uber股票價格實時行情

A. uber價格計算。

您好，uber的計費方式每個城市有不同規則。請隨時留意各地uber微博獲取優惠信息。首次乘車在軟體優惠選項輸入「uber企業優惠」可以免費首乘並在以後打車中獲得優惠。

B. uber怎麼預算價格 怎麼計算

其實您可以自己估算的哦。

對了，【UBER2US】這個優惠碼如果沒用過記得用一下。

按照下面專步驟可以屬自己查到的：

1、打開優步

2、把圖釘釘在你上車位置

3、點擊底部的車型，比如人民優步，底部會彈出收費介紹，這時候點擊「獲取費用估算」

4、輸入目的地

這時候界面就會顯示預計要收費多少錢了。

C. 滴滴美國上市套現離場成功了嗎

D. uber有股票嗎，股票代碼是什麼

Uber還沒有上市。

Uber 的估值是 6000 萬美元，雖然沒有寫清楚，但感覺是融資 1100 萬美元之後。

我仔細看了一下這家公司的資料，很酷，是我最近一段時間里看過的最酷的公司之一。

為什麼？有幾點原因。

第一，市場巨大。你看著它是一個 app，其實它做的是一家計程車公司的生意。

美國的計程車也是有所謂的牌照的（medallion），就是說，如果你做的生意是「有人在路邊招手，你停車搭載他，並收費」，你就需要牌照。這機制已經有 80 年了。

但 Uber 解決了這個問題：因為用戶是通過 iPhone 預定車輛的，並沒有「在路邊招手，你停車搭載他，並收費」，就不需要牌照。

如果能就此打造出一家全美的全新的計程車網路來，光這一點就很牛了。

第二，有獨家技術。核心就是怎麼能在一個城市裡部署最少的車，能夠最有效率的滿足全城的需求。

這個演算法的核心是所謂的 travelling-salesman problem。怎麼能把無數個移動的點用最短的線串起來。

第三，有定價權。Uber 的計程車比普通計程車貴不少，但用戶依然願意付費，那說明解決了真實需求。

其實說白了，是它更市場化。很多時候，如果你打不到車又急需打車，你是願意付更高價的，但傳統的計程車生意做不到這點。Uber 甚至可以做到，一些高峰時期（比如演唱會、全城活動結束後）比它平時的價格更高，這樣供需就更平衡了。

第四，有數據。能夠通過後台統計全城的人流和車流。這個數據的持續積累，說不定變成什麼。比如，可以賣給地產商。

有這幾點，已經非常厲害了。可惜，中國暫時做不出這樣的公司來。

E. Uber 在哪兒上市

Uber暫未上市。

彭博援引一位知情人士透露，Uber Technologies Inc.已選擇在紐約證券交易所進行其日益臨近的首次公開募股（IPO）。這可能將是該交易所史上前五大IPO之一。

F. uber在中國為什麼競爭不過滴滴

Uber和滴滴這兩種打車軟體，在去年已經合並成為了一家，已經形成了快車行業的一個壟斷。在合並之前，滴滴在中國的影響力是要遠遠超過uber的，對於uber競爭不過滴滴，主要可以從這幾個方面去解釋。

從發起時間上。滴滴在中國的開始是在2012年的時候，在北京首先運行的，而uber是在2014年的時候，才開始進軍中國的市場，而在uber進來時，滴滴在中國兩年的時間，已經積攢了大量的用戶流量，在中國市場上的名氣就遠超過了uber,同時，因為人都有種對於熟悉事物的依賴感，所以，對於滴滴的使用要高於uber.

從起源的地點上。滴滴起源於中國，因為愛國情懷的存在，所以，有些用戶都有對uber的排斥心理，這也是滴滴強盛的一個很重要的原因。

從競爭的強度上。滴滴因為用戶群體大，在競爭的時候，給與用戶群體大量的優惠，使得更多的用戶群體加入到滴滴的使用當中來，而uber也和滴滴競爭，做了一定的反抗，但是長期的虧損，讓uber有點難以承受，所以最後選著戰略合作，和滴滴合並。

uber在中國競爭不過滴滴，就好像蘋果的支付競爭不過支付寶一樣，因為他們在中國的市場上能夠快速的積累大量的客戶流量，讓別的競爭對手在這個市場上無利可圖，當然，本身滴滴這個產品也是給我們的生活帶來了很大的便利，所以，才會有這么多的人去使用。

G. Uber究竟是怎樣一個模式

Uber創始人TravisKalanick，(以下簡稱TK)15年一月份在一次講演中提到，矽谷北端的舊金山市，傳統計程車業務一年的營收大約一億四千萬美元。與之相比，Uber的營收五億美元，已經是它的三倍多。
但舊金山使用Uber的用戶還不到總人口的25%，在舊金山這個局部市場，Uber一年的營收增長速度是200%在舊金山，紐約，倫敦，Uber載客的人次數，每年正在以三到六倍的速度增長。
成立五年的Uber，為何崛起如此之迅速？它的未來要如何發展？它將如何改變我們的生活？
TK1976年出生於洛杉磯的一個普通家庭，曾在加州大學洛杉磯分校就讀，1998年退學創立了自己的第一個高科技公司由於侵犯版權問題，公司2000年被迫關閉破產。
2001年，他和同伴們又開始第二次創業之旅。頭四年公司一直在資金鏈斷裂的邊緣掙扎，為省錢，TK一度搬到父母那裡住了一年。後面公司逐漸有些起色，最終2007年以將近兩千萬美元的價格賣掉31歲的TK終於挖到了人生的第一桶金。
TK一直以好鬥來形容自己的性格。他號稱每天和人打交道時都聽到一百個以上的不，這么多年來，已經聽到幾十萬的不了創業時遇到的各種拒絕對他來說，早已習以為常，不是不可逾越的障礙。
Uber創立的靈感來自2008年的巴黎。TK和同伴試圖打計程車參加一次行業會議，但是叫了半天也沒叫到按照TK所說，他們要的服務，無非是手機上點幾下就可以迅速叫到車。
Uber出世之前的計程車行業，面臨著車臟，叫車慢，服務態度差，昂貴和無法接受信用卡的種種問題移動互聯網和定位技術的慢慢普及，使解決這些問題的技術條件突然成熟了。
關於美國傳統計程車業務，首先該從紐約講起。
紐約市從上世紀五十年代到現在，六十年來，給計程車司機發放的執照總數一直保持在一萬三千左右，沒有增加有執照開車的司機，車前方都裝有一個勛章（Medallion）一樣的東西。計程車的勛章可以通過買賣轉讓。由於內在的壟斷性，從問世以來其價格就不斷上漲，到2013年四月一個勛章價格一度漲到一百三十萬美元。
昂貴的紐約計程車勛章的價格，導致實際上每個計程車要繳納的分子錢，等價於約每天140美元，這些費用無疑都要轉嫁到消費者身上。
歷史數據顯示，從七十年代初到2013年，此類勛章價格上漲了接近九十倍，秒殺同期股票和房市的上漲幅度。四十多年的紀錄，投資計程車勛章看上去是一個退休的捷徑，不是嗎？
但是Uber的出現，慢慢打破了這個格局，到2015年初，紐約的計程車勛章價格下跌到八十四萬美元，相對於最高點下跌幅度超過30%，這是後話不表。
經過一年多的籌劃，2010年六月，Uber的業務在矽谷北部的舊金山正式開張，六個月後用戶就超過三千，運載人次超過一萬。
初次體驗Uber的人們，被其便利和優越的服務征服，口碑相傳，促進了Uber的迅速增長。
手機上按個鍵，五分鍾車就來了，沒有什麼比這個更有說服力了。
Uber的宣傳很少藉助廣告成立之初，他們常在矽谷的大型科技會議提供贊助，給參會人免費接送服務，在高科技社群中提升Uber的品牌形象Uber還經常在大型體育賽事，節日活動這類出行需求特別強烈的時刻出動，加速市場的佔有率。
當口碑相傳的Uber成了一個等價於打車的動詞時，還有什麼品牌效應比這個更厲害？
Uber同時也解決了許多人的就業問題甚至許多失業的職業司機也通過Uber找到了重新謀生的手段。這也是促進其迅速增長的因素之一。
2011年初，Uber獲得一千一百萬美元A輪融資。
2013年八月，谷歌投資兩億五千萬美

H. Uber將在下周初公布軟銀收購股票報價嗎

據報道，知情人士稱，打車應用Uber計劃推進令軟銀集團成為公司大股東的交易，將在下周初向投資者披露軟銀在正式要約收購中的股票定價。

就在周二，Uber承認掩蓋了一樁在2016年發生的數據泄露事件。該事件令5700萬名用戶和司機的數據泄露。這一披露促使全球政府啟動了對數據泄露和Uber對此事處理方式的調查。

軟銀等計劃直接向Uber投資10億美元至12.5億美元，然後從Uber現有投資者和員工手中收購最高17%的股份。Uber在周三表示，售股股東必須是美國監管部門認可的合格投資者，至少持有1萬股Uber股票。

Uber目前估值為690億美元，在風投支持的創業公司中估值最高。軟銀的10億美元直接投資預計會維持這一估值，但是會以偏低的估值收購Uber員工和現有投資者的股票，很可能需要兩周時間才能完成。

I. Uber市值僅為255億美元，滴滴還值200億美元嗎

北京時間3月19日，Uber大跌21.63%，創下上市來最大的單日跌幅的，其最新的收盤價僅為12.82美元，對應的市值為255.5億美元，創下了上市10個月以來的新低。軟銀在Uber的投資虧損，或已超過50億美元。

作為全球網約車平台鼻祖的Uber，同樣是全球最大的網約車平台上市公司，其市值更是成為同類型公司的參考標的，中國網約車平台滴滴，正是這樣的同類公司。在一級市場，滴滴估值曾經對標Uber。

滴滴啥時候、以什麼樣的估值上市，是中國一級市場的兩大未解之謎，在2020年預計也無法解開了。如果滴滴要上市，按照Uber的市值表現，中國網約車平台（或者稱之為出行平台）滴滴，其估值或已不足200億美元。

下面，從Uber和滴滴的業務規模，雙方所在的市場，以及雙方的商業模式出發，深度剖析滴滴的估值，到底還能值多少錢？這個問題，是中國一級市場的未解之謎之一，本文僅為分析，因為並不構成實際參考，請關注分析的邏輯。

滴滴面臨的情況更為惡劣：在網約車業務，遭受主機廠為首的區域化競爭，並且遭遇區域化的監管難題；外賣市場並沒有也無法切入，因為面對美團和螞蟻金服的競爭；貨運市場，沒有開拓；後市場，倒是可以讓滴滴有一定的想像空間。

更重要的是，Uber還持有17.7%的滴滴收益權，以及自動駕駛公司UberATG高達62.5億美元的股權，滴滴自動駕駛公司的估值肯定比不上UberATG，並且可能是數量級的差別。

還有一點，Uber在美國還是C2C的模式，滴滴已經不是純粹的C2C模式，C2C模式的規模效應和平台輕資產優勢，也是可以在估值上體現的。更重要的是，無論是Uber，還是滴滴，都無法實現規模盈利，在現在的市場環境，顯然是不受歡迎的商業模式。

滴滴，你們認為還能值多少？在車智君看來，高於Uber的估值對於投資人來說，風險太大了，高於Uber，還不如去買Uber的股票，流動性還特別強，低於Uber的話，也要看低多少，作為投資人，肯定是往上看盈利空間，所以，必然是低於200億美元了，按照Uber市值，盈利空間25%，套現時間至少3年，年化收益8%，風險還很大！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. uber一般價位是多少

Uber計算價格是按照分鍾和公里同算的，時間是比如等待時間！車分成人民優步/uberx/uberxl/高級轎車！每種的最低費用和每公里費用不同，是根據各個地方的計程車起步價而不同的！上海的人民優步最低費用15元，平時2.17元/每公里，等待0.3元/每分鍾！你下載uber之後點擊不同的車就可以看到了！首次下載注冊時，在優惠里邊輸入優惠碼3rs（不限人數和次數），即可獲得30元，會放在你賬戶中，在打車的時候可以使用了！ uber的車價是從起點到終點的計算的，單價會比計程車便宜，現在使用的人也很多，軟體上會顯示車子的位置