上市公司新聞速遞

『壹』 EMS什麼時候進行IPO的

EMS什麼時候進行IPO的？

下文為2013年12月27號 MES自發的新聞信息。僅供參考！

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中國郵政速遞物流進行戰略調整主動撤出IPO

近日，經中國證監會批准，中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱「中國郵政速遞物流」）出於進行戰略調整的考慮，撤回了IPO上市申請材料。中國郵政速遞物流是國內經營時間最久、規模最大、網路覆蓋范圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商，各項業務在國內處於領先地位。中國郵政速遞物流於2010年6月成立，2011年8月向中國證券監督管理委員會提交了發行上市申請，並於2012年5月4日，通過了證監會發審委的審核。

主動應對市場競爭的決策
中國郵政速遞物流在准備上市過程中經歷了五年多的時間，而近幾年快遞物流市場發生了很大變化，資本市場及監管辦法也發生了重大變化。為提高自身應對市場競爭能力，中國郵政速遞物流決定實施戰略調整，將組織架構由原來的母子公司制調整為管控更加有效，更適合網路型企業特點的總分公司制。同時根據經營需要，對直營區域范圍、管理層級進行市場化的調整。
冷靜面對資本市場的選擇
面對日益激烈的市場競爭環境，中國郵政速遞物流經過慎重的決策選擇了戰略調整策略。考慮到實施上述重大調整將影響到上市進程，因此，股份公司主動撤回IPO申報材料。通過上市融資增強企業基礎能力，提高市場地位，是促進企業快速發展的重要途徑。中國郵政速遞物流待調整到位後，根據市場環境的變化，再擇機進入資本市場。這對中國郵政速遞物流的未來發展將更加有利。
中國郵政速遞物流股份有限公司組建三年來，實施了產品整合，形成國內標准快遞、國內經濟快遞、國際快遞和合同物流四大類產品，聚焦快遞和物流兩大市場全面發展。以亞洲最大的南京集散中心投產為標志，通過增加機隊飛機數量，引進波音757全貨機，全面提升航空網路能力，基本建成了以南京為中心，覆蓋全國重要城市的「全夜航」網路，重點推出73個重點城市次日遞服務。在全國范圍優化陸運網路，以八大集散中心為節點，全面支撐經濟快遞業務發展，為更好的拓展電商市場搭建了平台。組建全國11183呼叫中心，進行攬投網建設，所有攬投段道配備無線手持終端（PDA），提供上門服務、網上查詢、簡訊服務和手機客戶端服務，同時對信息系統全面改造，全面提高核心能力和服務品質。相信通過一系列市場化戰略調整，中國郵政速遞物流會向廣大用戶提供更加優質的服務。

『貳』 農村電商概念股有哪些

農村電商概念股一覽：
A股上市公司中，大北農(002385)、北大荒(600598)、永輝超市(601933)、芭田股份(002170)、史丹利（002588）、輝豐股份(002496)、神州信息(000555)、農產品(000061)、諾普信(002215)等農資電商概念龍頭股值得關注。

『叄』 預售55萬起 紅旗E-HS9將於12月4日上市

[汽車之家?新聞]?近日，我們從相關渠道獲悉，紅旗旗下大型電動SUV——紅旗E-HS9將於12月4日正式上市。新車此前已於2020北京車展期間開啟預售，預售價區間為55.00-75.00萬元。

動力方面，新車在前後橋各搭載一台電機，並提供兩種不同動力可選。其中低功率版前後電機的最大功率均為160kW（218Ps），峰值扭矩均為350N·m。對應的續航里程為460km，電池組能量密度為181.2Wh/kg；高功率版的前置電機最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，後置電機最大功率續245kW(333Ps)，峰值扭矩為450N·m。續航里程為510km，電池組能量密度為178.1Wh/kg。據悉，新車0-100km/h加速時間或小於4s，並配有7種駕駛模式。（文/汽車之家柳偉）

『肆』 5月1日起將有哪些新的政策法規落地實施

4月30日消息， 進口抗癌葯實現零關稅，宣揚、美化侵略戰爭或被追究刑事責任，快件未經允許不能直接放快遞櫃，59國人員赴海南旅遊免簽……5月1日起，一大批新的政策法規將落地實施。

資料圖：河北雄安新區

境外旅客赴雄安新區購物可享離境退稅

自2018年5月1日起，河北省將正式實施境外旅客購物離境退稅政策，境外旅客在河北雄安新區安新縣江軒商貿有限公司和雄縣天奕商廈有限公司等46家商店購物可享受離境退稅政策。

境外旅客可享受離境退稅的物品包括服裝、鞋帽、首飾、電器等共21個大類324種。食品、飲料、水果、煙、酒、汽車、摩托車等不能享受離境退稅政策。

境外旅客申請辦理退稅應該同時符合以下條件：境外旅客離境日距最後入境日未超過183天;離境日距退稅物品購買日不超過90天;同一境外旅客同一日在同一退稅商店購買的退稅物品達到500元人民幣;退稅物品尚未啟用和消費;所購退稅物品由境外旅客本人隨身攜帶或隨行托運出境。

來源：網易新聞

『伍』 中通快遞上市三級站點怎麼辦

最近的新聞中通快遞董事長希望將服務再擴大，從18000個擴大到35000個網點，所以不用擔心了，中通在發展期間是不會拋棄你的。關注新聞動態，全國也就40000個縣市區，如果中通網點達到30000個的時候，建議趕緊轉手，一般不久公司就會把三級網點收回，採用直營，像順豐一樣，這樣公司利潤最大，但賠償你的錢太少。你看看韻達的例子吧，韻達現在在推進直營。

『陸』 廈門申通快遞公司，是上市公司嗎

申通雖然是快遞中的老牌，但離上市還需要時間,目前還不是

五月初，中國郵政速遞物流股份有限公司IPO獲批，成為快遞企業上市第一股。那麼市場化程度更高、發展更快的民營快遞企業呢，他們離上市還有多遠？
相關數據顯示，我國快遞企業達一萬多家，其中民營數量猶為龐大，不過全國性的民營快遞企業目前只有順豐(微博)和「四通一達」。順豐雖是老大，但直營模式與其他民營快遞的加盟模式區別較大，不夠典型。申通(微博)快遞在「四通一達」中成立最早、網路最大、排名最靠前，比較有代表性，那麼作為民營快遞「之最」的申通離上市還有多遠？
19 93年成立至今，申通全國范圍的網路已經具有相當規模，目前擁有獨立網點及分公司830家，服務網點及門店5000家，中轉站超過60個。2011年底，申通簽署了一份總投資40億元的「物流產業園投資協議」，這意味著申通已打算向物流延伸。快遞行業具有顯著的規模經濟特徵，從全國網路和發展戰略角度看，申通離上市似乎已經不遠了。申通董事長陳德軍也的確公開表示，申通正在做上市准備。另一方面，快遞行業發展迅猛，引來資本高度關注，這讓民營快遞企業離上市又近了一步。一些知名創投機構，如IDG、聯想、復星、鼎輝等頻頻向快遞企業伸出橄欖枝。
然而，不得不承認民營快遞企業的自身機制問題，成為其上市的最大絆腳石。除了直營的順豐速運，民營快遞企業採用的都是加盟制和代理制。但是，快遞企業總部和加盟商的關系十分鬆散，快遞總部的營收主要來自於對加盟商的運單收費，比如每單一元錢，各地加盟商才是真正對遞送成本和價格負責的一方。這種加盟政策在初期使得快遞企業得以實現低成本快速擴張，但後續發展卻遇到了種種問題。
首先，由於總部利潤主要來自於加盟商的運單數量增長，實際上等於是在鼓勵加盟商低價策略，致使利潤降低，基礎設施和服務跟不上，形成惡性循環。申通是國內率先採用加盟制模式的快遞企業，其模範效應帶動中通、圓通(微博)、匯通、韻達等企業仿效。據報道，申通也曾試圖收編營收能力較強的加盟網點，但這並不容易實現，需要巨額現金的支持。
其次，民營快遞企業這種加盟制很難實現一體化管理，加盟商各自為政，以自身利益為中心，很可能為短期利益而犧牲品牌形象。申通員工薪水變負數的新聞，就是一個典型例子。由於員工罰款成為某些加盟商的收入來源，層層罰款之後竟然出現負薪水，引起社會廣泛關注。
最後，員工在這種鬆散管理下，很難有歸屬感，流動率高、招工難是民營快遞企業的普遍問題。這也使得服務質量無法得到保證，消協數據顯示，快遞和郵政的投訴率升幅最快，排名最高的是郵件延誤，服務態度差、丟失短少、違規收費等問題也名列前茅。
作為民營快遞企業的典型代表，申通在規模上已屬行業老大，但民營快遞企業的弊端幾乎一個也沒落下，其上市之路尚有一段距離。其他快遞企業的上市前景可見一斑。民營快遞企業面臨一系列整改，亟需解決體制機制、資金、人力資源管理等諸多問題。所以，不得不說，民營快遞企業集中上市，還需要不短的時間。

『柒』 順豐快遞上市了嗎

上市了
順豐快遞於2017年2月24日上市，正式亮相資本市場。

『捌』 ipo堰塞湖是怎麼回事，財經股票新聞總是提到，是有關股市管理的問題嗎具體怎樣解釋

1、IPO的全稱是initialpublicoffer，即「首次公開發行」，指股份公司首次向社會公眾公開招股的發行方式。
2、堰塞湖是指：原有水系的河谷、河床被堵塞後，流水聚集並且往四周漫溢。儲水到一定程度便形成堰塞湖。
3、目前，排隊等待在滬深交易所發行上市的企業總數有820多家，對於本來就缺少資金面支持的A股來說是「懸而未決」，對市場造成了融資規模過大的心理負擔。
4、正如你說的，這也可以算是股市管理的問題之一。中央經濟工作會議上，各路專家對此正積極獻計獻策。

『玖』 宅急送2020年上市能成功嗎，會和哪裡合作

「除了肯德基外賣之外，已很少看到宅急送了！」
近日，國家郵政局公布的《2016年度快遞市場監管報告》中，宅急送再一次出現在視野中，不過卻是高居「快遞投訴率黑榜」前三甲。在上世紀90年代，曾與順豐速遞一北一南占據中國商務快件半壁江山的宅急送，如今已落魄至此。或許，也正是因為這些負面新聞的存在，宅急送才不至於被人遺忘。

管理問題：家族式企業的困惑
1994年，陳氏三兄弟陳顯寶、陳東升、陳平僅僅憑借7個人三台車，在北京國防大學一間簡陋的房子里成立了宅急送的前身——「北京雙臣快運」，由年級最小的陳平全面負責。進過十多年的發展，宅急送的業務量猛增，至2007年已成為當時民營快遞行業一哥。
然而，因為業務發展方向的爭論，致使陳氏兄弟的分歧越來越大，最終，時任董事長的陳平變賣了所有股份，離開宅急送，由陳顯寶任總裁來穩定局面。但毫無疑問，這次高層震盪帶來的影響也是深遠的，不僅讓宅急送錯過了電商發展的黃金時期，也致使一部分管理人員的流失。由此，宅急送迅速從民營快遞第一梯隊跌落至第二梯隊。

此後，2015-2016年，陳平短暫一年的「回歸」，也並未給宅急送業務帶來轉機。並且，隨著圓通、中通、韻達、申通、順豐等紛紛上市，宅急送與它們的差距進一步拉大。
定位問題：業務及模式模糊
從建立至今，宅急送的業務幾經變革，從上游餐廳、醫葯、服裝等商家的快遞配送業務為主，轉向社會化的小件配送服務，再到建立快遞、快運、國際快遞等各項業務部門，最終又回到倉配運一體化的老路，企圖成為國內一流的快遞服務商和渠道服務商。當然，還不忘記在外賣市場上插一腿，「遍地開花」的結果只能是「竹籃打水一場空」。
另一方面，自營？還是加盟？究竟採用哪種模式，是宅急送一直以來糾纏不清的問題。在通達系「加盟制」模式下，迅速將網點鋪設到全國各地，以及順豐自營模式穩扎穩打，走高端路線的情況下，宅急送則「兩條腿走路」，自營與加盟制混合發展，一方面限制了快遞網點的迅速鋪開，另一方面也帶來了許多管理難題。
服務問題：參差不齊、差評充斥
在快遞網點不足的情況下，必然會給宅急送帶來一系列的配送服務難題。比如：快遞網點考慮到運輸成本，往往會等快件湊夠一車才出發，從而導致「快件不快」，許多投訴糾紛均來源與此。尤其是對於餐飲外賣等時效性更高的服務項目，宅急送的配送速度令用戶更加惱火。

在遇到顧客投訴時，聰明人的做法是解決問題，而愚笨人的做法是逃

『拾』 圓通速遞今天上市,現股價多少

1、今天（2016年10月20日），圓通速遞（600233）的最新股價是34.56元。圓通速遞股份有限公司正式登陸A股，成為中國快遞行業首家上市公司。隨著「快遞第一股」的落地，快遞企業集中上市正迎高潮。此前，大連大楊創世股份有限公司17日發布公告稱，經公司申請並經上海證券交易所核准，公司證券簡稱自2016年10月20日起由「大楊創世」變更為「圓通速遞」，證券代碼不變。從2016年1月16日首次披露借殼方案到成功登陸A股，圓通用時8個月。

2、圓通速遞在上市後的首場新聞發布會上宣布三項舉措：重磅快遞服務產品「承諾達」即將上線，致力於打造「中國服務」；「圓通雲平台」投入運營並亮相，全面邁入雲計算和大數據時代。圓通速遞還發布了快遞行業首份企業社會責任報告，宣布將推出專項公益基金，近年內投入億元支持公益事業，重點關注精準扶貧、殘疾人就業、教育公平、城市農民工幫扶、緊急災難救助等。圓通今後將從每個包裹的收益中提取固定比例，用於公益事業。

3、目前，在圓通身後，中通、順豐、申通、韻達等幾大民營快遞企業也均已處於上市流程之中。快遞行業即將迎來一波集中上市的高潮。