沒見過這種場面（連續熔斷）。正是因為，他活了89年，也沒見過國債收益率跌到這么低。

邏輯2：「把子彈打光」的鮑威爾並沒犯傻，他清醒得很

鮑威爾就是美聯儲主席，很多人以為他一下子把子彈都打光了，後面沒美聯儲什麼事了，他也可以退休了。

當然，事實上美聯儲遠未到「把子彈打光」的時候，價值君的上一篇文章《關於國外疫情，95%的人還沒看懂的兩個事實》講得很清楚，有興趣的小夥伴可以往前翻一下。

另外，鮑威爾也沒有犯傻。「美聯儲過早啟動大水漫灌，反而會引發市場恐慌」，這個散戶都能一眼看出來的邏輯，鮑威爾當然不會不知道。這個重要的抉擇，如果不是蓄意引發市場恐慌，那麼就是要避免一個更加嚴重的後果。

這次恐慌的一開始，市場就想到12年前的金融危機。所謂金融危機，首先遭殃的行業就是金融行業。2008年的金融危機的爆發，就是以雷曼銀行的倒閉為標志。金融機構倒了一片之後，美國才反應過來，開啟大規模QE，把金融行業救活。這一次迫不及待祭出QE，就是為了避免12年前的悲劇重演，要來一次「未雨綢繆」。

為什麼QE放出來，美股還繼續崩呢？

因為美股17倍PE依然是高估。美股的脆弱，超乎你想像。

美國在去年開始，就開展了一個叫REOP的操作。原理比較復雜，簡單來說跟QE相似：美聯儲自己印錢買自家國債，維持著日漸脆弱的美國主權信用；同時大規模買入公司債，支持這些上市公司不斷回購自家股票，營造股價上行的繁榮假象。

美國的上市公司總體業績，早在4年前開始就停止增長了。為了股價還能繼續上漲，上市公司不斷回購自家股票。但這會使債務結構不斷惡化，現在已經惡化到每年全部利潤拿出來都還不起利息的地步。

稍為懂一點估值基礎的小夥伴都知道，對於業績不能增長，甚至要走下坡路的公司，再低的PE也不算便宜，因為隨著業績下行，PE會不斷上台階。加上債務隨時爆雷，殺估值這事情是跑不掉的。

最近總能看到一些野生的分析師解讀，說美股已經跌到低估，比A股便宜，所以國際資金更願意去美股抄底，而不選擇A股。

價值君很佩服他們看著K線圖就能做估值的技術。

標普500現在是17倍PE，對應的是業績開始走下坡路、債務雷隨時連串炸開的上市公司。滬深300現在11倍PE，對應的是全球最快復工復產，很快就能回到增長軌道的上市公司。誰貴誰便宜？

所以鮑威爾快速釋放QE，並不是妄想要把股市托起來，只是讓股市跌慢點。另外還有一個重要的短期目的，就是要以快打快，收割全球資產。這一點也在上一篇《關於國外疫情，95%的人還沒看懂的兩個事實》已經講過。

有小夥伴可能要問，為什麼美國無底線印錢，美元都不貶值呢？

這正是美國這個金融第一大國的優勢，其它任何國家都辦不到。美元的世界貨幣地位還沒像美股一樣崩塌，全球資金在突如其來的恐慌面前，還是習慣性選擇美元避險。所以鮑威爾才可以以快打快，在各國跟進量化寬松之前，拿著實質已經貶值的美元，打折收割各國資產。

更無恥的是，這些印出來的錢，甚至不需要通過金融市場，直接就分發到每一個美國人手上：

如果只在國內流通，這是沒有意義的。生產沒有增加，每人手上多出2000美元，只會把物價抬高。好比說每人手頭上有2萬美元，玉米1美元兩條；現在每人派2000美元，玉米供應量沒有增加，那麼玉米就會漲價到1.1美元兩條。群眾的購買力還是不變的。

但是，他們可以去買國外的玉米，價格還是1美元兩條。

㈧ 崩！美股一周內第3次熔斷！寧德時代裝機量被反超！|一周大事件

關注「電動車公社」

和我們一起重新思考汽車

哈羅大家晚上好，我是社長。

因為發現有太多新聞沒辦法寫成幾千字深度分析長文，但如果不跟你聊聊又覺得很可惜。所以《一周大事件》就是跟你匯總幾條近期新能源車、智能互聯相關的大新聞，同時還會進行簡單的分析或點評，其中可能包括行業動態、最新政策、新車發布等等。一起來看下上周的大事件吧～

1、

我們也算見證過歷史了！

美股又一次熔斷！

發文章前看到張圖：

我順手搜索了一下其他銷量比較高的混動車型是不是也存在機油乳化的現象，然後我發現排名靠前的基本都是豐田的車型，除了本田思域。

但有趣的是，本田思域也存在這樣的問題，而且也不少。看來這是混動車型的通病了……只要勤保養應該就沒什麼大問題了。

單從這點來說，電車的維修保養就省心多了。畢竟不用經常更換機油，整體配件的簡單，也會讓毛病相比油車少很多。況且，前機蓋還挺沉的，對女車主來說，經常查看也挺不容易的。

奔!走!相!告!

我們一直在致力於做一家良心且客觀公正的新能源汽車媒體，也在盡力寫出對大家有用的新聞和評論內容，如果覺得我們的東西有點意思，記得關注我們～

前段時間，我們根據銷量和熱度榜

剛做了11款熱門車的真實續航測試

當我們把這11款車的電全部跑光

結果讓人大跌眼鏡！

關注電動車公社WX公眾號

回復「續航」，就可以看到啦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 巴菲特說投資第一原則是"不要虧損"，為何如今巴菲特卻虧了800多億

我覺得巴菲特的虧損不能怪他，主要是誰都沒想到美國股市會變成這樣。

1、疫情爆發後美股暴跌，誰都沒想到。在美國疫情爆發以後，美股受到了很大的牽連，剛開始還是比較正常的下跌，但是直到上個月美股第一次熔斷，之後美股的行情就是越來越差，相繼出現了2、3、4、5次熔斷，巴菲特一輩子也只見過這幾次熔斷，即使在2008年的時候，美國金融危機，當時股價下跌嚴重，但是也並沒有到熔斷的水平，在疫情前美股哦也沒有爆發經濟上的危機啥的，所以誰都沒想到美股會下跌這么嚴重。

綜上，雖然巴菲特強調的是“不要虧損”，但是誰都不知道美股會毫無預兆的突然跌的這么慘，並且還經歷了這么多次熔斷，我覺得如果巴菲特知道會有這情況的話，肯定早跑了，也不至於現在會虧損這么多錢。