首都機場集團旗下上市公司

Ⅰ 首都機場集團公司怎麼樣

簡介：首都機場集團公司（英文縮寫CAH）隸屬於中國民用航空局，是一家以機場業為核心的跨地域的大型國有企業集團。是以原北京首都機場集團公司為基礎，聯合北京首都國際機場股份有限公司（BCIA）、天津濱海國際機場、中國民航機場建設總公司、金飛民航經濟發展有限公司、中國民航工程咨詢公司，於2002年12月28日正式成立。公司旗下擁有北京、天津、江西、湖北、重慶、貴州、吉林、內蒙古、黑龍江等9省（直轄市、自治區）所轄干支機場30多個，並參股沈陽、大連機場，2010年，首都機場集團公司實現旅客吞吐量1.43億人次，為我國最大的機場集團。
法定代表人：劉雪松
成立時間：1988-06-13
注冊資本：1200000萬人民幣
工商注冊號：100000000032547
企業類型：全民所有制
公司地址：北京市順義區天竺空港工業區A區天柱路28號樓

Ⅱ 急！！！去首都機場集團公司找工作考試都考什麼啊！！！

首都機場集團公司（英文縮寫CAH）隸屬於中國民用航空局，是一家以機場業為核心的跨地域的大型國有企業集團。

2002年12月28日，首都機場集團公司正式組建成立，是由原北京首都機場集團公司、北京首都國際機場股份有限公司、天津濱海國際機場、中國民航機場建設總公司、金飛民航經濟發展有限公司和中國民航工程咨詢公司聯合組建而成。公司初始資產規模167億元，員工6500人。首都機場集團公司旗下的北京首都國際機場股份有限公司是國內龍頭機場公司，於1999年在香港聯交所成功上市。

經過7年多的發展，首都機場集團公司目前已全資控股和託管了北京首都國際機場、天津濱海國際機場、重慶江北國際機場、南昌昌北國際機場、武漢天河國際機場、貴陽龍洞堡國際機場、長春龍嘉國際機場、呼和浩特白塔國際機場、哈爾濱太平國際機場等近40個機場。集團公司在機場管理、機場服務保障、機場建設等方面已構建起一體化的發展平台，並在臨空地產、金融證券、物流、酒店等領域也有較大的發展，國內國際影響力日益提升，為打造具有國際競爭力的機場集團奠定了堅實的基礎。

您好，請看上述介紹，首都機場集團下屬單位特別多，您說的是去哪個單位，去什麼崗位,都不是很清楚，所以真的很難回答啊.

Ⅲ 首都機場集團公司的大事記

2002年12月28日首都機場集團公司（以下簡稱「集團公司」）正式成立。由北京首都機場集團公司、天津濱海國際機場、中國民航機場建設總公司、金飛民航經濟發展中心、中國民航工程咨詢公司等共同組建。
2003年11月28日江西省機場集團公司正式加入集團公司。
2004年3月5日湖北機場集團公司正式加入集團公司。
2004年4月18日重慶機場集團有限公司正式加入集團公司。
2004年4月20日《首都機場集團公司憲章》頒布實施。
2004年7月29日貴州省機場集團公司正式加入集團公司。
2005年7月24日吉林省機場集團公司正式加入集團公司。
2005年12月19日集團公司託管內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司。
2005年12月29日中國民航機場建設集團公司正式成立。
2006年4月28日集團公司託管黑龍江省機場管理集團公司。
2006年10月10日北京首都機場航空安保有限公司注冊成立。此前，集團公司先後成立的機場安全服務保障企業有：北京首都機場旅業總公司、首都空港貴賓服務管理有限公司、北京首都機場商貿有限公司、北京首都機場廣告有限公司、北京首都機場餐飲發展有限公司、北京博維航空設施管理有限公司、北京空港航空地面服務有限公司、北京空港配餐有限公司、北京首都機場物業管理有限公司、北京首都機場動力能源有限公司等。
2007年12月29日重慶江北國際機場年旅客吞吐量首破1000萬。
2008年2月29日首都機場3號航站樓正式啟用。首都機場擴建、轉場中的傑出組織管理能力得到了中外業界和媒體的廣泛贊譽。
2008年6月25日中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤考察首都機場，發表重要講話，指出：「北京首都國際機場是『中國第一國門'」。
2008年7月1日至2008年9月20日集團公司成功保障北京奧運會、殘奧會，做到了零事件、零事故、零投訴。其中，北京首都機場承擔97%航空保障任務，天津、內蒙古、湖北等機場均參與了奧運航班保障工作。
2009年1月20日集團公司發布新的戰略目標和發展戰略。
2009年2月10日至3月1日黑龍江省機場管理集團公司圓滿完成了第24屆世界大學生冬季運動會航空運輸保障任務。
2009年3月5日在國際航空保安會議上，集團公司榮獲「國際航空保安榮譽獎」。
2009年6月25日中國民航局局長李家祥在首都機場作主題為「緊密團結協作，展示國門形象」的專題報告。
2009年9月13日至15日集團公司在北京承辦第十五屆世界航線發展論壇。集團公司榮獲英國航線發展集團「航線發展傑出貢獻獎」。
2009年9月13日集團公司與紐約及新澤西州港務局航空部建立姊妹機場關系，此前，還與韓國機場公社、匈牙利布達佩斯機場、日本東京羽田機場建立了姊妹機場關系。
2009年10月1日至7日集團公司圓滿完成建國60周年大慶民航運輸保障相關工作。
2009年10月8日哈爾濱太平國際機場年旅客吞吐量首破500萬。
2009年11月20日武漢天河國際機場年旅客吞吐量首破1000萬。
2009年11月30日北京首都國際機場年旅客吞吐量首破6000萬，2009年全年達6537萬人次，排名世界第3位；ACI旅客滿意度居全球四千萬級機場第2位；先後獲得世界航線發展論壇傑出貢獻獎、國際航空保安傑出機構等一系列榮譽，被英國旅遊雜志《Conde Nast Travler》授予世界最佳機場、被全球權威航空認證機構Skytrax Research授予2009年度「中國最佳機場」稱號。
2012年11月9日 長春龍嘉國際機場年旅客吞吐量突破五百萬人次。
2012年3月，貴州省機場集團重歸貴州屬地化管理。

Ⅳ 西部機場集團參股或者控股了哪些上市子公司

有，西部機場集團參股了陝國投A[000563]，我是員工，答案確切，具體可以參照陝國投的相關資料，回答完畢。

Ⅳ 中美大都會保險公司怎麼樣啊裡面的員工誰能告訴我它的內幕啊，我不想被騙

中美大都會人壽保險有限公司（中美大都會人壽）是首都機場集團公司與美國大都會控股集團的關聯企業，由首都機場集團公司和美國大都會人壽保險公司合資組建。中美大都會人壽通過專業代理人、銀行和直效行銷等多元渠道，為北京、重慶、廣州、深圳、沈陽、大連的市民提供人身、意外及健康保險解決方案，同時我們也提供團體保險服務。

美國大都會控股集團通過各地的關聯企業為美洲、亞太地區與歐洲七千多萬客戶提供服務。其關聯企業中囊括了美國第一大壽險公司（基於有效壽險保單）1，該公司擁有140多年的歷史，為90多家排名前100位的財富500強®企業2提供服務。美國大都會集團為個人客戶提供壽險、養老金、汽車及家居保險、零售銀行業務和其它金融服務等。此外，還為企業和其它機構提供團體保險、再保險、退休及儲蓄產品和服務。

首都機場集團公司隸屬於中國民用航空局，是一家以機場業為核心的跨地域的大型國有企業集團。目前公司總資產1123億元，職工總數51000人。公司在機場建設、管理、服務保障等方面已構建起一體化的發展平台，並在臨空地產、物流、酒店、證券等領域也有較大的發展。首都機場集團公司旗下的北京首都國際機場股份有限公司是國內龍頭機場公司，於1999年在香港聯交所成功上市。

Ⅵ 首都機場集團 屬於什麼行政級別的企業

首都集團為副部級，股份公司正廳級，下設保障公司副廳級如安保公司。其他省、直轄市、自治區機場集團為正廳級，股份公司為副廳級，如上海機場集團。

Ⅶ 請問首都機場集團和首都國際機場股份有限公司什麼關系

首都機場位於北京市東北方向，1958年3月正式建成並投入使用，隸屬於中國民用航空總局下屬的民航北京管理局。1988年民航體制改革後，組建了北京首都國際機場，系全民所有制企業，隸屬民航總局。1999年10月，北京首都國際機場將其業務、資產和負債進行分離和重組，組建了北京首都機場集團公司，並作為獨家發起人設立了北京首都國際機場股份有限公司，於2000年2月1日在香港上市。

Ⅷ 中美大都會員工能說一下對貴公司的看法嗎

我是中美大都會的壽險規劃師（就是熟稱賣保險的），我是2006年10月加入的，整整四年，厲經了公司許多變化。現在的職級是首席。

中美大都會真的是非常好的。從以下幾個方面和你說：歷史、內部、產品和銷售、不足。

歷史：中美大都會是由美國大都會集團和首都機場合資組建的，雙方各佔50%的股份，目前注冊資本金是8億人民幣。今年三月份中美大都會和聯泰大都會（美國大都會集團在中國的另一家合資保險公司）合並，首都機場將全部股權以20億人民幣的價格轉讓給上海聯合投資公司（上海國資委下屬的負責投資的子公司，MSN的中方股東），合並後的新公司名字叫中美聯泰大都會（2010年底正式使用新名稱），合並後美國大都會集團和上海聯合投資各佔50%股份。
美國大都會集團成立於1868年，專注做人壽保險，有140多年的歷史，目前是美國市場排明第一的人壽保險公司（美國是全球保險公司競爭最激烈的市場，有15家保險公司在世界500強之列），平均每4個美國人就有一個是大都會的客戶，這裡面還包括許多位美國總統如卡恩、柯林頓、布希，以及很多美國名人如比爾·蓋茨和巴菲特。同時大都會服務美國前100強企業近90家的團體保險（估計剩下的都是保險公司了），包括美國政府雇員的養老金保險服務。
中美大都會於2004年3月25日正式成立，之前大都會於1995年就在北京設立代表處，研究中國市場。成立六年至今，北京分公司已經贏利（保險公司贏利周期一般在8年左右），目前是中國財政部、人民銀行和社保基金的主要咨詢顧問。2008年金融危機期間，王歧山曾接待數位國際金融巨頭，排在第一位的就是大都會的人。
北京市場有近50家人壽保險公司，其中外資合資16家，中美大都會成立的時間算是比較晚的後10家，但是目前總體保費收入排名在11位，每年新增保費收入排名在第位左右，在外資合資中排名第2位。中美大都會外勤保險銷售的人均業績是同行業平均水平的三倍，穩居全國第一，外勤人均月收入在5000以上，是同行業平均水平的3.5倍（我現在的收入月均在12000左右）。

內部：大都會的企業文化是客戶至上、為勤之上，因為外勤就是為客戶服務的，所以在大都會外勤的地位非常高。公司有過規定，內勤永遠不許與外勤爭執，否則開除。我曾今和公司的CEO共同乘坐電梯，CEO一定要為我開電梯，到了以後請我先下，非常客氣。公司領導與外勤合影，永遠都是站在兩邊而不是中間）。保險公司對客戶服務最重要的就是理賠。我這幾年經歷了大大小小許多理賠服務，我們公司的理賠我的總結就是公平（一定要符合理賠條款）、高效（決不惜賠、快速）、人性化。我今年5月有一客戶在哈爾濱被查出患腦癌（在北京購買保險回老家生孩子時查出的），她只向我們公司傳真了醫院的診斷證明和病理報告（一共就兩頁紙），剩下的完全由我們公司調查，我們公司沒有給客戶打過一次電話，就順利理賠了。在今年三月份因為理賠的事我被客戶投訴了一次，原因是，他和他妻子都是我們公司客戶，她妻子患癌症，在理賠時，他控制了他自己的身份證，並用他妻子的身份證去銀行開了一張儲蓄卡，要求我們把理賠金打到這張新辦的卡上。我們徵求他妻子意見後，拒絕了他的要求，把錢打到他妻子指定的銀行帳戶上。他投訴我們的理由就是，我們只有他妻子的身份證復印件，沒有看到原件和本人，就把錢賠，太不規范了；威脅我們要媒體暴光。我的回答是，如果我們在手續不全的情況下都能把理賠做到准確和快速，那你盡管到媒體暴光，我估計那些記者和看報道的人都會來我們公司買保險，沒聽說過一家保險公司的理賠能做到如此寬松。（實際上那是客戶因為沒得到不當利益而胡攪蠻纏，我們當然已經確定可客戶的身份）

Ⅸ 首都公務機有限公司是不是國航的派遣制單位派遣制單位是那些合同制單位是哪些

首都公務機有限公司（下稱公務機公司），是由首都機場集團公司、中國航空油料集團公司和北京通達航空服務部共同出資，於2000年5月正式成立。目前已發展成為擁有國內80%以上市場份額的專業公務航空地面服務供應商。
公司的服務對象主要包括國家元首、高層政府官員以及國內外商界名流，同時服務領域遍布全球五百強企業。公司可根據客戶不同需求，提供多種型號的公務機、組織個性化飛行，並為國際/國內公務機提供專業尊貴的地面代理服務，以及與公務包機相關的延伸服務，包括會議安排、酒店預訂等。