美股股票腰斬

1. 美股分紅後是否會除權

美股大多數採取現金分紅，不送股，一樣除權，但是沒有10送10股這樣腰斬的除權，它們的股價不斷震盪走高，股價在一百美元以上的屢見不鮮，摺合人民幣就是六百元以上。

2. 世界觀 | 美股叕熔斷，特斯拉市值30天內膝蓋斬

在汽車業停產停工的同時，美國股市遭遇史無前例的黑暗時刻，美股10天內熔斷4次，道瓊斯指數失守20000關口，全球資本市場震盪。受到大盤影響，通用、福特和FCA和特斯拉的股價同樣慘不忍睹。

特斯拉股價3月18日收於361美元，重回3字頭時代，跌幅為16%，一個月以來特斯拉已經從高峰期的大約917美元跌去了60%，市值回歸660億美元。無怪乎馬斯克認為，「大家對新冠病毒反應過激」。

鑒於美國汽車工人聯合會UAW的強勢建議，北美汽車業進入停產停工時刻。

通用、福特和FCA美國三大車企都已經停產，通用和FCA計劃停產到月底；豐田、本田、日產和現代等主要外國品牌也同樣暫停北美的生產，大部分工廠目前計劃停產周期都是兩個周左右，跟UAW的要求一致。在沒有停產的公司，目前亦有工人出於對感染病毒的擔憂而拒絕上班。

唯有特拉斯還在負隅頑抗。

「坦白說，我認為對病毒的恐慌產生的危害超過病毒本身。」馬斯克在3月16日發給員工內部的信件中表示，人們對於新冠病毒過於擔憂，並表示員工若身體不適可以留在家裡。

「我要特別明確一點，如果你覺得哪怕是一丟丟生病或不適，請不要覺得你必須來上班。」他還寫道，「我個人會去工作，但這只是我個人。如果你因為任何理由想要留在家中，都完全沒問題」。根據馬斯克，特斯拉目前沒有任何員工新型冠狀病毒測試陽性。

據外媒報道，到3月18日特斯拉加州弗里蒙特工廠依然開工，而當地政府已經命令所有人居家隔離，並沒有把汽車製造業列為必需物資而例外。當地一位政府發言人稱，特斯拉將減產75%以減少在崗員工。

現在，美國距離經濟危機只有一步之遙，如果美股不能穩住，那麼美國汽車業會遭受更沉重的打擊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 股票一天跌百分之七十多的原因是什麼

股票一天不可能跌70%，不管是A股市場，還是美股市場，股票有跌停機制，即便美股沒有跌停機制，美股市場有保護機制。如果我們拋開國外市場不談， A股市場的股票每天最多隻能跌10%。

我覺得你可能對股票的理解存在問題，股票投資本身就是風險投資。如果一名投資人的股票在一天跌去70%的凈值，這對於投資人來說是摧毀性的打擊。跌70%是非常容易的事情，但如果想重新漲回來，至少需要漲140%。 A股市場也絕對不允許股票在一天跌70%，不然整個A股就亂套了。

一、A股一天不可能跌70%。

因為你提問的方式本身就存在問題，這個現象本來就不可能發生，所以我覺得很難討論為什麼股票能一天跌70%？或者說我在上面說的那樣， A股市場有保護機制，股票每天最多隻能漲10%，每天也最多隻能跌10%，這就是A股的漲停和跌停。

4. 美股最快明年遭遇腰斬 末日博士的警告為哪般

第一美國股市和經濟有關，第二美國已經走到歷史的最高點，第三才是最恐怖的月線MACD在朝著背離的路上走，一旦形成，不說也應該懂的，中國15年日線頂背離時是怎麼跌的

5. 比亞迪漲成了巴菲特十大重倉股，去年美股熔斷時有沒有找到心儀的大象

巴菲特在十幾年前就成為了比亞迪的第二大股東，只是這段時間比亞迪市值暴漲，才讓比亞迪出現在巴菲特的十大重倉股之中。媒體報道，巴菲特日前公布其投資公司的業績和十大重倉股。從數據上來看，去年伯克希爾的市值增幅只有2.4%，遠遠低於標普的18%，連巴菲特也在股東信中，表示出遺憾的語氣。去年，伯克希爾的凈利潤實現425億美元，這個業績遠遠低於同期。但在其公布的前十大重倉股中，比亞迪的名字確讓不少中國投資者感到眼前一亮。要知道巴菲特對股票的投資一直都是很謹慎的，他看中的股票一般都會重倉，比亞迪已經巴菲特買入十幾年了。

6. 美股上市的幾家頭部企業近期集體遭遇大跌，新勢力車企市值是否泡沫太大

3美股上市的造車新勢力近期集體遭遇大跌，周二再度下跌，其中蔚來汽車跌10.23%；小鵬汽車跌10.89%；理想汽車稍好下跌3.14%，但周一下跌8.84%。

除了蔚來之外，同樣在美股上市的理想汽車、小鵬汽車也一路狂奔上演“速度與激情”：小鵬汽車年內累計上漲超過3倍，理想汽車上漲2倍多。他們的市值也分別達到了300億-400億美元，都能進入全球車企市值20強之列。

7. 美股最快明年遭遇腰斬 末日博士如此放話為哪般

這只是一種無根據的猜測

8. 沒能逃過一劫！雙雙「腰斬」的特斯拉和蔚來

3月8日，巴菲特：我活了89歲，只見過一次美股熔斷。

3月9日，巴菲特：我活了89歲，只見過兩次美股熔斷。

3月12日，巴菲特：我活了89歲，只見過三次美股熔斷。

3月16日，巴菲特：我TM太年輕了。

3月19日，巴菲特：…………………

按照一位投資人所說，在目前的情況下，任何基於股市的理論都不再適用。目前他只關心兩件事情，一件是疫情在美國的蔓延情況，另一件是石油價格，只要這兩件事情沒有迎來利好，美股盤面上就還會繼續向下，按照這樣的情形，作為汽車股中最受關注的特斯拉和蔚來，股價還沒觸底可以說是一定的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 美股32年最大跌幅是怎樣情況的

新冠肺炎疫情侵蝕全球，華爾街迎來史詩級崩盤。各國股票資產遭遇百年罕專見的拋售潮屬。美國、加拿大、巴西、泰國、菲律賓、印尼、巴基斯坦、科威特、墨西哥等多國股市紛紛上演「熔斷」戲碼。全球至少有50個股票市場上演「熊出沒」，阿根廷股市已在近日高點接近腰斬。截至3月12日收盤，美國三大股指收盤跌幅均超9.4%，跌入技術性熊市，並創1987年10月以來最大單日跌幅。美股本周之內熔斷兩次，創造歷史。

亞太各地市場同樣慘淡。韓國綜合指數跌3.87%，報1834.33點，創2015年8月末以來低位；日經225指數收盤跌4.41%，報18559.63點，創2017年4月下旬以來低位；澳大利亞ASX200指數跌7.9%，報5304.6點；紐西蘭NZX50指數跌5.33%，報10333.27點。

10. 次貸危機美國股市跌了多少

次貸危機中美國股市幾乎接近腰斬，但隨後救市，又回升上去新高了。