① 綜合物流服務上市公司有哪些
綜合物流服務上市公司有：華貿物流、華鵬飛、密爾克衛等。
拓展資料：
華貿物流：公司所從事的跨境現代綜合物流服務是指按照客戶要求，接受出口和進口貨物的國際空運、國際海運、工程物流、直客合同物流、倉儲第三方物流、海外同行合作、供應鏈貿易、跨境電商等業務的總包或者分包，高效組織和控制空運、海運、鐵路、公路、水路、倉儲、集貨和分撥等的多式聯運活動。
具體包括營銷、客戶咨詢、方案設計、成本控制、時效和全程客服等在內的前期服務，運輸、理貨、倉儲、配套作業、配載集裝和監管等在內的過程服務。總股本13.09萬股，流通A股13.09萬股，每股收益0.4100元。
華鵬飛：報告期內，公司持續推動物流、信息流、資金流、商流「四流合一」的「大物流」平台戰略，努力推動綜合物流服務、移動物聯運營服務、地理信息測繪服務及供應鏈服務各業務協同發展，致力打造多產業協同發展的一體化供應鏈生態圈。總股本5.62萬股，流通A股3.26萬股，每股收益0.1100元。
密爾克衛：公司從事的一站式綜合物流服務提供從客戶端到用戶端的物流全環節專業服務。總股本1.64萬股，流通A股6858.98股，每股收益1.8644元。
新寧物流：在轉型升級的道路上，公司一方面致力於通過物流理念、運營模式和技術平台的持續創新和升級進行提升，另一方面積極推進北斗導航、物聯網、雲計算、大數據、移動互聯等先進信息技術在物流領域的應用。
通過兩者融合來整合公司各產品模塊並縱向延伸，構築綜合物流平台，為客戶提供一體化的綜合物流服務，並利用各種資源優勢，通過資源整合和平台建設努力成為專業的物流服務商。總股本4.47萬股，流通A股4.46萬股，每股收益-1.3700元。
本文相關數據僅供參考， 不對您構成任何投資建議。用戶應基於自己的獨立判斷，自行決定證券投資並承擔相應風險。股市有風險，投資需謹慎。
② A股的物流上市公司有哪些
海運物抄流 601919 中國遠洋襲 600026 中海發展600428中遠航運 601866中海集運601872招商輪船600561江西長運600242中昌海運600896中海海盛 002320海峽股份002357富臨運業600087長航油運000520長航鳳凰600692亞通股份600751天津海運600798寧波海運603167渤海輪渡
航空鐵路物流 601111中國國航000996中國中期600029南方航空600125鐵龍物流000594國恆鐵路600221海南航空000099中信海直601333廣深鐵路600270外運發展601006大秦鐵路002627宜昌交運002682龍洲股份600115東方航空
倉儲物流 002183怡亞通600057600057象嶼股份600787中儲股份002210飛馬國際600119長江投資002245澳洋順昌002492恆基達鑫300335華鵬飛300013新寧物流300240飛利達603128華貿物流
③ 跨境電商有哪些上市公司
國內上市跨境電商類（7家）：跨境通（002640.SZ）、聯絡互動（002280.SZ）、華鼎股份（601113.SH）、蘭亭集勢（NYSE:LITB）、新維國際（08086.HK）、天澤信息（300209.SZ）、廣博股份（002103.SZ）。④ 物流上市公司細分領域龍頭股有哪些
物流上市來公司細分領源域
物流上市公司主要包括：鐵路物流、倉儲物流、港口物流、公路物流和海運物流
1、鐵路物流建議重點關注將長期受惠低碳時代鐵路貨運增長的鐵龍物流(600125)。
2、倉儲物流建議重點關注倉儲物流的龍頭公司中儲股份(600787)和從事化工品保稅倉儲的保稅科技(600794)以及受惠東盟自由貿易區的多元化公司--洲交通（600368）。
3、港口物流建議重點關注煤炭物流港--蕪湖港(600575)和受惠海鐵聯運的新亞歐大陸橋東方橋頭堡--連雲港(601008)；
4、公路物流建議重點關注長江投資(600119)。
5、冷鏈物流建議重點關注擁有上海最大冷庫設施且參與冷鏈運輸的錦江投資(600650)。
6、海運物流建議重點關注海運物流產業鏈最完整的中海集運(601866)。
⑤ 跨境電商有那幾家上市公司
中國的跨境電商算上市的就阿里巴的速賣通。其他國內的都很小，國外的還有eBay和亞馬遜
網路貼吧 速賣通無廣告版
⑥ 中國物流上市公司一共有幾家
物流的上市公司創業板：江蘇新寧物流。
其他的是供應鏈的，比如怡亞通這樣的！
⑦ 快遞行業里有哪些是近幾年來發展的很好的
中國物流行業主要上市公司： 韻達股份(002120)、萬林物流(603117)、中儲股份(600787)、順豐控股(002352)、嘉友國際(603871)等。
本文核心數據： 發展歷程、投資動因、業務范圍、營業收入、業務趨勢等
京東先後認購/收購達達集團和德邦股份
京東分別先認購達達集團普通股，共計持有其51%的股權;後收購德邦股份，正式形成「京邦達」的「大一統」，
補齊京東物流原本的短板，成為中國較強大的物流聯盟。
京邦達形成的「物流王國」
京東物流在京邦達形成前所涉及的業務范圍較廣，其通過收購、戰略投資、股權收購等方式進入快遞快運、限時快遞、冷鏈、跨境運輸、倉儲等業務領域;德邦和達達則分別專注在大件快運和同城配送領域，京東收購德邦和達達是為了補齊在快運和同城配送的短板，並擴大京東在物流領域的市場。
京東投資動因何為?
——京東投資較多物流產業鏈項目
從2016年至今，京東物流投資較多企業，被投資企業業務涉及到不同相關行業，但均分布物流的產業鏈中，根據下圖中前瞻所收集到的物流相關行業的投資事件來看，京東在物流相關行業的投資業務/項目不乏上游的物流設施、倉儲、物流機器人等領域，中游的同城配送、大件快運、生冷鏈配送等領域，下游的整車運輸交易平台、社區電商、跨境貿易平台等領域。
註：較深的藍色底為京東在物流產業鏈中游的投資並購事件，紅色字體的則為本次「京邦達」事件主角的相關事件。
——其主要動因在於產業鏈整合
從上文中不難看出，京東的不斷大膽投資，其最主要目的在於物流產業鏈整合，並通過產業鏈整合擴大自身在物流行業的競爭力優勢，形成一個物流產業鏈閉環，開創新的物流王國。前瞻認為其還存在其他動因，具體如下所示：
京東在高端物流領域的最大對手即順豐
從競爭格局來看，京東和順豐均站在中國民營物流企業的頂端，且兩者同處於物流行業的第一梯隊(高端物流領域)，雙方之間的競爭劇烈;在高端物流領域，京東和順豐互為強有力的對手;此時，京邦達的正式成立無疑給順豐帶來一定的「威脅」。
註：該競爭格局是前瞻根據中國物流與采購聯合會發布的「2020年中國民營物流企業50強名單」以及各企業所涵蓋的業務范圍的綜合評定得出。
兩者在覆蓋業務、應用領域、區域范圍均不相上下;雙方都在不斷地整合物流行業產業鏈，進而擴大自身的競爭優勢以及業務范圍，補齊自身業務短板。
——順豐在物流方面發展較早
順豐在物流領域的發展較早於京東，存在一定的「先手優勢」，且IPO時間更早。從兩者的發展歷程和投資情況來看，兩者都在組建以自身為重心的「物流產業鏈閉環」，從上中下游的各方各面滲透。
——兩者業務方向和地區范圍相差甚小
從企業官網了解到，截至目前，京東和順豐在業務方向和地區范圍上較為相似，區別甚小，應用領域所涵蓋的范圍也差異不大。
——順豐和京東營業收入呈增長趨勢
2018-2020年，京東物流和順豐控股的營業收入均呈增長態勢，雖順豐控股的總營收高於京東物流，但2020年順豐控股的物流相關業務(國際快遞、國內時效、快運、冷運和醫葯、同城配)的營業收入卻小於京東物流整體收入。
註：2021年京東物流和順豐控股的數據分別為2021年H1和2021年Q1-Q3的數據(京東物流為港股上市，港股每半年發布一次年報)。
——雙方各有所長
京東和順豐的「發家」方式不同，雖雙方在物流業務上有所重疊並存在競爭，但雙方的優勢落腳點卻有不同。總體來看，京東和順豐各有所長，分別在物流行業中游和下游具有優勢。
——雙方均將物流引向智能化和綠色化
兩者在物流業務走向上大致相同，比如，雙方均加快發展綠色物流。而值得注意的是，順豐在未來年報中提到，順豐要保持物流行業高位，這或許意味著順豐未來可能加大投資並購，以保證自身行業的市場佔比。
以上數據參考前瞻產業研究院《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》