美股美聯航股價

Ⅰ 為什麼美聯航要重新道歉

美國聯合航空周日發生強拖華裔乘客下機的事件後，公司行政總裁奧斯卡·穆尼奧斯 (Oscar Munoz)於周一致歉，但只就重新安置乘客而道歉，被指言不由衷，遭外界抨擊。穆尼奧斯疑因抵受不住公眾壓力，周二再次道歉，終於承認被拖下機的華裔乘客是受到「虐待」；但網民仍不買賬，更指摘他是因為公司股價大跌，才會「向錢道歉」。

然而，穆尼奧斯雖再次致歉，但仍未能挽回民眾的支持。有網民指他的道歉毫無誠意，有如教科書般規范；更有人指他僅僅是因為航空公司的股價不斷下跌，才會發出這份道歉聲明，是「向錢道歉而不是對人」，繼續留言聲稱會罷搭聯合航空。因為粗暴辱客事件，聯合航空的股價周二早段曾大跌4.42%，收市時跌幅收窄至1.1%。

Ⅱ 美股最新實時行情

市場評估奧密克戎疫情影響及美聯儲貨幣政策可能性，美股周一大幅反彈，投資者對奧密克戎毒株的擔憂情緒有所改善，與經濟相關的旅遊、金融、能源等周期板塊領漲大市。截至收盤，道指漲646.95點，漲幅1.87%，報35227.03點，納指漲0.93%，報15225.15點，標普500指數漲1.17%，報4591.67點。
科技股盤初承壓，上周美聯儲主席鮑威爾暗示加快縮減資產購買計劃引發估值擔憂，本周五將公布的最新消費者物價指數CPI或強化這一預期。高盛預計，美聯儲可能會在下周的會議上決定減碼速度提高一倍至每月300億美元，並為接下來的加息進行討論。
拓展資料
1.市場概述。作為經濟議程中的關鍵部分，美國總統拜登周一在講話中表示，無論需要多久，都希望能夠通過大規模社會支出法案。 參議院多數黨領袖舒默（Chuck Schumer）此前告訴民主黨同僚，他希望在聖誕節前通過這項約2萬億美元的法案。不過民主黨內部依然無法達成一致，西弗吉尼亞州議員曼欽（Joe Manchin）和亞利桑那州議員西尼瑪（Kyrsten Sinema）尚未承諾投贊成票。有民主黨人士預計，該法案更有可能在明年1月通過。
2.投資者依然在評估疫情對經濟的潛在影響，一周來美股波動明顯上升。Principal Global Investors首席策略師沙阿（Seema Shah）寫道：「在衛生專家更好地了解奧密克戎毒株的影響之前，投資者應保持警惕，適當增加投資組合多樣化以抵禦市場風險」。OANDA高級市場分析師克厄拉姆（Craig Erlam）敦促投資者保持耐心，直到更多的數據能夠提供更多的樂觀理由。「有關疫情的最新報道正在增加風險偏好，但現在就忘卻還為時過早。我們已經多次看到這種情況，這只是一些正面報道推動的反彈，短期內市場可能會繼續出現上周這樣的動盪走勢。」他警告稱。
3.個股方面，航空ETF大漲5.3%，其中美聯航和美國航空大漲超過7%。休閑和酒店類股板塊表現不俗，皇家加勒比和嘉年華郵輪公司上漲8%。永利度假村股價上漲6%，萬豪和希爾頓各上漲4%。 科爾士百貨漲5.4%，激進對沖基金Engine Capital LP要求公司管理層出售或拆分電子商務部門。

Ⅲ 最近的新聞要聞

三鹿奶粉 神七等
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Ⅳ 巴菲特打破40年投資准則的大啟發

又到一年一度巴菲特股東大會，每年此時，股神的一舉一動、一詞一句都被全球投資者密切關注，不可否認的是，今年巴菲特掌管的伯克希爾動作頻頻，而不像過去那樣「一成不變」。

從2016年以來，巴菲特投資什麼成為全球投資者焦點的同時，減持什麼股票更引起全球投資者的關注。可以說，2016年至今是巴菲特投資方向，投資結構，投資重點的轉型期。在這個轉型期有更多東西值得投資者觀察、領悟與學習。

客觀地說，近幾年巴菲特總體投資回報率並不高，甚至低於全球股市平均回報率。原因在於巴菲特思想觀念轉變較慢。在以互聯網特別是移動互聯網、大數據、雲計算、人工智慧、物聯網、區塊鏈技術等洶涌澎湃撲來之際，包括巴菲特堅持固有傳統的投資理念或許已經落伍了。比如，巴菲特投資的金融領域的美國運通、富國銀行等股票，基本顯示出日落西山之境況。富國銀行等傳統銀行在世界新金融撲來之時已經沒有任何前景與潛力了。再比如美國運通公司此前以自動櫃員機、銀行卡為主的業務范圍，也已經基本到頭了。投資者如果把這些傳統金融機構再作為投資目標，或者像巴菲特一樣長期持有，那肯定是「自尋死路」。

對於傳統金融這些具有顯著中心化、中介化特徵的機構與企業，在不遠將來都將被淘汰出局。將其淘汰的就是具有革命與顛覆意義的區塊鏈技術。區塊鏈技術去中心化的本質將成為第四次工業革命的本質技術特徵。一個行將被革了命的行業前景是堪憂的。

傳統製造業的航空業曾經是巴菲特投資的重點，然而，在本次年度會議上，巴菲特非常「痛恨」的說：「任何會飛的東西都不是很好的投資」。

今年United Continental（美聯航）因「虐客」事件，導致該公司股票價格大跌市值迅速蒸發。而巴菲特掌管的伯克希爾哈撒韋去年第四季度重倉買入，現時持股達2895萬股，占總股本9.2%，並成為最大股東。

早在1989年股神巴菲特就曾以當時身家的10%（3.6億美元）重倉全美航空，但入場後，該公司便陷入下跌，而六年之後，這筆投資的凈值已降至8950萬美元，下跌了75%。這些傳統產業或者全美壟斷性企業潛力已經不大了。

包括巴菲特投資的可口可樂公司，持股到今天都有值得商榷之處。可口可樂等快消品飲料全球市場都在較大幅度下滑。

在這瞬息萬變的全球市場中，就是高科技企業稍不留神也會迅速落伍。比如，巴菲特投資的IBM企業，最新公布的一季度財報顯示，公司營收連續第20個季度出現下跌，股價在4月19日美股交易時段下跌近5%，報收161.7美元，剛剛"解套"巴菲特又"被套"。一個最大「不幸」是，IBM的很多業務並沒有趕上互聯網的潮流。但也必須看到IBM正在雲計算、雲儲存等方面發力。

不過「股神」就是「股神」 ，巴菲特已經觀察到不沾高科技企業已經落伍，正在與時俱進調整投資結構與方向。在這次年度會議上，巴菲特稱，現在美國市值最高的股票主要都是科技股，這個群體包括蘋果、微軟、雅虎以及谷歌的母公司Alphabet，他為這些公司輕資產運營所帶來的成就感到驚嘆。突然由曾經發誓不沾科技股到對科技股熱愛溢於言表。這次股東大會上，巴菲特對科技股的大力追捧，似乎是股神打破進半個世紀「不碰科技股」投資准則的前兆。其實早在2016年，筆者就撰文指出，巴菲特投資策略開始大轉變了。

在這次股東大會上，巴菲特直言自己錯過亞馬遜是「我愚蠢」，沒有投資谷歌是一個「失誤」。他已經認識到，人工智慧會帶來顛覆性變化。

實際上，巴菲特正在迅速調整自己的投資組合。清倉沃爾瑪，賣出富國銀行，減持IBM股票等，轉而投資蘋果公司，涉及智能珠寶，參加全球區塊鏈技術大會等等。我們相信，巴菲特接下來一定會大力度投資科技股。

從巴菲特投資方向轉變可以悟出，按照傳統思路長期持有一個行業、一隻股票的投資理念已經徹底落伍了。從巴菲特開始青睞科技股中，所有投資者也應該開始轉變投資理念，開始挖掘儲備科技潛力股或是當務之急。特別是儲備一些移動互聯網、大數據、雲計算、人工智慧、區塊鏈技術等最具發展潛力前景的投資板塊與領域。

當然，巴菲特關於投資需要把握的三點也需要我們參考：一個是股東權益，一個是債務，一個是總資產。當然萬變不離價值投資的宗旨：具體來看蘋果公司的低PE、比較高的股利分紅，每年上百億美元的股票回購，這都契合傳統的價值投資理念。

Ⅳ 變異毒株「嚇退」全球股市，哪些版塊有望逆襲

高科技、IT、自動化、能源板塊或有利好
「除了醫葯，高科技、IT、自動化產業也有望逆市飄紅。」商務部研究院研究員、經濟學家梅新育在接受國際商報記者采訪時表示，聯想去年的財報數據上升至歷史高點，江蘇南通某人工智慧紡紗廠也實現了高速增長。對於不甚樂觀的消費板塊而言，除了客流原因，監管成本等因素也在增加，如何促進該行業良性循環、減少醫葯行業透支發展，是值得有關部門思考的問題。
科學家們認為，這種病毒有一種不同尋常的突變組合，可能能夠逃避疫苗的免疫反應，將更具傳染性。 市場緊張情緒順時高漲，當日，英國倫敦股市《金融時報》100種股票平均價格指數報收於7044.03點，比前一交易日下跌266.34點，跌幅3.64%。法國巴黎股市CAC40指數報收於6739.73點，較前一交易日下跌336.14點，跌幅為4.75%。紐約股市三大股指大幅下跌。其中，與旅行相關的股票跌幅最大，嘉年華公司及皇家加勒比郵輪分別下跌11%和13.2%。美聯航、美國航空分別下跌9.6%和8.8%。
拓展資料:
多個行業遭遇打擊，全球經濟步履艱難，可見全球市場對新冠病毒已經產生應激反應。中國外匯投資研究院院長譚雅玲在接受國際商報記者采訪時表示，當前市場恐慌心理較為嚴重，投機情緒隨之增強。這種情緒對投資板塊的干擾性、破壞性、沖擊性也更為明顯。此外，恐慌指數的上升與投機炒作關聯密切。畢竟疫情減弱了市場獲利空間。在抓住機會後，更多空頭對有關板塊的攻擊性更強了，這對實體經濟發展會產生一定不良影響。 雖然在年末收官之際，市場不安情緒會傳導至實體經濟層面，但也不盡然是「壞」消息。譚雅玲表示，各國情況不盡相同。長遠看，美股牛市還將持續；因疫情控制良好，日本股市有望進一步反彈。航空旅遊會受到影響，但醫葯板塊將從中獲利。 數據也顯示，與其他板塊跌聲不斷相比，上周末，投資者爭相購買新冠疫苗生產商股票，莫德納股價飆升超過20%，輝瑞漲幅6.1%。
「除了醫葯，高科技、IT、自動化產業也有望逆市飄紅。」商務部研究院研究員、經濟學家梅新育在接受國際商報記者采訪時表示，聯想去年的財報數據上升至歷史高點，江蘇南通某人工智慧紡紗廠也實現了高速增長。對於不甚樂觀的消費板塊而言，除了客流原因，監管成本等因素也在增加，如何促進該行業良性循環、減少醫葯行業透支發展，是值得有關部門思考的問題。

Ⅵ 美聯航為什麼再惹爭議

9月15日據美媒報道，最近狀況頻出的美聯航再爆爭議事件。一名77歲坐輪椅的老人原本搭乘美聯航航班從華盛頓前往倫敦。她在新澤西紐瓦克機場轉機。然而這名婦人卻在紐瓦克機場因美聯航工作失誤莫名滯留了12小時。美聯航發言人14日發表聲明道歉，並表示將避免類似事件再次發生。

北京時間4月11日17點25分，美聯航的股價報67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13億美元(約合88億人民幣)市值蒸發。

威廉姆斯說：「美聯航後來為我的母親提供了住宿旅店，但需要她自行前往。旅店在機場幾英里之外，她不可能自己坐著輪椅過去，所以只能留在機場。」 美聯航發言人在聲明中稱：「我們真誠地向旅客及其家屬道歉，並將與紐瓦克機場的團隊一同調查此事，避免類似情況再次發生。」

據威廉姆斯稱，美聯航向其母親提供了現金券作為補償。

Ⅶ 美聯航的花式黑歷史有哪些

美國中部時間4月9日傍晚，在芝加哥奧黑爾國際機場，美國聯合航空公司（美聯航）飛往肯塔基州路易斯維爾的一趟航班因超額售票，要求4名乘客推遲行程將座位讓給其工作人員，其中一名亞裔乘客因拒絕而被機場警察強行拖下飛機，嘴部面部受傷流血。

視頻一出，引起熱議。這也引發了人們對於美聯航「店大欺客」的集中吐槽，那些想得到和想不到的黑歷史被一一翻出。

壟斷帶來的傲慢

文章的最後，再來看看，人們該如何看待超賣和美聯航暴力傷人事件。

首先，超賣本身的確再正常不過。在有很多乘客購買機票卻不登機的情況下，超賣可以帶來更高的上座率，提高運輸資源的使用效率。同時，帶來乘客們更低的飛行成本。

報道稱，在過去幾十年裡，航空公司關於超賣的復雜的計算系統在不斷完善。根據美國運輸部統計，如今由於超賣原因無法登機的乘客比例僅為0.09％，而1999年這一比例高達0.2％。

這件事的問題在於：乘客不是因超賣而無法登機，而是登機之後被暴力拖拽下飛機。新華社稱，這已經不是簡單的超賣補償問題，而是航空公司為何敢如此膽大妄為？

分析給出的深層次的答案是，壟斷，這才是美國航空公司傲慢的根本原因。過去15年裡，美國航空業進行了大規模重組，包括達美兼並西北航空公司、美聯航和大陸航空公司合並、美國航空公司和全美航空公司合並等。這些兼並重組導致航空業缺乏有效競爭，形成近乎壟斷的格局。

近乎壟斷的航空市場導致航空公司喪失改善服務的動力，甚至出現了退化趨勢：機票越來越貴，座位越來越小，服務越來越差。「有時候，坐飛機就像是一幕『殘酷戲劇』。」美國全國商旅協會副主席邁克爾·萊昂斯這樣描述在美國坐飛機的感受。

Ⅷ 劉強東批美聯航是怎麼回事

4月10日發生的暴力拖拽華裔醫生事件，讓美聯航一夜間火了。4月11日，在微博和推特上，中美兩國的網友分別將美聯航「送」上了熱搜榜榜首。服務態度差，作風粗暴的美聯航已不是第一次引起公憤了。

「美聯航的服務絕對是全球最爛的！沒有之一！」——劉強東

「美聯航從地面到空中，服務之傲慢令人發指。」——高曉松

Ⅸ 新型變異新冠病毒引發擔憂，帶來哪些影響

影響肯定是有的，比如說全球各大股市應聲下跌。因為新型冠狀病毒已經有了變異，所以這種事情會引發投資者的擔憂，也會引起投資者的緊張情緒，自然就會導致股票下跌。因為變異的新型冠狀病毒，我們對它並沒有全面的認識，也擔憂會因此而引起新一輪的疫情變化，對於接下來的投資市場存在著不確定性，有很多的投資者就會選擇撤出股市，選擇套現處理，這種情況就會引發股票下跌，不管是英國股市還是法國股市，還是德國股市都出現了大幅下跌。

對於我們來說，一定要及時的接種疫苗，做好個人防護工作不要到人員密集的地方去，出行要帶好口罩，多吃蔬菜水果，增強抵抗力。另外盡量不要出境，也盡量不要去旅行，能夠做到不出省，不出市的就不要出去，在當地好好待好，也是對疫情防控的一份貢獻。