㈠ 外加劑的十大品牌有哪些dongfangyuhong外加劑有沒有上市的公司
品牌沒有具體排名，yuhong外加劑是上市公司。國內外加劑的上市公司屈指可數。
㈡ 混泥土外加劑2015年最新的外加劑廠家排名有不要虛的，做廣告的，做的實際上挺大的公司是哪些
2015年所謂的排名都是廠家自己掏錢比較多，也有真的做得大的。那些每年都參加評選的，都是交了錢的，但東方雨虹好像沒怎麼參與，yuhong的防水不錯，外加劑還需要時間積累。
業界，你們的服務口碑非常不錯，
真的大企業，起碼都是全國輻射的，比如kejie、雨虹。都不錯。
㈢ 食品添加劑概念股有哪些生產食品添加劑的上市公司一覽
據大眾證券報報道，資料顯示，百潤股份主營產品是食用香精，運用於食品回、煙草和日化等行業，答下游需求穩定，是國家重點扶持的食品飲料朝陽子行業，行業未來五年有望保持15%以上增速。一位未具名市場人士就其表現分析道，從需求角度來講，經濟低迷並不能阻止人們喝酒吃葯下館子，釀酒股、醫葯股等非周期消費服務板塊的走強便是基於此邏輯，而隨著行情的深入，投資邏輯會進一步傳導至色、香、味等食品添加劑行業。在下半年以泛消費為主題的結構性行情中，這類個股都有機會成為資金追逐的熱點。
㈣ 現在國內有哪些減水劑企業是主要做出口的
聚羧酸和脂肪減水劑吧
㈤ 食品添加劑概念股有哪些股票
食品添加劑概念股
看好甜味劑、功能糖等子行業，相關上市公司可關註：
1）龍力生物；2）金禾實業；3）安琪酵母
㈥ 請教2006年中國混凝土外加劑領軍企業是哪一家公司
由中國混凝土網評選出的2006年度中國商品混凝土十強企業見下表:
1. 上海建工集團
上海建工集團先後完成了楊浦大橋,徐浦大橋,東方明珠電視塔,金茂大廈等超高泵送混凝土,煤炭大廈,金茂大廈,新上海國際大廈等大體積高強混凝土,虹口足球場和浦東國際機場等PP纖維混凝土和清水混凝土等特種混凝土的開發與應用.先後創造出了上海混凝土施工的一系列高,大,深之最的記錄.集團主要公司情況如下: [Page]
(1)上海建工物資公司
上海建工物資公司(原上海住總物資總公司)是以商品混凝土科研開發,生產銷售為主業,並以上海建工集團品牌優勢和市場優勢為依託,設備完善,技術先進,管理嚴密的國有企業.公司總資產7.5億元,擁有中高級專業技術管理人員406名,年綜合營業額6億元,自1996年以來列歷年上海工業銷售收入500強,上海物資流通銷售額50強.
公司擁有國家商品混凝土生產最高資質等級——二級資質,年產商品混凝土設計能力超過300萬立方米,日均配套生產能力達到1萬立方米以上.公司現有2.0,3.0立方混凝土拌機共16座,均為機制式的德國斯達德,利渤海爾和義大利依柯瑪品牌機.公司通過不斷技術革新和科技進步,十分注重專業技術的研究和開發,擁有"C80高性能混凝土生產技術","大摻量FS高性能混凝土","預拌砂漿制備工法"等大量技術儲備.
公司逐步完善了商品混凝土生產配套機制,擁有140餘輛混凝土攪拌輸送車;30餘輛(17—37米)混凝土汽車泵和固定泵;10餘輛大型散裝水泥運輸車;1家外加劑生產廠;1家專業泵,拌車修理廠;百餘家砂石,水泥等原材料合格分承包商,通過集中調度的運行方式建立了穩定的供銷渠道,為商品混凝土的生產供應提供可靠的保障.
(2)上海建工材料工程有限公司
上海建工材料工程有限公司是上海建工集團的全資子公司,注冊資本為1億元,年銷售總額約20億元,是目前上海規模最大的商品混凝土專業公司.至2004年底,公司已累計生產銷售商品混凝土4000萬立方米,居全國同行業首位.
公司現有長橋,真如,申安,水上等四家大型直屬攪拌站,同時投資控股浦新,浦蓮,宏成,富康,南航,湯臣等六家大型商品混凝土公司.
公司具有建設部商品混凝土最高資質,具備C20～C80混凝土的生產能力.公司配備商品混凝土攪拌樓20多座,裝機容量為60多立方米,混凝土輸送車300多輛,混凝土泵送車50多輛,商品混凝土設計年生產能力達到800萬立方,日生產量可達3萬立方米,小時出方量達3000立方米.
公司具有較強的商品混凝土生產配套能力.擁有亞洲地區規模最大的碎石生產基地和亞洲地區設備最先進的混凝土外加劑生產企業.
(3)上海建工建築構件製品公司
上海市建築構件製品有限公司是上海建工(集團)總公司下屬的全資子公司.公司生產工藝先進,擁有眾多機械化水平較高的各類專業生產線,具有一整套適宜預制構件,預拌商砼,成型鋼筋的質量管理和質量運行保證體系,配備專業的中心試驗室.
2. 北京建工集團
北京建工集團有限責任公司是一傢具有50多年歷史的國有大型建築企業,底蘊深厚.北京建工集團商品混凝土中心是北京建工集團的直屬事業部,匯集了北京建工集團的優良資產,實力雄厚,專業設備國內一流.始終以業界領軍的姿態,不斷開拓進取,幾年間迅速成為北京地區最大的商品混凝土供應商.
北京建工集團商品混凝土中心下設建恆,建均,建強三個攪拌站.各站在管理上高度統一,原材料統一,配合比統一,設備資源共享.建恆站位於盧溝橋畔,緊臨京石高速公路;建均站位於朝陽區百子灣,緊臨東四環;建強站位於朝陽區豆各庄,緊臨京沈高速公路.
建工商砼中心自行開發了一套生產調度管理系統,用來實行計算機輔助生產調度.選擇最佳的行車路線,確定最短運送時間,並根據工地混凝土澆築速度,輸入計算機,由專業計算機軟體輔助站內調度派車.擁有先進的GPS衛星定位導航系統,所有的混凝土運輸車均適時調度,控制,提高效率,並做到無差錯運送混凝土.先後為高碑店污水處理廠,國際飯店,西客站中國建設銀行,東方廣場,中服大廈等名優工程提供了優質的商品混凝土.設備狀況:日最大供應能力達1.5萬m3,年生產能力200萬m3.攪拌機10台,混凝土運輸車150輛,泵車10台,其他輔助設備21台.
3. 華潤混凝土有限公司
華潤混凝土有限公司是華潤水泥控股公司附屬企業,成立於1986年,公司主營業務為商品混凝土的生產與銷售.
華潤混凝土在中,港兩地擁有十多間混凝土攪拌站,全部採用全自動生產線,年生產能力超過700萬方,自有運輸車達200多輛;產品涵蓋普通混凝土,砂漿,噴漿及自流平,高拋免振,海工混凝土等系列高性能混凝土.
華潤混凝土確立了"以點帶面","穩定香港,發展內地"的發展戰略,在穩定香港業務的同時,充分利用香港中港混凝土的技術和管理優勢,與華潤水泥協同發展,快速進入內地商品混凝土市場,形成獨具特色的華潤混凝土品牌,並通過合理布局和一體化統一管理,在區域市場形成競爭優勢;業務發展到香港,深圳,東莞,南寧,佛山,北海,江門等地.
4. 北京城建集團
北京城建集團是國家 120 家大型企業集團試點單位之一,國有企業500強之一,國際225家大承包商之一.是以工業與民用建築,市政,地下鐵道,高速公路,深基礎,機場,長輸管線等工程施工為主業,並從事房地產開發,城市基礎設施項目設融資及運營,工業生產,商貿流通,物業管理,旅遊餐飲,外經外貿等多元經營的大型綜合性企業集團.具有工程總承包,房地產開發,國際工程承包和進出口貿易的資質.
北京城建集團現有企事業單位218家,員工29000餘人,總資產94億元,凈資產20億元.擁有大批性能先進的施工設備,特別是近年來從國外引進了具有國際先進水平的大直徑鑽孔機,錨桿機,地下連續牆等深基礎施工設備以及大型攤鋪機,平地機,震動式壓路機等高速公路施工設備,形成了地下地上技術完備,成龍配套的綜合施工能力.北京城建集團在20多個省市承擔有工程規劃,設計,施工任務和房地產開發項目,承擔高速公路工程300餘公里.
5. 江蘇巨凝集團
江蘇巨凝集團是常州地區規模最大,實力最強的建材供應商,專業生產和經營商品混凝土,石料,各種螺紋鋼,線材等建築材料,是江蘇沙鋼集團,江蘇永鋼集團,唐鋼,日照,江蘇興澄特殊鋼有限公司等常州地區的常年特約代理商.集團下設6個分公司:即常州市巨凝建材有限公司,常州巨凝混凝土有限公司,常州巨凝永恆混凝土有限公司,常州市奔龍物資有限公司,常州巨凝鋼材銷售有限公司,溧陽市巨凝礦山有限公司.集團擁有3個混凝土生產基地,11條全自動利勃海爾商品混凝土生產線,公司現裝配有配套進口的五十鈴攪拌車120輛,國際上最先進的沃爾沃12方攪拌車5輛,德國原裝進口施維英汽泵5輛,固定泵5輛,汽泵7輛等先進設備,具有日產15000立方,年產500萬立方商品混凝土的能力(三個混凝土生產基地具有同時施工300萬平方米的施工能力).礦山裝備全套進口先進設備,生產石子經過淘洗設備多次淘洗其顆粒級配,含泥量,壓碎值等指標都屬於I類產品,年生產石子能量300萬噸,是江蘇省最大採石礦和江蘇地區一流的建築材料供應商. 集團先後為金色新城,都市桃園,天王堂,市政府廣場,奧林匹克花園,時代廣場,九洲廣場,國貿大廈(常州最高層),香江華廷,鵬欣麗都,中創時代等30多個常州市標志性建築和名優工程提供了優質的商品混凝土.
6. 蘇州永盛混凝土有限公司
蘇州永盛混凝土有限公司是由蘇州凌雲混凝土製品有限公司和香港博緣有限公司共同投資於2001年12月29日開始興建的中外合資企業.公司總部位於蘇州市吳中區西跨塘,佔地60畝,南鄰蘇胥運河,背靠蘇州金貓水泥有限公司,公司出口處在蘇州新區幹道長江路和蘇福路交叉口,給大吞吐量的原材料和商品砼的運輸帶來便利.
公司創建後,經過18個月高速成長,不僅總公司商品砼生產規模從初始時的50萬m3/年發展到110萬m3/年,還相繼投資建立了設在唯亭鎮年產120萬m3的蘇州工業園區分公司,設在吳江遠東工業園區年產60萬m3的吳江分公司,並在無錫市,江陰市也設立了60萬m3/年生產規模的砼公司.
生產裝備方面總有義大利產自動控制3 m3/次攪拌樓14座,37 m泵車34台,8 m3砼攪拌車170輛,裝備水平和規模均在同行業中占居領先地位.
先後為市政府重點工程:相門橋立交系統,人民橋,竹園橋,寶帶西路橋,友新高架橋,南環高架路等項目中提供優質商品砼.
7. 上海嘉華混凝土有限公司
嘉華集團在上海成立上海嘉華混凝土有限公司,以配合集團在國內其他相關的投資業務.1995至2000年期間,嘉華建材先後在上海成立了7間混凝土合營企業,包括上海寶嘉混凝土有限公司,上海港匯混凝土有限公司,上海信財混凝土有限公司,上海嘉富混凝土有限公司,上海北蔡混凝土有限公司,上海嘉建混凝土有限公司,上海嘉申混凝土有限公司,全部由上海嘉華混凝土有限公司負責統籌營運.
現時嘉華建材在上海設有8間商品混凝土攪拌站,總年產能力超過150萬立方米,並擁有一支共90輛攪拌車和16輛泵車的龐大泵運隊伍.由於該公司在生產設備,運輸,泵送能力及質量保證方面都達到專業水平,1998年獲中國政府頒發上海市商品混凝土企業「一級資質」證書,成為上海8家擁有此證的預拌混凝土供應商之一.
8. 四川華西混凝土工程有限公司
公司是四川華西集團有限公司的控股子公司,主要從事商品混凝土生產,水泥銷售業務,年商品混凝土生產能力200萬立方米,年水泥供銷能力20萬噸,資產總規模約2億元,目前是西南地區最大的商品混凝土生產企業.
公司於2000年7月完成現代企業改制.公司具有租賃分公司,散裝水泥供應站,專業化泵送隊,重型汽車大修廠各一個.公司自1988年在西南地區首家推出商品混凝土以來,為成都市近一千二百項工程供應混凝土1000餘萬 m3,其中有成都市地鐵工程,成都機場,世紀城,天府隧道,中海格林威治城,城市之心,民興大廈,王府井商城,順城街改造,川信大廈,中行大廈,光大金融中心,加州國際會展中心,四川電視塔,省郵政網管中心,高新商務廣場,高新天府科技園片區工程,老南門高架橋,東城根街下穿隧道等大批重點工程,並在成都創造了日產6400 m3,月產140000 m3,一次性泵送高度164.7米,一次性澆築14000 m3底板的行業記錄. [Page]
9. 新航控股集團
新航控股集團是以預拌混凝土產業為主,集建材,礦山,運輸,科工貿於一體的大型綜合施工企業,所屬北京新航建材有限公司(機場攪拌站和通州攪拌站)等大型攪拌站,分布在北京市城區和周邊地區,擁有先進的生產設備和配套的運輸罐車,泵車.是目前北京市產量最高,品種最多,供應覆蓋面積最大,設備保障能力最強,國內技術領先的混凝土企業.集團研製成功的C60,C80高強混凝土,C100高性能混凝土,免振搗自密實混凝土,清水混凝土,鋼纖維和聚丙烯纖維防裂抗滲混凝土,復合摻合料混凝土,大體積混凝土,防輻射混凝土,重混凝土,彩色混凝土,輕骨料混凝土等特種混凝土曾成功地應用於地鐵4#,5#,10#線,國家游泳中心,奧林匹克會議中心,美國駐華大使館,中央電視台,首都國際機場等重點工程.
新航攪拌站位於順義區,通州區與朝陽區之三角地帶,北臨首都機場距機場高速2公里,極具交通便利和市場無限之優勢.
生產全過程採用計算機智能化網路系統管理,攪拌站採用世界先進水平的德國產BHS3 m3/h兩套設備(設計生產能力180 m3/h /台,日產6000 m3)及BHS2 m3/h設備一套.公司配備混凝土攪拌運輸車35台,攪拌車以德國賓士,瑞典沃爾沃,日本五十鈴為主;汽車泵及拖泵以德國大象,施維英,瑞典沃爾沃,中國江麓為主.
10. 新疆西部建設股份有限公司
新疆西部建設股份有限公司是由新疆建築行業骨幹企業新疆建工(集團)有限責任公司為主發起人,聯合新疆八一鋼鐵集團有限責任公司,新疆天山水泥股份有限公司等五家公司共同發起設立的擁有預拌混凝土行業國家最高等級資質的現代股份制企業.截止2005年12月31日,公司總資產規模達5.1億元,凈資產2.9億元,是目前西北最大從事預拌混凝土生產的專項企業.
烏魯木齊現有商品混凝土生產企業11家,近三年來烏魯木齊混凝土市場總需求量為163.5萬立方米,208.4萬立方米,241.6萬立方米,其中公司近三年生產銷售混凝土為107.6萬立方,125.4萬立方,156.2萬立方米,公司產品始終占據烏魯木齊市場份額的60%左右.2004年,2005年公司又先後在庫爾勒,奎屯等地獨資,合資建設了混凝土公司,使公司混凝土產量在全疆的市場份額達到了50%左右.2003年,2004年,2005年公司主營業務收入均在3億元以上,凈利潤保持在5000萬元左右.
公司現有混凝土生產能力可達280萬立方米(含庫爾勒,奎屯分公司),擁有具國際先進水平的單線生產能力可達180立方米/小時的生產線,各類大型機械設備200餘台(輛),包括國內最大的單車容量達12立方米的混凝土攪拌運輸車輛,臂長47米,回轉達360度的西北第一泵等設備.公司目前最大混凝土泵送率達每小時3000餘立方米,最大泵送高度350米,最大水平泵送距離1500米,處於西北第一,國內先進水平.
公司先後承擔了新疆郵電二期樞紐工程,烏市國際機場,自治區人大常委會辦公樓,中國西部第一高樓中天廣場,新醫路立交橋,烏吐大高速公路,金融大廈,建行綜合樓,烏魯木齊外環路工程等大型重點工程的混凝土供應任務.
㈦ 做混凝土外加劑的公司有哪些,那家比較好
外加劑的公司很多的，主要看你要求，適應性很重要。
我原來的公司用的是上海三瑞高分子材料公司的，產品和技術服務都很不錯的，你可以去咨詢下。
㈧ 我國A股有哪些上市公司生產潤滑油添加劑
天合潤滑油添加劑產品目錄
潤滑油添加劑組分
清凈劑
T104A(TBN25) 低鹼值合成烷基苯磺酸鈣
T106A(TBN300 )高鹼值線型烷基苯合成磺酸鈣
T106B(TBN300) 長鏈線型烷基苯高鹼值合成磺酸鈣
T106D(TBN400) 長鏈線型烷基苯高鹼值合成磺酸鈣
T106Z(TBN330) 高鹼值合成二烷基苯磺酸鈣
T107(TBN400) 長鏈線型烷基苯高鹼值合成磺酸鎂
T115B(TBN250) 高鹼值硫化烷基酚鈣
T115C(TBN300) 高鹼值硫化烷基酚鈣
分散劑
T151A 聚異丁烯基丁二醯亞胺
T154A 聚異丁烯基丁二醯亞胺
T154B 硼化聚異丁烯基丁二醯亞胺
T155 硼化聚異丁烯基丁二醯亞胺
T161A 高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺
T161B 硼化高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺
T164A 高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺
T165A 高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺
抗氧抗腐劑
T202 硫磷丁辛伯烷基鋅鹽
T203 硫磷雙辛伯烷基鋅鹽
T204 鹼式硫磷雙辛伯烷基鋅鹽
T205 硫磷丙辛仲伯烷基鋅鹽
T206 硫磷伯仲烷基鋅鹽
T207 硫磷伯仲辛烷基鋅鹽
極壓抗磨劑
T321 硫化異丁烯
抗氧劑
(BHT)2,6-二叔丁基對甲酚(食品級)
T501 2,6-二叔丁基對甲酚
T502 混合型液體屏蔽酚
T502A 混合型液體屏蔽酚
T504 硫化烷基酚液體抗氧劑
T508 酚酯型抗氧劑
T557 辛/丁基二苯胺
T558 二壬基二苯胺
降凝劑
T809A 酯型降凝劑
T809B 酯型降凝劑
潤滑油添加劑復合劑
內燃機油復合劑
TH3056 汽油機油復合劑
TH3058 四沖程摩托車機油復合劑
TH3152 柴油機油復合劑
TH3156 柴油機油復合劑
TH3159 柴油機油復合劑
TH3256 通用內燃機油復合劑
TH3257 通用內燃機油復合劑
TH3258 通用內燃機油復合劑
TH3318 雙燃料內燃機油復合劑
TH3328 二沖程摩托車油復合劑
TH3412 鐵路三代內燃機油復合劑
齒輪油復合劑
TH4201 通用齒輪油復合劑
TH4209 通用齒輪油復合劑
TH4301 蝸輪蝸桿油復合劑
工業用油復合劑
TH5003 抗氧防銹液壓油復合劑
TH5022 抗磨液壓油復合劑
TH5033 無灰高壓抗磨液壓油復合劑
TH5034 液壓導軌油復合劑
TH5035 導軌油復合劑
TH5036 高溫鏈條油復合劑
TH6002 汽輪機油復合劑
TH6003 汽輪機油復合劑
TH6022 壓縮機油復合劑
TH6042 導熱油復合劑
TH6061 淬火油復合劑
TH6081 變壓器油復合劑
潤滑油添加劑中間體
磺酸系列
T2001 長鏈線型烷基苯磺酸
T2001A 合成二烷基苯磺酸
硫磷酸系列
T2002 丁辛伯烷基二硫代磷酸
T2003 雙辛伯烷基二硫代磷酸
T2004 伯仲辛烷基二硫代磷酸
T2005 丙辛仲伯烷基二硫代磷酸
烯酐系列
T2007A 聚異丁烯基丁二酸酐(熱加合法烯酐)
T2007A-1 聚異丁烯基丁二酸酐(熱加合法烯酐濃縮物)
T2007B 聚異丁烯基丁二酸酐(熱加合法烯酐)
T2007B-1 聚異丁烯基丁二酸酐(熱加合法烯酐濃縮物)
T2007B-2 聚異丁烯基丁二酸酐(熱加合法烯酐濃縮物)
㈨ 國內哪些上市公司生產甲醇添加劑
甲醇可純燒，不能添加任何添加劑，比燒汽油環保
車改甲醇[雙燃料汽車]雙油箱、雙油路、智能轉換、控制、手動轉換控制
關於車燒甲醇壞油表、液位器、油浮子、泵、發動機錯誤理解解答
內容：
廣告做的好不如產品完善的好！只誇大某一方面的優點，不如讓您全面綜合的了解好！
GCM新能源讓您全面了解，讓您綜合比較做無毀的選擇！
控制器不好，不如換個GCM新能源——醇油泵，純燒甲醇都能質保1年。車輛不能隨便加個控制器，加個罐罐就是冷啟動。需多了解車輛結構、安全等事項綜合比較。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！ 汽車雙燃料油費省一半！不改發動機、不改氣、比改氣安全動力好跑的多等。
雙油箱、雙油路智能轉換、控制；可手動轉換、控制（轉換、控制多種模式，可根據不同車況、需求、地域、任意設置），帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱（或加強降溫控制），運行穩定、安全可靠、動力好、省錢低碳。
1、解決發動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定的問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到效果。實現汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約15度到55度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。綠色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季節溫度變化影響純燒。
3、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好。
4、控制系統與原汽車控制中心電腦通訊並根據發動機的運行狀況雙閉環控制，主機控制信號與控制、
執行信號電源獨立並隔離，避免主機控制信號的損失和干擾，保護原控制系統。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、使用狀況、數據一目瞭然。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故
障率高問題。可用於任何車輛加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護。
7、控制系統雙燃料供油時，供油系統獨立運行，減少工作時間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。
8、控制系統節能的同時，可提高、增強原汽車發動機的動力，燃燒更清潔、對發動機更保護。
9、控制系統使用GCM新能源——醇油專用泵、電磁閥、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等。
控制器：液晶屏顯示；處理器：鋁壓鑄外殼；處理單元；燃料轉換單元：電磁閥（德國GSR代工廠產）
帶駕校專用強強降溫功能！（避免減少出現氣阻，因為甲醇超高標號汽油，汽油標號越高越，夏天越容易產生氣阻）當遇到氣組嚴重時可手動轉換燃料，可以有效解決特殊天氣，發動機暴曬或低速運行產生油路高溫。
帶一鍵關閉系統恢復原車控制系統，及無論哪個油箱裝汽油，都恢復原車油箱加汽油！（當進入無法加甲醇地區，使用汽油燃料，避免改甲醇出現燃油高的問題，如同改氣，使用汽油會比不改氣時燒汽油費油）
燃料使用成本、購車、改車成本、動力上綜合比較：
以計程車大眾系列：濟南市區行使
燒汽油百公里9升，
車燒汽油60元大約跑90公里
車燒天然氣60元大約跑150公里
車燒甲醇60元大約跑180公里
計程車還沒計算，一天需要多次加氣，每次都需要排隊（浪費時間，浪費燃料）帶來很多不便。
大眾計程車原車油箱裝甲醇一次巡航能力達到3-5百公里。
大眾計程車通用氣罐子一次續航能力是150公里。後背箱幾乎無空間。車自重加大很大。
純燒甲醇省的不是燃油數，而是燃油差價（純燒甲醇要比燒汽油綜合多50%的量，因為甲醇是汽油的1/3的價格，所以可以節省1半的燃油費。改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！雙燃料甲醇&汽油，純燒甲醇低速1500轉以下，動力略損於汽油，自動擋車夏天開空調影響不大，可正常使用。比改改氣動力效果好多了，改過氣的朋友可以體驗。
排量越大，油耗越大，車輛省錢越明顯。每公里油費在2元左右的車輛，一次保養周期內5000——8000公里，將為您節約大約5000——8000元人民幣費用。
新能源油電混合動力：
油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。
油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關系技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐飛機還讓人受不了，那款車他買國外去一定會告他聲音噪音污染。而且過了質保以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。（好比柴油高壓共軌車，很多駕駛員把高壓共軌改回原來，油泵供油。因為省的那點，不夠一次檢查維修噴油嘴和高壓泵、軌的錢）因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了
購買油電混合型車，購買成本增加很多，最佳節油時能達到節省油費30%（指市區）高速行使節省並不明顯。
不銹鋼鑄造，密封材料耐醇油；檢測控制單元；新增油箱（油箱、液位器為專利產品，液位器避免傳統液位器，滑動觸點接觸燃料，通電後出現電解反應現象）容積26~48升可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車隱蔽性好、安全美觀。比改氣安全、動力好故障少，使用成本底、燃料無憂。（市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、易損車等諸多問題）
新增油箱與原車供油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、汽油，使用甲醇油箱必須安裝醇油專用泵、醇油專用液位器（原車油箱裝甲醇可以續航3-6百公里）。
疑問解答：
1、關於燒甲醇對車不好、損壞發動機、燃油泵、油表（液位器）、腐蝕油管、堵噴油嘴？
關於甲醇燃燒比汽油燃燒溫度高（甲醇含氧燃燒好、潛熱好，燃燒效果超高標號汽油），甲醇是汽油吸熱的3倍。使用甲醇、汽油、天然氣綜合比燃燒室內綜合溫度，甲醇最低，天然氣最高。不能使用助燃劑、清潔劑（燃油寶商品名不同而已）等添加劑。燃料純度影響燃料的成本，純度不夠添加助燃劑等因為最好的助燃劑是二茂鐵——火箭可以使用，而我們發動機在缸室內燃燒，燃燒後形成鐵當然損壞發動機了。所以請選擇誠信商家。很多消費者被誤導為壞發動機！燃油泵：鼠籠式電機（非傳統有刷）穩定性好使用壽命最長，變頻器外置安全，避免不同材料密封處理不徹底，長時間浸泡出現滲透等問題，壽命短，並會出現安全隱患，一個部件損壞需全部更換油泵，後期成本高。（內置、外置都為公司專利），不是隨便用個無刷電機就是無刷泵，內部結構、材料、工藝、控制同樣重要。油表（液位器）損壞的不是浮子、油表而是傳統液位器的觸點，普通油管只是不適合甲醇、很多低端車油管出廠就有龜裂。中高檔車都沒問題。噴油嘴原車的最好（中、高端車噴油嘴一個1千多也買不到原車的品質），堵、壞噴油嘴，是燃料濾芯不好，大多配件濾芯不過關，傳統汽油濾芯又是真對汽油燃料開發，紙張膠粘不適合甲醇、乙醇。懂車的都知道更換不合格的濾芯還不如不更換，因為油泵有濾網，更換劣質濾芯反而起反作用，GCM醇油濾芯，可適用於汽油、甲醇、乙醇過濾效果好，解決堵塞噴油嘴問題。
2、甲醇控制器幾百元，SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統為什麼和改氣一樣？
市面上的甲醇控制器、無論是所謂的智能的、遙控的、多擋的，都只是做了一個簡單的噴油嘴脈寬放大，選用元器件、控制、製造簡單，製造工藝非汽車標准。無GCM醇油泵（甲醇、乙醇、汽油、水等）質保一年，SHANJIE（GCM新能源——醇油泵)專利產品，大型油泵製造廠商都尋求技術合作，一個泵比他們3個控制器都貴；SHANJIE(GCM新能源——電磁閥)德國品質（要是帖德國牌子一個就需上千元）；液位器用於水等液體中一樣穩定使用時間長久；油箱：原車標準的油箱都需上千元；油管：原車標准油管幾十元一米（需要15-20）米；控制器、處理器、轉換器、線束等用戶可以自己比對，全部屬於自己專利專用產品。
改天然氣：在進氣管打孔攻絲、按裝氣閥，裝一個壓縮氣體罐...。動力小，常堵油嘴，小排量、自動擋車很難正常行駛，一旦遇到氣體泄漏遇到火花很容易爆炸，所以很多地區開始禁用。改甲醇雙軌如同改天然氣，低速都使用汽油，增加噴油嘴安裝復雜屬改發動機，後裝噴油嘴與原車品質差異大，還容易出現一套工作另一套容易賭賽，供油系統不能獨立運行等。
3、用戶想體驗燒甲醇怎麼解決？好的產品為什麼不急於推廣銷售？
電噴汽車用戶可以先勾兌使用，低端車必須先換泵，無須加控制器：100元汽油+低端車排量小於1.5排量可勾兌13-18升甲醇（醇油）。中高檔車可勾兌15-27升醇油（甲醇）。注意：原油泵不可長時間使用，油泵損壞是無法預測，中、高端車建議1-2周更換GCM新能源——醇油油泵。如果跑的多想純燒甲醇請改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制，雙油箱雙油路。讓油費真正省1半。一個新產品新市場推廣，要麼不推廣，我們推廣一個元氣件一個細節都要做的很完善，油泵保一年我們作到了，專利通過了，歡迎您的體驗。當油價超8時&氣價過5時，就是我們全國大規模推廣時。每一個地區最早體驗者，並有修車經驗、場地&經濟能力、市場推廣能力，都有機會成為我們的加盟站，歡迎甲醇燃料供、銷、熱愛甲醇汽車的團隊、個人加入我們。
SHANJIE山捷 智能汽車雙燃料控制系統：多項專利、商標保護在溫度在12-15度左右及以上可以純燒甲醇，雙油箱雙油路可獨立運行（避免一套共油系統出現問題），可智能轉換智能控制，也可手動轉換智能控制，也可手動轉換手動控制。專利：GCM新能源——醇油專用油泵（泵質保1一年，用我們醇油站燃料），專利：GCM新能源——醇油專用液位器，專利：GCM新能源——醇油專用電磁閥，專利：GCM新能源——醇油專用油箱等，高溫線高溫膠帶，汽車配套油管等超汽車標准技術。保障安全，動力好：自動擋車，開空調，不加油倒車前進不受影響。可適合任何汽油電噴發動機，轎車、商務車、越野車、麵包車等。冬天正常啟動（油啟動）。不佔用空間，個別車型或佔用很小空間。
優勝於其他改裝優點：不改發動機、比改氣安全跑的多、避免該雙軌溫度在50度以下及1500轉以下或高速下使用汽油，節能效果差。避免大部分改裝，改裝簡易，易出問題，容易壞燃油泵，安裝所謂的冷啟動存在安全隱患等弊端。
GCM新能源——汽車水燃料——醇油：甲醇&汽油，溫度15度左右及以上完全純燒甲醇。冬季汽油熱車，達到狀態純燒甲醇。車用甲醇必須 用 99。9%以上純度的，不能添加任何添加添