甲醇制汽油上市公司

1. 甲醇上市公司有哪些哪只甲醇上市公司是龍頭

生產甲醇的上市公司：
遠興能源（000683）135萬噸
雲維股份（600725）30萬噸，但它是用煉焦的尾氣來生產的，其原料價格幾乎為零，決定的循環經濟典範光甲醇這一項，就算一噸賺兩千，凈利潤也有6億，
瀘天化（000912）40萬噸
柳化股份（600423）8萬噸
華魯恆升（600426）32萬噸.公司雖然具有32萬噸甲醇產能，但是主要用於生產下游的dmf，2007年僅僅外銷甲醇一萬余噸，但是，甲醇價格的上漲推動了dmf價格的上升，dmf已經從一季度的5500元/噸提升到目前的7000元/噸，公司成為甲醇漲價的間接受益者
黑化股份 （60179）擁有年產3萬噸甲醇裝置，規劃年產40萬噸甲醇和10萬噸二甲醚項目 齊齊哈爾
太化股份 （600281）具備年產6萬噸甲醇產能，計劃建設年產20萬噸甲醇配套工程 山西太原
天富熱電（600509） .30萬噸項目在2008年3月開始動工.
香梨股份（600506） 公司已全面完成對新疆聯合化工有限責任公司的收購工作，新聯化成公司全資子公司目前各項交接工作已完畢，管理人員及技術人員已到位，並已舉行了開工儀式，公司要求新聯化在2008年下半年建成甲醇生產線並進行試生產
山西焦化 （600740）甲醇年產30萬噸規模，投資5.8億元的20萬噸甲醇改造項目 山西洪洞
魯西化工 （600727）定向增發募資用於10萬噸甲醇的技改項目，2010年產能100萬噸 山東聊城
蘭花科創 （600123）10萬噸二甲醚項目06年動工，2010年二甲醚產能將達100萬噸 山西晉城
天茂集團 （000627）投資5.17億元建設40萬噸二甲醚項目，間純規模已達6萬噸/年 湖北荊門
太工天成 （600392）占股40％的山西天成大洋建設年產40萬噸甲醇20萬噸二甲醚 山西太原
兗州煤業 （600188）7.76億元控股兗州煤業榆林能源，建設230萬噸甲醇生產基地 山東鄒城
天科股份 （600378）擁有煤和焦爐氣低壓合成甲醇甲醇氣相催化脫水生產二甲醚裝置 四川成都
廣匯股份（60256） 投資20億元增資廣匯新能源，大力發展甲醇二甲醚項目 烏魯木齊

2. 國內生產甲醇汽油的到底有多少家公司，哪家最好

這個每個地方的情況都不一樣，全國范圍要統計太難，總體來說，沒有聽說過那一家的甲醇汽油比較好，都是說自己這樣沒問題那樣沒問題的，實際情況你是很難了解到的，畢竟真有問題人家不會告訴你，對企業來說，只要你車子能開出加油站，能在路上走，其他的他們不會太考慮，甚至會隱瞞！

3. 滬深兩市生物質能概念股有哪些

生物質能上游資源（原材料）上市公司：
玉米深加工上市公司：「汽車與人爭吃玉米」，國家近幾年內連續發布關於燃料乙醇項目調整或限制盲目擴張的有關規定和要求。美國燃料乙醇生產主要依靠玉米，通過轉基因技術和擴大種植面積，美國玉米產量近年增長迅速，目前有30%的玉米是用於燃料乙醇的生產。
1. 萬向德農（600371.sh），
2. 華冠科技（600371.sh），在國內率先擁有了玉米深加工多項最新技術的所有權或使用權。
賴氨酸上市公司：
1. 榮華實業（600311.sh），賴氨酸（豆粕的替代品）新增產能最大的企業之一。
乙醇汽油上市公司：如果沒有補貼，每生產1噸燃料乙醇，企業將虧損1400元左右。
1. 豐原生化（000930.sz），公司已經形成乙醇汽油產業化的龍頭企業，是安徽省唯一一家燃料乙醇供應單位。
2. 北海國發（600538.sh），公司全資控股子公司廣西國發生物質能源有限公司已具備燃料乙醇生產能力。
甲醇汽油上市公司：與乙醇汽油相比，甲醇汽油並不遜色，且成本更有優勢；生產1噸車用乙醇燃料約需3.5噸糧食和2.5噸煤，成本比成品油高得多，相當於車用甲醇燃料價格的兩倍多。乙醇市場售價4000多元/噸，而甲醇一般不超過2000元/噸，乙醇比甲醇貴一倍多。
1. 北大荒（600598.sh），公司具有年產10萬噸甲醇項目。
糖料燃油精上市公司：
1. 廣東甘化（000576.sz），利用甘蔗、玉米等可再生性糖料資源生產燃油精，成為汽油代替品。
2. 華資實業（600191.sz），利用可再生性糖料資源生產燃油精，成為純車用汽油代替品。
木薯乙醇上市公司：木薯是替代玉米的最佳選擇，原料優勢（生物特性好、種植面積廣闊、單產增長潛力大）；酒精生產率高於其它作物；木薯乙醇生產的成本較低。只要國際油價保持在60美元/桶以上，木薯燃料乙醇就能有較大盈利空間。
1. 海南椰島（600238.sh），公司擁有20萬噸木薯乙醇項目。
生物質能設備上市公司：
1. 華光股份（600475.sh），國內垃圾焚燒爐製造龍頭企業，在200t/d以上級別垃圾焚燒鍋爐市場佔有率第一。公司未來將加大對垃圾焚燒鍋爐、余熱鍋爐、生物質燃料鍋爐的技術開發力度。

4. 甲醇概念股有哪些

雲維股份、遠興能源為代表的甲醇概念股一共七隻：
甲醇產業鏈相關公司包括遠興能源、天茂集團、寶泰隆、華魯恆升、瀘天化、蘭花科創、開灤股份等。

5. 生產甲醇上市公司有哪些甲醇相關股票一覽

生產甲醇上市公司、甲醇相關股票一覽：（截止2015年12月22日）

瀘天化 ：子公司綠源醇業投資10億元年產40萬噸甲醇、10萬噸二甲醚 。

遠興能源： 子公司博源聯合[wiki]化工100萬噸甲醇項目，40萬噸甲醇年底投產。

山西焦化： 甲醇年產30萬噸規模，投資5.8億元的20萬噸甲醇改造項目。

魯西化工：定向增發募資用於10萬噸甲醇的技改項目。

華魯恆升： 投資3.73億元新建20萬噸甲醇項目已經投產，07年將發揮效益。

蘭花科創： 10萬噸二甲醚項目06年動工，2010年二甲醚產能將達100萬噸。

天茂集團： 投資5.17億元建設40萬噸二甲醚項目，間純規模已達6萬噸/年。

(5)甲醇制汽油上市公司擴展閱讀：

上海焦化有限公司：

以煤為原料的生產裝置；中石化四川維尼綸廠以乙炔尾氣和天然氣為原料的生產設備；以天然氣為原料的甲醇生產企業還有陝西榆林天然氣化工公司、大慶油田甲醇廠、陝西長慶油田、四川江油甲醇廠等，生產規模多在10萬公噸/年左右，其它生產設備大多數採用聯醇技術。

生產規模多在1~5萬公噸/年。 1995年以來，國內甲醇工業發展迅速，生產所用原料由聯醇法的合成氣為主，向天然氣和煤為主的方向發展，其主要發展因素是新天然氣田的開發，如新疆、四川、內蒙等。

另外由於國內甲醇下游產品的開發生產，如甲醛、烯烴、醋酸、甲酯系列、民用/汽車燃料等，以及西南化工研究院和南化公司研究甲醇催化劑的開發生產。

有多家以煤或天然氣為原料的甲醇計畫在申報和籌備之中，其中有6個設備規模在10萬公噸/年以上，最大的為60萬公噸/年。擬建裝置總產能為213萬公噸/年。

6. 化工概念股有哪些、化工概念上市公司一覽

化工概念一覽
1、磷化工：

興發集團：
公司是中國最大的精細磷酸鹽生產企業，全球最大的六偏磷酸鈉生產企業，是國內少數幾家擁有「礦電磷一體化」產業鏈的精細磷化工企業。現擁有工業級、食品級、牙膏級、飼料級等系列產品70多個，年生產能力近百萬噸，主導產品出口亞、歐、美、非等全球30多個國家和地區，與世界500強企業寶潔、陶氏、聯合利華等國際化工巨頭建立了戰略合作關系。公司擁有1.3億噸磷礦石儲量，且在不斷增加。公司實現無機磷化工產業改造與升級的同時，將向有機磷化工、硅化工、鹽化工和硫化工拓展，力爭「十二五」期末實現銷售收入300億元。
金正大:
2011年8月公司簽訂投資59.6億元(預估)建設磷資源循環經濟產業園項目，發展磷復肥及相關磷化工產業。計劃用一期項目投資預估約36億元，開工後3年內建成。二期項目投資預估約23.6億元，待一期工程投產後視情況安排建設進度，預計開工後兩年內建成。初步規劃項目建設規模為60萬噸/年磷酸一銨、60萬噸/年磷酸二銨、40萬噸/年磷酸二氫鈣、60萬噸/年硝基復合肥、20萬噸/年磷酸二氫鉀及其他磷化工產品的生產能力。建成後，公司將實現磷礦資源深加工的完整產業鏈。2013年1月，貴州金正大以9784.37萬元收購甕安縣磷化公司34%股權。該公司注冊資本2564萬元，經營范圍為磷礦資源的開發及銷售。磷礦是公司主營產品磷元素的主要原料，本次收購可延長產業鏈。
中國寶安:
公司全資子公司中國寶安集團投資有限公司(簡稱"乙方")與保康縣人民政府(簡稱"甲方")於2012年5月25日簽訂了《產業戰略合作投資框架協議書》.主要內容包括,第一,乙方計劃在保康縣投資磷產業,擬選擇已建成或在建磷化工企業作為切入點,推動磷產業平台建設和發展.第二,乙方擬通過新設投資,產業並購,資本運營等方式,分期投入10至15億元進行磷礦產業投資.第三,甲方為乙方在保康縣投資在工業用地,渣場配套,環保指標,稅收政策,地方規費,項目立項,公用設施配套等方面給予乙方全力支持和最大優惠.針對磷礦配額,中國寶安表示,在框架協議中,保康縣人民政府沒有就配置磷礦資源的具體數量作出承諾.對於框架協議的有效期,中國寶安稱,雙方在90日內未達成正式投資協議的,框架協議自動廢止,公司目前尚未與對方簽訂正式投資協議.

2、鹽化工：

蘭太實業：
蘭太實業是集制鹽、鹽化工、生物制葯、礦產資源開發於一體，橫跨內蒙古、青海、江西、山東等四省(區)六地的大型上市企業，擁有豐富的鹽湖資源。公司是國內甚至全球最大的金屬鈉生產廠家，該產品具有規模最大，成本最低，技術和質量最好的特點。公司以其優異的經營業績和良好的社會形象成為「中國化工企業500強」、「自治區自主創新企業50強」、「自治區用戶滿意企業」、「中華慈善突出貢獻企業」等，被冠以「沙漠明珠」之美譽。
雲南鹽化：
雲南鹽化是雲南省內最大的食鹽、工業鹽和氯鹼生產企業，也是雲南省唯一具有食鹽生產、批發許可證企業。公司堅持「鹽為基礎、鹽化結合、協調發展」的產業發展戰略，充分利用雲南豐富的鹽礦資源，大力發展鹽和鹽化工產品及深加工產品，擴大經營規模，豐富產品結構，降低運營成本，提高產品的科技含量和市場佔有率。同時，強化內部管理，努力開拓國內外產品市場，培育成本領先優勢，把公司打造成為一個管理規范、運轉高效、經濟效益不斷攀升、具有較強競爭能力和抗風險能力的優秀鹽和鹽化工企業。
雙環科技：雙環科技主要生產銷售純鹼、氯化銨及鹽化工系列產品、氯甲烷系列產品、氯化聚乙烯系列產品，承擔與鹽化工行業相關的科研、設計及新產品開發、設備製造項目，隨著公司油改煤裝置的完成投產及50萬噸/年鹽硝聯產技改項目的建成投產，公司有望真正實現鹽化工產業鏈的完整打造。
湖北宜化：
湖北宜化擴建氯鹼、新建電石、聯鹼等項目也將建成投產，始終堅持以資源綜合利用和循環經濟的思路進行原料和產品結構調整，已形成煤化工、鹽化工、磷化工三足鼎立的產業格局。公司新增10萬噸PVC和5萬噸燒鹼，與之配套的20萬噸電石項目屆時也會建成投產，公司的另一鹽化工項目——60萬噸聯鹼也會在07年10月份建成投產。

3、煤炭化工：

杭氧股份：
杭氧股份的主營是氣體分離設備，這是煤化工的必須設備。公司03年進入氣體化工領域，目前已經形成體系了。
廣匯能源：
廣匯能源的主要業務結構已經基本完成全方位進入能源產業，生產-加工-銷售多元化、一體化的清潔產業鏈已日漸清晰，哈密煤化工項目將於2012年5月投入試運營，年產4.9億方LNG/120萬噸甲醇開始貢獻利潤。吉木乃LNG 項目可能在2012年10月投產。
中國化學：
中國化學是煤化工工程建設龍頭企業，國內煤化工工程領域龍頭位置不可動搖。
赤天化：
赤天化的煤化工項目的一個重要特點就是要有水有煤。貴州水資源豐富，公司煤化工項目占據水源先機，公司持股49%的槐子煤礦，年產能60萬噸，可解決煤化工項目1/3的原煤供應， 是煤化工項目成本大幅下降。控股子公司貴州天福化工有限責任公司年產30萬噸合成氨、15萬噸二甲醚煤化工項目，於2010年12月6日生產出合成氨、甲醇、二甲醚產品，進入試生產階段。
海陸重工：
海陸重工是新型煤化工領域壓力容器金牌供應商，公司受益新型煤化工項目招標啟動，12年獲得寧煤二期與潞安集團超限設備訂單7.2億元；目前發改委通過了15個示範項目共7000億的新型煤化工項目的審批，其中壓力容器占總投資比重15-20%，隨著招標進行，市場需求放量可期；另一方面公司新產品線投產，目前已經具備年生產能力5億元，壓力容器放量是確定性事件。
中南重工：
中南重工同為壓力容器企業，與海陸重工一樣受益於煤化工的重啟招標。
遠興能源：
公司制甲醇競爭力強，並且握有6億噸煤炭儲量。煤化工能力容易顯現。
丹化科技：
公司控股子公司通遼金煤化工有限公司與河南煤業化工集團有限責任公司各出資50%成立的合營公司永金化工投資管理有限公司，於2010年在河南相繼成立了五個全資項目子公司，分別建設年產20萬噸煤制乙二醇項目。其中位於河南安陽的安陽永金化工有限公司的乙二醇項目自2010年9月開工建設，於2012年10月實現機械竣工。近期，該項目已打通全流程工藝，並試產出乙二醇產品。公司本次已經解決了煤制乙二醇的核心技術問題，工藝工業化初步完成，作為第一個由我國首先突破工業化的重大技術，在整個化工行業都有較高意義。

7. 生物質能概念股 生物質能概念上市公司有哪些

生物質能概念股 生物質能概念上市公司有哪些
1. 萬向德農(加入自選股,參加模擬炒股)（），

2. 華冠科技（600371），在國內率先擁有了玉米深加工多項最新技術的所有權或使用權。

賴氨酸上市公司：

1. 榮華實業(加入自選股,參加模擬炒股)（600311），賴氨酸（豆粕的替代品）新增產能最大的企業之一。

乙醇汽油上市公司：如果沒有補貼，每生產1噸燃料乙醇，企業將虧損1400元左右。

1. 豐原生化（000930），公司已經形成乙醇汽油產業化的龍頭企業，是安徽省唯一一家燃料乙醇供應單位。

2. 北海國發（600538），公司全資控股子公司廣西國發生物質能源有限公司已具備燃料乙醇生產能力。

甲醇汽油上市公司：與乙醇汽油相比，甲醇汽油並不遜色，且成本更有優勢；生產1噸車用乙醇燃料約需3.5噸糧食和2.5噸煤，成本比成品油高得多，相當於車用甲醇燃料價格的兩倍多。乙醇市場售價4000多元/噸，而甲醇一般不超過2000元/噸，乙醇比甲醇貴一倍多。

1. 北大荒(加入自選股,參加模擬炒股)（600598），公司具有年產10萬噸甲醇項目。

糖料燃油精上市公司：

1. 廣東甘化（000576），利用甘蔗、玉米等可再生性糖料資源生產燃油精，成為汽油代替品。

2. 華資實業(加入自選股,參加模擬炒股)（600191），利用可再生性糖料資源生產燃油精，成為純車用汽油代替品。

木薯乙醇上市公司：木薯是替代玉米的最佳選擇，原料優勢（生物特性好、種植面積廣闊、單產增長潛力大）；酒精生產率高於其它作物；木薯乙醇生產的成本較低。只要國際油價保持在60美元/桶以上，木薯燃料乙醇就能有較大盈利空間。

1. 海南椰島(加入自選股,參加模擬炒股)（600238），公司擁有20萬噸木薯乙醇項目。

生物質能設備上市公司

1. 華光股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600475），國內垃圾焚燒爐製造龍頭企業，在200t/d以上級別垃圾焚燒鍋爐市場佔有率第一。公司未來將加大對垃圾焚燒鍋爐、余熱鍋爐、生物質燃料鍋爐的技術開發力度。

生物質能運營上市公司

1. 華電國際(加入自選股,參加模擬炒股)（600027），公司涉足清潔能源，實現以火電為主，水電、風電、生物質能發電、核電等互補的多元化發電結構。

生物質發電概念上市公司

1. 凱迪電力(加入自選股,參加模擬炒股)（000939），擁有生物質發電在建項目9個，並擬收購控股股東凱迪控股擁有的11個生物質發電項目公司；凱迪電力生物質電廠的建設成本為7,000元/千瓦，低於目前市場價格；旗下祁東電廠預計八月底進行性能測試，通過性能測試後可並網發電，將更快受益於此次政策的出台。 2. 韶能股份(加入自選股,參加模擬炒股)（000601），擬非公開發行股票，募集資金主要用於投資廣東省韶關市2×30mw生物質發電項目。

參考自：財富贏家 網

8. 生產甲醇的上市公司有哪些

瀘天化 子公司綠源醇業投資10億元年產40萬噸甲醇、10萬噸二甲醚 四川瀘州
遠興能源 子公司博源聯合[wiki]化工[/wiki]100萬噸甲醇項目，40萬噸甲醇年底投產 鄂爾多斯
山西焦化 甲醇年產30萬噸規模，投資5.8億元的20萬噸甲醇改造項目 山西洪洞
魯西化工 定向增發募資用於10萬噸甲醇的技改項目，2010年產能100萬噸 山東聊城
華魯恆升 投資3.73億元新建20萬噸甲醇項目已經投產，07年將發揮效益 山東德州
蘭花科創 10萬噸二甲醚項目06年動工，2010年二甲醚產能將達100萬噸 山西晉城
天茂集團 投資5.17億元建設40萬噸二甲醚項目，間純規模已達6萬噸/年 湖北荊門
太工天成 占股40%的山西天成大洋建設年產40萬噸甲醇、20萬噸二甲醚 山西太原
兗州煤業 7.76億元控股兗州煤業榆林能源，建設230萬噸甲醇生產基地 山東鄒城
天科股份 擁有煤和焦爐氣低壓合成甲醇、甲醇氣相催化脫水生產二甲醚裝置 四川成都
太化股份 具備年產6萬噸甲醇產能，計劃建設年產20萬噸甲醇配套工程 山西太原
黑化股份 擁有年產3萬噸甲醇裝置，規劃年產40萬噸甲醇和10萬噸二甲醚項目 齊齊哈爾廣匯股份 投資20億元增資廣匯新能源，大力發展甲醇、二甲醚項目 烏魯木齊

9. 國內哪些上市公司生產甲醇添加劑

甲醇可純燒，不能添加任何添加劑，比燒汽油環保
車改甲醇[雙燃料汽車]雙油箱、雙油路、智能轉換、控制、手動轉換控制
關於車燒甲醇壞油表、液位器、油浮子、泵、發動機錯誤理解解答
內容：
廣告做的好不如產品完善的好！只誇大某一方面的優點，不如讓您全面綜合的了解好！
GCM新能源讓您全面了解，讓您綜合比較做無毀的選擇！
控制器不好，不如換個GCM新能源——醇油泵，純燒甲醇都能質保1年。車輛不能隨便加個控制器，加個罐罐就是冷啟動。需多了解車輛結構、安全等事項綜合比較。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！ 汽車雙燃料油費省一半！不改發動機、不改氣、比改氣安全動力好跑的多等。
雙油箱、雙油路智能轉換、控制；可手動轉換、控制（轉換、控制多種模式，可根據不同車況、需求、地域、任意設置），帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱（或加強降溫控制），運行穩定、安全可靠、動力好、省錢低碳。
1、解決發動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定的問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到效果。實現汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約15度到55度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。綠色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季節溫度變化影響純燒。
3、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好。
4、控制系統與原汽車控制中心電腦通訊並根據發動機的運行狀況雙閉環控制，主機控制信號與控制、
執行信號電源獨立並隔離，避免主機控制信號的損失和干擾，保護原控制系統。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、使用狀況、數據一目瞭然。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故
障率高問題。可用於任何車輛加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護。
7、控制系統雙燃料供油時，供油系統獨立運行，減少工作時間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。
8、控制系統節能的同時，可提高、增強原汽車發動機的動力，燃燒更清潔、對發動機更保護。
9、控制系統使用GCM新能源——醇油專用泵、電磁閥、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等。
控制器：液晶屏顯示；處理器：鋁壓鑄外殼；處理單元；燃料轉換單元：電磁閥（德國GSR代工廠產）
帶駕校專用強強降溫功能！（避免減少出現氣阻，因為甲醇超高標號汽油，汽油標號越高越，夏天越容易產生氣阻）當遇到氣組嚴重時可手動轉換燃料，可以有效解決特殊天氣，發動機暴曬或低速運行產生油路高溫。

帶一鍵關閉系統恢復原車控制系統，及無論哪個油箱裝汽油，都恢復原車油箱加汽油！（當進入無法加甲醇地區，使用汽油燃料，避免改甲醇出現燃油高的問題，如同改氣，使用汽油會比不改氣時燒汽油費油）
燃料使用成本、購車、改車成本、動力上綜合比較：
以計程車大眾系列：濟南市區行使
燒汽油百公里9升，

車燒汽油60元大約跑90公里
車燒天然氣60元大約跑150公里
車燒甲醇60元大約跑180公里

計程車還沒計算，一天需要多次加氣，每次都需要排隊（浪費時間，浪費燃料）帶來很多不便。
大眾計程車原車油箱裝甲醇一次巡航能力達到3-5百公里。
大眾計程車通用氣罐子一次續航能力是150公里。後背箱幾乎無空間。車自重加大很大。

純燒甲醇省的不是燃油數，而是燃油差價（純燒甲醇要比燒汽油綜合多50%的量，因為甲醇是汽油的1/3的價格，所以可以節省1半的燃油費。改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！雙燃料甲醇&汽油，純燒甲醇低速1500轉以下，動力略損於汽油，自動擋車夏天開空調影響不大，可正常使用。比改改氣動力效果好多了，改過氣的朋友可以體驗。

排量越大，油耗越大，車輛省錢越明顯。每公里油費在2元左右的車輛，一次保養周期內5000——8000公里，將為您節約大約5000——8000元人民幣費用。

新能源油電混合動力：
油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。
油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關系技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐飛機還讓人受不了，那款車他買國外去一定會告他聲音噪音污染。而且過了質保以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。（好比柴油高壓共軌車，很多駕駛員把高壓共軌改回原來，油泵供油。因為省的那點，不夠一次檢查維修噴油嘴和高壓泵、軌的錢）因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了
購買油電混合型車，購買成本增加很多，最佳節油時能達到節省油費30%（指市區）高速行使節省並不明顯。
不銹鋼鑄造，密封材料耐醇油；檢測控制單元；新增油箱（油箱、液位器為專利產品，液位器避免傳統液位器，滑動觸點接觸燃料，通電後出現電解反應現象）容積26~48升可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車隱蔽性好、安全美觀。比改氣安全、動力好故障少，使用成本底、燃料無憂。（市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、易損車等諸多問題）
新增油箱與原車供油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、汽油，使用甲醇油箱必須安裝醇油專用泵、醇油專用液位器（原車油箱裝甲醇可以續航3-6百公里）。
疑問解答：
1、關於燒甲醇對車不好、損壞發動機、燃油泵、油表（液位器）、腐蝕油管、堵噴油嘴？
關於甲醇燃燒比汽油燃燒溫度高（甲醇含氧燃燒好、潛熱好，燃燒效果超高標號汽油），甲醇是汽油吸熱的3倍。使用甲醇、汽油、天然氣綜合比燃燒室內綜合溫度，甲醇最低，天然氣最高。不能使用助燃劑、清潔劑（燃油寶商品名不同而已）等添加劑。燃料純度影響燃料的成本，純度不夠添加助燃劑等因為最好的助燃劑是二茂鐵——火箭可以使用，而我們發動機在缸室內燃燒，燃燒後形成鐵當然損壞發動機了。所以請選擇誠信商家。很多消費者被誤導為壞發動機！燃油泵：鼠籠式電機（非傳統有刷）穩定性好使用壽命最長，變頻器外置安全，避免不同材料密封處理不徹底，長時間浸泡出現滲透等問題，壽命短，並會出現安全隱患，一個部件損壞需全部更換油泵，後期成本高。（內置、外置都為公司專利），不是隨便用個無刷電機就是無刷泵，內部結構、材料、工藝、控制同樣重要。油表（液位器）損壞的不是浮子、油表而是傳統液位器的觸點，普通油管只是不適合甲醇、很多低端車油管出廠就有龜裂。中高檔車都沒問題。噴油嘴原車的最好（中、高端車噴油嘴一個1千多也買不到原車的品質），堵、壞噴油嘴，是燃料濾芯不好，大多配件濾芯不過關，傳統汽油濾芯又是真對汽油燃料開發，紙張膠粘不適合甲醇、乙醇。懂車的都知道更換不合格的濾芯還不如不更換，因為油泵有濾網，更換劣質濾芯反而起反作用，GCM醇油濾芯，可適用於汽油、甲醇、乙醇過濾效果好，解決堵塞噴油嘴問題。
2、甲醇控制器幾百元，SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統為什麼和改氣一樣？
市面上的甲醇控制器、無論是所謂的智能的、遙控的、多擋的，都只是做了一個簡單的噴油嘴脈寬放大，選用元器件、控制、製造簡單，製造工藝非汽車標准。無GCM醇油泵（甲醇、乙醇、汽油、水等）質保一年，SHANJIE（GCM新能源——醇油泵)專利產品，大型油泵製造廠商都尋求技術合作，一個泵比他們3個控制器都貴；SHANJIE(GCM新能源——電磁閥)德國品質（要是帖德國牌子一個就需上千元）；液位器用於水等液體中一樣穩定使用時間長久；油箱：原車標準的油箱都需上千元；油管：原車標准油管幾十元一米（需要15-20）米；控制器、處理器、轉換器、線束等用戶可以自己比對，全部屬於自己專利專用產品。
改天然氣：在進氣管打孔攻絲、按裝氣閥，裝一個壓縮氣體罐...。動力小，常堵油嘴，小排量、自動擋車很難正常行駛，一旦遇到氣體泄漏遇到火花很容易爆炸，所以很多地區開始禁用。改甲醇雙軌如同改天然氣，低速都使用汽油，增加噴油嘴安裝復雜屬改發動機，後裝噴油嘴與原車品質差異大，還容易出現一套工作另一套容易賭賽，供油系統不能獨立運行等。
3、用戶想體驗燒甲醇怎麼解決？好的產品為什麼不急於推廣銷售？
電噴汽車用戶可以先勾兌使用，低端車必須先換泵，無須加控制器：100元汽油+低端車排量小於1.5排量可勾兌13-18升甲醇（醇油）。中高檔車可勾兌15-27升醇油（甲醇）。注意：原油泵不可長時間使用，油泵損壞是無法預測，中、高端車建議1-2周更換GCM新能源——醇油油泵。如果跑的多想純燒甲醇請改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制，雙油箱雙油路。讓油費真正省1半。一個新產品新市場推廣，要麼不推廣，我們推廣一個元氣件一個細節都要做的很完善，油泵保一年我們作到了，專利通過了，歡迎您的體驗。當油價超8時&氣價過5時，就是我們全國大規模推廣時。每一個地區最早體驗者，並有修車經驗、場地&經濟能力、市場推廣能力，都有機會成為我們的加盟站，歡迎甲醇燃料供、銷、熱愛甲醇汽車的團隊、個人加入我們。

SHANJIE山捷 智能汽車雙燃料控制系統：多項專利、商標保護在溫度在12-15度左右及以上可以純燒甲醇，雙油箱雙油路可獨立運行（避免一套共油系統出現問題），可智能轉換智能控制，也可手動轉換智能控制，也可手動轉換手動控制。專利：GCM新能源——醇油專用油泵（泵質保1一年，用我們醇油站燃料），專利：GCM新能源——醇油專用液位器，專利：GCM新能源——醇油專用電磁閥，專利：GCM新能源——醇油專用油箱等，高溫線高溫膠帶，汽車配套油管等超汽車標准技術。保障安全，動力好：自動擋車，開空調，不加油倒車前進不受影響。可適合任何汽油電噴發動機，轎車、商務車、越野車、麵包車等。冬天正常啟動（油啟動）。不佔用空間，個別車型或佔用很小空間。
優勝於其他改裝優點：不改發動機、比改氣安全跑的多、避免該雙軌溫度在50度以下及1500轉以下或高速下使用汽油，節能效果差。避免大部分改裝，改裝簡易，易出問題，容易壞燃油泵，安裝所謂的冷啟動存在安全隱患等弊端。
GCM新能源——汽車水燃料——醇油：甲醇&汽油，溫度15度左右及以上完全純燒甲醇。冬季汽油熱車，達到狀態純燒甲醇。車用甲醇必須 用 99。9%以上純度的，不能添加任何添加添

10. 生產甲醇上市公司有哪些甲醇相關股票一覽

生產甲醇上市公司、甲醇相關股票一覽：（截止2015年12月22日）
瀘天化
：子公司綠源醇業投資10億元年產40萬噸版甲醇、10萬噸二甲醚
。
遠興能源：
子公司博源聯合[wiki]化工100萬噸甲醇項目，40萬噸甲醇年底投產。
山西焦化：權
甲醇年產30萬噸規模，投資5.8億元的20萬噸甲醇改造項目。
魯西化工：
定向增發募資用於10萬噸甲醇的技改項目。
華魯恆升：
投資3.73億元新建20萬噸甲醇項目已經投產，07年將發揮效益。
蘭花科創：
10萬噸二甲醚項目06年動工，2010年二甲醚產能將達100萬噸。
天茂集團：
投資5.17億元建設40萬噸二甲醚項目，間純規模已達6萬噸/年。
太工天成：
占股40%的山西天成大洋建設年產40萬噸甲醇、20萬噸二甲醚。
兗州煤業：
7.76億元控股兗州煤業榆林能源，建設230萬噸甲醇生產基地。
天科股份：
擁有煤和焦爐氣低壓合成甲醇、甲醇氣相催化脫水生產二甲醚裝置。
太化股份：
具備年產6萬噸甲醇產能，計劃建設年產20萬噸甲醇配套工程。
黑化股份：
擁有年產3萬噸甲醇裝置，規劃年產40萬噸甲醇和10萬噸二甲醚項目
齊齊哈爾廣匯股份
投資20億元增資廣匯新能源，大力發展甲醇、二甲醚項目。