融合基礎設施上市公司

⑴ idc數據中心龍頭上市公司

2021年IDC龍頭上市公司有：
1、寶信軟體：2013年中期雲計算項目全方位推進，開始對外提供服務，將形成寶信的雲計算業務模式；公司積極探索IDC項目運營模式，有望形成新的業務增長點。
2、光環新網：2019年4月9日公告，公司與中國電信上海分公司於近日簽署《深化互聯網數據中心及雲網融合戰略合作協議》，雙方就進一步深化開展長期、全面、深入的合作，以拓展IDC、雲網融合服務為目標，共同打造綠色、智能、高標准IDC，提供安全靈活、穩定可靠的雲網融合服務，實現共同發展達成戰略合作的意向。IDC概念股其他的還有： 佳力圖、易事特、中恆電氣、奇安信、科泰電源、海蘭信等。
高鴻股份：從近三年凈利潤復合增長來看，最高為2018年的3396萬元。 公司的大數據業務主要包括在智能客服行業的大數據處理，以及IDC託管業務、大數據分析服務、大數據解決方案銷售等。
浙數文化：從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為3.42%，最高為2020年的5.116億元。雙方將在定製化數據中心產品、數據增值服務私有雲等專業IDC服務領域開展深度合作，計劃在全國范圍內布局雲數據中心，建立基於高標准IDC基礎設施建立的生態平台。
鵬博士：從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-48.52%，最高為2018年的3.807億元。 公司以開發的EasyCDN網路加速軟體和技術為基礎，以全國分布式IDC資源為依託，為客戶提供IDC服務，是中國目前主要的依託CDN技術的IDC服務商之一。
南興股份：從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為26.14%，最高為2020年的2.603億元。 擁有IDC、ISP、SP、ICP、雲服務、VPN、CDN、固定網傳輸、CNNIC的牌照和計算機等保三級、ISO9001、ISO27001、ITSS的資質。
科華數據：從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為124.77%，最高為2020年的3.819億元。 加之受益於IDC市場拉動，UPS行業增長較快，尤其是高端電源需求增長更加明顯。數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎，據此操作，風險自擔。
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⑵ 軍民融合十三五概念股有哪些

三條主線尋找上市公司投資機會

1、軍工通信領域的北斗產業鏈和海纜相關上市公司。通過提升國防信息化水平形成非對稱威懾優勢將成為未來戰爭的主流，軍用通信是信息化建設的關鍵，也是市場化程度高、軍民融合最為緊密的領域。短期來看，建議重點關注北斗產業鏈和海纜等細分領域的投資機會。

北斗產業鏈重點關註：

唯一具有衛星製造能力的上市公司：中國衛星;

衛星地面設備提供商：華力創通、海格通信、北斗星通、國騰電子、中海達;

衛星應用系統及運營商：四維圖新、超圖軟體、合眾思壯、盛路通信。海纜相關上市公司：中天科技、亨通光電、通光線纜。

2、低空空域開放利好的通用航空產業鏈。通用航空由於產業鏈較長，產業和就業拉動作用極大。但長期以來我國低空空域管制嚴格，中國通用航空幾乎與歐美發達國家同時起步，市場成熟度卻與國家經濟發展不可同日而語。2013年11月出台的《通用航空飛行任務審批與管理規定》，統一全國范圍內的航空飛行任務審批與管理制度，明確不涉軍的主管審批單位為民航總局，並提出除九種情況外，通航飛行不需再辦理任務申請和審批手續。

《規定》的出台意味著低空開放近三年的摸索、試點已逐步完成開始向全國推廣，政策出台也將進入密集期，千億市場機會大門正在打開。2014-2015年國家對低空空域管理改革的進程將大幅提速，《低空空域管理使用規定》、《通用航空飛行管制條例(修訂版)》、出版公開的低空航圖等3大關鍵產業政策有望陸續出台。針對我國通航產業飛機架次少、基礎設施落後、飛行員不足等問題來看，

重點推薦：

小飛機製造：洪都航空、哈飛股份;

飛機關鍵零部件：中航電子;

材料及其他零件：鋼研高納、中航重機、貴航股份、軸研科技;

基礎設施、地面保障與運營培訓：四川九洲、四創電子、海特高新、川大智勝、威海廣泰、中信海直。

3、民企參與軍品供應鏈的其他公司。由於所有參與軍品生產的企業必須獲得「三證」(即武器裝備科研生產許可證、國家保密體系資格認證及軍工產品質量體系認證)，因此現階段我們建議優選已經獲得相關資質的公司，尤其是電子、信息和材料領域具有獨特優勢、毛利率高於行業平均水平的企業。建議重點關註：高德紅外、海蘭信、東土科技、機器人、GQY視訊、博雲新材。

⑶ 融合一號電池是哪家上市公司

融合一號電池是國家電投集團。
融合一號是國家電投自主研發的31.25kW鐵-鉻液流電池堆的產品品牌。鐵—鉻液流電池儲能技術被稱為儲能時間最長、最安全的電化學儲能技術之一，該技術的電解質溶液為水系溶液，不會發生爆炸，可實現功率和容量按需靈活定製，且具有循環壽命長、穩定性好、易回收、運行溫度范圍廣、成本低廉等優勢，完全符合我國大規模、長時間儲能需求的新型電力系統。鐵-鉻液流電池，電池名稱。2022年1月20日，國家電投擁有自主知識產權的「容和一號」鐵-鉻液流電池堆量產線投產。每條產線每年可生產5000台30kW「容和一號」電池堆。
【拓展資料】
據中國證券報報道，國家電投擁有自主知識產權的「容和一號」鐵-鉻液流電池堆量產線投產。每條產線每年可生產5000台30kW「容和一號」電池堆，標志著量化供貨的最後堵點已徹底打通，鐵-鉻液流電池儲能技術從實驗室邁入商業應用階段，為電力行業大規模、長時間儲能提供了新的解決方案。同時，國家電投在內蒙古霍林河啟動全球首個兆瓦級鐵-鉻液流電池儲能示範項目建設，預計今年年底投產，該項目投產後將再次刷新全球鐵-鉻液流電池儲能系統最大實證容量紀錄。
鐵-鉻液流電池儲能技術被稱為儲能時間最長、最安全的電化學儲能技術之一，該技術的電解質溶液為水系溶液，不會發生爆炸，可實現功率和容量按需靈活定製，且具有循環壽命長、穩定性好、易回收、運行溫度范圍廣、成本低廉等優勢，符合我國大規模、長時間儲能需求的新型電力系統。
另據報，2020年，國家電投開發的250 kW/1.5 MWh鐵-鉻液流電池在張家口光儲示範項目中正式投產運行，對於鐵-鉻液流電池在可再生能源等領域的應用具有里程碑的意義。鐵-鉻液流電池技術最初是由美國NASA在20世紀70年代研發的，1984年和1986年日本成功製造10kW和60kW的原型系統，此後鐵-鉻液流電池技術一度消失在大眾的視線中，直到國家電投把鐵-鉻液流電池技術應用在2022年北京冬季奧運會電力保障上，鐵-鉻液流電池作為儲能技術再次回到公眾的視野。

⑷ 從事基礎設施的上市公司有哪些

祁連山：祁連山是中國中材集團有限公司所屬H股上市公司中國中材股份有限公司的控股子公司、國家重點支持的12戶全國性水泥企業(集團)之一，是甘青地區最大的水泥生產企業集團、西北地區特種水泥製造商。經過多年的發展，公司形成了甘肅永登、紅古、天水、甘谷、平涼、成縣、漳縣、文縣、嘉峪關、古浪、夏河、張掖及青海湟中、民和等十四大水泥熟料生產基地和甘肅青海六大水泥粉磨、商品混凝土基地，掌控蘭州、河西、定西天水隴南、平慶、甘南臨夏和青藏六大區域銷售市場，構建了以水泥系列產品為主，發展商品混凝土和骨料，延伸上下游的產業鏈格局，實現了由單一生產向生產經營、兼並重組和資本運營綜合一體化的轉變。
宏潤建設：宏潤建設主要業務包括建築施工、房地產開發和基礎設施項目投資建設。公司擁有市政公用工程施工總承包、房屋建築工程施工總承包、地基與基礎工程專業承包、鋼結構工程專業承包、建築裝修裝飾工程專業承包壹級資質，公路工程施工總承包、機電安裝工程施工總承包和橋梁工程專業承包貳級資質，城市軌道交通工程專業承包資質。
中國北車：中國北車全資子公司齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司與哈姆斯利鐵礦公司簽訂了價值1.3億元的礦石車銷售合同。此外，齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司還與皮爾巴拉基礎設施公司簽訂了價值1.4億元的礦石車銷售合同。公司是國內軌道交通裝備電機、油田電機和風力發電電機最大的製造商，產品系列最齊全、技術水平最先進、研發製造能力最強的軌道交通裝備製造業領軍企業，全球規模最大的軌道交通裝備製造商之一。具備國際先進的電力機車和內燃機車研發與製造能力，擁有中國最大的機車製造基地，鐵路客車的研發製造能力國內最強，品種系列最齊全。擁有國內最大的客車研發製造基地，產品和技術出口海外，並率先向發達國家出口了客車產品，世界最大的鐵路貨車製造基地之一。
中國中鐵：國家發改委連續公布了累計近萬億元的基礎設施投資項目，中國中鐵是國資委批復的16家地產央企之一，公司是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研咨詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的企業，是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團，是全球第三大建築工程承包商，可向客戶提供綜合的"一站式"解決方案且在參與大型復雜項目時具有競爭優勢。公司在全國各省均有業務，在國際上也開拓了廣闊的市場，迄今為止，公司已在境外逾55個國家和地區承建超過230個海外項目，20世紀80年代以來，公司在工程、建築、研究及設計各領域榮獲超過200個國家級最高獎項。
中工國際：蒙古國新任總理N·Altankhyyag率領蒙古政府代表團對中工國際扎門烏德基礎設施改善項目供熱中心、凈水廠、110千伏輸變電站及供熱管網進行了現場考察，總理對項目組已完成的工作表示滿意和肯定。公司是經中華人民共和國商務部批准，由國內著名的外貿公司、設計院、機械製造商和施工單位共同發起設立的股份有限公司。主營業務是國際工程總承包，公司具有豐富的國際工程總承包管理經驗，截至目前為止，已完成了數十個大型交鑰匙工程和成套設備進出口項目。業務范圍涉及東南亞、南亞、中亞、中東、非洲、南美洲及加勒比地區諸國，業務領域涉及交通運輸、市政建設、水利工程、電力工程、建築材料、食品加工、輕工紡織、電信、石油化工、農業機械與工程設備等領域，已完成的項目獲得了所在國家業主的廣泛認可和好評。
東南網架：東南網架為專業承包商，所承攬的鋼結構工程業務通常是由施工總承包商從大型基礎設施工程中分包而來，公司是國內外知名的鋼結構、網架製作安裝壹級資質企業，是首批建設部中國建築金屬結構協會定點生產企業，具有鋼結構、網架及相關附屬工程甲級設計資質的單位。公司在行業中率先通過ISO9001國際質量體系認證，具有年生產鋼結構、網架46萬噸，建築板材600萬平米的製造能力。公司產品輻射全國並打入國際市場，已成為國內同行業中經營規模最大、產品市場最寬的鋼結構、網架工程專業承包企業。
中國鐵建：中國鐵建中標珠海市西部中心城區首期開發區域（B片區）基礎設施工程合作開發項目。公司是我國乃至全球特大型綜合建設集團之一，業務涵蓋基礎建設的工程承包、勘察、設計、咨詢等全部范圍，此外還涉及大型養路機械和軌道系列化產品的生產製造、房地產開發、資本運營、物流貿易等多個領域，已經打造了包括科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、運營、設備製造等在內的全面完整的建築業產業鏈，在建築及其他多個相關領域確立了行業領導地位。
深天健：深天健中標前海基礎設施建設項目，公司主營業務為建築施工、房地產開發和商業運營，下屬子公司擁有完備的建築業企業資質，涉及市政、公路、房建、機電安裝、軌道交通、水利水電等專業領域，其中包括市政公用工程施工總承包特級、公路工程施工總承包壹級和房屋建築工程施工總承包壹級。

⑸ 「新基建」浪潮下，騰訊助力汽車產業數字化建設

「新基建」的熱度自年初到現在就一直居高不下。

日前，中共中央政治局常務委員會召開會議，明確強調要「加快5G網路、數據中心等新型基礎設施建設進度」。與此同時，各地政府也紛紛下場，不僅將「新基建」列入2020年重點投資計劃，還投入高達40萬億的資金。

於是，「新基建」（新型基礎設施建設的簡稱）這個概念，因為中央以及各地政府的積極部署，再次站在了風口之上。

什麼是「新基建」？

區別於2008年提出的「老基建」，也就是熟為人知的「鐵公基」（鐵路、公路、機場、港口、水利等），「新基建」更加側重於突出產業轉型升級的新方向，體現了加快推進產業高端化發展的大趨勢，泛指5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網這7大領域。

新冠肺炎疫情爆發後，一些傳統行業受到沖擊，中央對「新基建」進行重點部署一方面給疲軟的經濟吃了顆「定心丸」，另一方面也給產業互聯網的發展按下了「加速鍵」。

汽車、出行作為國民經濟支柱產業，也成為「新基建」的押注焦點。而早在「新基建」概念提出以前，BAT等頭部科技企業就已嗅到了機遇，紛紛搶佔了入局汽車行業的先機。就拿騰訊來說，雖然入局不是最早的，但是早已都在車聯網、自動駕駛5G車路協同等領域快速形成了自成一派的打法。

5G——「新基建」中的關鍵

首先來說說5G。

在「新基建」中，5G被列為支撐經濟社會數字化、網路化、智能化轉型的關鍵「新基建」，在智能汽車以及智慧交通、智慧城市相關設施建設中起到非常重要的作用。

而現在部署5G的重點，就是要推動5G的商用。

今年2月，我國11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，明確指出要結合5G商用部署,推動5G與車聯網協同建設。而5G商用速度的加快，能夠為汽車產業的發展帶來巨大的想像空間，尤其在車路協同領域，那將是5G商用最重要戰場。

在這場看不見硝煙的戰場中，騰訊先發制人，成立了中國互聯網公司中第一支專注5G技術和應用研究團隊——未來網路實驗室。去年5月，騰訊未來網路實驗室正式發布5G車路協同開源平台，聚焦於基於邊緣計算的車路協同領域，連接人、車、路、雲，著力於解決終端設備普及率低、沒有主流軟體觸達用戶、道路設備缺乏有效連接、道路信息碎片化等行業痛點。

目前騰訊未來網路實驗室已與交通部公路院、城市軌道交通綠色與安全建造技術國家工程實驗室，以及英特爾、諾基亞、中國聯通、東軟等企業達成合作，共同推進5G時代智能網聯汽車應用快速落地。

車聯網——5G應用落地的「領頭雁」

5G商業應用，就不得不提車聯網。

在行業內，有人將車聯網比作5G這一「關鍵新基建」應用落地的「領頭雁」，在政策、產業鏈和5G商用的三大要素驅動下，有望從明年開始迎來全面爆發。對於車企來說，想快速實現數字化進化，現在的首要任務就是要在車聯網之爭中拔得頭籌。

所以，車企也開始積極與互聯網科技企業展開合作，而在合作中，互聯網企業也有自己明確的定位。騰訊智慧出行副總裁鍾學丹曾多次強調，騰訊不碰硬體，也不碰操作系統，在上層打造車的場景和體驗，與互聯網生態對接，幫助車企連接用戶。而基於這樣的「連接者」定位，騰訊都做了什麼呢？

騰訊的車聯網版圖已經從理念正式落地上車。通過騰訊最新的TAI生態車聯網，車主可在車上體驗到微信車載版等專為駕車場景打造的應用，在減少手機使用的同時可以安全、自然地與真實世界交融互動，獲得打通上車前、行車時、下車後場景的無縫化體驗。目前，騰訊在車聯網方面已經和廣汽、長安、長城、東風柳汽等自主品牌的暢銷車型上合作，同時也在和寶馬等國際品牌探索合作。

自動駕駛——汽車「新基建」的風向標

在「新基建」中，5G、人工智慧、大數據等都在自動駕駛中應用廣泛。

而最近國家關於自動駕駛的動作也比較頻繁。先是工信部、發改委等11部委發布《智能汽車創新發展戰略》，專門部署了自動駕駛的相關工作；近日，工信部也發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標准報批公示，首次制定了我國的自動駕駛汽車分級標准，將駕駛自動化分成0至5級。

早在多年以前，社會各界就已對自動駕駛投入了非常多的關注。經過政府、汽車行業、互聯網行業等多方的努力下，自動駕駛相關法律法規、高精地圖、雷達技術、5G/V2X、道路測試等都已有了相當大的突破。

在我國，騰訊自動駕駛團隊不僅打造出了集自動駕駛研發，測試以及評測驗證於一身的高精度地圖平台、數據雲平台、模擬模擬平台這三大平台，同時還整合出了打造完整的自動駕駛技術方案鏈條及包容、創新和可持續的智慧城市解決方案，助力自動駕駛研發和測試，輔助相關標準的制定和驗證。

目前，騰訊自動駕駛已與國家智能網聯汽車（長沙）測試區聯手打造了湖南省"智能網聯汽車模擬實驗室"項目，致力於實現模擬環境下安全、高效的智能汽車實驗。此外，通過與寶馬中國的戰略合作，騰訊也在助力寶馬建立高性能數據開發平台，加速寶馬在中國市場的自動駕駛研發。

當前，國家推出的「新基建」政策，對汽車工業的發展甚至未來智慧城市的建設將帶來非常重大而積極的影響。對於騰訊這樣的「新基建」建設者而言，中央頻頻聚焦「新基建」，不僅是帶來了政策紅利，更是鼓舞了他們建設的決心。相信在新政策、新技術的引領下，我國汽車產業將會很快走上高質量發展的快車道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 中國電信今天為什麼漲停中國電信股票2021中報中國電信今天為何交易不了

在推進網路強國戰略後，國家越來越重視信息網路的建設，加快發展移動互聯網、物聯網等新型業務，支撐著國民經濟和社會的發展。

作為投資者，我們是否有機會參與其中呢？今天就跟大家一起聊聊電信運營行業的龍頭企業—中國電信！

文章開始之前，我整理好的電信運營行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：電信運營行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國電信成立於2002年9月10日，並於2021年8月20日在上交所掛牌上市。公司是中華人民共和國注冊成立的國有企業，也是一家全球大型的領先全業務綜合信息服務提供商。公司主要在國內提供固定及移動通信服務、互聯網接入服務、信息服務，以及其他增值電信服務。

介紹完中國電信的公司主要內容後，我們來看看中國電信公司有什麼出色的地方，有沒有入手的價值？

亮點一：龐大的用戶資源

中國電信是國內的三大運營商的其中之一，截止2018年底，公司擁有的移動用戶約為3.03億、有線寬頻用戶約為1.46億、固定電話用戶約為1.16億。

公司一直源源不斷的在創造著財富，實際上最根本的原因就是擁有著龐大的用戶群體，同時也有利於為公司擴大聲譽，為公司能夠挖掘更多的潛在客戶。

亮點二：大型全業務綜合智能信息服務龍頭運營商

中國電信屬於綜合智能信息服務的運營商，而且是處於國內領先的大型企業，同時"雲改數轉"戰略已經在公司全面實施。

這個措施最緊要的目的是以 5G 還有雲為中心打造雲網融合的最新的信息基礎設施，以及運營支柱體系和科技創新硬核的實力等，給客戶提供更加傑出的綜合智能信息服務。

亮點三：良好的生態合作

它是我們國內的三個最大運營商其中一個，與中國電信存在合作的企業基本都是國內相當著名的大型企業。其中，應用合作夥伴有騰訊、優酷、網易雲音樂等近30家，並且相繼和阿里巴巴、位元組跳動、嗶哩嗶哩等20多家排在前幾名的互聯網公司開展了合作，而且現在已經推出了多款可以滿足用戶大流量應用需求的定製移動流量產品。

與著名的互聯網企業達成合作，會讓公司在國內的這個擴大業務的能力達到上升，還可以有連續不斷的新客戶去使用本公司的產品。

由於沒辦法在這一次性說完，假如你們想知道更多關於中國電信的深度報告和風險提示，這篇研報當中會告訴大家，戳一戳即可查看：【深度研報】中國電信點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

5G時代的到來，各行各業不僅在行業規模實現進一步的拓展，且在應用及處理速度上都有新增長。在這個背景下，運營商的數字化轉型至關重要。由於准確的擴展數據應用，所以能夠為運營商占據競爭的制高點。

總而言之，以5G時代作為背景，能讓中國電信的業績再創輝煌，是一家發展空間巨大的上市公司。

但文章消息會延遲，假如想准確地了解中國電信未來行情發展前景，可以點進鏈接，將會有專門的投顧為您診斷股市，看下中國電信現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中國電信還有機會嗎？

應答時間：2021-11-01，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑺ 數字經濟概念的上市公司

相關數字經濟概念上市公司有：
1.湖北廣電： 2021年第三季度季報顯示，湖北廣電實現總營收4.5億元， 毛利率18.04%，每股收益-0.1200元。
2013年9月，公司與思科簽署合作備忘錄，雙方將探討建立「數字家庭」應用聯合實驗室，以聯合實驗室為平台進一步討論「數字家庭」針對中國市場的應用；考慮利用「三網融合」及下一代廣播電視網（NGB）的研究成果，建立面向「數字家庭」的廣播電視新業務體驗中心。
2.深南電路： 2021年第三季度，公司實現總營收38.75億， 毛利率24.55%，每股收益0.9500元。
3.頂點軟體： 2021年第三季度，公司實現總營收1.21億，每股收益0.1908元。
【拓展資料】
什麼是數字經濟：
1.背景
當前，全球經濟越來越呈現數字化特徵，人類社會正在進入以數字化為主要標志的新階段。數字經濟，已經成為世界的主要經濟形態，也成為推動我國經濟社會發展的核心動力。
新一代ICT技術進入大規模應用的成熟期。信息通信技術經過幾十年的發展進入到了大規模擴散應用的成熟期，5G、雲計算、大數據、物聯網以及人工智慧等新一代信息技術與社會經濟各產業的融合不斷深化，有力推動著各產業數字化、網路化、智能化發展進程，成為世界經濟社會發展變革的強大動力。
數字經濟加速變革傳統經濟成為主要經濟形態。當今世界，已經進入互聯網、大數據、人工智慧和實體經濟深度融合的階段，數字經濟發展和傳統經濟形態發展正呈現「新舊交織、破立並存」的形態，數字經濟正在加速變革傳統經濟模式，成為推動世界經濟社會發展的核心動力。
數字經濟已成為我國經濟發展的核心引擎。我國正在在經歷一場廣泛而深刻的數字化變革。數據已成為聯接創新、激活資金、培育人才、推動產業升級和經濟增長的關鍵要素，以5G、工業互聯網、人工智慧、雲計算為代表的數字新基建正加快部署建設，數字生產力逐漸形成，數字經濟已成為新時代經濟發展的新動能和轉型發展的主抓手。
2.概念
數字經濟，是伴隨著全球數字化浪潮，在新一輪科技革命和產業變革中孕育興起的經濟模式。是以使用數字化的知識和信息作為關鍵生產要素，以現代信息網路作為重要載體，以信息通信技術的有效使用作為效率提升和經濟結構優化重要推動力的一系列經濟活動。
數字經濟主要有以下三個特徵：
數據成為關鍵生產要素。數字經濟首先是數據經濟，數據是數字經濟的第一要素。人類社會利用實時獲取的海量數據，包括主體數據、行為數據、交易數據、交往數據來組織社會生產、銷售、流通、消費、融資、投資等活動，數據成為經濟活動的關鍵生產要素。
互聯網變革了生產關系。數字經濟是網路經濟，互聯網是數字經濟的基礎載體。數字經濟的基礎設施是數據的採集、傳輸、處理、分析、利用、存儲的能力、設施與設備，包括互聯網尤其是移動互聯網、物聯網、雲計算與存儲能力、計算機尤其是移動智能終端，以及將其聯接在一起的軟體平台。
人工智慧極大提升了生產力。數字經濟是智能經濟，人工智慧讓數據處理能力得到指數級的增長。通過「人工智慧+演算法」驅動，實現了各領域應用的數字模擬、知識模型、物理模型等和數據模型融合，實現跨界創新和智能服務，極大提升了社會生產力。

相關數字經濟概念上市公司有：
1.湖北2021年第三季度季報顯示，湖北廣電實現總營收4.5億元， 毛利率18.04%，每股收益-0.1200元。
2013年9月，公司與思科簽署合作備忘錄，雙方將探討建立「數字家庭」應用聯合實驗室，以聯合實驗室為平台進一步討論「數字家庭」針對中國市場的應用；考慮利用「三網融合」及下一代廣播電視網（NGB）的研究成果，建立面向「數字家庭」的廣播電視新業務體驗中心。
2.深南電路：2021年第三季度，公司實現總營收38.75億，毛利率24.55%，每股收益0.9500元。
3.頂點軟體： 2021年第三季度，公司實現總營收1.21億，每股收益0.1908元。
【拓展資料】
什麼是數字經濟：
1.背景
當前，全球經濟越來越呈現數字化特徵，人類社會正在進入以數字化為主要標志的新階段。數字經濟，已經成為世界的主要經濟形態，也成為推動我國經濟社會發展的核心動力。
新一代ICT技術進入大規模應用的成熟期。信息通信技術經過幾十年的發展進入到了大規模擴散應用的成熟期，5G、雲計算、大數據、物聯網以及人工智慧等新一代信息技術與社會經濟各產業的融合不斷深化，有力推動著各產業數字化、網路化、智能化發展進程，成為世界經濟社會發展變革的強大動力。
數字經濟加速變革傳統經濟成為主要經濟形態。當今世界，已經進入互聯網、大數據、人工智慧和實體經濟深度融合的階段，數字經濟發展和傳統經濟形態發展正呈現「新舊交織、破立並存」的形態，數字經濟正在加速變革傳統經濟模式，成為推動世界經濟社會發展的核心動力。
數字經濟已成為我國經濟發展的核心引擎。我國正在在經歷一場廣泛而深刻的數字化變革。數據已成為聯接創新、激活資金、培育人才、推動產業升級和經濟增長的關鍵要素，以5G、工業互聯網、人工智慧、雲計算為代表的數字新基建正加快部署建設，數字生產力逐漸形成，數字經濟已成為新時代經濟發展的新動能和轉型發展的主抓手。
2.概念
數字經濟，是伴隨著全球數字化浪潮，在新一輪科技革命和產業變革中孕育興起的經濟模式。是以使用數字化的知識和信息作為關鍵生產要素，以現代信息網路作為重要載體，以信息通信技術的有效使用作為效率提升和經濟結構優化重要推動力的一系列經濟活動。
數字經濟主要有以下三個特徵：
數據成為關鍵生產要素。數字經濟首先是數據經濟，數據是數字經濟的第一要素。人類社會利用實時獲取的海量數據，包括主體數據、行為數據、交易數據、交往數據來組織社會生產、銷售、流通、消費、融資、投資等活動，數據成為經濟活動的關鍵生產要素。
互聯網變革了生產關系。數字經濟是網路經濟，互聯網是數字經濟的基礎載體。數字經濟的基礎設施是數據的採集、傳輸、處理、分析、利用、存儲的能力、設施與設備，包括互聯網尤其是移動互聯網、物聯網、雲計算與存儲能力、計算機尤其是移動智能終端，以及將其聯接在一起的軟體平台。
人工智慧極大提升了生產力。數字經濟是智能經濟，人工智慧讓數據處理能力得到指數級的增長。通過「人工智慧+演算法」驅動，實現了各領域應用的數字模擬、知識模型、物理模型等和數據模型融合，實現跨界創新和智能服務，極大提升了社會生產力。

⑻ 軍民融合概念股有哪些

下面的供你參考：

近期真正炒作的軍民融合概念股包括：中國嘉陵(600877) 、海蘭信( 300065 )、振芯科技( 300101 ) 公司主要從事北斗衛星導航應用關鍵元器件、特種行業高性能集成電路、北斗衛星導航終端的設計、開發、生產和銷售。旋極信息(300324) 主要致力於提供面向國防軍工的嵌入式系統測試產品及技術服務、嵌入式信息安全產品和嵌入式行業智能移動終端產品。還有中航黑豹、康達新材、海格通信。
其他軍民融合概念股解析：
(1)唯一具有衛星製造能力的上市公司：中國衛星(600118.SH);
(2)衛星地面設備提供商：華力創通(300045.SZ)、海格通信(002465.SZ)、北斗星通(002151.SZ)、國騰電子(300101.SZ)、中海達(300177.SZ);
(3)衛星應用系統及運營商：四維圖新(002405.SZ)、超圖軟體(300036.SZ)、合眾思壯(002383.SZ)。
(4)海纜相關上市公司：中天科技(600522.SH)、亨通光電(600487.SH)、通光線纜(300265.SZ)。
低空空域開放利好的通用航空產業鏈：通用航空由於產業鏈較長，產業和就業拉動作用極大。2013年11月出台的《通用航空飛行任務審批與管理規定》，《規定》的出台意味著低空開放近三年的摸索、試點已逐步完成開始向全國推廣，政策出台也將進入密集期，千億市場機會大門正在打開。