1. 誰懂股票中海集運這支股票怎麼樣
中集海運這支股票基本面還不錯。能選擇這樣的股票投資，說明樓主投資理念非常正確。
下面從短期，中期和長期三個方面說說我的看法，並給出操作建議，供樓主參考。
短期：下跌，關鍵點位，4元，3.80元。一周左右；
中期：震盪，緩慢回升，震幅能夠達到2~5%，之所以談震幅，是希望樓主考慮T+0操作的可能性；
長期，經過短期向下，中期震盪向上後，有個較長時間的向上過程，希望樓主能夠把握，目標價：5.50元，時間，3個月左右。
操作建議：
近期離場關注，等待下跌到關鍵點位3.80後買入。如果謹慎，可以分兩批，即3.80買入30%，其餘在下跌到3.50時買入。3.50點位可以全倉，是絕對安全點位。
中期，考慮到震盪向上的趨勢，我建議可以做T+0.但是必須考慮底部逐步抬高這一情況。以免被甩；
長期：持有，等待1季度季報。如果認為季報好，持有到季報公布，如果認為季報不好，在季報前離場。3.8X1.5=5.7元。考慮到安全，建議5.50元離場。
我相信，還有很多人會打你的問題，我也相信，沒人能比我說的更准確。
更具操作性。建議你等待10個交易日後再行選擇答案，這樣對大家都公平。
網路個股分析團隊
2. 中海集運原始股股票價格是多少
中海集運原始股股票價格是，每股面值：1.00元，2007-12-05每股發行價6.620 元2007-12-12上市首日開盤價：10.62元 上市首日收盤價；11.570 元，股票軟體，按F10 公司資料就有。
3. 請問中海集運這個股票怎麼樣能詳細分析一下嗎
中海集裝箱運輸上海有限公司（簡稱中海集運上海公司）是經國家工商管理部門批准注冊登記的新型集裝箱運輸代理企業，集國際、國內集裝箱攬貨、船舶代理、集裝箱代理於一身，依屬於中國海運(集團)總公司
從目前看中海集運的調整基本到位，由於不是小盤股所以股價的攀升要靠資金的拉動，該股是作為長線投資的品種，作為短線炒作不合適的。
4. 誰可以分析一下中遠海發這只股票
不可以，這種股票不值得投資。
四大行業績還世界前十呢，不是一樣不漲。中國石油也是世界前十，40多跌到4塊多了。
業績只是分析股市的一個方面，不能簡單的用業績選股。
5. 中海集運投資價值分析
繼攀鋼系和上海電氣之後，目前因央企整合或重大資產重組而停牌的上市公司已超過20家，央企整合悄然提速。這也預示著，類似攀鋼系、國投系的央企整合大幕正在全面拉開，具備集團資產注入或整合預期的央企需要引起我們重點留意。如中海集運（601866）(進入該股吧，新版行情)，公司近期收購大股東中國海運持有的中海碼頭發展有限公司100%股權，這使得中海集運避免同控股股東之間的同業競爭和關聯交易，符合央企整合方向，未來進一步動作值得期待。
收購集團資產，整合預期強烈
在2008年第三次臨時股東大會上，中海集運通過了收購控股股東中國海運持有的中海碼頭全部股權的議案。中海集運董事長李紹德表示：「中海碼頭所屬的各個碼頭擁有策略性地理優勢，並於過往一直保持良好營運記錄，因此收購中海碼頭將進一步提升中海集運的業務網路及自身實力。」
中海碼頭主要從事集裝箱碼頭的投資及管理業務，為客戶提供倉儲、碼頭設施及設備租賃、港口機械之國際貿易，以及保稅區貿易及業務咨詢等服務，在國內持有多個重要港口如連雲港、錦州、上海港、湛江、廣州、煙台、秦皇島、大連及天津等。截至2008年6月30日，中海碼頭所控股及參股公司所持有的集裝箱碼頭泊位達29個，合計吞吐能力達1570萬TEU，並另外擁有合計吞吐能力達550萬TEU的9個在建泊位。
逆勢擴張彰顯雄心壯志
在馬士基等航運業巨頭開始收縮戰線之際，全球第八大集裝箱運輸企業中海集運開始逆市而上。公司日前表示，旗下全資子公司上海浦海已與韓國沆林簽訂協議，將以1110萬元收購韓國沆林所持的上海仁川24.5%股權。此外，上海浦海還將收購中國海運（中海集運控股股東）持有的上海仁川51%股權。中海集運將合計持有上海仁川75.5%股權，韓國大韓通運持有剩餘的24.5%股權。收購後中海集運可充份運用其已有的韓國航線，進一步拓展區域網路，提高未來發展空間。
近期一系列收購使得中海集運避免同控股股東之間的同業競爭和關聯交易，符合央企整合方向，未來進一步動作值得期待。二級市場上看，該股在暴跌近八成後逐漸企穩，目前底部形態已經盤出，2元多的低價更為次新股中難得的珍品。近日該股隨大盤回調，在30日線處得到強勁支撐，周三該股溫和放量上揚，主力資金蠢蠢欲動，後市一輪加速揚升行情值得期待
6. 中海集運股票怎麼樣今天能買進嗎大概在什麼價位給分…
中海集運
業績|上半年受全球貿易仍然低迷影響，公司虧損大概在6、7億左右的水平。符合預期。
運費|隨著三季度傳統旺季的來臨，公司對多條航線提價。至7月份起，反應運費的波羅的海相關指數連續大幅上升，但至8月份後升勢扭轉有較大幅度的回調。
油價|下半年油價反轉上半年的低迷，對公司的成本構成很大的沖擊。
運力|目前閑置運力壓力依然存在。在全球貿易量緩慢恢復的情況下，需求的恢復同樣沒有太大的意外。
發展|下半年公司隨著運費的提高和旺季短期需求快速反彈，公司的運作應該可以做到在盈虧平衡點之上，全年仍將虧損，但收窄。但從經驗來看，貿易量將經歷一個緩慢的長期的恢復過程，寄希望歐洲美國消費需求快速恢復到2007年水平是不現實的。集裝箱運輸將逐步從嚴重虧損---小幅度虧損—盈虧平衡—微利運行—正常經營，需要經歷2-3年的逐步恢復的過程。
總結|公司股票短期估值還是偏高，長期估值比較潛力，可以介入，但不可重倉。短期注意風險，可以謹慎地參與一些交易性投資機會。長期投資的話，目前價位可以接受。短期投機，不用太管價格，著重研究買賣時點。
7. 我今天5.7買了中海集運601866，請高手分析一下這只股票
601866 中海集運
主營業務：遠洋運輸行業。
現價：5.7元；市凈率：2倍多點；靜態市盈率：50倍以上；前三年凈資產收益率：0.4% 10% 4%；前三年凈利潤：1.3億 33億 6億
從上面的財務指標我們可以看出，遠洋運輸企業在世界經濟危機的沖擊下，業績波動幅度很大。因為現在我們還看不到國際貿易未來會有很好的增長性，估計該股票今年的盈利能力不會有太大的改觀。所以，人們給予了非常低的估值（市凈率較低）。
從長期來看，該股票的盈利能力是沒有問題的，但是，短期會比較艱難。
8. 中海集運屬於什麼類型股票
周期性行業的股票，股價緊隨波羅的海航運指數和油價有相關性
9. 股票中海集運
不建議長線持有任何股票，都是高拋低吸就好了！
我們的股市不具有絕對的投資價值
10. 我現在想買中海集運這只股票，煩請專家給點建議，看看行情如何。
你現在買進是追漲。鋼鐵價格逐漸回暖，鋼鐵市場開始繁榮。鋼鐵業的繁榮帶動了其上 中 下游各行業的發展。中國所需大部分的鐵礦石都通過海運進口，所以海運行業已經啟動很久了，可以說已基本到頂。但並不是說所有的個股都已到頂，也有剛啟動。關注一下600357 600795.