❶ 德國hochtief在中國有企業嗎
德國最大建築工程公司：豪赫蒂夫HOCHTIEF Aktiengesellschaft(HOCFY)
豪赫蒂夫公司HOCHTIEF Aktiengesellschaft(OTCMKTS:HOCFY、HOCFF、Xetra:HOT)創立於1873年，總部位於德國Essen，全職雇員55,530人，在全球從事建築工程服務，是德國最大的建築工程公司，也是美國建築市場規模最大的公司之一，同時還是澳大利亞建築領域規模最大的公司，是ACS, Actividades de Construcción y Servicios, S.A.集團控股公司。
豪赫蒂夫HOCHTIEF Aktiengesellschaft(HOCFY)企業網路：
豪赫蒂夫（Hochtief Aktiengesellschaft），是一家德國最大的建築工程公司，業務遍及全球。在美國，其子公司特納公司（Turner Corporation）是美國建築領域規模最大的公司之一，在澳大利亞，其子公司CIMIC集團（前身為禮頓集團，Leighton Group）是澳大利亞建築市場規模最大的公司。豪赫蒂夫子公司除豪赫蒂夫機場公司（HOCHTIEF AirPort ）主要涉足機場管理領域外，其他家子公司的經營范圍全部為建築領域項目策劃、融資、建築能源、建築工程和運作等。豪赫蒂夫營收約80%來自德國以外的國際市場。
豪赫蒂夫創建於19世紀70年代，100多年的歷史中，公司完成眾多大型建築施工項目的建造，如埃及阿布辛拜勒神廟遷移工程（因修建阿斯旺水壩致使尼羅河水位上升而將其進行整體遷移保護），新雅典國際機場（Athens International Airport），德國第一座核電站等。
此外，豪赫蒂夫也以修建鮑豪斯建築學派許多著名建築著稱，尤其是它建造的關稅同盟煤礦（Zollverein colliery）和稍後建造在薩克森-安哈爾特州德紹城重建的Kandinsky-Klee house，兩件作品至今都已被為聯合國教科文組織確定為世界文化遺產。
但是，豪赫蒂夫的聲譽卻因其在二戰與德國納粹的密切關系和強迫工人勞動而有所折損。它為德國納粹建造許多知名建築，如柏林的元首地（Führerbunker，希特勒自殺地點）、希特勒的別墅伯格霍夫（Berghof）和納粹軍的軍事指揮部狼穴等。
豪赫蒂夫近些年也有許多知名工程問世，如土耳其的博斯普魯斯海峽跨海大橋，沙烏地阿拉伯的阿卜杜勒·阿齊茲國王國際機場和法蘭克福的商品交易會大廈（Messeturm）和法蘭克福商業銀行大廈。
豪赫蒂夫公司分為3個部門來運作：HOCHTIEF Americas, HOCHTIEF Asia Pacific 和 HOCHTIEF Europe。
1、HOCHTIEF Americas——主要在美國和加拿大提供建築和基礎設施建設服務，包括公共建築、辦公室物業、體育設施、教育和醫療保健物業、交通基礎設施、建築能源熱力技術、水力發電站和水壩等。
2、HOCHTIEF Asia Pacific——為亞太地區的基礎設施，資源和房地產市場提供建築，采礦和礦物加工、建築能源、熱力技術、水力發電站和水壩工程，特許經營，運營和維護服務等。 該部門還承擔公私合作夥伴關系（PPP）。
3、HOCHTIEF Europe—— 主要提供基礎設施和建築項目以及PPP的服務。該部門主要專注於交通、能源、熱力技術、社會和城市基礎設施領域。該部門還設計、開發、建造、運營和管理房地產，並提供項目融資和管理服務。
此外，豪赫蒂夫公司還提供保險產品; 和再保險產品主要用於承包商的傷亡和擔保，分包商違約，責任和職業事故保險。
豪赫蒂夫HOCHTIEF Aktiengesellschaft(HOCFY)公司結構：
豪赫蒂夫在全球共6家分支機構，分別為：
§ 豪赫蒂夫發展公司（HOCHTIEF Development）
§ 豪赫蒂夫工程服務美洲業務部 （HOCHTIEF Construction Services Americas）
§ 豪赫蒂夫工程服務亞太業務部（HOCHTIEF Construction Services Asia Pacific）
§ 豪赫蒂夫生態地暖中國事業部（HOCHTIEF Comfort Home China Pacific）
§ 豪赫蒂夫工程服務歐洲業務部（HOCHTIEF Construction Services Europe）
§ 豪赫蒂夫機場公司（HOCHTIEF AirPort）
持有CIMIC（原禮頓建築）73.82%股權。
除豪赫蒂夫發展公司和豪赫蒂夫機場公司在全球范圍內提供服務外，其他四家均為區域性公司，亞太業務部主要負責亞洲及太平洋地區事務外，但也參與南非康肯（Concor）公司和澳大利亞雷頓公司的部分管理；生態地暖中國事業部主要負責基於碳、碳纖維和石墨纖維材料的宏量可控合成、性能研究及其功能開發；美洲業務部主要負責美州事務，同時也參與美國子公司特納公司（1999年兼並）、加拿大AECON公司（控股48％）及南美洲兩家子公司，巴西Brasil S.A.和阿根廷Argentina S. A.的管理。
1997年，豪赫蒂夫將所有的機場業務整合，成立了豪赫蒂夫機場公司，主要從事於大型機場的調度管理工作，至今它的持股機場有希臘雅典國際機場、德國杜塞爾多夫國際機場（Düsseldorf International Airport）、德國漢堡機場（Hamburg Airport）、澳大利亞京斯福特·史密斯國際機場和和一家控股機場阿爾巴尼亞機場（Rinas Mother Teresa）。
豪赫蒂夫公司類型為德國特有的Aktiengesellschaft，大致等同於可公開上市的有限責任公司。豪赫蒂夫公司在德國全部兩家證券交易所，法蘭克福證券交易所和Börse München掛牌上市，Börse München均使用Xetra系統，其股價對MDAX股票指數有重要影響。
豪赫蒂夫HOCHTIEF Aktiengesellschaft(HOCFY)建築工程網路：
§ 1928年－1929年：Echelsbach大橋，跨越德國巴伐利亞州的Ammer河；
§ 1929年－1931年：關稅同盟煤礦，德國埃森；
§ 1929年－1931年：施魯赫湖大壩（Schluchsee dam），德國黑森林施魯赫湖（Schluchsee）[33]；
§ 1930年－1934年：艾伯特運河（Albert Canal），比利時；
§ 1938年－1945年：齊格菲防線（Siegfried Line）、大西洋壁壘（Atlantic Wall）、希特勒的伯格霍夫別墅（Berghof）、狼窩和元首地堡（Führerbunker）；
§ 1946年－1949年：波恩大學醫院，德國波恩[37]；
§ 1952年－1956年：薩里亞水壩（Sariyar dam），土耳其，安卡拉；
§ 1958年－1961年：卡爾核電站（Kahl Nuclear Power Plant），德國巴伐利亞州；
§ 1960年－1969年：Hernandarias Subfluvial Tunnel，阿根廷；
§ 1961年－1963年：雅典希爾頓酒店（Hilton Hotel, Athens），希臘，雅典；
§ 1963年－1968年：阿布辛拜勒神廟（Abu Simbel），神廟遷移，埃及；
§ 1969年－1975年：新易北河隧道（New Elbe Tunnel），德國，漢堡；
§ 1970年－1974年：博斯普魯斯海峽跨海大橋（Bosporus Bridge），土耳其；
§ 1974年－1981年：阿卜杜勒·阿齊茲國王國際機場，沙烏地阿拉伯，吉達；
§ 1984年－1985年：Messe-Torhaus，德國，法蘭克福；
§ 1988年－1991年：法蘭克福商品交易會大廈（Messeturm），德國，法蘭克福；
§ 1990年－1992年：華沙機場1號出口，波蘭，華沙；
§ 1994年－1996年：商業銀行大廈，德國，法蘭克福；
§ 1996年－2000年：雅典國際機場（Athens International Airport），希臘；
§ 1998年－2000年：Kandinsky-Klee house重建，德國，德紹（Dessau）；
§ 2004年：Katima Mulilo Bridge，尚比亞和納米比亞；
§ 2007年：Elbphiharmonie, 德國漢堡。
§ 2014年：HOCHTIEF Comfort Home ，中國南京。
豪赫蒂夫HOCHTIEF Aktiengesellschaft(HOCFY)企業發展網路：
§ 豪赫蒂夫創建於1873年（它第一次被提起是在一本當地住址名冊上），創建者為霍夫曼（Helfmann）家族的巴爾塔薩（Balthasar）和菲利普（Philipp）兄弟，兩兄弟出生在黑森州的凱爾斯特巴（Kelsterbach）小鎮，定居在法蘭克福附近的小鎮波恩海姆（Bornheim），巴爾塔薩原是一名機修工，菲利普原是一名木材商，當時巴爾塔薩接手完成了一個施工項目，菲利普給他幫忙打點財務，隨後兩兄弟便創建了豪赫蒂夫的前身海氏兄弟建築公司（Gebrüder Helfmann, Bauunternehmer）。
§ 公司成立後，第一個主要項目是1878年修建吉森大學（University of Giessen），到80年代末，公司開始生產自己的材料，但是仍然僅是一個區域性公司，緩慢發展。
§ 1896年，巴爾塔薩逝世，隨後菲利普接管了公司的管理權，並將其改制為一個股份有限公司，重新命名為建築和土木工程公司。
§ 1899年，公司在Bad Orb小鎮一個療養院項目中接到一個大單，不僅接手普通的房屋施工項目，而且也接手了一些諸如道路、綠化等的室外工程，並負責整個項目的資金運作、工程管理，帶著在這個項目中獲得的寶貴經驗，同年該公司又在義大利的熱那亞接到了一個修建糧倉的總包項目，這個項目成為了該公司第一次接手的國外工程，也是首次使用鋼筋混凝土的項目。同一年，菲利普逝世，菲利普的女婿漢斯·韋達曼（Hans Weidmann）隨後接管了公司大權。
§ 進入20世紀，豪赫蒂夫成長十分迅速，但仍然很難與當時的德國一些大型建築商抗衡。
§ 直到1921年，公司吸引了一大筆來自大實業家胡戈·斯廷內斯（Hugo Stinnes，被時代雜志描繪其因其擁有的巨額財富和廣泛影響而成為德國的新帝王）的商業資金，1922年，豪赫蒂夫將它的基地移至埃森並加入了斯廷內斯集團（Stinnes group）。斯廷內斯計劃在其所轄的所有施工項目中均使用豪赫蒂夫公司，同時第一次世界大戰剛剛結束，根據凡爾賽條約的約定，德國需向法國賠償大筆賠款，豪赫蒂夫抓住這個機會，試圖將大批建築材料作為賠款的一部分運往法國，然而斯廷內斯在1924年忽然死去，斯廷內斯的工業帝國也在同一年垮台，很快，豪赫蒂夫計劃以建築材料替代賠款的計劃也泡湯而被法國實業家Guy Louis Jean de Lubersac取代，豪赫蒂夫處境極其艱難，最終在幾家銀行的支持下，才勉強度過難關，而免遭破產的厄運。斯廷內斯倒閉後，公共設施公司RWE和機電設備生產廠AEG成為了豪赫蒂夫最大股東，韋達曼也在1927年下台。
§ 此後，豪赫蒂夫步入了一個穩定的發展階段，一系列大型工程紛紛落成，包括Echelsbach大橋（當時德國跨度最大的鋼筋混凝土橋），施魯赫湖大壩（Schluchsee dam） 和關稅同盟煤礦（Zollverein colliery）等，其中，關稅同盟建築師弗里·茨舒普（Fritz Schupp）和馬丁·克萊默（Martin Kremmer）深受包豪斯建築學派的影響，將許多包豪斯學派理念融入建築之中，現在，關稅同盟煤礦也作為包豪斯建築學派的經典之作而被聯合國教科文組織列入世界文化遺產。同期，豪赫蒂夫也完成有一些運河工程，如法國的摩澤爾運河（Moselle Canal）工程和比利時的艾伯特運河（Albert Canal）工程。
§ 在納粹德國的統治下，根據1935年的出台的紐倫堡法案，所有猶太人被排除在管理委員會以外，雖然行政總裁甫根尼·弗格勒（Eugen Vögler）直到1937年才加入納粹黨，但他卻一直積極地為納粹提供各種服務，並在希特勒青年團任有一職。在這期間，豪赫蒂夫取得了巨大的繁榮，完成了德國高速公路網和許多戰備工業設施，包括為歐寶公司在勃蘭登堡建立一個新的卡車工廠，在紐倫堡建立一個新的軍事指揮中心等眾多項目。1936年，豪赫蒂夫總部從埃森移至它今天的總部所在地Rellinghauser Straße。隨著戰爭的臨近，豪赫蒂夫也開始了齊格菲防線的建造。
§ 第二次世界大戰開始後，豪赫蒂夫在歐洲的德軍佔領區建造了大量建築，又在後期建造了大西洋壁壘，此外，豪赫蒂夫也為納粹軍首領希特勒本人建造了許多建築，其中較著名的有Bavarian Alpine別墅、伯格霍夫別墅、拉斯騰堡（Rastenburg）的狼穴指揮部以及希特勒的自殺地點柏林的元首地堡 等。
§ 1939年以後，豪赫蒂夫開始大量使用被迫勞動力進行施工，後期曾有過對其情況的詳細調查，但是許多記錄已被銷毀。
§ 二戰即將結束階段，豪赫蒂夫的許多分支公司紛紛倒閉，員工在蘇聯軍隊到達之前就已經逃跑，1945年3月豪赫蒂夫在埃森的總部遭到襲擊，先前波蘭和蘇聯領土內的但澤、哈利（Halle）卡托維茲、肯尼士堡（Königsberg）、克拉科夫、萊比錫和馬格德堡等多個城市的區域公司和工程中心也遭到炸彈的直接襲擊，弗格勒也在同年4月14日自殺，阿圖爾·康拉德（rtur Konrad）繼任新的行政總裁。
§ 戰後初期，機器、設備和材料缺乏，工程量銳減，豪赫蒂夫僅能靠一些救援、清運、修復等簡單的工作艱難維持。在這期間，唯一值得一提的僅是波恩一個大學醫院項目（1946年至1949年）。
§ 1948年，德國馬克發行之後，德國的經濟奇跡隨之而來，豪赫蒂夫也展開了它又一個迅猛發展的時代。
§ 1950年，約瑟夫·墨勒（Josef Müller）繼任豪赫蒂夫行政總裁，決力大舉拓展海外市場，時值二戰結束不久，各國百廢待興，豪赫蒂夫抓住這一時機，完成了許多的重大項目，主要有土耳其的一系列電力公共設施、埃及的一系列橋梁和冶煉廠工程等，這些項目的資金主要是來自第一世界的開發援助貸款。
§ 進入60年代，豪赫蒂夫又在一個整體建築遷移工程中大獲成功，在埃及，因即將修建阿斯旺水壩將致使尼羅河水位上升，直接威脅尼羅河旁的古文明遺址阿布辛拜勒神廟，因此整個建築需要被全部拆割，並在離尼羅河200米遠，比原地點高65米處重新組裝，這個項目由豪赫蒂夫成功完成，總金額約3600萬美金。
§ 進入60年代以後，豪赫蒂夫開始由原來單純的施工建築向提供更多技術服務、管理服務的總包經營模式轉變，較為典型的工程是1961年至1963年在雅典建成的希爾頓酒店工程。同一時期，德國的經濟也處於飛速發展階段，豪赫蒂夫在國內也接手了大量的電廠工程，其中包括聯邦德國的第一座核電站卡爾核電站（Kahl Nuclear Power Plant），該電站1961年落成開始向電網供電，而民主德國的第一個核電站則晚於此五年在1966年才開始供電。
§ 豪赫蒂夫也完成了大量的公共交通設施，如60年代阿根廷的Hernandarias Subfluvial Tunnel和70年代德國漢堡的新易北河隧道等。
§ 到70年代中期，德國國內的建築市場逐漸趨於穩定，國際市場卻又蓬勃發展。到1980年，國際工程已佔到豪赫蒂夫總營業額的50％。1981年完工了沙烏地阿拉伯當時最大的機場的中東沙烏地阿拉伯吉達機場成為公司的又一亮點。
§ 進入80年代，豪赫蒂夫開始遭遇了短暫的財政危機，國際建築市場的萎縮使豪赫蒂夫又將主要精力轉戰至德國國內，1984年在法蘭克福建造了風格奇異的Messe-Torhaus，1991年又在同一城市建造了當時歐洲最高的建築物法蘭克福商品交易會大廈，到90年代中期，豪赫蒂夫又建造了法蘭克福商業銀行大廈將歐洲最高建築的記錄再次刷新，直至2003年，「歐洲第一高度」才被俄羅斯莫斯科的凱旋宮所替代。
§ 20世紀90年代許多國家實行機場私有化，為豪赫蒂夫的機場管理業務的發展提供了絕佳的機會。90年代初，波蘭華沙弗雷德里克肖邦機場（Warsaw Frederic Chopin Airport）需要進行整體升級，LOT波蘭航空（LOT Polish Airlines）難以承擔巨額費用，豪赫蒂夫抓住機會，並以機場建後一定運營時期內的資金收入為代價，從一家銀行獲得占總額2/3的資金支持 ，於是豪赫蒂夫開始介入更多的項目運作內容，包括設備供應、資金運作、設施管理和軟體升級等各項業務，執行總裁漢斯-彼得·凱爾（Hans-Peter Keitel）將這種模式描述為「系統指揮」，該項業務極大地幫助公司擺脫了一步步下滑的困境而重現兩德統一時的繁榮景象。這種理念也被顯著地應用到90年代末期的雅典國際機場項目中。
§ 1999年，豪赫蒂夫通過合並特納公司進軍美國市場，2000年，豪赫蒂夫慶祝公司建成125周年慶典。慶典的一個重要部分是公司捐贈100萬馬克重建的Kandinsky-Klee House，這個建築被作為包豪斯建築學派的代表作之一曾被極力推崇，但由於納粹對鮑豪斯運動的迫害，以及後世長期以來的忽視而使其遭到了嚴重的迫害。2000年2月4日，結束了為期兩年的重建工作的Kandinsky-Klee House重新開放，取得極大轟動，至今，它已被聯合國教科文組織確認為世界遺產。
§ 2010年9月16日，西班牙ACS集團成功收購豪赫蒂夫。
§ 2011年4月11日，ACS持股增至42.6%，2012年8月增至54%股權。
❷ 中國公司為什麼選擇德國上市
你可以查閱一下德國證券監管的一些政策，我想不外乎幾個原因：1、上市容易（對該企業而言，例如A股要求連續三年盈利啥的）；2、監管力度沒有那麼大（畢竟在國外）；3、企業在德國有一定的影響力，或者目標市場在德國，鑒於宣傳的作用嘿嘿。等等還有一些
❸ 請問是否有一家在德國的上市公司叫ADOET公司
我用Google查了一下，好像沒有，如果你寫的公司名無誤的話。
❹ 中國的上市公司在海外的子公司正在德國洽談收購的汽車行業是哪個
上市公司在海外子公司德國洽談收購汽車，那麼說我們要收收購德國汽車
❺ 與德國工業4.0巨頭有合作的a股上市公司
工業4.0概念股活躍龍頭：東土科技(300353)、法因數控（002270）、機器人（300024）、新時達（002527）、藍英裝備（300293）、英威騰(002334)
工業4.0概念股相關上市公司匯總：
工業自動化系統集成商上市公司：
東土科技(300353)
2009年開始布局工業互聯網,作為工業互聯網第一股,未來將通過持續的並購整合完善工業互聯網的布局,掌控工業4.0最核心的環節;通過收購拓明科技，公司可以利用其大數據技術完善其工業控制網路數據解決方案能力，有利於公司切入工業控制網路大數據行業應用領域，拓展產業鏈；通過將工業控制網路軟硬體產品及技術與拓明科技領先的移動互聯網大數據技術相結合，可進一步豐富上市公司產品線，利於雙方在工業控制網路大數據挖掘、分析及應用領域共同創新，充分挖掘存量客戶需求，開拓新業務及新市場。
法因數控（002270）
公司能設計製造機械繫統、液壓系統、氣動系統、控制系統，更能針對設備所需控制系統，開發相關嵌入式工控軟體，主導產品已實現成套化、復合化、柔性化、智能化，製造技術處於國內領先地位。
機器人（300024）
公司工業機器人技術已達到國際先進水平。機器人單元產品已進入汽車整車、零部件等工業機器人的主要應用行業。2013年上半年公司自動化成套裝備成功應用在汽車整車測試生產線，標志著公司汽車自動化成套裝備打破國外技術與市場壟斷，進入與外資全面抗衡的階段。
智雲股份(300097)
是國內領先的成套自動化裝備方案解決商;
巨輪股份（002031）
公司通過並購德國歐吉索機床，學習德國工業4.0經驗，將德國技術進一步融匯進中國製造，著眼大型高效智能裝備成套技術，開展以工業機器人、RV減速器、單元控制系統、柔性生產線和智能車間生產調度系統等核心關鍵技術的研究開發和產業化，面向輪胎和機械加工的生產需求，提供包括多種設備的標准化和非標准化集成組線的解決方案。
華昌達（300278）
公司主營業務是智能型自動化裝備系統，包括總裝自動化生產線、焊裝自動化生產線、塗裝自動化生產線等的研發、設計、生產和銷售。
海得控制（002184）
主要從事工業自動化領域的系統集成業務、產品分銷業務和大功率電力電子產品業務（包括風電變流器，大功率電源，整流回饋裝置）
京山輕機(000821)
主營業務包括自動化業務精密業務。自動化業務主要為工業程序自動化提供定製解決方案，包括設計及開發自動化系統、為客戶提供生產線所需自動化設備或自動化生產線等。
南京熊貓（600775）
自動化裝備產業化項目總投資6.16億元，建設期24個月，主要投向工業機器人、自動傳輸裝備、自動灌裝裝備。
軟控股份（002073）
公司主營業務為面向輪胎橡膠行業應用軟體及系統集成開發和數字化裝備製造，為輪胎橡膠製品生產企業提供全面的機電一體化、自動化、信息化解決方案。
新時達（002527）
曉奧享榮主營汽車智能化柔性焊接生產線，多功能機器人滾邊系統，機器人柔性工作單元，機器人及其周邊標准系統設備，專用成套設備，柔性傳輸裝置等成套系統等設計、研發、生產及銷售。轉讓方承諾曉奧享榮2015年凈利潤不低於1700萬元。曉奧享榮已形成完整的技術和質量保證體系，在機器人應用技術、系統設計技術、離線模擬技術、整線模擬技術、遠程調試和診斷技術等處於國內領先地位，上述技術能力也是未來公司在智能製造以及工業4.0業務領域拓展的關鍵所需。
藍英裝備（300293）
公司主要從事自動控制技術的開發與應用。依靠在自動控制基礎技術、自動控制應用技術、產品設計能力等方面的深厚基礎，公司在輪胎、冶金、節能等自動控制應用領域取得了顯著成績，成為國內上述自動控制領域內的知名企業。其中在輪胎自動控制領域，憑借強大的產品設計能力，公司業務已由自動控制解決方案延伸至自動化設備，是我國子午線輪胎成型機主要供應商之一。2014年12月，公司於互動平台披露，工業4.0的核心是智能製造，即工業的自動化及智能化，公司主營業務及核心技術、產品符合工業4.0概念。
工業自動化設備零部件相關上市公司：
匯川技術（300124）
公司是專門從事工業自動化控制產品的研發、生產和銷售的高新技術企業，為中高端設備製造商提供控制系統解決方案，主要產品有變頻器、伺服、PLC、稀土永磁同步電機、電動汽車電機控制器、光伏逆變器等。
英威騰(002334)
公司在工業控制領域的主要產品包括PLC、伺服驅動系統、伺服電機、主軸電機、電主軸、HMI等。PLC(可編程邏輯控制器)屬於控制層面的產品，相當於設備的大腦，對設備的運行起控製作用，伺服驅動和伺服電機分別屬於驅動層面和執行層面的產品，伺服驅動接受控制層下達的指令通過伺服電機精確執行。
合康變頻（300048）
公司已逐漸形成了包括高、中低壓及防爆變頻器在內的全系列變頻器產品，形成了較為完整的變頻器產品線。
銳奇股份(300126)
在上海投資成立全資子公司"上海銳奇智能科技有限公司"，以自營或對外投資參股、控股、參與新設等方式，開展包括智能工業機器人、感測應用等為代表的，以信息化、網路化、自動化和智能化為技術方向的智能製造裝備的研發和運營業務，投資經營包括智能機器人及其核心部件、智能感測器與儀器儀表、嵌入式工業控制晶元、高速/高精製造工藝與技術、製造化信息化技術、製造過程安全與安防技術等在內的智能製造裝備產業。
上海機電（600835）
上海納博特斯克完成相關工商注冊，佔51%股權。此舉意味著公司開始攜手工業機器人核心部件-精密減速機的全球領先者日本納博，發展精密減速機在中國業務並探索和開拓具有中國特色的工業機器人市場，為精密減速機及相關產品在中國研發、組裝生產、製造及服務打下基礎。
東方精工（002611）
公司以自有資金投資4912萬元收購嘉騰機器人20%股權事項完成工商登記。嘉騰機器人主營范圍為工業智能機器人及配件製造、恆溫恆濕機、電腦測試治具、工裝夾具、電子儀器儀表；銷售：電子元件、電子器件、工業軟體、合成石材料及機電設備零配件等。本次收購有助於公司自動化智能物流系統的建設，為客戶提供「包裝-智能物流」一體化的整體解決方案。
輸送倉儲自動化：
天奇股份（002009）
公司主要為規模化生產的汽車、家電等行業提供自動化輸送及倉儲系統。是國內工業智能自動化系統整體解決方案的最大供應商。
三豐智能（300276）
公司主要從事智能輸送成套設備的研發設計、製造、安裝調試與技術服務，以技術為依託為客戶提供智能輸送整體解決方案。
科大智能（300222）
配電自動化系統和用電自動化系統。乾機電是一家專業從事工業生產智能化綜合解決方案的設計、產品研製、系統實施與技術服務的企業，產品包括智能移載系統、智能輸送系統、智能裝配系統與智能倉儲系統等，是國內為數不多的能夠提供定製化工業生產智能化綜合解決方案的企業之一，是我國浮動移載機械手領域的領軍企業。
激光裝備類上市公司：
大族激光（002008）
國內激光行業龍頭，具備年產3000台激光加工設備的生產能力，是國內最大的激光信息標記設備製造企業。
華工科技（000988）
公司主業分為激光裝備製造產業板塊、光通信及無源器件產業板塊、激光全息防偽產品和包裝印刷產業板塊、敏感電子元器件和感測器技術產業板塊以及物聯網產業。
亞威股份（002559）
公司是國內中高端金屬板材成形機床行業的領先企業+激光裝備
智能機床類上市公司：
華中數控（300161）
公司從事數控系統及其裝備的研究開發、生產和銷售，是國內少數擁有成套核心技術自主知識產權和具有自主配套能力的企業之一。公司主營業務包括中、高檔數控裝置、伺服驅動裝置、數控機床及紅外熱像儀。
沈陽機床（000410）
公司是國內機床行業的龍頭企業，產品種類齊全，具備為國家重點項目提供成套裝備的能力，其數控機床技術處國內領先地位，已成為世界數控金切機床生產量最大的企業.
秦川機床（000837）
公司主營精密數控機床、塑料機械、精密齒輪件、液壓件、液壓系統、電梯曳引機及特種齒輪箱；
昆明機床（600806）
公司機床業務具有很強的競爭力，其主導產品鏜床(包括卧式鏜床、落地鏜床、卧式加工中心、坐標鏜床)國內規模居第二位，技術水平居第一位，鏜床產品大型數控化比率達到50%以上，居國內首位。
❻ 今年來中國企業在德國上市有的一些情況想了解下，不知道哪兒有比較正規的數據來源
今亞投資，網站的數據：近幾年來，我過企業德國上市已經成為一種新的選擇，特別是廣大中小民營企業。根據相關媒體數據，截止2009年，有13家中國企業在德交所掛牌，其中3家在主板，3家在中小板，另外7家在OTC市場上市。最早登陸德交所高級市場的中國企業是中的環保。在德國上市有以下具體優勢：成本低，歐洲最具透明度的市場標准為中小型企業和國際企業提供合理的上市板塊，高效率的顧問團隊，易於擴展進入德國以外的其他國家，擴大客戶群，通過電子交易平台Xetra 或櫃台交易，股票具有良好的流通性和較優的價格
❼ 請問下在法蘭克福證交所上市的中國股票有哪些
新光亞洲、山東工友機械、Asia4Sale.com 、亞洲竹業 、豐泉環保、中德垃圾技術公司等等
法蘭克福證券交易所的證券交易業務全部由德國政府商會管理。上市可供交易超過80萬種德國和其它國家的多種金融產品，其中包括來自130多個國家的超過11,000家公司的股票、逾1千種交易所交易基金(ETF)、交易所交易商品(ETC)及交易所交易債券(ETN)；2萬3千種固定收益證券，如債券、抵押債券和無擔保債券；大約3,000種投資基金和超過70萬種的結構性產品，例如憑證和認股權證。
根據德國證券交易法，在證券交易所中從事證券交易的銀行、證券公司和經紀個人必須遵守下列規定：從事證券交易的企業，如銀行證券部和證券公司必須經國家批准，才有資格代替客戶從事證券買賣。上述證券經營機構應有足夠的金融資產作為保證基金，以應付突發事件的發生。經營機構的全部證券買賣業務都需在證券交易所辦理公證、擔保等法律手續。對於從事證券經紀業務的個人必須經過專門業務訓練，應具備足夠的經營資產，按政府商會的統一規定從事證券買賣業務。
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