比亞迪旗下上市公司

1. 比亞迪電池 屬於哪個上市公司

屬於比亞迪

2. 比亞迪公司的概況

比亞迪
比亞迪汽車有限公司是深圳比亞迪股份公司、中國兵器集團北方秦川機械公司、陝西省投資集團(有限)公司共同出資組建，注冊資本5億元人民幣。其中深圳比亞迪公司占股77%，北方秦川占股13%，陝西省投資集團占股10%。通過ISO9001―2000質量認證。
比亞迪汽車目前生產的主導車型是公司主導全新設計，具有完全知識產權的福萊爾轎車，該車自投放市場以來，以其在乘座空間、安全性、綠色環保等方面在同級轎車中所處於的領先地位和既符合世界轎車設計潮流，又滿足中國用戶審美情趣的明快流暢、圓滑柔和的整車造型，倍受消費者的青睞。實現了首批由中國自己設計外型的轎車的出口。並通過了國家強制性產品認證(3C認證)，是家庭用車、出租用車和中小企業商務用車的理想選擇。
比亞迪汽車以市場為中心，繼續開發了QCJ7110等多種福萊爾轎車的變型車，並以研發為先導，積極與專業汽車設計公司合作，全新開發設計了更具市場競爭力的BYD系列轎車，新產品將陸續投放市場。

3. 比亞迪是什麼公司

比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。 比亞迪汽車是香港上市公司比亞迪股份的直屬子公司。2003年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。今天，比亞迪股份在全球擁有100,000餘人，公司市值已超過150億港幣。 組建伊始，比亞迪汽車就堅持走國際化路線，全情投入致力於燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車的研發和生產。比亞迪汽車以不斷滿足客戶的需求為導向，依託企業強大的技術和資金實力，充分發揮中國製造業資源優勢，全面整合汽車製造業的生產鏈；實現整車製造成本的大幅降低和品質的迅速提升。 目前，比亞迪汽車的產品線已涵蓋傳統動力與創新動力的多系列產品線，其中傳統動力包括「FLYER」系列燃油轎車、「F」系列燃油轎車。其中比亞迪F3轎車以其良好的市場表現，受到各界的追捧。2006年，比亞迪F3實現銷量63153輛，同比增長472%，成為自主品牌汽車增長冠軍；2007年1月和3月，F3月銷連續突破1萬輛，分別達到10064輛和10337輛，穩坐萬輛俱樂部位置，並一舉殺入全國銷量排行前十的行列，成就自主品牌中級轎車市場神話。2007年4月，比亞迪F3R動悅上市，作為自主品牌第一款A級兩廂車，F3R成為引領自主品牌汽車走向高端兩廂的開始，F3R巨大的性價比優勢和出色的產品力將助推比亞迪汽車在中級轎車市場占據更多的市場份額。 2007年，比亞迪汽車將實現15萬輛的銷售目標，中高級轎車F6、國內首款硬頂敞篷轎跑車F8都將陸續登場，比亞迪將以完美陣勢沖擊中高端轎車市場，爭取進入主流汽車製造廠商行列。 「一路同馳騁」是比亞迪汽車人的信念，比亞迪汽車人正在無悔而執著地前行。 100年前，做汽車需要的是智慧。100年後，需要的則是勇氣―――對於年輕的中國汽車工業而言，尤其如此。 王傳福並非這個行業的先行者。2003年初，進入汽車行業的行動，險些葬送了資本市場對於比亞迪―――這個H股，中國內地表現最佳上市公司的信心。然而此後三年發生的一切，不僅改寫了人們對王傳福個人以及比亞迪的認識，更將中國汽車工業的傳統判斷幾近顛覆。

4. 關於比亞迪公司簡介

比亞迪是一家致力於「用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往」的高新技術企業。比亞迪成立於1995年2月，經過24年的高速發展，已由成立之初的20人壯大到今天的24萬人，並在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。

比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，並在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。

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1、車標含義

比亞迪新標識將不再沿用原有的藍白相間色，圖案改為橢圓形狀，並加入了光影元素。從字體的排列、圖形的顏色都發生了巨大變化，突出了比亞迪汽車的創新、科技和企業文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內涵和活力。

比亞迪高層人士透露，比亞迪新標識更加簡潔直觀，並具有國際化元素。通過這次換標，比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個目標，全面促進企業產、科、研、銷各個層面國際品牌意識的提高，不斷提高企業的市場洞察力，最終達到比亞迪品牌的優質和高含金量。

2、品牌歷史

比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。

正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。

5. 比亞迪屬於哪個股份公司

比亞迪股份有限公司
（以下簡稱「比亞迪」）創立於1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區建有七大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。

6. 比亞迪為什麼會有4支股票

根據股票代碼可以判斷：
sz是深圳上市
us是美股上市
hk是香港上市
比亞迪汽車製造公司在深圳、美國和香港都有上市
在香港上市的比亞迪股份主營汽車製造，比亞迪科技主營手機零部件只要和手機設計組裝等業務。

7. 比亞迪是哪國的公司

比亞迪股份有限公司於1995年2月在成立，是一個國際化企業，香港上市公司，目前為全球第二大二次充電電池生產商， 2002年7月21日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211.HK），創下了54支H股最高發行價記錄。2003年1月，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司（現為比亞迪汽車有限公司），2003年比亞迪又收購北京吉馳汽車模具有限公司，同年，比亞迪分別在上海、北京創建比亞迪工業園。從而形成輻射全國：東––上海、南––深圳、西––西安 、北––北京全方位布局。
比亞迪現擁有員工48000餘人，市值已超過150億人民幣，2002年比亞迪公司被全球權威刊物《亞洲貨幣（Asia Money）》評為「2002年最佳新上市公司管理獎」第一名，並被全球權威刊物《財資（The Asset）》 評為「2002年最佳中型企業上市集資項目」，2005年獲中國科技百強排行第四。比亞迪已擁有IT零部件製造和汽車製造兩大產業，主要產品包括二次充電電池、塑膠件、液晶顯示屏以及汽車等，目前比亞迪手機領域的主要客戶包括摩托羅拉、諾基亞等國際通訊業巨頭， 2002年被摩托羅拉公司授予「優秀供應商」稱號。比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，依託企業強大的技術和資金實力，全面整合汽車製造業的生產鏈，同時以科技創新為手段，實現製造成本的大幅降低和品質的迅速提升，矢志打造真正物美價廉的國民用車。
公司堅持「以人為本」的企業文化，堅信員工是比亞迪最大的財富。公司為提高員工的生活質量，2000年出台「自用私家車費用限額報銷制度」；總部深圳並於同年興建 「亞迪村」住宅小區，為管理人員提供時尚高檔住宅；2001年籌建標准體育場在文體活動中心；為了培養公司的後備人才，提高員工自身素質公司於2004年興建了比亞迪技工學校。

8. 比亞迪股份有限公司是不是上市公司代碼是多少謝謝.

2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211HK），創下了54支H股最高發行價記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現理想。截止2007年底，公司總資產額近300億元人民幣，凈資產超過120億元人民幣。

9. 比亞迪股份公司

公司行業： 汽車/摩托車（製造/維護/配件/銷售/服務） 加工製造（原料加工/模具）
公司類型： 民營
公司規模： 10000人以上

比亞迪汽車是香港上市公司—比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。今天，比亞迪股份公司在全球擁有員工30,000餘人，公司市值已超過150億人民幣。

組建伊始，比亞迪汽車就肩負起振興民族汽車工業和保護人類居住環境的重任，全情投入致力於燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車的研發與生產。比亞迪汽車以不斷滿足客戶的需求為導向，依託企業強大的技術和資金實力，充分發揮中國製造業要素資源優勢，全面整合汽車製造業的生產鏈;同時以不斷的科技創新為手段，大量吸收國際汽車製造業先進的非專利技術，實現整車製造成本的大幅降低和品質的迅速提升。

比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括A級燃油車、C級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。

2003年1月22日，比亞迪股份有限公司收購西安秦川汽車有限公司，同時在西安市高新技術開發區征地1500畝，修建新廠房，意在成為全球頭號電動汽車生產商。廠房面積100萬平方米，目前主要生產800至1100毫升的微型轎車。比亞迪汽車有限公司擁有完備的四大工藝線，並在全國設有200多家銷售和服務中心。2003年8月，比亞迪與西安高新技術產業開發區、陝西省投資集團簽訂合資組建比亞迪電動汽車生產線合同，項目投資達20億元人民幣，生產線將達到20萬台電動汽車的年產能。比亞迪股份公司現在全球擁有員工40,000餘人，公司市值已超過150億港幣。

比亞迪股份公司由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車有限公司。座落在西安的比亞迪汽車有限公司（原秦川汽車有限公司）是比亞迪控股的子公司，是由比亞迪股份有限公司、陝西省人民政府共同出資組建的現代化轎車生產企業，是國家2003年批準的、西北地區唯一的轎車定點生產企業。

以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。

比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。

比亞迪主攻的是5萬元以下的微轎市場，目前這個細分市場的競爭非常激烈，已經歷了多次價格戰，但比亞迪還是在今年率先把價格下調，證明了民營企業在價格上的競爭力和靈活性。

10. 與比亞迪公司有業務關系的上市公司有那些

比亞迪集團在香港有兩家上市公司，包括比亞迪股份，及其子公司比亞迪電子，前者在2002年即已掛牌，後者則在2007年底，由集團進行企業分割，同樣在港股上市。
比亞迪公司表示，2008年3月份召開股東臨時會時，即已獲得全體股東支持通過發行a股，但因去年全球股市走跌，這項發行a股計劃因而暫緩。
比亞迪再次啟動回歸a股上市融資。比亞迪日前披露，公司將向深交所申請a股上市，擬發行不超過1億股a股。公司計劃融資金額約為30億元，募集資金擬用於撥付比亞迪的鋰電池生產、汽車研發、拓展汽車產品及汽車零部件以及太陽能電池項目。