車聯網上市公司排名

A. 智能科技概念股上市公司有哪些

一、智能機器人

1、工業自動化：智雲股份（300097）、科大智能（300222）、藍英裝備（300293）、匯川技術（300124）、寶德股份（300023）、海得控制（002184）、天奇股份（002009）

2、焊接（輸送）設備：佳士科技（300193）、瑞凌股份（300154）、南京熊貓（600775）、銳奇股份（300126）、、泰爾重工（002347）

3、工業機器人：、亞威股份（002559）、華中數控（300161）、三豐智能（300276）、巨輪股份（002031）、軟控股份（002073）、新時達（002527）、、機器人（300024）、gqy視訊（300076）、金自天正（600560）、博實股份（002698）、工大高新（600701）、錢江摩托（000913）、秦川發展（000837）、英威騰（002334）、上海機電（600835）、山河智能（002097）、金鷹股份（600232）

4、機器人控制器：慈星股份（300307）、科遠股份（002380）

5、家用機器人：紫光股份（000938）

萬訊自控（300112）：自動化機械概念，智能閥門定位器、CCS壓力開關、氣動載入電動執行器、散裂中子源

法因數控（002270）：09年研製開發的國內首台雙機器人切割工作站在陝汽順利通過驗收並投產運行

海倫哲（300201）：消防機器人，公司現有多款機器人產品，主要用於消防領域，如滅火機器人，破拆機器人等

日發精機（002520）：RFSCD系類直角坐標機器人，數控機床、機械產品

雷柏科技（002577）：機器人集成業務或成主業之一

二、智能穿戴

1、谷歌眼鏡：環旭電子（601231）、水晶光電（002273）、康耐特（300061）、長江通信（600345）、共達電聲（002655）

2、體感技術：聯創光電（600363）、數碼視訊（300079）、高德紅外（002414）、漢王科技（002362）、川大智勝（002253）、科大訊飛（002230）、漢威電子（300007）、蘇州固鍀（002079）、中穎電子（300327）

3、柔性電路：超華科技（002288）、中京電子（002579）、丹邦科技（002618）、得潤電子（002055）、深圳惠程（002168）、生益科技（600183）、金利科技（002464）、興森科技（002436）

4、智能耳機：漫步者（002351）、奮達科技（002681）、歌爾聲學（002241）

5、可穿戴晶元：北京君正（300223）

6、ihealth：九安醫療

其他可穿戴設備：上海新陽（300236）、福日電子（600203）、長電科技（600584）、達華智能（002512）、榮科科技（300290）

(1)車聯網上市公司排名擴展閱讀

人工智慧近一年來在國內的發展勢頭迅猛，企業的技術、產品、商業化也在發生著日新月異的變化。技術層面，人工智慧的底層演算法不斷迭代。在經過快速發展期後，人工智慧產業利潤也開始逐步釋放。在商業化層面，今年將是計算機視覺變現突破的一年，優質的計算機視覺公司有望實現營業收入的高速增長。未來，在人工智慧各細分領域中，均可能將出現「贏者通吃」、一家獨大的局面。在廣闊的AI市場中，具備「一技之長」的公司均有望獲得自己的市場。

有行業人士指出，人工智慧經過幾年的發展，現在已經到了「四要素」階段，即「數據+演算法+運算能力+場景」，單純演算法優秀的公司在一級市場融資的吸引力明顯下降，缺少應用場景的人工智慧前景堪憂。從「四要素」的角度來看，人工智慧時代可能勝出的正是擁有豐富應用場景的傳統巨頭。

B. 車雲榜 | 何小鵬要的智能汽車榜單，今天它來了！

盼望著、盼望著，11部委簽發的新版《智能汽車創新發展戰略》終於來了。智能汽車的春天也越來越近了。

智能汽車這個聽起來稍微有些遙遠的名字，終於擁有了明確的定義：

智能汽車是指通過搭載先進感測器等裝置、運用人工智慧等新技術、具有自動駕駛功能、逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車，通常又稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車等。

這個戰略發布以後，也得到了很多企業家的聲援。其中，小鵬汽車董事長何小鵬就向媒體喊話：「建議媒體專門設立一個智能汽車的榜單，要默認帶高等級自動駕駛和車聯網，並賣給個人用戶。」

吉利汽車在1月燃油智能汽車銷量排行榜中出現頻次最多，累計有9款吉利汽車上榜。由於吉利汽車擁有自己孵化出來的專業車聯網公司，能以較快的速度將智能化配置普及到旗下各大車型當中。

搭載寶馬第七代BMWiDrive智能網聯系統的寶馬3系，其月銷量已超越萬輛，成為緊湊型智能豪華轎車的代表。寶馬3系自去年上市以來，其月銷量已從上市之初的不足300輛，直線增長至如今的1萬輛以上。豪車品牌當中對智能汽車的理解能力，寶馬走在了前面。

此外，寶馬X5、寶馬X7、寶馬7系、寶馬8系都代表了寶馬在智能汽車領域的最強實力，且在市場上擁有著不俗的表現。

凱迪拉克和沃爾沃在智能網聯領域也有著自身的優勢。尤其是凱迪拉克，通用汽車的首款高端電動汽車，就由凱迪拉克品牌擔當。通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise的最新研發成果也由凱迪拉克品牌車型優先使用。

車雲小結：

從整體上看，本月的智能汽車的銷量榜單仍有新成員加入，造車新勢力和豪華品牌的智能汽車正在接二連三地落地。

隨著豪華品牌產品的逐步落地，今年智能汽車的競爭將更加白熱化。

中國品牌和造車新勢力獨霸榜單的情況，可能將發生巨變。

另一個看點是，隨著特斯拉的國產交付，這條鯰魚究竟能掀起多大波瀾？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 國內做車載終端、車聯網智能網聯平台的公司主要有哪幾家謝謝！

下面是一些做車聯網的上市公司，屬於A類公司
上海寶信軟體股份有限公司
四川川大智勝軟體股份有限公司
銀江股份有限公司
中海網路科技股份有限公司
安徽皖通科技股份有限公司
億陽信通股份有限公司
深圳市新國都技術股份有限公司
江蘇天澤信息產業股份有限公司
浙江萬安科技股份有限公司
大唐電信科技股份有限公司
深圳市索菱實業股份有限公司
北京榮之聯科技股份有限公司
啟明信息技術股份有限公司
北京華力創通科技股份有限公司
深圳市得潤電子股份有限公司
北京易華錄信息技術股份有限公司
中科創達軟體股份有限公司
寧波均勝電子股份有限公司
上海申華控股股份有限公司
北京四維圖新科技股份有限公司 （騰訊二股東）
上汽斑馬（阿里）
網路智能駕駛事業群組（L3+L4+ Car life）

D. 車聯網，多久上市

第一類車聯網概念股及車聯網上市公司是公路信息化整體解決方案的供應商，像寶信軟體（600845）、川大智勝（002253）、銀江股份（300020）、交技發展（002401）、皖通科技（002331）、億陽信通（600289）等。
第二類車聯網概念股及車聯網上市公司是車載端信息系統，包括啟明信息（002232）、四維圖新（002405）等。
第三類車聯網概念股及車聯網上市公司是自助繳費系統，包括新國都（300130）、新北洋（002376）等。
上汽集團、長安汽車、金固股份、申華控股、北京遠特科技股份有限公司等上市公司紛紛涉足車聯網。

E. 中國哪幾家汽車公司是上市公司

中國汽車公司上市的有很多，給你列舉了排名前20位的。

F. 車聯網上市公司有哪些

第一類車聯網概念股及車聯網上市公司是公路信息化整體解決方案的供應商，像寶信軟體（600845）、川大智勝（002253）、銀江股份（300020）、交技發展（002401）、皖通科技（002331）、億陽信通（600289）等。 第二類車聯網概念股及車聯網上市公司是車載端信息系統，包括啟明信息（002232）、四維圖新（002405）等。 第三類車聯網概念股及車聯網上市公司是自助繳費系統，包括新國都（300130）、新北洋（002376）等。 「車聯網所具有的美好前景雖然誘人，但按照目前的研發能力，車聯網相關設備采購真正大面積鋪開至少還需要六七年時間，因此，這是一個純粹的概念式炒作，投資者應把握短線操作原則，快進快出。」

G. 車聯網上市了嗎

車聯網上市公司有：

1、亞太股份：2020年營業收入29.21億，同比增長－8.24%。公司車聯網模塊可兼容鴻蒙系統。

2、＊ST安凱：2020年營業收入32.6億，同比增長－3.44%。通過雙方技術、資源優勢互補，致力於推動智能網聯、智能互聯、車載計算及自動駕駛、雲服務、智慧園區及5G+車聯網等領域的合作創新，多方面構建客車智能解決方案。

3、路暢科技：2020年營業收入4.93億，同比增長－36.04%。公司是行業內較早開發北斗／GPS雙模車載導航產品，較早研發車聯網產品和技術的公司。

從凈利潤增速來看：

萬集科技的成績可謂過耀眼，高達2995.95%，位居首位。亞太機電、銀江股份、日上集團等31家企業呈現出不同程度的下降。其中，中威電子大跌，同比下降745.65%。

中威電子立足於視頻監控行業，致力於為高速公路、平安城市、智能交通、金融監控等領域提供專業化行業數字視頻聯網監控整體解決方案。

這次半年報顯然數據較差，中威電子2020年上半年報顯示，公司現在面臨應收賬款不斷增大的風險、市場競爭加劇風險、募投項目的實施風險、新業務開拓的風險、系統集成項目實施風險五大風險。

H. 車聯網上市公司有哪些車聯網概念股一覽

第一類車聯網概念股及車聯網上市公司是公路信息化整體解決方案的供應商，像寶信軟體（600845）、川大智勝（002253）、銀江股份（300020）、交技發展（002401）、皖通科技（002331）、億陽信通（600289）等。
第二類車聯網概念股及車聯網上市公司是車載端信息系統，包括啟明信息（002232）、四維圖新（002405）等。
第三類車聯網概念股及車聯網上市公司是自助繳費系統，包括新國都（300130）、新北洋（002376）等。
「車聯網所具有的美好前景雖然誘人，但按照目前的研發能力，車聯網相關設備采購真正大面積鋪開至少還需要六七年時間，因此，這是一個純粹的概念式炒作，投資者應把握短線操作原則，快進快出。」

I. 車聯網概念股有哪些

車聯網概念股：飛樂股份 拓邦股份 北斗星通 啟明信息 皖通科技 合眾思壯 中海科技 四維圖新 超圖軟體 華力創通
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你是否總是喜歡急剎車？對紅燈的反應速度是怎樣的……這些駕駛行為都會在被通過專業的評價後及時地反饋在手機上，並給予相應的矯正建議；如果你忘了關車門，手機上的對應App應用會適時地提醒，還有震動、點火和位移的安防預警也都可用手機進行遠程監控，一並提供的還有汽車整個系統的深度現況信息及每年的體檢報告……這些信息的源頭均出自北京車網互聯科技有限公司（下稱「車網互聯」）在不久前推出的智能車聯網產品——樂乘盒子，一個長、寬不超過10厘米的硬體盒子以及一款與其對應的移動App應用。
車聯網就是汽車移動物聯網，是指利用車載電子感測裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統、智能終端設備與信息網路平台，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯網，實現信息互聯互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監控、調度、管理的網路系統。
思科曾有一項研究顯示，如果使用車聯網，損失可以降低35%，每年可以降低58美元的費用，包括撞車剔除保險之後車主自付的費用，還有公安管理、攝像頭和違章費用等。
在車網互聯董事長張春輝看來，車聯網實質是一個信息整合過程，誰能將更多有用的信息整合到位，給最終客戶及產業鏈中的其他角色帶來效益，誰才是有核心競爭力的車聯網。
從通用Onstar的成功到黑莓QNX占據廣闊的車載系統份額；從家電品牌TCL推出康鈦Cartel產品到顯卡廠商NVIDIA退出手機市場，專攻車聯網。眼下包括汽車廠商、科技巨頭、移動電商、新創企業等都嗅到了商機。根據易觀智庫預計，到2015年中國車聯網的市場規模將超過1500億元人民幣。
張春輝創辦過傳媒類企業，也是廣州較早進入房地產行業的開發商，2007年與同學黃翊的再次創業用他的話來講是一拍即合。
由於本身喜歡汽車，對汽車服務體驗又有一定的期望值，張春輝一直認為駕駛者除了在車內享受到應有的服務外，在離開車後也應有相應的服務。當時兩人都非常看好車聯網行業的發展前景，認為車聯網能為車輛加入移動互聯網的功能應用，小至用戶的駕車體驗、大至城市交通的路況，都會有顛覆性的改變。
黃翊在技術創新上的敏銳與張春輝在業務開拓上的能力互補，他們嘗試把移動、定位、雲計算技術等融合在一起，以移動網路聚合汽車產業鏈的資源，不斷與運營商、車企等進行深度合作。當同行們還在GPS終端銷售的紅海廝殺時，兩人已將重點放在物聯網技術應用和運營上。
張春輝坦言，這6年以來，生產與車相關產品或提供相關服務的企業倒了一大批，不管是從之前搞售後服務、維修保養、美容裝飾還是到之後GPS等傳統項目、車載智能終端等產品。
張春輝覺得這其中失敗的原因在於對技術及市場的判斷及把握。「一開始我們主要是為車提供服務，包括對通過硬體終端採集的數據及信息進行分析，為車廠或是4S店提供相關的信息。」而在2007年創業之初市場有另一個大背景，即汽車安全環境非常差，盜竊事故頻頻，市場缺乏防盜安全產品，瞄準這個市場需求點的車網互聯上馬開發了針對防盜的產品，並藉此撬開了與中國移動合作的大門。
隨著智能手機和平板終端興起，移動互聯網的加入以及物聯網概念的崛起，在一定程度上豐富了車聯網的內涵，跨行業之後的玩法顯然更多了。
據張春輝介紹，樂乘盒子的推出前後花了5年時間，前3年團隊埋頭研發，後2年則是在與各種行業用戶合作進行測試。在張春輝看來，這個產品的研發技術並沒有難度，難點在於如何確保穩定性，比如在落差巨大的溫度環境下是否還能達到運行穩定的要求。「這個產品最重要的是提供駕駛的安全，在幫助車主改正駕駛習慣的同時，實現防盜和監視。所以前提就是產品本身一定要提高安全性，不至於對車產生負面影響。」
不僅如此，在對產品的研發設計上，張春輝一開始並沒把其作為一款單純的硬體，相反對他而言，通過一款硬體產品把汽車後市場服務的需求及資源撬動起來才是最終目的。
「在車聯網的整個生態鏈上，地圖商、車廠、移動運營商、內容提供商、經銷商、保險公司、維修商等都是產業鏈的組成部分，依靠幾十萬、上百萬用戶的數據分析解讀可以很容易地把這些組成部分整合起來，形成一個傳統汽車後市場服務平台。」
據張春輝透露，樂乘盒子的升級版已在研發中，將擴展到遠程開關窗、空調、遠程啟動車輛等功能，以期真正實現車輛的完整生態鏈。
大數據背後的資源價值
去年10月23日對於張春輝而言是一個重要日子，中國證監會上市公司並購重組審核委員會通過了車網互聯與北京榮之聯(行情,問診)科技股份有限公司（下稱「榮之聯」）的換股申請，車網互聯完成了資本化進程中的關鍵一步。
榮之聯是一家提供數據中心解決方案和服務的公司，對於張春輝而言，此舉最大的意義在於其能進一步在雲計算、大數據技術與產品方面有更深一步的協同效應。
這恰是張春輝最為看重的。「傳統上大家覺得車聯網的壁壘是技術，但我們更看重的是行業經驗和資源的積累，獲取數據不是難事，但針對不同的行業，分析出這些數據能產生哪些對用戶有價值的應用，是需要不斷試錯、分析並持之以恆的積累才能夠把握的。」他說，「車網互聯這幾年一直在做的一件事就是把跟汽車服務相關的所有數據都整合到大數據服務平台，達到既可以對每一個用戶的數據進行分析，也可以定向對用戶群體進行整合分析。」
在張春輝看來，這次合作加強了車網互聯的數據分析能力，基於這些數據分析的成果，可以將其反饋給行業用戶，讓行業用戶能夠根據車主數據優化產品，比如保險業可以根據客戶需求設計更有針對性的保險產品，車廠甚至可以把這些數據提供的信心放入其新車型的研發設計中。
目前，車網互聯和榮之聯，已在多個領域開展合作，包括參與建設智慧城市區域性物聯網平台、雲計算中心；合作建設車聯網運營平台、衛生部全國醫療服務價格體系監測與研究網路、醫療服務新支付制度改革醫院信息系統建設；利用衛星數據處理提供面向行業的增值服務以及打造基於位置服務的雲計算平台等。
但張春輝強調開展這些業務的前提是，要根據企業的實際能力來有條件地做創新突破。他向《第一財經日報》記者直言，行業人才的缺乏是目前阻礙企業發展的最大瓶頸。「車聯網本身跨越多個行業，對於人才的要求是復合型的，不僅要懂通信、軟體開發，還要懂得移動互聯網、汽車，甚至還要會做需求分析，需要有極強的車聯網行業理解能力和整合能力。」他表示，車聯網行業的生態圈現還處於發展初期階段，需要業內企業一起來建設，而市場真正成熟或還需要5年的時間。

J. 智能車聯網概念股票有哪些

車聯網概念一共有67家上市公司，其中15家車聯網概念上市公司在上證交易所交易，另外52家車聯網概念上市公司在深交所交易。