容百鋰電股票行情

⑴ 鋰電池有哪些股票

鋰電池板塊股票有：
1、誠邁科技：鋰電池龍頭。公司將以聚焦移動電源業務，打造細分市場龍頭企業，成為全球領先的鋰電池電源管理解決方案服務商和國內一流的移動電源製造及服務商為目標。
2、寧德時代：鋰電池龍頭。公司鋰電池業務主要客戶包括商務車（大巴車）與乘用車。
3、贛鋒鋰業：鋰電池龍頭。公司是一家以微電子技術為核心的電子產品製造企業，主要以微電子技術為核心的電子專用設備及新型電子元器件的研發、生產、銷售和服務業務.其中電子專用設備包括，微電子設備，綠色環保電池設備，真空電子製造設備三個系列；新型電子元器件包括，厚、薄膜混合集成電路，高精密阻容元件，石英晶體器件，模塊電源四個系列。
4、銀禧科技：鋰電池龍頭。2017年12月5日晚公告，公司同意設立全資子公司浙江鋒鋰，以自有資金不超過2.5億元投資建設一條年產億瓦時級的第一代固態鋰電池研發中試生產線，開展第一代產品在新能源汽車用戶的推廣和市場投放，項目建設期2年。
5、北方華創：鋰電池龍頭。
鋰電池板塊股票其他的還有： 天奈科技、久吾高科、天華超凈、中天科技、航天機電、康盛股份、江蘇國泰、中礦資源、國機通用、璞泰來等。

拓展資料:
1、鋰電池
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。
2、鋰金屬電池
鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
3、早期研發
鋰電池最早期應用在心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩等優點，使得植入人體的起搏器能夠長期運作而不用重新充電。鋰電池一般有高於3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用於計算器，數碼相機、手錶中。
4、新能源基金未來行情怎麼樣
7月7日，鈉離子電池、儲能、固態電池概念板塊紛紛暴漲，當升科技、榮網路技等11隻股票漲超10%，新能源主題基金漲勢火爆。近期新能源板塊的走勢進一步驗證了「碳中和」勢在必行，能源行業是突破口，尤其是新能源車正邁過拐點，走向高景氣。
從目前的來看，新能源基金未來的發展還是比較看好的，但這也是一個長期的過程。在碳中和的時代背景下，全球交通領域減排政策的持續加碼，新能源車產品也比較凸顯。
所以說新能源基金還是值得購買的，因為新能源是未來的大勢所趨，減排政策一出，新能源汽車行業的發展也會步入一個增長時期。

⑵ 股市上鈉離子電池行業有哪些值得購買的股票

自從寧德時代推出鈉離子電池之後，資本市場對於鈉離子電池行業開始了新一輪的炒作。目前值得購買和跟進的股票有寧德時代、格林美、中國長城、容網路技等頭部企業。今天小編就跟大家聊一聊鈉離子電池。

一直以來鋰電池是電動車和電動汽車的首選。在性能上鋰電池的優點明顯強於其他材料電池，但是由於鋰電池的價格比較高，所以全球各地都在研究新材料用於替代鋰電池。鈉離子電池號稱“鋰電的性能，鉛酸的價格”，是一種性價比非常高的新型動力電池。鈉離子電池在能量密度上與鋰電池相差較大，但是比傳統的鉛酸蓄電池強很多，所以鈉離子電池如果能夠大批量上市的話，最有可能影響到的是鉛酸蓄電池。

作為普通投資者，首先鈉離子電池確實是資本市場的寵兒，而且有相應的國家政策支持，所以目前這個行業小編還是比較看好的。大家只需要認真的篩選頭部的一些實力比較雄厚，有研發技術儲備的企業投資即可，但周期相對來說肯定會比較長，要做好長期持有的准備。

⑶ 鋰電池概念股龍頭股有哪些

鋰電池概念股: 600478科力遠、 600409三友化工、 600196復星醫葯、 600255鑫科材料、 600773西藏城投 、002411九九久、 600522中天科技回、 000009中國寶答安、 600273嘉化能源、 000571新大洲A、 002733雄韜股份、 002074東源電器 、002206海利得。

002091江蘇國泰鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用發展機遇。

(3)容百鋰電股票行情擴展閱讀

中國寶安：中國寶安是鋰電池正負極材料的行業龍頭，已經初步打造成完整的產業鏈，在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。公司控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，前者國內第一，市佔率80%，全球第二;後者國內第一。

杉杉股份：杉杉股份的控股子公司上海杉杉科技，產能1200噸鋰電池負極材料，公司控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生產鋰離子電池正極材料，擁有年產5000噸鋰電正極材料的生產規模，鈷酸鋰年生產能力為4000噸，錳酸鋰500噸。

⑷ 新能源電池股票龍頭股有哪些

新能源電池股票龍頭股有寧德時代、國軒高科、比亞迪、力神。
1.寧德時代
新能源汽車領域，寧德時代依靠自身磷酸鐵鋰的產品技術優勢，成功綁定了特斯拉磷酸鐵鋰續航版本的供應市場。通過市場調研，其供應的磷酸鐵鋰離子電池產量產線保守估計將投入3GWh，而隨著磷酸鐵鋰產品性價比優勢在乘用車的再度釋放，磷酸鐵鋰正極材料動力市場需求有望上升1-2萬噸。
儲能是CATL寧德時代的核心業務，從2018年開始，寧德時代加大了其在全球范圍內磷酸鐵鋰離子電池儲能業務的布局。比如，位於河北張北的國家電網風光儲輸示範項目，是寧德時代在2011年就做的國家級儲能示範項目，交付了16MWh；2016年在北京國貿大廈承接的用戶側商業儲能充電項目，目前已經建設了二期；2016年在青海格爾木做了當時全國最大的商業儲能項目等。
電動船舶領域，2019年一月，寧德時代與我國船級社武漢規范研究所在福建簽署戰略合作協議，雙方將在推動電池系統船舶技術標準的研究和水上應用等方面開展合作。
2.國軒高科
國軒高科是國內首家為乘用車車型配套磷酸鐵鋰離子電池的公司。根據行業機構的統計，2018年，在乘用車領域，國軒高科磷酸鐵鋰裝機量占該領域磷酸鐵鋰裝機總量的近50%。最新數據顯示，國軒高科2020年第一季度磷酸鐵鋰離子電池國內裝機量第二。
技術方面，國軒高科稱，通過改進電池包結構設計和成組工藝，公司磷酸鐵鋰離子電池系統能量密度已實現160Wh/kg，目前正處於量產推進中。
新能源汽車領域，國軒高科在第6批和第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的表現可謂亮眼。其中，在乘用車領域，搭載磷酸鐵鋰離子電池的車型中，20.6%選擇的是國軒高科的電池產品，國軒高科藉此成為配套磷酸鐵鋰乘用車車型數量最多的一家公司。尤其是在第6批推薦目錄中，12款車型搭載國軒高科磷酸鐵鋰離子電池，占搭載磷酸鐵鋰離子電池乘用車的34.3%，較第5批提升15.5個百分點。另外，在專用車領域，國軒高科配套車型數量位列第二。
儲能領域，國軒高科表示目前已與華為、我國鐵塔、國家電網、中電投等公司達成儲能領域合作共識。
船舶領域，今年三月，國軒高科控股子公司上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲首批3船套船舶動力鋰離子電池系統訂單，這也是國軒高科進軍船舶動力鋰離子電池市場以來獲得的首批系統訂單。
3.比亞迪
比亞迪一直都是磷酸鐵鋰動力鋰電池全球最大的出貨商，也就是說，在磷酸鐵鋰離子電池的技術儲備上，比亞迪可以說是全球領先的。
比亞迪刀片電池推出後，獲得眾多車企青睞，帶動整個磷酸鐵鋰離子電池強勢回暖。據了解，弗迪電池廠是目前比亞迪刀片電池唯一的生產基地，該廠總投資100億元，規劃年產量達20GWH。目前已投產1條生產線，第二條還在調試中，計劃年內投產8條生產線。隨著市場需求的新增，接下來比亞迪還將通過改建現有廠生產線及新建生產線進一步擴大刀片電池產量。弗迪電池公司副總經理孫華軍介紹道。
億緯鋰能：積極布局5G市場和電動船舶市場
五月二十日晚間，惠州億緯鋰能股份有限公司（下稱億緯鋰能，300014）公布通告稱，近日收到我國移動2020年通信用磷酸鐵鋰離子電池產品集中采購項目的《中標通知書》，確定公司為該項目的中標人，投標價格為13.73億元（不含稅），中標份額為13.04%，對應中標金額約為1.79億元。
日前，國內首艘大型純電動商旅客船君旅號，從百年老碼頭武漢關緩緩駛出，萬里長江黃金水道新能源動力通航時代正式開啟。該船採用億緯鋰能配套的磷酸鐵鋰離子電池，相比同尺度燃油動力船舶每年可省油近百噸，無碳、硫等廢棄污染物排放。其搭載的電池容量相當於50輛純電動汽車的電池容量，晚上充電4-5個小時就可以滿足白天8小時的續航需求。億緯鋰能表示，目前電動船舶已成為公司磷酸鐵鋰離子電池的重要應用下游，且對公司的業績出現積極影響。
4.力神：向三元轉型的同時發展磷酸鐵鋰離子電池
新能源汽車領域，力神已經可以量產電芯單體能量密度達190Wh/kg（有望達220Wh/kg）的磷酸鐵鋰離子電池，盡管封包後的系統能量密度會有所降低，但是續航里程已經不遜色於由三元鋰離子電池組成的電池系統。
5G領域，力神電池中標我國鐵塔多地5G基站備用電源用磷酸鐵鋰離子電池招標項目，中標項目金額累計達6231.6萬元。力神電池還順利通過了鐵塔總部2GWh磷酸鐵鋰5G基站備用電源項目投標第一階段資格審查，產品進入送樣階段。

⑸ 超級電容概念股票有哪些上市公司

江海股份：2013年5月，公司與日本ACT公司簽署知識產權整體轉讓協議，ACT公司將其持有的鋰離子超級電容器全部生產技術資料及技術數據、專利權整體轉讓給公司，協議價150萬元。該公司主要從事電動和混合動力汽車及其他儲能用鋰離子超級電容器的開發。

江蘇國泰：國泰華榮化工公司是一家以鋰電池材料、有機硅材料為發展方向的國家火炬計劃重點高新技術企業。電解液產品包括一次鋰電池電解液、二次鋰離子電池電解液、動力電池電解液和超級電容器電解液等；硅烷偶聯劑涵蓋九大系列六十多個品種。

新宙邦：公司電容器化學品產品主要有鋁電解電容器化學品、固態高分子電容器化學品、超級電容器化學品。公司為國內鋁電解電容器化學品的龍頭企業，在規模、研發、品牌、品質和服務等方面處於領先地位，已申請多項國家發明專利，並已成為全球主要的鋁電解電容器化學品供應商之一。

南都電源：鉛炭電池是將鉛酸電池和超級電容器有效結合在一起，該項目採用多項國際前沿技術：負極採用石墨化泡沫炭技術；負極活性物質採用鉛炭技術；正極採用鈦基集流體，能夠有效降低電池重量，大幅提高電池的比能量，充電接受能力是現有產品的8倍，電池循環壽命提高4倍以上。

(5)容百鋰電股票行情擴展閱讀：

近期，超級電容技術連獲突破。據外媒最新報道，英國兩所大學研究人員發現一種新型超級電容器材料，不僅能將充電時間縮短至10分鍾以內，還可將能量密度提高到180Wh/kg，高於目前鋰電池普遍的100-120Wh/kg。

⑹ 鋰電龍頭股有哪些

鋰電池龍頭股有：
寧德時代：全球領先的動力電池企業，動力電池銷量連續多年世界第一，國內配套車型最多的動力電池廠商。
比亞迪：全球領先的二次充電電池製造商之一。
杉杉股份：國內唯一涵蓋正極、負極和電解液三大鋰電池材料的鋰電池材料龍頭企業。
億緯鋰能：中國最大的鋰原電池供應商，並保持國際領先。
贛鋒鋰業：全球最大的金屬鋰生產商，全球第三大及中國最大的鋰化合物生產商。
國軒高科：國內動力鋰電池領軍企業之一，磷酸鐵鋰電池龍頭。
先導智能：國內高端鋰電池設備龍頭，技術達到世界先進水平。
當升科技：動力鋰電正極材料行業技術先驅。
鵬輝能源：國內領先的規模化生產鋰鐵電池產品的企業。
德賽電池：國內鋰電池製造領域先行者。
欣旺達：消費鋰電龍頭，國內鋰能源領域設計研發能力最強、配套能力最完善、產品系列最多的鋰離子電池模組製造商之一。
天齊鋰業：全球領先的以鋰為核心的新能源材料供應商，世界第二大以及亞洲最大的鋰生產商。
恩捷股份：鋰電池濕法隔膜全球龍頭。
容網路技：國內領先的鋰電池正極材料供應商，三元正極材料國內出貨量排名第一，國內首家實現NCM811大規模量產的正極材料企業。
孚能科技：20年7月上市；全球三元軟包動力電池的領軍企業之一。
注意：龍頭股並不是固定不變的，龍頭股的地位通常可能只能維持一段時間。龍頭股是指某一時期在股票市場中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往會對同行業板塊的其他股票的漲跌起到引導和示範的作用。
龍頭股分兩種：一種是基本面龍頭，也就是說看公司的基本面，規模、盈利能力等處在行業的前列，在行業內數一數二。另外一種就是技術面龍頭，也就是說在股票市場上表現最強的個股。有時候這兩個是分開的，但是有時候是一體化的。

⑺ 為什麼最近寧德時代一直在跌寧德時代股票2021年業績同花順財經寧德時代互動平台

想必寧德時代的大名各位小夥伴們都很熟悉，在電源設備行業可以說就是世界的龍頭，很多機構投資者都喜歡投資寧德時代。下面，我就詳細講講寧德時代。

在講之前，大家先來了解一下我准備的電源設備行業龍頭股名單，直接領取就可以了：寶藏資料：電源設備行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：

寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，著力於為全球新能源應用設計一流的解決辦法。公司很重視產品和技術工藝的研究，造就了多領域全面的研發體系，擁有多個研究中心和實驗室。

從上面的文中可以發現寧德時代在電池方面，是一直有著自己的競爭優勢，學姐接下來將通過主要的亮點分析寧德時代到底值不值得投資。

亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固

公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，公司規劃了七大產能基地分布在全球，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超過600GWh，全球動力電池產能王者的地位更加穩定了。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，公司的全球市佔率估計能在2025年達到30%以上。

亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力

公司在研發方面有很大力度的投入，持續進行拓展和創新。在2020年的時候，公司推出了CTP方案，能夠明顯地減少成本提高效率。2021年7月發布第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，並預計在2023年基本實現產業化。公司的技術在行業里長期保持領先水平，在競爭實力方面，與國內外廠商相比還是較強的。

亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。

公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司的供應鏈有序發展。就盈利能力來看，在2021年第一個季寧德時代的營業利潤率達到百分之14.6，對比同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%），公司成本管控能力良好，盈利能力優秀。

由於篇幅是有限的，更多涉及寧德時代的深度報告和風險提示的內容，都在下面文章中，大家千萬不要錯過了：【深度研報】寧德時代點評，建議收藏！

二、從行業角度看

國家出台的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，以高質量和可持續發展作為出發點，推動我國的新能源汽車產業化發展，加快對汽車行業的建設。國家的政策起到了推動作用，估計，鋰離子電池儲能馬上就會迎來發展的高峰期。寧德時代本身在儲能技術以及產能布局等都具有行業前沿的優勢，很有可能會受益於行業高速的發展。

三、總結

綜上所述，新能源汽車產業發展迅速，寧德時代擁有著十分雄厚的實力，是電源設備行業的龍頭，知前景一片光明。但文章可能有一定滯後性，不能顯示最新的行業信息，對於寧德時代未來行情想要知道的更加詳細，不妨點擊鏈接，你的股票由專業的投顧診斷，看下寧德時代現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？

應答時間：2021-11-20，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑻ 鋰電池概念股，龍頭股有那些

新能源電池上市公司
（1）002091江蘇國泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％。占上市公司營業利潤的30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
（2）000839中信國安：鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配於50輛純電動大客車。 另外，中信國安還是碳酸鋰資源公司。
（3）000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。
（4）600884杉杉股份：生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商。
（5）600478科力遠：鎳氫電池，正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處於談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。
（6）000049德賽電池：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。
（7）600390金瑞科技：公司是國內鎳氫電池電極材料氫氧化鎳的主要供應商之一，產品主要銷售給比亞迪和日本的湯淺，發展前景廣闊。公司還具有定向增發概念，盈利能力有望提升。
（8）600854春蘭股份：鎳氫電池。春蘭集團研發20－100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池
（9）600846同濟科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36．23％的股份。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研製
（10）600196復星醫葯：燃料電池。參股上海神力科技有限公司36．26％的股權。該公司是專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的高科技民營企業，目前開發了5個系列的燃料電池產品，建立了全套的中小功率（0．1kW－30kW）與大功率（30kW－150kW）的質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成製造技術及批量生產的能力與設施
（11）600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業（集團）總公司是「大連新源動力股份有限公司」第一大股東。該公司是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業，「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」和「博士後科研工作站」獲國家認可，在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下主要研究質子交換膜燃料電池技術。上海汽車工業（集團）總公司是新源動力的第一大股東，長城電工參股11％，新大洲A參股3．42％
（12）600192長城電工：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股11％，同上。
（13）000571新大洲A：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股3.42％，同上。
（14）600872中炬高新：公司涉及動力電池行業，其與國家高技術綠色材料發展中心共同設立的中炬森萊高技術有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發、生產、銷售為一體的企業，在十五期間一直承擔國家863項目——動力電池產業化開發項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下，該業務有望成為企業新的利潤增長點。
（15）000762西藏礦業：鋰資源。西藏礦業擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權；除湖岸以及湖底自然沉積的碳酸鋰外，湖水中碳酸鋰的含量保守估計高達200萬噸；公司每年碳酸鋰銷量在2000噸左右；以磷酸鐵鋰、碳酸鋰中鋰的含量並考慮生產過程中的損耗，計算可知每噸磷酸鐵鋰大約需要0．3噸碳酸鋰，預計每輛新型動力汽車需要0．08噸左右的碳酸鋰；因此一旦動力鋰電池實現大規模應用，西藏礦業將成為受益者。