汽車鋁合金零部件製造上市公司

㈠ 國產十大鍛造輪轂品牌

國產十大鍛造輪轂品牌：中信戴卡，萬豐，今飛，立中，六和，正興，興民，宏鑫，臉圈，葉輻。

1、中信戴卡

中信戴卡輪轂製造股份有限公司，輪轂-汽車輪轂知名品牌，全球領先的鋁合金車輪製造商，世界較大的汽車鋁製品零部件公司之一，製造領域最富生命力的企業之一。

㈡ 我國有幾家鋁合金上市公司

一共17家：

｜ 000612 焦作萬方 000807 雲鋁股份 000831 *ST關鋁 ｜
｜ 002082 棟梁新材 002160 常鋁股份 002333 羅普斯金 ｜
｜ 002501 利源鋁業 002540 亞太科技 600205 S山東鋁 ｜
｜ 600219 南山鋁業 600296 S蘭鋁 600472 包頭鋁業 ｜
｜ 600595 中孚實業 600673 東陽光鋁 600768 寧波富邦 ｜
｜ 600888 新疆眾和 601600 中國鋁業

㈢ 萬豐奧威為什麼不漲2021

萬豐奧威不是目前市場熱點，今天的盤面，煤炭是熱點，萬豐奧威只是超跌反彈，主力為了盪平成本短線和誘多套散戶拉了漲停，不會有連續的漲停。建議明天拉高出逃，換做熱點，注意熱點回調時的買入時機。
拓展資料
萬豐奧威（全稱浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司）是一家的汽車鋁合金車輪製造企業，由萬豐奧特控股集團聯合中國汽車技術研究中心等創建於1997年，於2001年9月30日正式注冊成立。
2020年9月4日，萬豐奧威發布公告稱，其子公司萬豐飛機工業有限公司與中國民航大學簽署了戰略合作協議，雙方將就飛機銷售、航材儲備、機型改進、售後維修等產、學、研多方面展開深度合備備作。
2016年7月1日，萬豐奧威全資子公司上海達克羅塗復工業有限公司於近日收到上海市寶山區環境保護局《行政處罰決定書》： 因上海達克羅部分生產線存在配套建設的環保設施未經驗收、在生產過程中有廢氣產生等問題。依據規定，對其作出了停止上述生產線的加工生產和罰款人民幣柒萬 伍仟元整的行政處罰。
2020年9月4日，萬豐奧威發布公告稱，其子公司萬豐飛機工業有限公司與中國民航大學簽署了戰略合作協議，雙方將就飛機銷售、航材儲備、機型改進、售後維修等產、學、研多方面展開深度合作。同時，雙方還簽署了24架鑽石DA40 NG購機協議
萬豐奧威過去三年平均銷售增長率為14.22%，在所有上市公司排名（989/1710），在其所在的機動車零配件與設備行業排名為23/33，外延式增長合理
EPS成長性
萬豐奧威過去EPS增長率為-31.15%，在所有上市公司排名（1335/1710），在其所在的機動車零配件與設備行業排名為28/33，公司成長性較差
盈利能力指標
萬豐奧威過去慧頃三年平均盈利能力增長率為-16.89%，在所有上市公司排名（1264/1710），在所在的機動車零配件與設備行業排名為 （25/33）。盈利能力較差
EPS穩定性
萬豐奧威過去EPS穩定性在所有上市公司排名（1000/1710），在其所在仿碧毀的機動車零配件與設備行業排名為22/33 。公司經營穩定合理

㈣ 汽車座椅上市公司

1、天成自控：
在乘用車座椅領域，公司開發的鋁合金骨架汽車座椅產品，使得公司汽車座椅的輕量化技術居於行業領先地位，具備為全球頂級新能源汽車企業配套的技術實力。2020年公司營業總收入14.28億，同比增長-1.95%；毛利潤為3.021億，凈利潤為2307萬元。
2、交運股份：
公司擁有二十多年的汽車零部件開發和製造經驗，是國內最早參與轎車零部件本地化生產的企業，擁有眾多技術性能先進的製造設備，專業從事汽車動力總成關鍵部件、車身及車身附件總成、汽車座椅骨架、汽車座椅調角器和高速列車座椅骨架的製造和研發，為上海通用、上海大眾、一汽大眾等國內外知名品牌汽車製造商提供專業配套服務。2020年公司營業總收入77.7億，同比增長-10.65%；毛利潤為2.068億，凈利潤為-3.51億元。
3、一汽富維：
公司業務范圍包括汽車座椅、儀錶板、門板、座椅骨架、保險杠、格柵、後視鏡、汽車濾清器、汽車照明裝置、汽車沖壓產品、車輪總成、汽車電子等汽車零部件的設計、研發、製造和銷售等，是中國第一汽車集團有限公司內一汽解放、一汽轎車、一汽-大眾、一汽客車、一汽豐田、吉林汽車等整車企業的核心供應商，也是賓士、寶馬、沃爾沃、濟南重汽等國內外多家知名整車企業的重要合作夥伴。2020年公司營業總收入195.2億，同比增長9.84%；毛利潤為19.19億，凈利潤為5.38億元。
拓展資料
一、2021年6月1日，新修訂的未成年人保護法將正式實施，其中對兒童道路交通安全提出新規定，兒童安全座椅的使用首次納入全國性立法。近日，北京青少年法律援助與研究中心線上舉辦「兒童乘車安全的法治與共治」研討會，多位婦女兒童保護專家、法律專家及道路安全專家，共同探討深化兒童乘車安全保障制度的法治、共治和善治。
二、「中國家長經常會讓兒童坐在副駕駛位置，或者讓兒童使用成人安全帶，要麼就是家長抱住兒童乘車，這樣的『保護』其實是兒童乘車的三大安全隱患。」會上，公安部道路交通安全研究中心機動車輛研究室主任周文輝表示，發達國家兒童安全座椅的使用率很高，而目前我國兒童安全座椅的使用率則有很大的提升空間。
三、兒童安全座椅之所以得到法律上的約束，是因為正確使用兒童安全座椅等約束裝置是目前保護兒童乘車安全的最有效手段。活動中，中國汽車技術研究中心有限公司現場進行了兒童乘車碰撞試驗，結果表明，使用兒童安全座椅對於兒童假人的頭頸部、胸部、腹部等起到明顯的保護作用。