上市公司賣房扭虧原因

❶ 上市公司扎堆賣房是啥信號

天和防務9月27日晚發布公告稱，公司擬將3套房產公開出售，北京這三套房子可不便宜，最便宜的擬轉讓價格為680萬元，貴的要1250萬元。轉讓理由是有效盤活公司存量資產，預計產生收益約1000萬元。此前，最出名的賣房者是*ST寧通B，該公司賣兩套北京房，預計收益1200萬元，盡管彌補不了上半年虧損，媒體還是將之稱為賣房保殼，獲得強烈反響。
一個上市公司淪落到依靠賣房來拯救，這背後折射的是非同尋常的大問題。首先說明這些上市公司已經到了步履維艱、瀕臨倒閉關門之境地。無論是打著盤活存量資產的幌子，還是以彌補虧損為理由，都是經營上遇到了大問題大困難。如果不及時拯救，面臨的第一道坎就是退市。因此，這些公司進入了保殼大戰階段。賣房之所以成為保殼的首選，是因為在北上廣深一線城市的房價已經竄上了天。買一套房的利潤比辛辛苦苦一年的實體經營回報都高。背後折射出在房地產暴利誘惑下，做實業不如買房子已經在中國達成共識。這是海航創新、高鴻股份等都加入賣房大軍的原因。
目前一個社會經濟共識已經形成：做什麼實業都不如買地建房、投機炒房；做什麼投資都不如投資房地產。在這種預期下，各路資金都在加速進入房地產領域。其他實體經濟，其他投資市場包括A股市場都被邊緣化，都被資本資金遺忘與拋棄。百業衰，房地產一業火的經濟局面正在形成。這將出現這樣一個大家都能分析出的惡性循環：房價暴漲並且越來越高，徹底綁架中國經濟、金融與宏觀經濟政策，成為老虎屁股摸不得的產業，只能捂著、哄著、嬌慣著讓其任性野馬般狂奔，最終釀出大風暴。這都能預見到，但誰都無能為力，誰都束手無策。另一邊是實體經濟繼續凋零低迷，隨之而來的失業大軍、貧富懸殊使得經濟問題演變為政治問題，最終出現社會經濟金融政治大風暴。
目前的中國樓市有三個驚人相似：與上個世紀90年代初期日本房地產泡沫破滅前驚人相似；與2008年全球金融危機前的2007年美國次貸危機驚人相似；與去年股災前夕驚人相似。在這種情況下，什麼經濟結構調整，經濟轉型，自主創新，大眾創業、萬眾創新等等，都是扯談。
此前，筆者曾經說過對樓市已經騎虎難下、沒有良策，也不敢貿然出台調控政策。這不，華夏時報記者楊仕省報道說，就房價還在一個勁兒的往上漲，但負責房地產調控的住建部卻默然無聲問題，向住建部咨詢其是否將出台新的調控政策，住建部多個部門包括房地產司和住房保障司均三緘其口。 「現在不是出不出新政策的問題，現在的任務是如何將現有的政策執行到位。」住建部內部一位官員表示。這說明確實沒有出台新的樓市調控政策的可能性。而現有政策已經證明是助推房價暴漲的調控政策，而不是擠泡沫、降杠桿、抑制房價的政策。
日前，住建部長陳政高率督察組赴內蒙督查，盡管提及房地產去庫存、棚戶區改造和住房保障情況等，但沒就房價上漲單獨發表觀點。說明北京上海深圳等房價暴漲的城市就沒有納入決策視線。當然，前不久他也透露說要配合央行開展圍繞首付貸等消費金融產品的專項整頓工作。或重點意思在於執行中央去杠桿要求。
因此，在對暴漲的房價騎虎難下、束手無策、不敢貿然出台調控政策情況下，城市房價將會繼續走高。

❷ 上市公司利潤不濟賣房求生一年賺不到北京一套房是怎麼回事

據不完全統計，僅2016年就有逾百家出.shòu房產，轉讓金額超20億.元。而與此同時，去年有105家公.司的利潤不足千萬，不抵北上廣深一線城市一套住宅的價.格。

廣東省順德市某市農商行的副行.長今年2月初接受記者采訪時坦言，企業希望業績更上一層樓，就需要擴大產能，而擴大產能的第一任務就是要mǎi地建廠。「以前企業向銀.行貸.款的目的多是購置設備，而現在則是mǎi或租賃土地，房租地租已成企業的一大負擔。」

相比無房的企業，通.過mài房盤活資產的企業似乎過得更瀟灑，mài房款給了企業充足的轉型時間。如上述提到的深圳惠程3月15曰發布公告稱，擬斥資約19.61億.元現金收.購群立世紀55%股泉和哆可夢的77.57%股泉，准備變身時下最時髦的大數據和游戲運營公.司。

❸ 上市公司年關扎堆賣房是救業績還是不看好樓市

套用股市中的一句話：「沒有隻跌不漲的股票，也沒有隻漲不跌的股票。」商品市場也同樣遵循著這個定律。先來兩張圖片預熱。

標準的五浪結構，08-10年與11-13年出現兩次調整，期間為3浪主升，爆發力強，周期短漲速快。沒錯，伴隨著國家近期一系列調控政策，房價將於2017年見頂大幅回落，當然這只是筆者自己的觀點，各位手握大量房產的大咖不必過度驚慌。

股市是實體經濟的晴雨表，充分體現出「預期」意義。老百姓買賣房產除了剛需之外，會根據實時價格進行投資與套現。但是，不要忘了，上市公司的BOSS們可是在資本市場耳濡目染多年，做的就是一個預期，抓的就是一個提前量。因此不可排除上市公司年關扎堆賣房是不看好樓市的表現，事實也很可能就是如此。

當然，世上沒有相同的指紋，上市公司扎堆賣房的目的也會不盡相同。比較單純的是帶帽的上市公司為了摘除ST這頂帽子，避免暫停上市的處罰，通過賣出房產來實現業績扭虧為盈，例如轟動一時的ST寧通賣出2套學區房而摘帽；復雜一點的理由是年關粉飾業績，為後續炒概念炒題材造勢，比如柳工股份出售兩套閑置資產套現615萬，可獲得凈收益約313.83萬，佔2015年審計凈利潤的14.73%，在這個充滿投機意味的資本市場，只有先把業績做出來，後面的故事才能生動的講下去。

無論動機何在，嗅覺敏銳的資本家察覺到房價即將構築大頂的可能性都是非常大的。

❹ 又見上市公司賣房！東北制葯擬出售北京西城區兩套房產，原因是什麼

這是因為公司的經營出現了問題，資金短缺，不得不賣房

❺ 又見上市公司賣房，東北制葯擬出售北京西城區兩套房產，到底咋回事

東北制葯出售北京西城區兩套房產，有其客觀性和必要性，對於公司深挖沉積資產盤活低效益資產，提升資產使用效益有著非常積極的作用。

我的個人看法是什麼？

我認為本次資產處置事項採用公開掛網出售與網路拍賣同步的方式進行交易，最終成交的金額存在著極大的不確定性，因此我們必須持續關注，這樣才能更好的了解事態的發展，東北制葯自今年以來股價累計下跌接近20%，不可否認這與疫情因素有一定的關系，同時也與本身的生態發展有一定的關系。希望有越來越多的公司能夠擔任起社會中的責任，這樣才能更好的促進我國社會經濟的發展。相信這件事情一定會完美的落下帷幕。

❻ 2019年海馬汽車扭虧為盈 賣房收款1.62億元

財經網汽車訊?3月31日，海馬汽車發布2019年度業績公告，2019年度海馬汽車營業收入46.9億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤為盈利0.85億元。

其中，2019年海馬汽車整車業務營收39.98億元，同比下降10.84%；營業利潤為40.67億元，同比下降4.58%；毛利率為-1.73%，同比下降6.68%。

2019年海馬汽車銷售費用為2.6億元，同比下降29.98%；管理費用為5.23億元，同比增長14.02%；財務費用為1776.49億元，同比下降29.17%；研發費用為2.03億元，同比下降67.82%。

2019年，海馬汽車銷量為2.94萬輛，同比下降56.41%。其中，基本型乘用車銷量為2046輛，同比下降90.91%；MPV銷量為791輛，同比下降78.26%；SUV銷量為2.56萬輛，同比下降38.15%；交叉型乘用車銷量為1003輛。銷量的下降也是海馬汽車銷售費用下降的最主要原因。

2019年的扭虧為盈，也令海馬汽車重新看到希望。2020年，海馬汽車計劃推出2020款海馬8S、海馬7X、海馬6P三款新品，涵蓋SUV、MPV燃油車和插電混動車型。

到2025年，海馬汽車還將繼續投入巨資進行新產品開發和技術升級，包括可變平台純電動汽車系列產品開發及配套新材料新工藝開發，基於海馬8S和7X平台的兩款插電式混合動力產品開發，氫燃料電池汽車、高性能電堆及其它核心部件開發。

2019年，海馬汽車出售了其多套住宅及商鋪。據*ST海馬今年1月17日披露的《關於出售部分閑置房產的進展公告》，公司目前已出售旗下房產344套，收款1.62億元。

此外，2019年海馬汽車還轉讓了旗下兩家子公司股權。其中2019年7月6日以1.16億元價格將河南海馬物業服務有限公司39%股份轉讓給青風置業；2019年9月26日以8.06億元將上海海馬研發有限公司100%股權轉讓給睿之尚實業。而這兩家公司已經不在海馬2019年合並報表裡出現。

進入2020年，在疫情期間，海馬汽車2月17日正式復工復產，除傳統經銷商銷售渠道外，海馬汽車還開啟了線上直播賣車。今年前兩個月，海馬汽車共銷售651輛新車，同比下滑89.56%。海馬汽車想要持續盈利，目前來看稍顯困難，除銷量無法保證以外，賣房保利潤同樣不是長久之計。

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❼ 海馬汽車為保殼「賣房求生」 2019實現「扭虧為盈」

昨晚，海馬汽車發布了2019年業績報告，2019全年實現營業收入46.9億，同比2018年下降7.06%，雖然營業收入下降但歸屬上市公司股東的凈利潤卻由負變正，盈利0.85億四年來首次扭虧為盈，可喜可賀，但事實如此嗎？

結語：2017、2018海馬汽車連續兩年經審計的歸母凈利潤為負值，公司股票自2019年4月24日起被實施退市風險警示，所以為保住上市公司海馬汽車不惜出售房產，幾經努力終於實現了實現「扭虧為盈」。

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