① 中國第一家在美國股市上市的公司是
是:"廣深鐵路". 中美建交後，兩國之間的經貿往來也日益密切。1996，中國公司開始進入美國股票市場，第一家公司是廣深鐵路公司。廣深鐵路公司1996年4月在香港H股掛牌上市，同年5月13日，廣深鐵路美國存托股份ADS在紐約證交所掛牌上市。廣深鐵路公司2006年12月22日正式登陸中國A股股票市場，簡稱廣深鐵路（601333），開盤6.72元，瞬間沖高到6.80元，收盤價6.17元，成交44.8710億元，與發行價3.76元相比，漲幅為64.10%。共發行27.48億股，募集資金103億元。 廣深鐵路公司地處深圳，管內有廣深線147公里。廣東省是中國經濟最發達地區之一，商業環境良好，客貨運量都具有較高的增長預期。廣深鐵路公司獨立經營的廣深鐵路是中國第一條高速電氣化鐵路，成功首創了城際高速客運公交化運輸模式，連接著京廣鐵路，京九鐵路兩大繁忙干線的南端，成為中國鐵路網的最重要組成部分，分享著中國鐵路大提速的數千億元商機。同時，廣深鐵路還在深圳羅湖橋與香港九廣鐵路連接，是中國鐵路連接香港的惟一通道，具有絕對的區域壟斷優勢! 廣深鐵路公司還是目前中國大陸惟一一家在美國、香港和大陸同時上市的鐵路運輸類上市公司!
② 中國第一家在紐約上市的民營企業
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中國無錫尚德太陽能電力有限公司
2005年12月16日
中國無錫尚德太陽能電力有限公司周三在紐約證券交易所鳴鑼上市，這是中國首家在紐交所上市的民營企業。
今天一開盤，代號為STP、公開招股發行價為每股十五美元的尚德便大漲至二十點三五美元，中盤更是摸高至二十一點七五美元，最後報收於每股二十一點二○美元，上漲幅度高達百分之四十一。這個不俗的業績直逼上月在紐交所上市的美國一家太陽能電池公司，讓承銷商大喜過望。同時尚德控股董事長施正榮身家也在一夜之間暴漲，即使按招股價計，施正榮的身家也已過十億美元，一舉進入中國富豪榜前列。
無錫尚德通過首次公開招股(IPO)共發售二千六百三十八萬股股票，主承銷商為瑞士信貸第一波士頓和摩根斯坦利，另兩家承銷商為里昂證券和SGCowen&Co。
無錫尚德是由留學澳大利亞的施正榮在二○○一回國創辦，公司的太陽能轉換利用技術處於世界領先水平，其主打產品太陽能電池生產線居世界一流水準，目前已躋身於全球太陽能電池生產商前十名，公司的投資效益在全球同類企業中更是名列首位。資料顯示：今年前九個月，無錫尚德的凈營收為一點三七億美元，同比增長百分之一百八十八；凈利潤超過兩千萬美元，同比增長百分之一百二十九。在上市前,無錫尚德已經完成私募，成為了一家海外公司百分之百控股的外資企業，為海外上市掃清了障礙。
分析人士認為，目前世界能源問題日趨嚴重，新能源、新技術是格外受到重視，像無錫尚德這樣的公司可謂是生逢其時，因此它必然會受到投資者的青睞。作為中國第一家在紐交所上市的民營企業，有評論認為它標志著中國民營企業依靠自己的實力開始進入世界最頂尖的資本市場。
③ 中國互聯網網站中第一家在美國納斯達克上市的公司是誰
中國互聯網網站第一家在美國納斯達克上市的是，中華網，於1999年7月在美國納斯達克上市。
2000年3月，納斯達克指數見頂，當時中國三大門戶開始在美國上市，與中華網的風光相比，新浪、網易與搜狐上市在當時已經被稱為流血上市，隨著互聯網泡沫破裂，三大門戶股價一度破發。
2002年第二季度，網易首次實現凈盈利，網游概念成為隨後幾年上市潮流，網易股票開始領漲納斯達克，並成為當年納斯達克表現最優異的股票。
2003年10月10日，網易股價升至 70.27美元的歷史高點，比年初股價攀升了617%，比2001年9月1日的歷史低點攀升了108倍。丁磊也憑借網易股票的上漲成為中國大陸首富。
2004年空中網在美國納斯達克掛牌上市，SP業務上市成為當年熱潮。當年5月，盛大上市，超越了韓國網路游戲公司NCSOFT的市值，成為全球最大的網路游戲股。盛大創始人陳天橋掌握的股票市值達到了約11.1億美元，成為新的中國首富。2004年6月16日，騰訊在香港上市，成為門戶網站中最後一個上市公司。
2005年8月5日晚網路在美國納斯達克上市，融資1.09億美元，刷新了中國互聯網企業海外IPO融資記錄，發行價27美元，開盤價66美元，8月6日沖破150美元。
2007年巨人網路與完美時空在美國上市，阿里巴巴在香港上市，網路在納斯達克的股價歷史性突破300美元大關，成為中國概念股在納斯達克第一家邁入百億美元市值規模的公司。
2009年暢游在美國納斯達克上市，成為國內第一家分拆上市的互聯網公司。隨後新浪分拆房產業務，盛大分拆游戲業務在美上市。騰訊控股股價一度創下130港元新高，騰訊市值摺合約300億美元，躍居全球網路股季軍，也成為中國第一家市值超過300億美金的互聯網公司。
2010年中國概念股再次掀起上市狂潮，電子商務與視頻網站成為主流，優酷和土豆網登陸美國，電子商務網站包括麥考林與當當網，同時垂直門戶網站搜房與易車網也在美國上市。
2011年3月30日，中國知名的互聯網技術公司奇虎360科技有限公司正式在紐約證券交易所掛牌。 4月21日世界互聯，5月4日人人網，5月5日網秦，5月11日世紀佳緣，5月12日鳳凰科技正式在紐約證券交易所掛牌。
2014年9月19日（美國時間）阿里巴巴在紐交所正式進行IPO。股票交易代碼為「BABA」。
④ 武漢第一家在納斯達克上市的企業是
為國內首家登陸美國證券市場的風機廠商，武漢鼓風機有限公司8日(美國當地時間7日)在OTCBB開始交易之後，股價一路上漲，目前漲幅達到118.45%，通過此次股權交易，武鼓私募融資達2400萬美元(摺合人民幣約1.8億元)。(本報前日已報道) 這只是武鼓整個赴美上市計劃的第一步。「我們的目標是通過登陸OTCBB市場，在年內實現轉板納斯達克。」對此，武鼓財務總監匡遠東說。 尋殼北美融資2400萬美元 武鼓董事長徐傑說：「武鼓在美國OTCBB買殼上市工作於去年年初開始醞釀，整個過程用了9個月的時間。」 具體的操作模式是先在美國尋找一個「可利用，資產相對干凈」的殼公司——聯合國家電影公司，然後通過5％的股權置換，成為其控股公司。利用這個「殼」在OTCBB市場掛牌交易。據介紹，這僅僅是尋求美國上市的第一步。 緊接著，借殼之後便進行擴股募集新股東。據了解，在該股權交易中，聯合國家電影公司向武漢鼓風機有限公司發行1790萬股普通股，武鼓董事長徐傑成為該公司控股股東，擔任董事局主席、總裁，聯合國家電影公司更名為武漢通用集團(中國)有限公司，並向9個機構投資者發行A級可轉換優先股，總融資約2400萬美元。募集資金將用於技改、新產品開發和設備投入。 美國人15次考察 其實早在武鼓之前，在湖北就有包括中國汽車系統(CAAS)在內的多家公司在OTCBB市場掛牌。 在9個月的上市籌備期，美國券商和機構投資者先後不下十五次地飛赴武漢考察。在公司業績上，武鼓也向美國方面出示了一份漂亮的成績單——截至2006年9月30日，武鼓前9個月實現綜合凈銷售收入1160萬美元，綜合凈收入290萬美元。 曲線上市年內轉板尚待考驗 武鼓在實現了在OTCBB的掛牌交易之後，能否如願的轉板納斯達克？這是武鼓成功登陸NASDAQ的第三步，也是最為關鍵的一步。 據一家投行人士介紹，如果一家公司想要在NASDAQ掛牌，它必需具備美國證管會規定的幾點最低條件： 1.企業的凈資產達到500萬美元或年稅後利潤超過75萬美元或市值達5000萬美元；2.流通股達100萬股；3.最低股價為4美元；4.股東超過300人等。 美國的微軟公司、思科公司，都是通過OTCBB成功實現轉板納斯達克。2004年8月，中國汽車系統(CAAS)成為從OTCBB升至納斯達克小資本市場的第一家中國企業，也是湖北省在美國納斯達克上市的第一家公司。 匡遠東說：「能否登陸納市，關鍵是要看你的盈利能力，對此我是很有信心的，我們的目標是在12月31日之前實現轉板，也必須實現轉板。」此外，匡遠東還透露，世界著名投行美洲銀行也在武鼓的九大機構投資者之列：「這無疑會為實現轉板增加砝碼。」 一位證券業資深人士在接受記者采訪時表示：「要想成功的轉板，除了創造符合上市要求的條件之外，能否造一個好的概念被納斯達克所接受，對於鼓風機這樣一個傳統產業將是一個考驗。」
⑤ 京東在哪裡上市
京東是在美國紐約納斯達克交易所正式掛牌上市的。
2014年05月23日，中國最大的自營式電商企業——京東集團在美國納斯達克證券交易所掛牌交易，上市後股票代碼為「JD」。京東本次公開發行共募集17.8億美元，是至今為止中國企業在美融資規模最大的首次公開募股。是中國第一個成功赴美上市的大型綜合型電商平台。
京東IPO以每股19美元的價格共發行93，685，620股，上市首日股價報收於20.9美元，較19美元的發行價上漲10%。按照收盤價計算，京東市值約286億美元，成為僅次於騰訊和網路的中國第三大互聯網公司。成功上市後，京東創始人兼CEO劉強東所持股份為565，508，849，占總股本20.68%。按照20.9美元的收盤價計算，劉強東當時的身家達到59億美元。
京東商城登陸納斯達克首日，開盤價21.75美元，較19美元的發行價上漲14.5%，報收於20.90美元，較發行價上漲10%。截止2014年5月，京東市值超過300億美元，且在中概股中排名第二。2015年7月，京東憑借高成長性入選納斯達克100指數和納斯達克100平均加權指數。在納斯達克證券交易所上市的條件為：
(1)股東權益達1500萬美元。
(2)最近一個財政年度或者最近3年中的兩年中擁有100萬美元的稅前收入。
(3)110萬的公眾持股量。
(4)公眾持股的價值達800萬美元。
(5)每股買價至少為5美元。
(6)至少有400個持100股以上的股東。
(7)3個做市商。
(8)須滿足公司治理要求。
拓展資料：
1、京東是當時美國中國最大的民營企業IPO。據當時的市值介紹京東是當時僅次於騰訊和網路的中國第三大互聯網上市公司。後來被阿里巴巴超越，京東成立後出現了幾輪巨額融資每一輪都是科技界和電力企業界的重大事件。對於消費者來說低價和一流的交貨速度是最直接的感受。可以說京東對物流分銷的苛刻要求以主動和被動兩種方式加速了整個B2C電子商務產業。
2、京東未能在中國上市是由國內上市制度造成的。主要原因是：
1）業績仍然是負面的沒有可持續的盈利能力；
2）申報後重大資產重組需重新運行3年；
3）2014年第一季度虧損巨大。
⑥ 中國網路公司中誰的股票最早在納斯達克上市
中國最早在美股上市的互聯網企業為中華網！
上市較早的互聯網企業還有下邊幾家：
中華網 1999-07
亞信聯創(退市) 2000-04-13
新浪 2000-06-30
網易 2000-07-12
搜狐 2003-12-09
攜程網 2004-05-13
盛大(退市) 2004-07-09
空中網(退市) 2004-09-29
⑦ 1992年中國在美國上市的第一家公司是
1992年，華晨汽車首開中國企業在海外注冊公司繞道上市的先例，成為首家在紐約交易所上市的中國企業。
華晨汽車董事長、總裁祁玉民
祁玉民
1959年9月生，陝西咸陽人。研究生學歷，工商管理碩士學位；高級工程師。
1982年西安理工大學畢業。1982年任大連重型機器廠計劃員，計劃處副科長，副處長，處長。
1994年任大連重工集團公司總經理助理、計劃處處長，副總經理。
1998年任大連重工集團公司總經理，董事長、總經理。2001年任大連重工·起重集團公司董事長、總經理。
2004年10月任大連市副市長。
2006年8月任華晨集團公司董事長。
2006CCTV中國經濟年度人物 候選人
理由：
他在我國中高級轎車技術創新方面走在前列，創造了自己的自主品牌。
華晨汽車引進、消化和吸收世界先進技術基礎上，採取自主創新與自主品牌相結合，打造出一系列中高端創新產品，填補我國中高級轎車市場自主品牌的空白，打破中高級轎車市場只有外資和合資企業一統天下的格局。
據介紹，無論在企業和政府，祁玉民素以作風硬朗，創新實干著稱。在主政大連重工起重集團期間，他成功地將我國重機行業的大連重工和起重運輸行業龍頭大起集團實施了搬遷改造重組，建成了我國重工行業惟一具有國際水平的現代化重大裝備臨海研製基地和核心零部件製造基。作為大連市主管工業的副市長，他大刀闊斧實施大鋼、大化等一批大型工業企業搬遷改造，著力優化提高工業經濟運行質量。
2005年，華晨汽車取得了令人滿意的成績，金杯海獅連續9年在輕客市場獨占鰲頭；金杯輕卡成為了市場重要主力軍；尊馳轎車銷量平穩增長；MPV系列閣瑞斯前11個月累計銷量比上年增長近4倍；華晨汽車完全自主研發的、國內領先、國際同步的1.8T發動機已正式批量投產；歷時3年精心打造的中級轎車———駿捷已整裝待發。
祁玉民表示，2006年是華晨集團發展歷史上的關鍵年，承載著新的使命。華晨集團將以市場為導向，緊緊圍繞打造企業核心競爭力，有效建立符合市場經濟規律要求的「質量、成本、服務、工期」體系，大力實施結構調整、技術升級、改革開放、品牌經營、人才興企等舉措，使企業在力保自主品牌質量持續提升的基礎上，以新產品佔領市場，成為民族汽車工業發展的有生力量。