『壹』 我手上有隻西飛國際的股票,請高人來看看
1、目前西飛的總股本為62640萬股，其中西飛集團持股27240萬股，佔比43.48%。沒有佔到國家重點行業(軍工)的絕對控股的要求50%以上，主要辦法可以通過二級市場進行增持，需要大量的現金流，費錢費力，同時容易將股價拉上去，又不利於增發對增發價的控制。所以合理的辦法應該是通過增發，將集團相關資產注入，實際上是將歷年來的投入折算成股份，既不需運用現金流，同時又能達到多佔控股比例的目的。
2、增發價格的猜想：公告稱，將增發不超過66000萬股，其中大股東增持超過55%。為什麼？目前對西飛能夠達到絕對控股的50%線，還需要西飛集團購買增發股票的至少56.2%，這樣可以使西飛集團超過總股本的50%(理論意義的絕對控股)。公告中稱，希望能夠募集資金55億元。我估計增發價格應該在19元上下，這樣向其他以現金購買增發股票的機構發行的66000股票44.8%，大概能夠募集資金56.18億元。最張發行價如何，還看西飛注入的資產到底能否超過70億，這是一個雙刃劍，增發價太高會造成注入資產不足以達到持股比例，太低又不能募集到計劃的現金，所以我認為19元增發價基本合理。
3、增發後的西飛國際資產，考慮募集資金55億的需要，增發價也不能太低，推斷為19元左右。同樣，西飛集團需要注入約70.47億資產，而西飛國際目前的資產總資產約為32.03億元，也就是要注入至少2個多西飛國際那麼大的資產才能夠滿足相關要求。這就使西飛集團必需要將旗下絕大部分資產向上市公司進行注入，如此差不多可以肯定這次增發基本上是西飛集團的整體上市。
4、後市觀望：我覺得由於大飛機及其他各種軍機、支線飛機等研製、生產需要投入大量的資金。而通過上市募集資金是一個極好且成本低廉的手段。如果擔心某些涉及國防安全的技術及信息會泄露，是可以通過國家安全法規進行限制的，和上市與否應該不存在本質的沖突，如美國的波音公司同樣是上市公司，同時也是美國的重要的國防生產商。如果確實出於國防的需要，還可以通過私有化解決這個問題。
綜上所述：1、西飛的增發是確定無疑的；2、增發價格約19元；3、此次增發估計基本形成西飛集團的整體上市
『貳』 股票000768西飛國際跌到10.6嗎
你好！000768西飛國際最近一段時間可能折磨了不少散戶投資者，該股最近利好不斷，目前一直是橫盤整理，不過，機構沒有減倉，時散戶紛紛出逃，建議中線持有！祝好運！
『叄』 股票000768西飛國際明天走勢如何
此股下周一走勢高開.就逢高了結.
短線機會不大. 中線機會不多. 謹慎.
『肆』 中航注資西飛國際（000768）借殼上市，是利好還是利空請看下面這條消息，高手幫忙分析一下！
重組，絕對是一個利好消息。
但從盈利角度來說，也要看注入的資產狀況是什麼？陝飛的盈利狀況要遜色於西飛，所以短期內對業績提升起不到大的作用，甚至是拖累。
但作為軍工企業，股票的市盈率並不是絕對因素。從中航工業的整體戰略來看，「3年內子公司整體上市，5年內集團整體上市，今後三五年內把80%資產裝進上市公司」。最終萬億目標，而不前的總資產為：2900億。
從真個戰略來講，西飛將第一個實現，中航飛機公司的整體上市，無論從概念上還是對未來的憧憬上，無疑是個重大的利好消息。
開盤後，第一天毫無疑問的漲停，第二天，縮量上漲，第三天，放量上漲，第四天以後的走勢要看主力的願望了。由於西飛盤子大，連續漲停的可能性較小，但連續漲的可能性很大。另外的影響因素有：近期的大盤走勢和復盤後大盤的走勢。
第四季度的整體狀況，我個人是看多的。所以西飛選擇這個階段停牌重組，也是有所考慮的。加上從11月2日到現在大盤一直在漲（具體數字你可以去看看，總體肯定是漲的，就拿「航空動力」來說漲幅已經在10點以上了），西飛復牌後肯定也要補漲。故個人法：15天：20-40%漲幅，30天：30-50%漲幅
『伍』 講講西飛國際這股票上怎麼回事
2009年大盤將會震盪向上的。可以在波動中做好自己的高拋低吸。記得一定要快,別忘記風險。市場修復回升；把握最後機會，慎選補漲做多；魚尾行情時段，不宜期望太高，
不過透過現象看本質是重要的，得了解目標股票的大資金如何運做的重要的。有時間多看看書，尤其是我喜歡看的《股票投機原理》一書，寫得非常好。願與您共同分享。
至於如何炒股票也不是一時就能學成的，那就看緣份、和你的悟性了。
明日，西飛國際(000768，收盤價22.5元)去年非公開發行的1.295億限售股將流通上市。這近1.3億股份分別被海富通基金、宏源證券等9家機構持有，按照當初25.18元的發行價格計算，這9家機構目前全部被套。
2008年2月，西飛國際向其控股股東西飛集團和另外9家機構非公開發行股票。比較特別的是，此次發行分兩次進行。西飛國際控股股東西飛集團以其飛機業務相關資產認購非公開發行的股票約3.7億股，發行價格確定為9.18元/股。隨後，這9家機構以現金認購發行股份，且發行價格最終確定為25.18元/股，該9家機構認購的1.3億股於去年2月25日上市，限售期12個月，2009年2月26日將獲得流通。然而，持股一年後，9家機構竟然處於套牢中。
昨日，西飛國際的收盤價為22.5元，從2008年初至今，該股盤中最低價格為9.2元，也即是說該9家機構曾經有高達63.46%的賬面浮虧。9家機構合計購買了西飛國際約1.3億股，涉及金額32.6億元。其中，海富通基金認購數量最多，為2550萬股，按照西飛國際昨日每股22.5元的收盤價格計算，該部分股份令海富通基金產生了約6834萬元的浮虧。宏源證券認購了2500萬股，目前浮虧也高達6700萬元。除海富通基金外，還有長盛基金、中郵創業基金等2家基金公司參與了西飛國際的非公開發行，該兩家公司分別持有1000萬股，浮虧2000多萬元。
不過，有業內人士認為，西飛國際最近的走勢頗強，該9家機構也有可能短期解套。《每日經濟新聞》記者注意到，2月14日，公司發布了簽訂生產合同的公告，稱與上海飛機製造廠簽訂了ARJ21-700飛機批生產合同，該合同框架標的數量為100架份，其中15架份為確認訂單，85架份為意向訂單，合同總價款約32.6億元。最為關鍵的是，公司2009年度計劃安排交付5架份，按照合同規定的結算方式，西飛國際可實現主營業務收入約1.63億元，去年前三季度公司總收入為61.16億元。此前，西飛國際與空中客車公司簽署A320系列飛機機翼總裝項目合作框架協議，不過合同總額和對公司利潤的影響並不大。不管怎樣，以上兩筆合同的簽定都將對公司財務狀況、經營成果產生積極影響。
『陸』 股票：西飛國際西飛國際000768在目前的價位上下有接盤，短期內會不會跌到10.60元
跌，不過隨著大盤逐漸走強，主力反手做多殺個回馬槍也不一定，但是這種股票本人感覺不應該持有，上面的籌碼比較大，而且就目前僅從技術上來看，漲的可能性不大。
『柒』 請問西飛國際這只股票最近下跌是否主力撤出還是由於什麼原因
2008年1月19日公告，西飛集團公司以飛機業務相關資產認購公司本次非公開發行的股票事宜現已完成。 本次資產認購發行數量為370,290,200股，發行價格為9.18元/股。本次發行後，公司將擁有包括軍機、民機在內的飛機整機的生產製造能力（特殊型號軍機的總裝，軍機調整試飛除外），公司業務結構將從單一的飛機零部件生產轉變為以飛機整機生產為主，飛機零部件生產為輔，業務收入將主要由飛機整機收入和飛機零部件收入組成。主力成本具體是多少，不清楚！不過至少比散戶便宜！
『捌』 股票：西飛國際000768的股價有8.91,10.25，15.40，和15.90元
從K線框架結構理論上講現在股價位置在中位，如果你是15.40買入的話那很不幸，不適合長期投資退出為妙。只有在10.25左右投入才有贏利的希望。
『玖』 股票：為什麼西飛國際股票代碼000768今日下跌的能力不大了能告訴我理由是哪些
因為前期在12塊上下有很多成交盤，有比較大的支撐，在練習之前的下跌比較快，空方能力消耗比較大，所以下跌的能量有限了。但是鑒於航空業的競爭壓力和成本壓力，個人認為該行業的投資難度比較大，不能持有太久。而且技術上目前有企穩跡象，但是還的結合未來幾天的走勢才能確定是否就站住了，建議不要著急入場。
『拾』 股票：西飛國際股票代碼000768下跌很久了會不會ST
如果股份完全跌破12.09元，可能會有一段時間下跌，不過隨著大盤逐漸走強，主力反手做多殺個回馬槍也不一定，但是這種股票本人感覺不應該持有，上面的籌碼比較大，而且就目前僅從技術上來看，漲的可能性不大。