❶ 怎樣最經濟
烈反對POLO ，它是個好車，但配件極其極其極其貴上海大眾的傑作，有網友統計了以下：如果按照廠商的POLO 配件價格，如果把POLO 的所有配件都買全，那麼總價格是整車的3倍左右！黑不黑！
轉貼：
不怕不識貨，就怕貨比貨，只要稍做比較，就知道其中的大概，為此記者針對現在市場上熱買的幾款車型的常用配件價格做了一次調查，車型包括賽歐、飛度，威樂、polo、派力奧周末風和威馳，這幾款車價格區間都在9～13萬元。而在看似相差不大的車價間，其背後的配件價格卻相差十萬八千里。 記者先就換機油這個保養項目進行了解，其總價格(包括機油、機油濾清器和工時費價格)分別是賽歐150元、飛度194，威樂120元、polo256元、派力奧周末風128元、威馳199。實際上這裡面的價格差別主要體現在配件上，工時相差比較少。隨後記者分別了解到了10個常用配件的價格(見附表)，一個火花塞，賽歐的7.5元，而polo的卻達193元，整整相差26倍，雖然一個配件說明不了問題，但只要把幾個配件價格加起來比較，那就非常明白了。從這些比較中可以看出，即使車價相近，但其配件價格相差確是非常大的。而polo與其他車型高出的程度，更讓人咋舌。
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以下轉入正體選車：
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因為你需要安全，就排除了qq、夏利、北斗星、自由艦、羚羊、雅紳特之類。
因為你需要省油就排除了賽歐、依蘭特（依蘭特也不安全），賽弗（雖然安全但因為是suv費油）之類。
你可以考慮以下車型：我推薦賽豹（不是哈飛賽馬，賽馬比賽豹上市早車也小），其次C2和206,再次雨燕。－－如果樓主預算到8.68萬，我還是第一推薦華晨駿捷1.8mt****創造國產車的奇跡。
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桑塔納GLi基本型 歐2 1781 7.98 在產
評價：技術太老（太爺輩分的），外觀內飾早就過時了。維修方便便宜，適合經常跑外地農村長途的商人。
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東風雪鐵龍C2 SX1.4手動 歐3 1360 （排量） 7.78萬（價格） 在產
評價：技術國際一流國內同類車中技術極高，安全系數極高，配置全，加工細致。維修配件稍貴。一分錢一分貨*******小資車型
標致206 1.4MT 歐3 1360 7.78 在產 試車報告
評價：和c2是姊妹車。
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雨燕1.3L豪華型手動 歐3 1301 7.88 在產
評價：是日本在華生產的低級汽車中，技術最先進，安全最高的緊湊車型，省油。比飛度強多了。
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F3舒適型GL-i 歐3 1584 7.98 在產
比亞迪全盤豐田華冠，連配件都通用，現在這款國產車銷售火爆，使比亞迪在香港的股票從大跌到飊漲。
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賽豹3系1.6標准型MT 歐3 1584 8.13 在產
評價：這幾個車中空間最大（比依蘭特，凱越大），外形最大方，技術先進，配置有點轎跑車的味道（哈飛也是這樣宣傳的）。現在價格不高，因為初期入市價格過高，再加上汽車廠商的市場運作不佳。這么好的一個車，性價比極高，但是國人認知不夠銷量不高。
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#############以下其中是幾款車評
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溫情小獅 試駕東風標致206 1.4L
相信期盼東風標致206的1.4 L車型不僅是我的願望，也是眾多「獅迷」的夙願。排量的降低雖然犧牲了部分動力性，但從安全的角度考慮，這樣的搭配似乎更貼近女性車主的駕駛習慣，更何況購置價格和油耗的減少都是顯而易見的。除了這些，1.4 L的206還給我們帶來什麼驚喜呢？下面就來看看變「心」後的小獅子到底溫順到什麼程度吧！
206 1.4 L的外形與1.6 L車型沒有變化。配置方面，目前206 1.4 L僅有一款手動擋車型，其配置與1.6 L車型的最低配置完全一樣。
新的1.4 L ETEC發動機數據上屬同級別中等位置，但實際駕駛時的表現卻令人刮目相看。心裡總想著排量降低帶來的動力損失，因此第一腳油門踏下的力度格外的「狠」，想像中的拖沓感不僅沒有出現，代之以發動機歡快的叫聲和出乎意料的輕微推背感——盡管這個推背感尚不明顯，但足以說明問題。高速行駛不是206 1.4 L的長處，56 kW的最大功率限制了其高速時的動力儲備，不過就其低速下的加速感覺和一如既往的操控感覺來看，在城市駕駛206 1.4 L是絕對夠用的。
206 1.4 L的排放仍然達到了歐Ⅲ標准。由於整備質量比206 1.6 L手動擋車型降低了20 kg，同時排量也有所降低，因此油耗達到了理想的4.5 L/100 km(60 km/h等速)。相信對於理性的消費者來說，這才是最關鍵的。(文 李 君／圖 白 帆)
【東風標致2061.4L主要技術參數】
長×寬×高/mm
3873×1673×1435
軸距/mm
2443
發動機排量/L
1.360
最大功率/kW
56（5300r/min）
最大扭矩/N·m
120（3400r/min）
變速器型式
5擋手動
排放標准
歐Ⅲ
60km/h等速油耗/（L/100km）
4.5
售價/萬元
7.78
主要配置：CD+收音機、遙控鑰匙、ABS+EBD、前排雙安全氣囊、防眩目內後視鏡及Followmehome等
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試長安鈴木雨燕1.3自動
雨燕這副靚麗的外表已成為城中話題，自動擋的推出則是女士們最大的喜訊。
上市還不到半年，雨燕就飛遍 大街小巷，憑著靚麗的外表、靈巧的身手，在坊間贏得不俗的人氣，尤其是受到年輕男女的青睞。但上市初期只有手動擋版本提供，令部分城市一族望而卻步。現在自動擋版本的推出，對那些對駕駛樂趣要求不高的消費者——尤其是廣大時尚女性來說，無異於好消息。
更適合城市
與我們先前接觸的雨燕相比，這部1.3AT車唯一的不同就在於換上了四前速變速箱，其它的包括動力、配置均沒有任何變化，甚至連車身外部也沒有任何「AT」字樣。還是留多點心思檢驗一下自動擋的雨燕身手如何吧！
如同機械上改變不多，1.3AT的雨燕在運動化性情亦沒有很大的變化，同樣走輕巧路線。在城市以中等速度遊走，動力令人滿意，加速談不上激進，但也沒有「不夠力」之嫌。發動機性格和手動版一致，若非刻意施壓轉速一般不輕易超過3,000rpm，往上攀升的積極性不大，偶爾扯至高轉，動力不僅沒有明顯提升，還要忍受並不悅耳的轟鳴聲響，還是心平氣和地開它為好。
新裝的四速自動變速箱帶有模糊邏輯學習功能，它是鈴木公司全新研發的。換擋高效、沖擊力小是新型變速箱的最大優點，除了Kickdown動作或者較激烈駕駛外，升降擋的頓挫感並不明顯，這與變速齒比鋪排合理有關。變速箱與發動機配合默契，在2,800rpm的最佳發力點過後才告升擋，過程平順。高速表現符合一部1.3L自排小車的標准，最高擋注重省油表現，但就算在140km/h仍可以通過kickdown來加速。
樂趣外的不足
不管排擋形式如何變化，雨燕是一部「好玩小車」的定論都沒有改變。由於車身高度始終比飛度、波羅等小車低，天生的低重心配合偏硬的懸掛，使得雨燕在過彎、超車變線中有著一種相對優異的平衡感和優越感。手握著路面感強烈的電子助力方向盤，總有著渴望攻克城中大小彎路的沖動，這也在一定程度上解釋了為什麼雨燕的買家在滿意操控後總會對其動力有所抱怨。
反觀乘坐感方面，雨燕就暴露出性格不完善的一面，懸掛在吸震、濾震功架上都表現一般，零碎的路面震動過多地傳入車廂，偶爾還夾雜了一點因車廂裝配不足而致的怪響，有失一部2005年才面世的新銳小車應有的水準。
無疑，在經歷過上市初段的興奮期後，適時推出自動擋車型是開拓市場的重要之舉。尤其是9.68~10.28萬元的價格，僅在原有手動擋基礎上提高了一萬元左右，對於一款全新小車來說價格尚算公道。據說上市後已有不少女性車主投懷送抱，雨燕的魅力真的不能小視。
總結
導購評價：除非閣下是對手動擋過分偏愛，否則自動擋肯定更適合這種城市化小車。變速箱換擋高效，沖擊小，在城市使用便捷自如。操控樂趣甚佳，但乘坐舒適性一般，對於喜歡靚麗外形的年輕男女來說，雨燕依然有頗強的魅力。(撰文/劉志峰 攝影/顏宇鵬 )
外觀 5
造型設計靚麗，有著MINI車神韻，搭配鮮艷顏色後，在街上非常惹眼。
車廂 3
儀表台簡潔有個性，但儲物空間少，實用性不足，用料和裝配工藝一般。
動力 4
發動機足夠日常使用，但運裝性格不夠爽快，四擋自動變速箱表現稱職。
底盤 4
重心低，硬懸掛和寬胎確保過彎極限，轉向討好，懸掛濾震一般，影響舒適性。
配置 5
同級車中少有的豪華和安全設備，售價合理。
總評分 4
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心隨「豹」動--試駕哈飛賽豹1.6
現在，本土品牌的轎車日益受到消費者的關注，但相信大多數的消費者對於它們的品質仍然抱著將信將疑的態度，這也是目前本土品牌轎車銷量並不如意的重要原因。要糾正消費者對本土品牌的這種「偏見」，廠家沒有別的辦法，唯一的選擇就是讓更多的消費者親身感受新車的性能。
哈飛賽豹剛上市的時候，我和消費者一樣，也是將信將疑———雖然哈飛賽馬的口碑不錯，但誰知道賽豹的品質和性能究竟如何呢？然而，經過試駕之後，我對賽豹的好感頓時增加了幾分。可以說，它的表現超過了我對它的期望，在國產1.6升級別的中級車中，賽豹完全可以擠入中上游水平，而它的價格卻有絕對的優勢。所以，現在賽豹欠缺的只有一個，就是品牌。
賣點一：動力源自三菱
哈飛賽豹搭配的是與東南菱帥相同的1.6L三菱4G18單凸16氣門多點式電噴發動機，該發動機源於純正三菱技術，具有結構緊湊、升功率大、燃油經濟性好等特點。而且，還配備了與之相匹配的三菱5速手動波箱。
從數據來看，這款1.6L發動機具有74.2kw／6000rpm的最大功率、133.4N·M／4500rpm的扭矩輸出，起步提速很快，中後段加速性能也不錯。在實際試駕中，在2300-4500轉時候換擋的頓挫感都不明顯，顯示出該款發動機與波箱搭配在各速度段有好的動力輸出。值得一提的是，波箱適合在低轉速時換擋。在油價日益上漲的今天，可以減少燃油的消耗，這與該車面向家庭用車市場的定位十分吻合。
由於配備了ABS+EBD的電子主動安全系統，賽豹與目前大多僅配ABS的中級車比較，要更勝一籌。這使得它在緊急制動時，能在較短的距離之內完成剎車。
賣點二：空間寬大值得稱道
寬大的空間是哈飛賽豹值得炫耀的亮點，後座的腳部空間十分寬敞，就算坐1米85的高個也不會覺得擁擠，腳部空間比同級別中級車要大一些。而在駕駛室內，無論左右空間或腳部空間，感覺上都比凱越、伊蘭特、福美來等中級車更為優勝。哈飛賽豹優秀的內部空間營造得益於其2600毫米的軸距、高車頂和人體工學座椅設計，2600mm的軸距，比菱帥長了100毫米。
作為主打家庭用車市場的哈飛賽豹，除了要營造內部空間外，寬大的行李空間是必不可少的。500L容積的行李箱遠大於同級車的水平，周末一家老少出遊不必為行李多而擔憂。
賣點三：人性配置體貼入微
哈飛賽豹的設計，也在細微處顯出了其體貼的用心，如後座配備的乘客閱讀燈、人體工學座椅等設計，都力圖減少機械佔用位置，騰出更大的乘坐空間。
賽豹的配置十分豐富，包括雙安全氣囊、ABS＋EBD、電動門窗、助力轉向、倒車雷達等，並可選裝GPS衛星導航系統、採用藍牙技術的車載電話等。此外，它還裝備了高級轎車才使用的光軸可調前大燈，這使其成為國產中級轎車市場上配置最齊全的車型。
哈飛賽豹1.6MT標准型基本參數
長／寬／高(mm)：4434／1708／1471
軸距(mm)：2600
整備質量(kg)：1180
發動機最大功率(kw)：74.2／6000
最大扭矩(N·m)：133.4／4500
排放標准：歐3
懸架(前／後)：麥弗遜式獨立懸架／多連桿式獨立懸架
制動裝置型式(前／後)：盤式／鼓式
輪胎類型與規格：185／65R14
參考價格：9.68萬元
手記：賽豹、凱越系出同門？
在試駕賽豹的時候，路邊正好停著一輛凱越，我們發現這兩款車長得非常像！（如圖所示）對比一下車身參數，賽豹車長4434毫米，而上海通用凱越車長4435毫米，僅比賽豹長了1毫米。但賽豹的車身高度達到了1471毫米，比凱越高了26毫米。不過，兩車的車身線條設計還是有所區別的，凱越較為硬朗，而哈飛賽豹的則較為圓潤，前臉更顯得飽滿。
資料顯示，賽豹和凱越都是由義大利的賓尼法瑞納(Pininfarina)公司擔綱設計的，所以長得有些像也就不足為奇了。但據哈飛汽車銷售公司總經理康平介紹，哈飛擁有賽豹的自主知識產權、自主商標和自主品牌。
❷ 鋼材知識：日本品號中SGCC與中國的哪個品號相對應.謝謝!
這個每天每個地方市價都不一樣的，跟股票一樣，你可以上阿里巴巴上看行情。
今天（11月23日）上海行情如下：
品名
規格
材質
鋼廠
價格
漲/跌
普線
Φ6.5mm
Q235
大眾
3090
0
普線
Ф6.5mm
Q235
華新瑞
3080
10
高線
Φ6.5/8mm
Q235
北台
3110
0
高線
Ф6.5-8mm
Q235
萍鄉
3130
0
螺紋鋼
Φ12mm
Q335
滬寶
2920
0
螺紋鋼
Φ16-25mm
HRB334
滬寶
2860
0
螺紋鋼
Ф12-14mm
HRB335
上鋼一廠
2860
0
螺紋鋼
Φ25mm
HRB335
上鋼一廠
2860
0
螺紋鋼
Ф20-25mm
HRB335
申特
2860
0
螺紋鋼
Ф16-25mm
HRB335
唐鋼
2860
0
螺紋鋼
Φ25mm
HRB335
銀豐
2850
0
螺紋鋼
Ф16-25mm
HRB335
北台
2850
0
III螺紋鋼
Ф12mm
HRB400
上鋼一廠
3250
0
III螺紋鋼
Ф25mm
HRB400
上鋼一廠
3210
0
Ⅲ級螺紋鋼
Φ20-25mm
HRB400
淮鋼
3190
0
圓鋼
Φ10
Q235
永鋼
3180
0
圓鋼
Φ25
Q235
永鋼
3140
0
中板
6mm
Q235
新鋼
3500
0
中板
10mm
Q235
新鋼
3300
0
中板
20mm
Q235
新鋼
3120
0
熱卷
2.75*1250*C
Q235
鞍鋼
3100
-20
熱卷
3.0*1500*C
Q335
鞍鋼
3060
-20
熱卷
7.75*1250*C
Q235
本鋼
2900
-20
熱軋卷
1.8*1250*C
08YU
俄羅斯
3600
0
熱軋卷
7.5*1250*C
SPHC
羅馬尼亞
3000
0
冷板
1.0*1250*2500
ST12
鞍鋼
4100
-30
冷板
1.5*1250*2500
ST12
鞍鋼
4080
-40
冷板
3.0*1250*2501
ST12
鞍鋼
4130
-20
冷軋卷
0.7*1250*C
SPCC
巴西
4650
0
冷軋卷
0.9*1250*C
SPCC
巴西
4550
0
工字鋼
18# 定尺
Q235
阿城
3180
0
工字鋼
36# 定尺
Q235
包鋼
3550
0
槽鋼
10# 定尺
Q235
馬鋼
3280
0
槽鋼
25# 定尺
Q235
武鋼
3380
0
角鋼
5# 定尺
Q235
馬鋼
3180
0
H型鋼
400*200*8*13
Q235
萊鋼
4000
-20
鍍鋅卷
0.6*1000*C
SGCC
新大中
4800
-100
鍍鋅卷
1.0*1250*C
ST02Z
本鋼
4200
-50
彩塗卷
0.42*1000*c
CGCC
新大中
6100
-50
彩塗卷
0.6*1200*C
白灰
寶鋼
6350
-50
硅鋼片
0.5*1000*C
50WW600
武鋼
6100
0
不銹鋼板
0.6mm
304
寶新
27600
0
無縫管
159*6
20#
鞍鋼
5050
0
無縫管
219*8
20#
魯寶
5400
0
螺旋管
219*6
Q235
錫鋼
6150
0
焊管
ф48*3.0
Q235
宣鋼
3080
0
熱鍍鋅管
ф100*4.0
Q235
金洲
4480
0
品 種 規 格 產地/牌號 參考價( 元/噸 ) 交易地
銅 1# 白銀 菲律賓 江銅 37900～38200 上 海
鋁 A00 陽新 兆豐 青銅峽 17180～17200 上 海
鉛 1# 廣西 白銀 株冶 9300～9550 上 海
鋅 0# 雲南 雙燕 葫鋅牌 15350～16400 上 海
鋅 1# 四川 甘肅 陝西 15290～15320 上 海
鎳 1# 俄羅斯 金川 巴西 119000～120500 上 海
錫 1# 金易 雲山 雲錫 61500～63000 上 海
鈷 1# 金川 尚比亞 260000～290000 上 海
無氧銅絲 Φ3mm 越王 桐鄉 金川 38950～39150 上 海
漆包線 QZ 0.1-2.5mm 浙江佳磁 41250～45250 上 海
金屬硅 98.5-99％ 貴州 雲南 福建 8300～8800 上 海
銻 1# 雲南 廣西 32700～33000 上 海
銻 2# 廣西 雲南 31700～32000 上 海
鎂錠 廠標1# 河南 山西 14200～14400 上 海
電解錳 1# 重慶 四川 湖南 12500～14000 上 海
鎘 99.99% 進口 34000 上 海
硫酸鎳 25Kg包裝 金川 吉鎳 31500～33500 上 海
白銀 1# 國產 2280～2285元/kg 上 海
磷銅合金 磷14%左右 江蘇 上海 40000～40200 上 海
砷銅合金 國產 40200～40500 上 海
銅 1# 平水 升水890 上 海
鈀 pd＞99.95% 蘭溪 國產 71元/g 上 海
銅 1# 智利ccc 升水1190 上 海
氯化鎳 25kg包裝 金川 35000 上 海
鎢鈷合金 法國 價格電議 上 海
MB超細鎳粉 150-1000目 江陰 180～330元/kg 上 海<b>