美股易車

㈠ 中國有哪些企業在美國上市了

目前中國赴美上市企業有223家（不包含已經退市的企業），總共發現發行了227支股票，

中國鋁業 2001-12-11

AGM 2018-04-18

愛鴻森 2018-03-16

安博教育 2010-08-05

悅航陽光網路科技 2007-11-07

知臨集團 2018-12-18

ATA公司 2008-01-29

汽車之家 2013-12-11

亞洲時代 2019-05-03

橡果國際 2007-05-03

阿里巴巴 2014-09-19

博實樂 2017-05-18

百世集團 2017-09-20

百濟神州 2016-02-03

藍帽子 2019-07-26

網路 2005-08-05

嗶哩嗶哩 2018-03-28

能發偉業 2010-10-04

易車 2010-11-17

BORQS TECHNOLOGIES 2015-10-29

萬春葯業 2017-03-09

寶尊電商 2015-05-21

中汽系統 2004-08-24

燦谷 2018-07-26

CBAK能源科技有限公司 2006-05-31

泰邦生物 2009-12-02

中國陶瓷 2007-12-17

泰和誠醫療 2009-12-11

泰盈科技 2015-12-21

東方航空 1997-02-04

中海油 2001-02-27

中國綠色農業 2009-03-09

中國電信 2002-11-14

中國移動 1997-10-22

中國天然資源 1995-03-10

中國聯通 2000-06-21

中國互聯網金融服務 2017-08-08

中指控股 2019-06-12

九洲大葯房 2010-04-22

上海華欽信息科技 2018-05-24

歐陸科儀 1997-03-14

獵豹移動 2014-05-08

中網在線 2010-03-04

泛華金融 2018-11-07

國際臍帶血庫 2009-11-19

無憂英語(51TALK) 2016-06-10

惠普森醫葯 2009-09-30

中國循環能源 2010-03-22

阿特斯太陽能 2006-11-09

觸寶 2018-09-28

攜程網 2003-12-09

鑫達集團 2009-11-27

玉柴國際 1994-12-16

暢游 2009-04-02

正保遠程教育 2008-07-30

點牛金融 2018-03-20

多尼斯 2017-12-20

斗魚 2019-07-17

大全新能源 2010-10-07

德斯維爾工業 1995-07-20

數海信息 2018-12-19

敦信金融 2010-11-23

新東方 2006-09-07

華瑞服裝 2008-07-16

農米良品 2018-02-16

泛華金控 2007-10-31

四季教育 2017-11-08

鳳凰新媒體 2011-05-12

富維薄膜 2006-12-19

富途控股 2019-03-08

FELLAZO 2019-07-25

富嶺環球 2015-11-04

未來金融科技集團 2009-10-29

萬國數據 2016-11-02

格林酒店 2018-03-27

GREENLAND ACQUISITION 2018-08-08

GREENLAND ACQUISITION 2018-07-25

BAT 2013-08-13

廣深鐵路 1996-05-14

國雙 2016-09-23

跟誰學 2019-06-06

海灣資源 2009-10-27

和黃中國醫葯科技 2016-03-17

希伯倫科技 2016-12-27

漢廣廈房地產 2010-09-13

WEALTHBRIDGE ACQUISITION 2019-03-07

WEALTHBRIDGE ACQUISITION 2019-02-06

新奧混凝土 2009-11-02

駭維金屬加工 1996-12-10

海亮教育 2015-07-07

華米科技 2018-02-08

華能電力 1994-10-05

和利時自動化 2008-08-01

豪鵬國際 2008-06-19

華住 2010-03-26

虎牙直播 2018-05-11

和信貸 2017-11-03

愛點擊 2017-12-22

優點互動 2012-05-30

愛奇藝 2018-03-29

IT TECH PACKAGING 2009-12-17

京東 2014-05-22

嘉銀金科 2019-05-10

玖富 2019-08-15

極光 2018-07-26

晶科能源 2010-05-14

聚美優品 2014-05-16

眾美聯 2015-04-08

前程無憂 2004-09-29

鉅派投資 2015-07-16

金融界 2004-10-15

簡普科技 2017-11-16

KBS FASHION 2013-01-23

金凰珠寶 2010-08-18

康迪車業 2008-03-18

開心汽車 2017-11-06

流利說 2018-09-27

樂居 2014-04-17

中國人壽 2003-12-17

蘭亭集勢 2013-06-06

瑞幸咖啡 2019-05-17

籮筐技術 2019-01-08

聯絡智能 2010-04-22

LONGEVITY ACQUISITION 2018-10-16

LONGEVITY ACQUISITION 2018-08-29

樂信 2017-12-21

龍運國際 2017-10-20

REMARK 2007-10-03

明大嘉和 2019-01-08

蘑菇街 2018-12-06

陌陌 2014-12-11

魔線 2016-11-15

新濠影匯 2018-10-18

美美證券 2019-01-08

茗韻堂 2015-06-01

第九城市 2004-12-15

朴新教育 2018-06-15

金正環保 2017-07-28

新風天域 2018-07-27

新風天域 2018-06-28

蔚來 2018-09-12

小牛電動 2018-10-19

諾亞財富 2010-11-10

網易 2000-06-30

南太地產 1991-08-07

諾華傢具 2014-01-17

凹凸科技

精銳教育 2018-03-28

奧盛創新 2010-12-21

宏橋高科 2019-04-02

拼多多 2018-07-26

天地薈 2017-09-21

普惠財富 2018-12-27

美國綠星球 2009-09-08

祥泰食品 2019-08-14

平潭海洋實業 2011-08-02

拍拍貸 2017-11-10

品鈦 2018-10-25

中石油 2000-04-06

普益財富 2019-03-29

趣店 2017-10-18

360金融 2018-12-14

趣頭條 2018-09-14

研控科技 2009-07-30

瑞思學科英語 2017-10-20

人人網 2011-05-04

瑞圖生態 2017-11-29

如涵 2019-04-03

紅黃藍 2017-09-27

寺庫 2017-09-22

奧瑞金種業 2005-11-09

綜合能源系統 2007-11-02

搜房網 2010-09-17

上為集團 2008-04-09

上石化 1993-07-26

新浪 2000-04-13

中環球船務 2008-05-21

天華陽光 2014-11-13

中石化 2000-10-18

搜狗 2017-11-09

搜狐 2000-07-12

昱輝陽光 2008-01-29

瑞立集團 2006-04-18

綠能寶 2016-01-19

塞斯潘 2005-08-09

尚德機構 2018-03-23

科興生物 2004-12-08

希爾威金屬礦業 2009-02-17

中國蘇軒堂葯業 2019-01-04

新氧 2019-05-02

好未來 2010-10-20

碳博士控股 2015-03-24

淘屏 2006-09-12

團車 2018-11-20

達內科技 2014-04-03

老虎證券 2019-03-20

香港大公文交所 2017-03-22

騰訊音樂 2018-12-12

TMSR 2015-12-29

途牛 2014-05-09

尚高 2016-09-28

UT斯達康 2000-03-03

優信 2018-06-27

雲米科技 2018-09-25

唯品會 2012-03-23

世紀互聯 2011-04-21

華富教育 2019-04-30

微博 2014-04-17

500彩票網 2013-11-22

微貸網 2018-11-15

穩盛金融 2015-10-28

萬達體育 2019-07-26

58同城 2013-10-31

鑫苑置業 2007-12-12

迅雷 2014-06-24

信而富 2017-04-28

小贏科技 2018-09-19

1葯網 2018-09-12

銀科控股 2016-04-27

雲集 2019-05-03

宜人貸 2015-12-18

百勝中國 2016-10-17

歡聚時代 2012-11-21

正康國際 2017-09-01

再鼎醫葯 2017-09-20

南方航空 1997-07-30

中通快遞 2016-10-27

㈡ 易車網發展十幾年且能在美股成功上市的原因有哪些

從2000年加入易車到現在，我感受最深的就是易車的創業精神！雖然很辛苦很累，但回首這十幾年真是沒白過，除了行政和法務，基本所有部門我都待過了，只要是和汽車相關的業務和項目我們都在嘗試，很多產品對於當時的年代來說都超前了不少，到現在一些競爭對手也一直在試圖模仿我們。 最開始剛加入易車那會兒，我們主要就是做軟體開發，給客戶建大的站點，只要是和汽車相關的，不管什麼項目我們都接，真的是非常苦，兩周能睡三四個小時就不錯了，光辦公地點幾個月內就換了好幾個地方，幾個月發不出薪水，當時投資方我記得是北汽，他們投了不少錢，想短期內見效益，沒見著就退出了。那陣兒公司資金鏈就是一個維持，托領導關系找了個別人不用的辦公室，在北五環，我每天上下班差不多要五個小時。那會兒有一陣兒發不出工資，大家也挺著，眼瞅著錢就快花光了，這時候一汽馬自達讓我們做他們的網路廣告代理，這才挺了過去，易車集團下面的新意互動也是在這之後才誕生的。後來一直到04年搬到現在的辦公地址新世紀日航以後，我們才穩定下來，別看樓很老了，可是個風水寶地。當時很多朋友都問我到底是什麼讓我能這么死心塌地的跟著李總干，說實話真是看中他的能力，他的個人魅力、號召力、感染力都很強，我就是覺得跟著他就有信心。 後來，我們開始接互聯網廣告。李斌確實挺神的，當時我們最開始接的是新浪的汽車頻道廣告代理，因為這些門戶要求基本都是排他的，但是我們還同時接了搜狐騰訊雅虎等等。後來我們分析原因，一個是李斌個人的魅力，一個是公司的技術產品和渠道覆蓋能力。當年李斌在北大學的社會學，後來又學了計算機，最早的產品平台就是他開發的。到目前，可以說易車的產品能力是最強的，我不知道哪個汽車互聯網公司能投入這么多人力物力財力。 先說句題外話，03年末的時候，互聯網第一次洗牌，汽車行業的垂直互聯網公司也只有幾家，不多了。最早的一批員工有不少是國企出身，資源豐富。當年的李斌就是個大學生，我第一次見也很驚訝，太年輕了。想法多，心氣兒高，有激情。作為創業公司，公司人不多，氣氛很好。當年還沒有汽車之家，愛卡，挺強的只有中國汽車網，太平洋汽車，不過到現在一批一批的競爭對手現在基本都變沒了，後來又有了新的對手補上來。 好，現在說正題，當年做區域業務有兩個難處，一是遠程管理的難度和網路的建立，當年我們也想過做外包，但是仔細討論之後，覺得做外包來得快但是去的更快，所以就定了自己招商務代表自己做。二是當時互聯網的認可程度比較低，我們在地區又沒有站，就是一個商務代表自己跑單子。所以剛開始的時候特別艱難，有時候4S店的人要去我們的場地，我們只能請人家到咖啡廳。不過好在互聯網發展的足夠迅速，我們也就還比較順利的完成了網路的覆蓋和擴張，形成了今天這樣的局面。而這些商務代表以後也都是各大區的核心人物，有的還在易車，有的被挖去了別的單位。 李斌當時說了一句話，易車強不強，不在市場還不好，而在人，易車招人也更看重人自身的東西。記得當時業務穩定了之後，我們找了個品牌咨詢機構定公司文化，最後定了「專業合作創新」，每個詞後面有兩句話，放到現在我還能記得大概意思。這也是易車的文化基因吧，朴實，努力，創業精神，所以易車能做到現在，越做越強。而且易車的包容性也很好，有很多牛人都是在易車幾進幾出的。 差不多04年的時候，私家車才正式進入家庭，最早的是別克的賽歐，緊接著就是菲亞特等，04年底05年初私家車市場的興起，促進了易車網的業務和搜索量。大家都明白做生意要抓渠道、抓終端，但當時整個私家車市場還沒有做起來，終端並不成熟，所以我們嘗試了很多的業務，大家都是摸著石頭過河。在眾多業務中，我們研發的一款CRM管理軟體受到了市場的歡迎，提供網路營銷解決方案的新意互動也做的不錯，還有給門戶網站做資料庫服務、區域代理等逐漸發展起來，越做越大，當時易車更多的是一個供應商的角色，以銷售為導向。 後來到了06年，我們開始大力開拓區域市場，並牢牢抓住門戶代理的優勢，還成立了易車學院，提供給4S店免費的「EMBA」課程。差不多到了07年開始做跨媒體業務，那會兒易車公司的名氣已經非常大了。直到10年上市，上市當天的夜裡，我一個人在公司里守著，等著美國那邊敲鍾，那一夜真的很難忘，就是一種苦難之後的欣慰和感慨，就像守著自己的愛人等待分娩，等待我們的孩子哇哇落地一樣。。。。 上市之後，易車不斷融資，也建立我們現在的核心業務易湃。今年AUTOTRADER進入之後，我們每年的業績要求更高了，編輯部、市場部、財務法務銷售。。。不管什麼部門，加班都是常態，很多人都在公司打過地鋪，每個人都像打了雞血一樣來上班，這點讓我很感動，易車十幾年來的創業精神從來沒有變過，不管是曾經20多人的小團隊，還是現在全國兩千多人的大公司，這種精神從未改變，非常難能可貴。除了讓我們有了不錯的物質基礎之外，也讓我們有了一種工作之外的，做人的信仰，這才是在這個浮躁社會之下最難得的。

㈢ 法拉第未來將在納斯達克上市 股票代碼FFIE/估值34億美元

另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。

此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。

㈣ 特斯拉股價超越豐田汽車 成為美股市值最高汽車公司

易車訊 美國當地時間6月10日，電動汽車製造商特斯拉股價在收盤時達到1025.05美元/股，內市值達1901.22億美元。容特斯拉首次超越豐田汽車，成為美股市值最高汽車公司，這是具有歷史意義的一天。

特斯拉美股

豐田汽車美股

據外媒報道，Semi商用卡車批量生產，以及乘用車產量的增加是特斯拉美股快速上漲的主要原因，投資人和消費者對於特斯拉的產銷量以及產品力信心逐漸增強，也起到了幫助拉升股價的作用。

另外，據專業投資公司的分析，在特斯拉百萬英里」電池技術，柏林超級工廠開建，上海超級工廠擴容，以及Model Y預計會帶來更棒銷量的利好前景下，特斯拉未來的股價可能還有更大的上升空間。

6月9日，美國投資人羅恩·巴倫（Ron Baron）也是特斯拉大股東，在接受外媒采訪時表示，特斯拉股價將會在未來5年內上漲到3000美元/股，未來股價可能還會上漲至目前股價的10倍，接近1萬美元/股。

決定特斯拉未來股價的漲幅走勢，離不開中國市場的幫助，考慮到未來中國市場對國產Model 3、Model Y等車型的需求量在增加，很多專業投資分析人士都認為特斯拉的股價還有超過1200美元/股的可能。

㈤ 在美股成功上市的中國企業有哪些

中芯國際、新東方、中國鋁業、中海油、玉柴國際、廣深鐵路、中移動、中國人壽、中國電信、中石化、上石化、東方航空、華能電力、南方航空、正保教育、永新視博、英利、中國聯通、日月光半、中華電信、搜房網、諾亞財富、易車網、、晶科能源、大全新能、JF中國基、中國臍帶、中國綠色、博潤、人人公司、網秦、鳳凰新媒、唯品會、西斯班、金馬國際、58同城、汽車之家、AMC院線、樂居、獵豹移動、聚美優品、阿里巴巴、一嗨租車、鉅派、宜人貸、無憂英語、中通、信而富、百世、紅黃藍、搜狗、拍拍貸、趣店、簡普科技、網路、華米 等等....

阿里巴巴集團

阿里巴巴網路技術有限公司（簡稱：阿里巴巴集團）是以曾擔任英語教師的馬雲為首的18人於1999年在浙江杭州創立。

阿里巴巴集團經營多項業務，另外也從關聯公司的業務和服務中取得經營商業生態系統上的支援。業務和關聯公司的業務包括：淘寶網、天貓、聚劃算、全球速賣通、阿里巴巴國際交易市場、1688、阿里媽媽、阿里雲、螞蟻金服、菜鳥網路等。

2014年9月19日，阿里巴巴集團在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票代碼「BABA」，創始人和董事局主席為馬雲。

2018年7月19日，全球同步《財富》世界500強排行榜發布，阿里巴巴集團排名300位。

網路

網路（納斯達克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網站。1999年底,身在美國矽谷的李彥宏看到了中國互聯網及中文搜索引擎服務的巨大發展潛力，抱著技術改變世界的夢想，他毅然辭掉矽谷的高薪工作，攜搜索引擎專利技術，於 2000年1月1日在中關村創建了網路公司。

「網路」二字,來自於八百年前南宋詞人辛棄疾的一句詞：眾里尋他千網路。這句話描述了詞人對理 想的執著追求。

網路擁有數萬名研發工程師，這是中國乃至全球最為優秀的技術團隊。這支隊伍掌握著世界上最為先進的搜索引擎技術，使網路成為中國掌握世界尖端科學核心技術的中國高科技企業，也使中國成為美國、俄羅斯、和韓國之外，全球僅有的4個擁有搜索引擎核心技術的國家之一。

人人公司

人人公司向美國證交會遞交的F-1上市申請文件顯示，該公司股票代碼為RENN，計劃在紐交所出售5300萬份ADS(美股存托憑證)，預計發行價區間為9到11美元，按此發行價區間中間價計算，此次IPO募集資金約5億美元。

招股書顯示，在IPO完成後，千橡集團創始人陳一舟將持有約2.7億股普通股，持股比例為22.8%，成為第一大個人股東，陳一舟還持有約55.9%的投票權，擁有絕對控制權。此外，SB PanPacificCorporation將持有4.05億股普通股，持股比例為34.2%，成為第一大機構股東。根據投行的消息，人人公司已正式啟動上市流程。據推算，人人公司將於5月中旬左右掛牌交易，將有包括摩根士丹利等7家投行擔任此次IPO的承銷商。

由於在上市緘默期內，人人公司未對上市內容做任何回應。

2012年6月人人網邀請比亞迪王傳福接替黎瑞剛出任獨立董事。

(5)美股易車擴展閱讀

美股，即美國股市。開盤時間：美國從每年4月到11月初採用夏令時，這段時間其交易時間為北京時間晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到4月初，採用冬令時，則交易時間為北京時間晚22：30－次日凌晨5：00。

㈥ 吉利或參與投資 FF最快兩周內提交上市材料

據悉，FF將在國內一線城市新建工廠，初期產能為10萬台。而FF的製造服務合作方正是吉利汽車，雙方還將在FF車型的自動駕駛等方面開展合作，而在動力電池方面，其已與寧德時代展開洽談，而FF想要在國內開展業務，還上此前欠債必不可少，而據相關媒體報道，有不少供應商近日收到了拖欠的款項。

此前，有外媒報道，FF正尋求通過SPAC的方式在美股上市，這種方式比較快速，可以現在平台募集資金再並購實體業務公司，從而最終上市。FF或在近兩周提交SPAC上市材料，屆時更多的融資材料也將曝光。

㈦ 在美國上市的中國企業有哪些

上市基本條件紐約證交所對美國國外公司上市的條件要求：
作為世界性的證券交易場所，紐約證交所也接受外國公司掛牌上市，上市條件較美國國內公司更為嚴格，主要包括：
（1） 社會公眾持有的股票數目不少於250萬股；
（2） 有100股以上的股東人數不少於5000名；
（3） 公司的股票市值不少於1億美元；
（4）公司必須在最近3個財政年度里連續盈利，且在最後一年不少於250萬美元、前兩年每年不少於200萬美元或在最後一年不少於450萬美元，3年累計不少於650萬美元；
（5）公司的有形資產凈值不少於1億美元；
（6）對公司的管理和操作方面的多項要求；
（7）其他有關因素，如公司所屬行業的相對穩定性，公司在該行業中的地位，公司產品的市場情況，公司的前景，公眾對公司股票的興趣等。
美國證交所上市條件
若有公司想要到美國證券交易所掛牌上市，需具備以下幾項條件：
（1）最少要有500,000股的股數在市面上為大眾所擁有；
（2）市值最少要在美金3,000,000元以上；
（3）最少要有800名的股東(每名股東需擁有100股以上)；
（4）上個會計年度需有最低750,000美元的稅前所得。NASDAQ上市條件 （1） 超過4百萬美元的凈資產額。
（2） 股票總市值最少要有美金100萬元以上。
（3） 需有300名以上的股東。
（4） 上個會計年度最低為75萬美元的稅前所得。
（5） 每年的年度財務報表必需提交給證管會與公司股東們參考。
（6） 最少須有三位"市場撮合者"（Market Maker）的參與此案（每位登 記有案的Market Maker須在正常的買價與賣價之下有能力買或賣100股以上的股票，並且必須在每筆成交後的90秒內將所有的成交價及交易量回報給美國證券商同業公會（NASD）。
NASDAQ對非美國公司提供可選擇的上市標准
選擇權一：
財務狀況方面要求有形凈資產不少於400萬美元；最近一年（或最近三年中的兩年）稅前盈利不少於70萬美元，稅後利潤不少於40萬美元，流通股市值不少於300萬美元，公眾股東持股量在100萬股以上，或者在50萬股以上且平均日交易量在2000股以上，但美國股東不少於400人，股價不低於5美元。
選擇權二：
有形凈資產不少於1200萬美元，公眾股東持股價值不少於1500萬美元，持股量不少於100萬股，美國股東不少於400人；稅前利潤方面則無統一要求；此外公司須有不少於三年的營業記錄，且股價不低於3美元。
OTCBB買殼上市條件
OTCBB市場是由納斯達克管理的股票交易系統，是針對中小企業及創業企業設立的電子櫃台市場。許多公司的股票往往先在該系統上市，獲得最初的發展資金，通過一段時間積累擴張，達到納斯達克或紐約證券交易所的掛牌要求後升級到上述市場。
與納斯達克相比，OTC BB市場以門檻低而取勝，它對企業基本沒有規模或盈利上的要求，只要有三名以上的造市商願為該證券做市，企業股票就可以到OTCBB市場上流通了。2003年11月有約3400家公司在OTCBB上市。其實，納斯達克股市公司本身就是一家在OTCBB上市的公司，其股票代碼是NDAQ。
在OTCBB上市的公司，只要凈資產達到400萬美元，年稅後利潤超過75萬美元或市值達5000萬美元，股東在300人以上，股價達到4美元／股的，便可直接升入納斯達克小型股市場。凈資產達到600萬美元以上，毛利達到100萬美元以上時公司股票還可直接升入納斯達克主板市場。因此OTC BB市場又被稱為納斯達克的預備市場（納斯達克BABY）。
OTCBB買殼上市程序
在一個典型的買殼上市中, 一個現在運作的公司（"買殼公司"）與一個已上市的公司（"空殼公司"）合並，空殼公司成為法律上倖存的實體，但是買殼公司的經營並不受影響。買殼公司的股東事先跟空殼公司股東作好取得空殼公司控股權的安排。 買殼公司的股東現在可以享受上市公司的所有好處，該上市公的股東則現在擁有有價值的合並後的實體的股票，並且有增值潛能。
空殼公司多種多樣。他們可以是完全或部分申報的公司，也可以是在證交所、場外交易市場, 場外交易報價牌, 或者粉色單股票報價系統交易, 或者擁有現金。買殼公司所付的代價包括可能高達30萬美元的初期付款。合並後公司的5%-26%的股份將在公眾或者前空殼公司股東的手中。 最終的價格將取決於空殼公司的類型，比如：是否在交易所交易，是否向SEC申報，以及所獲得的控股比例, 還有合並後公司的生存能力等。
應該購買一個干凈的空殼公司。
在反向收購空殼公司的過程中最為關心的, 莫過於空殼公司可能有未經披露的責任與義務，或者空殼公司有許多遺留問題，如果不予解決購買者可能會比較擔心。因此，應該做必要的審慎調查, 並且由會計師做財務報表審計。此外，法律意見書也不可缺少。
通過買殼上市，往往比IPO迅速，時間大概在6個月左右。如果空殼公司已經在市場上交易，那麼合並以後股票也很快可以上市交易。不過, 收購空殼公司, 起草意向書，以及最後完成交易, 還是有一定的過程。另外，如果這個公司想在另外一個交易所上市交易, 那麼他還必須申報和獲得審批。從成本上講, 一個空殼公司的價格可以低至五六萬美元，高至幾十萬美元。
此外，還需要支付上市的律師費及會計師費。但買殼上市還是比IPO上市便宜。買殼上市的成本一般在50-60萬美元(包括空殼公司價格和中介費用)。
買殼上市本身並不能籌措資本，真正的資金是通過隨後的配售或二次發行股票籌得,。一般地，如果空殼公司本身有資金，還是不要接受為好，因為這種融資本身會非常的昂貴。另外，空殼公司可能有許多債務。因此, 收購時必須做審慎調查, 同時也應該獲得空殼公司盡可能多和廣泛的陳述和保證。
買殼上市操作流程第一階段：
上市資格評估、簽約或審批 * 確立境外上市意向 * 律師對買殼公司提供的資料進行評估並設計操作方案 * 獲取有關部門審批（如必要的話） * 律師與買殼公司商談操作條件並簽訂委託協議第二階段：收購空殼公司 * 未上市公司： 15-30天 * 已上市公司： 3- 4月 * Reg. D 募股： 90-120天第三階段： 上市交易前的准備 * 進行反向合並 * 重組公司（如必要的話） * 申報新的或修正的報表 * 准備融資文件 * 公司修改商業計劃 * 指定轉讓代理人（7天左右） * 獲取CUSIP交易代號 * 郵告股東 * 注冊申請州"藍天法"豁免 * 指定造市商（約2-4周） * 造市商進行審慎調查 * 公司/造市商決定競價 * 指定投資者關系顧問進行上市包裝 * 准備給經紀人、承銷商、投資人的審慎調查報告 * 准備促銷材料 * 路演（Road Show） * 股票分銷 * 組織承銷團第四階段： 上市交易可先在OTCBB上交易，然後升格到NASDAQ，也可以直接在NASDAQ上市交易，視購買何種空殼公司而定。第五階段： 上市後的繼續申報與披露 公司上市後，應每季申報10-Q表，每年申報10-K表並附經審計的財務報表。此外，公司的任何重大事項應及時並適當地用8-K披露。

㈧ 「出行教父」如何深入投資布局蔚來汽車的

「出行教父」李斌深入投資布局

在國內多家新造車公司中，蔚來汽車受到關注最多，作為蔚來汽車創始人、董事長，李斌還擁有多重身份。

他最早被關注是作為紐交所上市公司易車的創始人、董事長。2010年11月，成立於2000年的易車在紐交所上市，成為中國最大汽車媒體公司，首家海外上市的中國汽車垂直網站，目前易車市值約20億美元。

李斌的造車夢已開始真正付諸實踐，身負世人矚目的榮耀後，未來他還要經受更大的考驗。和籌備上市相比，在接受媒體采訪時，李斌將用戶的滿意度放在第一位，他表示，「我的目標是希望成為一個全世界用戶滿意度最高的品牌。」北京時間2月28日，路透社援引知情人士說法稱，蔚來汽車(NIO)已聘請包括摩根士丹利和高盛投資在內的八家銀行為其年內赴美上市做准備，其它六家銀行分別為美銀美林、瑞士信貸、花旗銀行、德意志銀行、摩根大通和瑞士聯合銀行，蔚來此次赴美進行IPO融資目的是進一步擴大其在自動駕駛和電池技術領域的投資和發展。報道還指出，預計蔚來汽車IPO的融資規模最高將達20億美元，如果蔚來汽車IPO融資達到這一數值，它將成為阿里巴巴之後在美股IPO規模最大的中國公司。

㈨ 私人可以做易車網嗎

私人的情況下，我覺得如果是資質認證的情況下，通過也是可以做易車網的。

㈩ 蔚來計劃自主研發自動駕駛計算晶元 已成立獨立硬體團隊

目前，蔚來的美股股價在28美元左右，總市值352億美元左右，是全國第二大市值車企，僅次於比亞迪。