拆解報廢汽車的上市公司

Ⅰ 上海報廢汽車拆解廠在哪裡

昆明現有汽車報廢拆解公司四家，
雲南報廢汽車回收有限公司、昆明可續報廢汽車回收有限公司、東風雲南汽車有限公司、昆明物資利用有限公司
拆解廠在海口鎮，不得建在城鎮中心。

Ⅱ 報廢車輛拆解資質（汽車報廢拆解，）

可以網上搜索一下 報廢集體 會出現相關信息

Ⅲ 溫州市有幾家國有報廢汽車拆車廠

公司在菲律賓有拆車廠，拆解報廢汽車後的拆車件、廢料有要的

Ⅳ 報廢汽車的最新動態

各國報廢車輛回收利用現狀
美國三萬家企業支撐報廢處理業務SMM網訊：美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個平均使用壽命內，一輛美國汽車的行駛總里程約為12萬英里（約合19萬公里）。在美國，報廢汽車必須送到專門的回收利用企業進行處理。報廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運作方式進行回收利用。經過多年摸索，特別是採用了先進的回收技術和設備後，美國已能把每輛汽車80%的零部件進行回收並重新利用起來。據統計，目前全美共有1.2萬多家報廢汽車拆解企業、2萬家零部件再製造企業和200家拆後報廢汽車粉碎企業。它們中的多數與汽車生產企業聯合經營，將有再利用價值的發動機、電機和其他零部件拆卸翻新後，重新出售。此外，由於美國對每輛報廢車給予4000美元（約合人民幣2.48萬元）左右的高補貼，所以美國人一般不會把報廢汽車賣到黑市。日本用戶要交回收再利用費日本國內汽車報廢速度很快，一般乘用車平均報廢年限為10年。每年報廢車輛約550萬輛，與新車銷售量基本持平。在2005年之前，由於缺乏行之有效的法律，日本每年有十幾萬輛舊車被非法丟棄。鑒於此，2005年日本頒布了《汽車循環法案》。該法案規定，日本消費者要在購買新車時繳納回收再利用費，並要求在用車輛在法律實施後3年內繳納回收再利用費。這些費用包括5項，分別是汽車破碎殘渣費、安全氣囊費、氟里昂處理費、資金管理費和信息管理費。繳費後車主會獲得蓋章的證明。如果沒有這個證明，車輛不能通過年檢。回收再利用費由汽車生產企業來設定。由於消費者在購買汽車時會考慮這個費用，所以汽車生產企業不能對費用隨意設定。有了立法做後盾，日本政府將2015年實現95%的回收利用率確定為今後汽車回收利用發展的目標。為此，許多製造商在設計和製造汽車時也將易於循環利用這一因素考慮在內。韓國私家車無報廢年限規定韓國汽車報廢標准分為營運車和私家車兩種情況，對營運車實行規定報廢年限的強制報廢制度，對私家車則無報廢年限規定。具體規定為：公共汽車10年，個人計程車5年，公司計程車3年，對行駛里程沒有限制。主要通過年檢來對汽車的安全及技術狀況進行監督和管理。韓國報廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼續流通銷售，車身壓塊及經過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。歐盟國家回收利用由企業埋單2000年，歐盟發布報廢汽車回收指令，開始將報廢車輛的回收利用納入法制化管理體系。指令規定，汽車製造廠商在歐盟國家上市新車時必須出具證明，證明其投入市場的新款汽車的材料回收率至少要佔重量的85%，可利用率至少為95%，才能獲得市場准入許可證。2007年1月1日起，成員國開始全面執行該指令。這一報廢汽車回收指令在歐洲范圍內推動了舊車分解及粉碎業務的發展。許多歐洲國家將報廢車輛回收的責任交由汽車製造商和產品進口國來承擔，報廢汽車所有者無須支付處理舊車的費用。行業專家普遍認為，在歐盟國家中，報廢汽車回收利用做得最好的，是老牌汽車強國——德國。德國8100萬人口共擁有各類汽車5000多萬輛，每年注銷機動車350萬輛，其中，在德國報廢拆解的不到100萬輛，其餘200餘萬輛會通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。德國的汽車平均使用年限為7到8年。按照德國的規定，新車在前3年是免檢的，以後每年都要年檢。一般說來，汽車使用的年限越長，通過年檢需要的修理或維護成本就越高，達到汽車排放標准也就越難。因此，雖然德國法律並沒有規定汽車在使用多少年後必須報廢，但車主一般都將根據自己的經濟實力，使用幾年就更換或淘汰。

Ⅳ 二手舊汽車 報廢汽車回收拆解概念股有哪些股票

報廢汽車回收拆解概念股龍頭股是：格林美（002340）、怡球資源（601388）、東江環保（002672）。

Ⅵ 開辦報廢車拆解公司需要什麼手續

開辦報廢車拆解公司需要辦理營業執照和報廢汽車回收許可證。

根據《報廢汽車回收管理辦法》第七條 報廢汽車回收企業除應當符合有關法律、行政法規規定的設立企業的條件外，還應當具備下列條件：

(一)注冊資本不低於50萬元人民幣，依照稅法規定為一般納稅人；

(二)拆解場地面積不低於5000平方米；

(三)具備必要的拆解設備和消防設施；

(四)年回收拆解能力不低於500輛；

(五)正式從業人員不少於20人，其中專業技術人員不少於5人；

(六)沒有出售報廢汽車、報廢"五大總成"、拼裝車等違法經營行為記錄；

(七)符合國家規定的環境保護標准。

設立報廢汽車回收企業，還應當符合國家經濟貿易委員會關於報廢汽車回收行業統一規劃、合理布局的要求。

(6)拆解報廢汽車的上市公司擴展閱讀：

《報廢汽車回收管理辦法》第十二條 報廢汽車擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。

第十三條 報廢汽車回收企業對回收的報廢汽車應當逐車登記；發現回收的報廢汽車有盜竊、搶劫或者其他犯罪嫌疑的，應當及時向公安機關報告。報廢汽車回收企業不得拆解、改裝、拼裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其"五大總成"和其他零配件。

Ⅶ 報廢汽車回收拆解屬於什麼行業

報廢汽車回收拆解屬於再製造產業。

再製造產業是將原材料生產加工成為產品的一種生產活動的統稱，再製造產業則是指在原有產業的基礎上，將廢舊產品利用技術手段進行修復和改造的一種產業。它是以產品全壽命周期理論為指導，以實現廢舊產品性能提升為目標的一種產業。

而報廢汽車回收是指有車單位和個人將其報廢汽車交給特定的單位，由該單位按照國家有關規定進行收購。企業進行收購以後廢舊汽車利用技術手段進行修復和改造，因此報廢汽車回收拆解屬於再製造產業。

(7)拆解報廢汽車的上市公司擴展閱讀：

我國報廢汽車回收拆解行業發發展規模：

從20世紀80年代起，隨著汽車在國內的普及，我國報廢汽車拆解行業開始成立，到現在為止，已經初顯規模。截止2014年底，全國報廢汽車拆解基地已經達到了597家，同比增長3.65%，己經成立回收網點2432個，同比増長1.4%。

目前，各地積極配合報廢汽車的處理工作，超過80%的縣級區域都設置有報廢汽車回收網點，有力地推動了報廢汽車行業的發展。

隨著我國報廢汽車行業規模的不斷擴大，政府對報廢汽車回收工作的支持力度不斷加大，報廢汽車回收量也與日俱增。

參考資料來源：網路-再製造產業

Ⅷ 縣級可以辦兩家從事拆解報廢汽車公司嗎

您好。可以
根據《報廢汽車回收管理辦法》第八條的規定，擬從事報廢汽車回收業務的，應當向省、自治區、直轄市人民政府經濟貿易管理部門提出申請。據此，請與所在地政府相關主管部門聯系。
謝謝。

Ⅸ 開一家報廢汽車拆解廠需要多少資金運作

資金肯定是越多越好，最少也需要100萬左右，而且還需要租用土地，投資較大。

Ⅹ 開一家報廢汽車拆解廠需要多少資金運作

開一家報廢汽車拆解廠需要多少資金運作，要看規模大小：

1、土地如何獲得，是購買還是租用。土地一般需要較大的投資

2、購買廢舊汽車的本錢，一般有50－100萬就差不多了。

報廢汽車回收企業除符合有關法律、行政法規規定的設立條件外，還應當具備下列條件：

1、注冊資本不低於50萬元人民幣，是稅法規定的一般納稅人；

2、拆遷場地不少於5000平方米；

3、有必要的拆卸設備和消防設施；

4、年回收和拆卸能力不低於500人；

5、固定職工20人以上，其中專業技術人員5人以上；

6、銷售報廢汽車、報廢「五裝」、拼裝汽車等違法經營活動的記錄；

7、符合國家規定的環境保護標准。

(10)拆解報廢汽車的上市公司擴展閱讀：

根據《報廢汽車回收管理辦法》，申請設立報廢汽車回收公司的方法如下：

1、經營報廢汽車回收業務，應當向省、自治區、直轄市人民政府經濟貿易行政主管部門提出申請。經貿管理部門各級人民政府省、自治區、直轄市人民政府，應當之日起30個工作日內收到應用程序，完成應用程序的審核依照本辦法第七條規定的條件；在特殊情況下，可以適當延長，但延長期限不得超過30個工作日。經審核符合要求的，發給資質證書；不符合條件的，不予受理，並說明理由。

2、取得《資格證書》後，應當按照《廢舊金屬收購行業治安管理規定》向公安機關申領《特種行業許可證》。

3、申請人憑《資格證書》和《行業特殊許可證》到工商行政管理部門辦理登記，領取營業執照後，方可從事報廢汽車回收業務。

4、經貿管理部門省、自治區、直轄市人民政府應當向國家經濟貿易委員會報告備案合格的報廢汽車回收企業在本行政區域內，和由國家經濟貿易委員會發布。